Mitsubishi Space Star: Зірка для кожного

1. замість післямови

Наши партнеры ArtmMisto

І ганяли колеги цю «конячку», що називається, і в хвіст і в гриву. Чого вартий один витрата палива: якщо по місту і з кондиціонером він у мене зазвичай становив близько 9 літрів (8,5 без кондиціонера), то в «розгінний режимі» коливався між 10 і 11 літрами на "сотню". Проте будь-яких небажаних наслідків експлуатації автомобіля ми не помітили.

За кілька літніх місяців я не тільки звик до Space Star, але і встиг його полюбити: зручний, просторий, маневрений, з відмінною оглядовістю і всіма необхідними влітку опціями автомобіль. Так, для драг-рейсингу не призначений, але і проблем під час обгону не створює. І в «гонках» зі світлофора я себе збитковим не відчував. А за містом, якщо вже дуже хочеться, можна і поганяти. Щоб прискорення при обгонах було інтенсивніше, досить заздалегідь, ще перед початком маневру переводити селектор АКПП в ручний режим і примусово знизити передачу (як на механіці, тільки зчеплення вичавлювати не потрібно). Крім того, завдяки незалежній підвісці всіх коліс і енергоємної, але жорсткої ходової автомобіль здатний відмінно, «не по-мінівеновская» тримати дорогу в віражах. При цьому дефекти дорожнього полотна надто докладно на кузов не передаються. Тому з певною часткою ревнощів я очікував вердикту вибагливих колег ...

замість післямови

При всьому різноманітті думок явного невдоволення не висловив ніхто. Що й не дивно - машина дуже хороша. А недоліки, помічені справедливо лише частково: колеги мало поїздили, не всі зручності відчули. Мені, щоб по-справжньому оцінити всі достоіства автомобіля, знадобилося більше місяця. До речі, днями возив двох приятелів по центнеру кожен, - так вони зручність посадки хвалили і на дверні прорізи не скаржилися ...

ДУМКА

Дмитро Чабан
Кореспондент розділу «Автомобілі». Водійський стаж 6 років. Зріст 175 см. Їздить на VW Polo 1,4

Скільки я не їздив на Space Star, але так і не звик до «по-автобусному» горизонтальному розташуванню рульового колеса. Це прикро, тому що сидіння дуже зручні, завдяки регулюванню нахилу подушки забезпечують потрібну підтримку ніг, але через положення керма сісти, як я люблю, не виходить.

Якби я купував цей автомобіль, то волів би механічну коробку. «Автомат» занадто задумливий. Інший раз, поки коробка зреагує на кік-даун, вже потрібно гальмувати. Доводиться або постійно їздити різко, щоб адаптивний «автомат» працював в алгоритмі «агресивною» їзди, і при цьому миритися з великою витратою палива, або відмовитися від улюбленої манери водіння.

Трохи виправляє ситуацію мануальний режим. І хоча я розумію, що від 1,6-літрового мотора не можна вимагати вибухових прискорень, але все-таки динаміка розгону, по-моєму, слабенька. Зате в ручному режимі перемикання Space Star дуже ефективно гальмує двигуном. На крутих спусках і слизькій дорозі коробка - відмінне підмога гальмах.

Різка, без вільного ходу педаль дозволяє прекрасно контролювати уповільнення. Гальма навіть занадто ефективні: на сухому асфальті колеса рано блокуються і спрацьовує ABS.

Незаперечний плюс автомобіля - відмінна оглядовість і маневреність. Ось вже дійсно приємно «без напрягу» паркуватися в тісних місцях. Габарити відчуваються дуже добре. Тільки середній підголовник перекриває огляд назад. Втім, я відразу відправляю його в багажник.

Галина Бобровська
Менеджер з реклами. Водійський стаж 4 роки. Зріст 170 см. Їздить на Renault Clio II 1,4

Чесно кажучи, з першого погляду Space Star здався просто величезним! Всередині машини виявилося несподівано комфортно, хоча «автобусна» посадка трохи незвична для людини з «легковим минулим». Втім, досить тижні активної експлуатації автомобіля, щоб забути про цю дрібниці.

