- Принцип роботи кондиціонера
- Діагностика кондиціонера автомобіля
- Куди йде фреон з кондиціонера автомобіля
- Заправка кондиціонера автомобіля фреоном
- Норма заправки фреону в кондиціонер автомобіля
- Як злити фреон з кондиціонера автомобіля, якщо буде потрібно
Наши партнеры ArtmMisto
Кондиціонер в автомобілі - це, безперечно, велика зручність. При помірному і вмілому його використанні можна домогтися комфортного мікроклімату в салоні, що не заробивши при цьому хвороба на кшталт ангіни. Але особливо цінним є те, що навіть в дуже сиру погоду кондиціонер не дає пітніти склу - при інтенсивному міському русі водій повинен мати максимальний огляд.
В принципі, кондиціонер практично не вимагає обслуговування. Досить контролювати стан і натяг приводного ременя і заповнювати природні втрати холодоагенту, яким є фреон.
Як можна здійснити заправку кондиціонера своїми руками, яке обладнання для цього необхідно, як часто потрібно міняти фреон в кондиціонері автомобіля і що при цьому потрібно враховувати - читайте нижче.
Принцип роботи кондиціонера
Схема роботи кондиціонера
Кондіцмонер в амтомобіле це не тільки задоволення, але і необхідність, в більшу спеку впливає на безпеку водіння.
Холодоагентом в автомобільному кондиціонері служить фреон, закачаний в герметичну систему. Компресор служить для нагнітання тиску в контурі. Стиснутий з його допомогою фреон подається в конденсатор (який серед автомобілістів прийнято називати радіатором кондиціонера). У процесі стиснення фреон нагрівається. Потрапляючи в конденсатор, холодоагент різко охолоджується, перетворюючись на рідину.
Конденсатор зазвичай встановлюється перед радіатором охолодження двигуна, для його обдування використовується електровентилятор (іноді два). Шків компресора, що приводиться в обертання ременем, надітим також на шків коленвалу , Обертається вхолосту, поки кондиціонер не включений.
При включенні кондінціонеров вентилятори (включаючи салонний) починають працювати, а електромагнітна муфта компресора приходить в зачеплення з його шківом, в результаті чого починає обертатися ротор (вал) компресора, створюючи тиск в системі.
Отже, охолоджений фреон, рухаючись по системі, потрапляє в випарник кондиціонера, розташований в салоні. У випарнику рідкий холодоагент різко нагрівається і перетворюється в газ. При цьому відбувається сильне охолодження трубок і решіток випарника, обдуваються салонним вентилятором. Повітря в результаті охолоджується і подається в повітроводи системи опалення.
Фреон в газоподібному стані з випарника знову надходить в компресор, і весь цикл повторюється, поки кондиціонер не вимкнеться.
Малюнок вище відображає лише схему роботи системи, в реальності ж пристрій кондиціонера трохи складніше. У його контур врізані датчики тиску, для того, щоб запобігти роботу компресора при недостатньому рівні холодоагенту - в іншому випадку він вийде з ладу. Система обладнана також редукційним клапаном, стравлювати надлишок фреону при тиску більше 32-34 кг / см2.
Датчик низького тиску відключає компресор при 2 кг / см2 - щоб уникнути його заклинювання, а датчик високого тиску спрацьовує на відключення вище 30-34 кг / см2 - щоб не порушувалася герметичність системи.
Іноді ці датчики об'єднані в один - комбінований.
Діагностика кондиціонера автомобіля
Перевірка витоків фреону ультрафіолетовим детектором
Найбільш очевидні несправності - обрив приводного ременя, сильний шум, видаваний компресором і т.п., - неважко виявити за допомогою огляду. Для того, щоб виявити приховані причини неефективного охолодження повітря, потрібно знати, як перевірити тиск (наявність) фреону в кондиціонері автомобіля.
Якщо в кондиціонері автомобіля мало фреону, то система перестає належним чином охолоджувати повітря.
В першу чергу, вам знадобиться манометрична станція, що представляє собою два манометра з вентилями, встановлені в одному корпусі і мають шланги з перехідниками для підключення до трубок кондиціонера. Тиск вимірюється при включеному кондиціонері, установленому на мінімальну температуру. Шланги від манометрів мають червоний і синій кольори - для підключення до трубок високого і низького тиску. Показання манометрів повинні укладатися в значення, зазначені вище.
Якщо в кондиціонері автомобіля мало фреону, то він перестає належним чином охолоджувати повітря. Причому втрата газу зовсім не обов'язково пов'язана з якою-небудь серйозної поломкою на кшталт обриву трубок, тріщин в шлангах або зварних швів у патрубків конденсатора.
