MERCEDES Viano: Зоряна пара

1. Чим вище, тим краще
2. Життя у русі
3. Ми разом!

Наши партнеры ArtmMisto

У модельній лінійці Mercedes-Benz легкий комерційний автомобіль Vito з'явився восени 1995-го, а роком пізніше до нього додався пасажирський мінівен V-Кlasse. У 2003 році дебютувало друге покоління моделі з великим кузовом і, відповідно, більшою місткістю. Назва Vito залишилося, а V-Кlasse перейменували в Viano. У автомобілів, побудованих на загальній платформі, передній привід замінили заднім, а поперечне розташування двигуна - поздовжнім. Це дозволило зрушити центр ваги до задньої осі і підвищити рівень пасивної безпеки. Перехід на задній привід поліпшив маневреність, що дає додаткові бонуси в щільному міському потоці.

Хоча Vito і Viano дуже схожі, кожному з них відведена власна роль. Vito випускається в декількох версіях - вантажному, вантажопасажирському або пасажирському. На вибір пропонується кілька колісних баз і варіантів довжини. А ось Viano - це вен класу люкс. Зовні моделі розрізняються в деталях. У Vito більше дзеркала заднього виду і немає хрому на решітці радіатора. У Viano - хромована решітка радіатора, молдинги і ручки дверей пофарбовані в колір кузова, а в витончені дзеркала вбудовані повторювачі поворотів.

Чим вище, тим краще

Зручна широка підніжка дозволяє без праці забратися на водійське місце. Перше, що кидається в очі, - відмінна оглядовість. Дзеркала Viano дозволяють легко контролювати все, що відбувається позаду, але навіть вони програють величезним дзеркалам Vito. Комфортно влаштуватися за кермом допомагають три регулювання водійського крісла. Крім того, можна підігнати «під себе» рульову колонку. Приладова панель добре проглядається завдяки вдало підібраному діаметру рульового колеса. Доступ в салон забезпечує бічні зсувні двері, причому на замовлення їх може бути дві. Сидіння можна знімати, переставляти, розгортати, для чого в підлозі передбачені відповідні кріплення. У люксовому Viano, крім усього іншого, є ще й столик-трансформер. За безпеку водія і пасажирів відповідають 6 подушок і система ESP.

Життя у русі

Першим на тест нам дістався Vito зі 116-сильним дизельним мотором, який оснащений системою Common Rail і турбонаддувом зі змінною геометрією. Завдяки такій конструкції відсутній ефект «турбоями», а максимальний обертовий момент доступний в широкому діапазоні оборотів. Вся міць мотора надходить через 6-ступінчасту "механіку" до задніх коліс. Варто відзначити хорошу керованість, легкий кермо і непогану маневреність, що досягається за рахунок великого вивороту передніх коліс.

Viano c 231-сильною бензиновою «шестіркою» і автоматичною трансмісією за характером більше схожий на легковий автомобіль. 5-ступінчастий "автомат" спрацьовує чітко, без затримок. Спроби перевірити на міцність гальмівну систему привели до майже миттєвої зупинки, але м'яко і без зміни напрямку руху. Тут в дію прийшла електронна система курсової стійкості ESP, яка об'єднує ABS, ASR, EBD і BAS. Обидві машини оснащені незалежною підвіскою всіх коліс, причому на Viano задня - пневматична.

Ми разом!

При знайомстві з цими машинами у мене виникла аналогія зі світом кіно. Vito і Viano, немов Микита Михалков і Андрон Кончаловський - брати, але такі різні ... Один - злегка грубуватий «свій хлопець», інший - сама інтелігентність і спокій, але при цьому з бісиками в очах. Так і з цими машинами. Vito 111 CDI відмінно підходить для перевезення пасажирів, навіть на великі відстані. Серед незаперечних переваг - розумна ціна, висока якість і паливна економічність. Другий учасник нашого тесту - Viano 3.5 - машина статусна, з дуже високим рівнем комфорту. Її оптимально використовувати в якості мобільного офісу, а також для перевезення VIP-персон.

MercedesBenz

Vito 111 CDI

Viano 3.5

Тип кузова мікроавтобус місць 9 9 Габарити, Д / Ш / В, мм 4993/1906/1902 5223/1901/1902 База, мм 3200 3430 Колія передн. / Задн., Мм 1630/1630 Маса спорядж. / Повн., кг 2000/2940 2030/2770 Вантажопідйомність, кг 940 740 Обсяг бака, л 75 75 Двигун Тип дизель бенз. з розпод. впр. Роз. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 V6 / 3 Обсяг, см куб. 2148 3724 Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв 85 (116) / 3800 170 (231) / 5600 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 290/16002400 345/25004500 Трансмісія Тип приводу задній задній КП 6ст. хутро. 5ст. автомат. Ходова частина Гальма передні / задні диск. / Диск. Підвіска передня / задня неза. / Неза. Підсилювач керма гідро 205/65 R16 225/55 R17 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 157 199 Розгін 0-100 км / ч, з 16,2 10,0 Расх. трассагород, л / 100 км 6,9-10,6 10,0-17,9 Ціна тестових машин, євро 33900 66247

Сергій Іванов
Фото Владислава Бойко

Редакція дякує Центр вантажних автомобілів «Атлант» за надані на тест автомобілі

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.