Чому смикається автомобіль, діагностика своїми руками?

1. Чистка інжектора.
2. Способи промивання інжектора
3. рідинна промивка
4. ультразвукова промивка
5. Що вибрати
6. Правильна експлуатація інжектора

Наши партнеры ArtmMisto

Частенько буває так, що відносно нова і на перший погляд повністю справна машина, яка добре заводиться, на гарячу, смикається при русі. Причин такої поведінки автомобіля може бути безліч, але існує одна, яка, мабуть, є основною. Швидше за все, у вашого транспортного засобу, якісь проблеми з інжекторним уприскуванням. Сама собою проблема, звичайно, не зважиться і вам буде потрібно діагностика інжектора.

Діагностика інжектора своїми руками справа не дуже складна, але здійсненна ця процедура тільки в тому випадку якщо у вас є в наявності необхідні технічні пристосування. Отже, що знадобитися:

• Мікрокомп'ютер з функцією діагностики роботи двигуна. Підійде і звичайний бортовий комп'ютер з такими можливостями.
• Компрессометр - прилад необхідний для вимірювання компресії в циліндрах.
• Манометр, для того щоб виміряти рівень тиску палива. Необхідно для діагностики несправності регулятора тиску, паливного насоса, або ж засмічення паливних фільтрів.
• Омметр, необхідний для вимірювання напруги в акумуляторі.
• Світлодіодний пробник.

Втім, без більшості перерахованих вище приладів можна без проблем обійтися. Для якісної діагностики роботи інжектора досить бортового комп'ютера, який здатний вважати помилки в момент, коли машина заводиться і вже на гарячу.

Отже, підключаємо мікрокомп'ютер до двигуна або ставимо на перевірку бортовий комп'ютер і чекаємо результатів. Швидше за все, ви отримаєте безліч показників. Однак якщо Машина смикається на гарячу і саме в русі і нормально заводиться, швидше за все, нічого страшного з інжектором не сталося. Просто необхідна чистка пристрою. Однак, якщо діагностика інжектора своїми руками особливих проблем не становить, то з його чищенням ситуація дещо складніша.

Чистка інжектора.

Перш, звичайно, слід перевірити свічки, проте, якщо машина заводиться нормально і смикається саме при русі на гарячу, проблема, швидше за все, не в них, а в инжекторной системі. Перш давайте розберемо стадії засмічення механізму, всього їх три:

1. На цій стадії ви не помітите жодних змін. На гарячу машина працює ідеально, не смикається і, здається, що немає ніяких проблем з двигуном, який поки нормально заводиться. Зазвичай ця стадія практично завжди переходить в наступну.
2. Поки машина ще не смикається при русі, але двигун на гарячу вже працює не дуже стабільно, можливі, невеликі подтраіваніятакже збільшується витрата бензину, машина чхає коли заводиться.
3. Остання стадія, не помітити її вже неможливо. Автомобіль помітно смикається при русі, прогріву не допомагають, на гарячу двигун також працює огидно. Якщо не зайнятися інжектором і на цій стадії. Уже зовсім скоро двигуну вашого автомобіля буде потрібно більш серйозний і дорогий ремонт.

Способи промивання інжектора

Якщо ви не є професійним автомеханіком, годі й думати про самостійну промиванні інжектора. Інакше машина не тільки перестане смикатися на гарячу, але і зовсім не буде заводиться і їздити.

Втім, так чи інакше, теоретичні знання в області очищення інжекторного механізму все-таки не завадять. Ознайомившись з теорією, і подивившись на практиці, як цю процедуру роблять майстри, в наступний раз ви впораєтеся з нею і самостійно.

рідинна промивка

Отже, першою в списку стоїть рідинна очищення інжекторного механізму. Автомобіль в цьому випадку зводиться, однак, відключається від подачі палива. До двигуна замість шланга подачі палива приєднується спеціальна промивна система, яка подає рідину на форсунки. Процедура промивання в цьому випадку проводиться, що називається, на гарячу.

Важливо, щоб в цьому випадку промивка не потрапила в бензобак, інакше вона розчинить відкладення на верстатах. В результаті засмітиться паливний фільтр і насос і потрібно їх заміна.

Що стосується вибору рідини, тут все залежить від віку автомобіля і ступеня забруднення інжекторного механізму. Ідеальний варіант довірити вибір промивання професіоналам. Ті, хто стикаються з чищенням інжектора щодня, зуміють вибрати саме той склад, який не зашкодить двигуну. Взагалі, в ідеалі техобслуговування у вигляді такої рідинної промивання рекомендується для всіх щодо нових автомобілів на кожен 30 тисяч кілометрів пробігу.

ультразвукова промивка

Більш потужна альтернатива рідини - ультразвукова промивка двигуна . В цьому випадку форсунки демонтуються і поміщаються в ультразвуковий пристрій. Далі, залишається лише встановити необхідний час промивання, все інше буде відбуватися в автоматичному режимі. Сам прилад для ультразвукового очищення інжектора коштує досить дорого, і знайте його можна тільки в хорошому сервісі. Головне, щоб промиванням в цьому випадку займався професіонал. Якщо вибрати неправильно час, інжектор буде зіпсований і машина перестане не тільки смикатися на гарячу, але і заводиться.

Що вибрати

Проблеми з вибором в питаннях чистки інжектора бути не повинно. Тут все залежить виключно від віку і загального стану автомобіля. Якщо серйозних проблем немає - машина не смикається, добре заводиться, а двигун стабільно працює на гарячу, вибирайте промивку рідкої хімією. З першої і другої стадією забруднення таким способом ви впораєтеся без проблем.

Якщо машина смикається, значить, пора вдатися до важкої артилерії у вигляді ультразвукової промивки. Однак перш необхідно провести кваліфіковану діагностику автомобіля і виключити інші причини нестабільної роботи двигуна на гарячу.

Наприклад, свічки або датчик холостого ходу. Приблизно в 90% випадків проблема, як з'ясовується саме в цих запчастинах, а промивка інжектора зовсім не потрібна. Про те, як виконати діагностику, докладно написано вище.

Правильна експлуатація інжектора

Є кілька простих порад, проте, якщо їм чітко слідувати, ви не зіткнетеся з тим, що машина смикається при русі, а інжектор завжди буде знаходитися в справному стані:

• Ніколи не знімайте клеми з акумулятора під час роботи двигуна, це може привести до помилок в роботі інжектора.
• Якщо у вас встановлений нейтралізатор, заборонено запускати двигун за допомогою буксира.
• Слідкуйте за тим, щоб в інжекторних систему не потрапила вода - це гарантовано призведе до виходу з ладу форсунок, паливного насоса і фільтра.
• Знову ж якщо встановлені нейтралізатор і L-зонд, заборонено заправлятися етилованим бензином. Це може привести до некоректної роботи електронного блоку управління і переобагощенію інжектора горючою сумішшю.
• І найголовніше. Ніколи не заправляйтеся сумнівним бензином, буває так, що машина смикається саме від нього. Погане паливо призводить до забруднення паливного фільтра, насоса, а як наслідок і системи інжекторного вприскування.

Схожі статті: