Наши партнеры ArtmMisto
Ще один двигун став жертвою екологічних стандартів.
Питання з деякими двигунами BMW, як і інші виробники, вирішує за допомогою модернізації, або дооснащення додатковим фільтром твердих частинок, тоді як з деякими, ймовірно, доведеться попрощатися. Така доля чекає бітурбомотор V12 (N74B66), що встановлюється на топові версії флагманського седана M760i і M760Li. Причина - невідповідність вимогам нового регламенту WLTP. Нагадаємо, двигун об'ємом 6,6 літра для свого флагмана баварці запозичили у Rolls-Royce Ghost і Wraith, правда, модернізували - перероблений картер, що дозволило встановити спереду вузли повнопривідної трансмісії. Віддача мотора становить 609 к.с. і 800 Нм.
BMW M760Li xDrive V12
Як повідомляє видання BMW Blog , Посилаючись на «надійні джерела в Мюнхені», 609-сильний двигун покине склад силової гами європейської версії моделі приблизно через рік - коли на ринок вийде рестайлінговий варіант «сімки». Про повернення 12-циліндрового мотора в майбутньому поки нічого невідомо.
Теоретично, двигун V12 об'ємом 6,6 літра міг би продовжити жити під капотом американської версії M760i. Крім того, відмова від мотора V12 також може означати, що у майбутнього флагманського X7 його не буде, у всякому разі, на європейському ринку. Також цікаво, що буде з Rolls-Royce, який використовує аналогічний 12-циліндровий двигун. Всі ці питання поки залишаються без відповіді.
Нещодавно стало відомо також, що з екологічних причин виробництво «зарядженого» седана BMW M3 завершиться раніше запланованого терміну.