Куди йде фреон з кондиціонера автомобіля
Фреон - летюча речовина ( зріджений газ ), Яке здатне проникати через мікроскопічні зазори в місцях стикування трубок або через ущільнення компресора.
Фреон - летюча речовина (зріджений газ), яке здатне проникати через мікроскопічні зазори в місцях стикування трубок або через ущільнення компресора. І 15-ти відсоткова щорічна втрата фреону є нормою, і шукати витік холодоагенту варто лише в тих випадках, коли кондиціонер перестав нормально працювати протягом короткого проміжку часу - наприклад, за добу або навіть години.
Знайти витік фреону в кондиціонері автомобіля можна за допомогою електронного детектора (течеискателя).
Але в невеликих автосервісах зазвичай для цієї мети використовують ультрафіолетовий (або просто синій світлодіодний) ліхтар, при включеному кондиціонері. Крім того, якщо в холодоагент при заправці додавалася спеціальна фарба (частіше зелена), то встановити місце витоку можна по її потік, навіть якщо система вже «порожня».
Перевірити ж наявність фреону в кондиціонері автомобіля можна самостійно - на одній з трубок кондиціонера є клапан, розташований в доступному місці в підкапотному просторі. Він закритий пластмасовим нарізним ковпачком світло-зеленого кольору. Відкрутивши ковпачок, можна натиснути на клапан (він схожий на шинний золотник). Фреон, якщо він є, з шипінням вирветься назовні. Тільки робити це потрібно акуратно - так, щоб не потрапило в очі і на руки. Найкраще використовувати Г-подібний шестигранник або «зірочку».
Заправка кондиціонера автомобіля фреоном
Який фреон використовується в кондиціонері автомобіля
Пристрій заправки кондиціонера фреоном R134a
Основна відмінність, що має значення для автовласника, полягає в застосуванні різних компресорних масел.
Перед тим, як приступати до заправки, необхідно точно встановити, якої марки фреон закачаний в систему. Пов'язано це з тим, що на авто до 1994 року випуску кондиціонери заправлялися фреоном R12 (жовтого кольору), після 1994 - фреоном R134а (зеленого кольору).
Основна відмінність, що має значення для автовласника, полягає в застосуванні різних компресорних масел. Якщо для R12 застосовувалися мінеральні масла, то для R134a - синтетичні. При змішуванні вони можуть згорнутися, утворити пластівці і т.д., втративши змащувальні властивості, що призведе до виходу з ладу компресора. R134а, до того ж, має більшу плинністю і коефіцієнтом розширення, що потребують при заміні фреону в кондиціонері автомобіля (після R12) установки нових шлангів та ущільнюючих кілець, як мінімум.
Норма заправки фреону в кондиціонер автомобіля
Станція для заправки кондиціонера автомобіля
Для визначення кількості фреону в кондиціонері автомобіля існують спеціальні таблиці - для кожної моделі авто. У них зазначено, скільки грам фреону (і якої марки) буде потрібно для заправки конкретного автокондиционера. Але навіть невеликі станції для заправки автокондиціонерів, використовувані в автосервісах, володіють достатнім обсягом пам'яті для того, щоб заправити практично будь-який автомобіль, при наявності його в базі даних, згідно з нормами. Причому заправлений буде не тільки фреон, а й необхідну кількість компресорного масла.
Набір для самостійної заправки дозволяє лише заповнити недолік холодоагенту.
Це обладнання здатне не тільки заправити кондиціонер, але і провести повну заміну холодоагенту, з вакуумированием автокондиционера. Останнє необхідно при повній заміні фреону - система повністю очищається від компресорного масла, для його подальшої заміни.
Але якщо ви вирішите здійснити ручну заправку кондиціонера, за допомогою набору для самостійної заправки, то зробити очистку системи не вдасться - таке пристосування дозволяє лише заповнити недолік холодоагенту.
Набір для самостійної дозаправки кондиціонера
При заправці кондиціонера своїми руками обов'язково впевніться, що перехідник для підключення шлангів до трубок відповідає по різьбі.
Як злити фреон з кондиціонера автомобіля, якщо буде потрібно
Для видалення фреону з системи кондиціонування найпростішим способом буде просто стравити холодоагент.
В умовах звичайного гаража, не маючи обладнання, це зробити не вийде. Якщо для проведення ремонтних робіт буде потрібно, наприклад, від'єднувати трубки, то найпростішим способом буде просто стравити холодоагент, згодом заправивши кондиціонер заново.
Купівля ж більш-менш пристойного обладнання не буде виправдана, якщо у вас лише один автомобіль, тому що ціна невеликої станції, за допомогою якої можна обслуговувати кондиціонери, наближається до 100 000 рублів.