Зручні сидіння, можливість в лічені секунди відрегулювати їх під себе, дуже логічне розташування приладів і зрозумілі важелі і кнопочки, що призводять в дію дзеркала, «двірники», фари і т.п. змушують миттєво забути, що тільки що машина здавалася створеної для велетня. А то, що на задньому сидінні просто загубилися «повнорозмірні» дорослі діти з нескінченно довгими ногами, ще й додало ентузіазму. Чудовий огляд відразу викликає гостре бажання спробувати Space Star в роботі.

Дивно м'який початок руху ніяк не має «рвати» з перехрестя. Схоже, машина спочатку створювалася для людей не надто рвучких, що цінують комфорт і не схильних до «автоекстріму». До того ж, стиль їзди «ніжно-плавно» явно виправданий і витратою палива. Якщо не заганяти стрілку тахометра за 3000, в місті він складає близько 8,5 л на 100 км. Хоча «Зірку» можна змусити літати дуже швидко, та й відмінні гальма дозволяють досить ефектно «осадити» машину. Низька кромка багажника і широкий отвір задніх дверей - саме те, що потрібно під час поїздок у справах господарським. До речі, і без того місткий вантажний відсік можна додатково збільшити, зсунувши вперед задній ряд крісел. Словом, Space Star - універсальний автомобіль для вирішення різних завдань (від поїздки в магазин до подорожі «на півдня»), що підходить під будь-який настрій і «особовий склад». Що гріха таїти - я охоче стала б власницею такого авто! Думаю, як і багато жінок теж.

Юрій Дацик
Редактор розділу «Техніка і сервіс». Водійський стаж 12 років. Зріст 176 см. Їздить на ВАЗ-21011

Про Mitsubishi Spice Star можна розповідати багато, як і про будь-якому автомобілі, однак зупинюся лише на деяких деталях. Внутрішній простір машини організовано таким чином, що найкомфортніше в цьому мікровен будуть себе почувати люди середньої комплекції. Між бічними подушками спинок передніх сидінь, що забезпечують хорошу підтримку худим, людина вгодований буде себе почувати злегка затиснутим. Висока стеля і «глибокий» стать не створюють незручностей для високих пасажирів в поїздках. Але при посадці на задні крісла вони можуть відчувати незручності через вузького отвору в районі ніг (велике зростання передбачає і великий розмір взуття), до того ж обтирається оббивка центральної стійки і сидіння. У розпорядженні тих, хто сидить попереду зручні дверні підлокітники, а для водія передбачений ще і центральний (відкидний). Багажник має невелику глибину, проте завдяки своїй висоті і відкидний шторкою досить місткий.

Кілька слів про трансмісії. Вона - автоматична, яка не відрізняється якимись особливостями. З звичайним гидротрансформатором, з автоматичним і послідовним мануальним включенням передач і без будь-яких додаткових режимів - «зима», «спорт», «економ». Керуючий автоматом електронний «мозок» сам обчислює поточний стиль водіння і вирішує, коли перемикати передачі. Саме тому показник витрати палива дуже залежить від темпераменту водія. У міському режимі він може коливатися від 7,5 до 14 літрів на 100 км пробігу.

На кого орієнтований цей автомобіль? Діапазон - ширше нікуди. Він підійде як чоловікові, так і жінці, як молодій сім'ї, так і подружжю пенсіонерів.

Юлій Максимчук
Редактор розділу «Старі автомобілі». Водійський стаж 11 років. Зростання 171 см Їздить на VW Golf II GT

Гармонійна зовнішність цього компактвена з «добродушно» розкритою передньою оптикою викликає прихильність до себе - з машиною хочеться відразу ж подружитися.

Інтер'єр багатофункціональної «космічної зірки» радує зручним підлокітником водійського сидіння, підстаканниками, причому і для задніх пасажирів - вони заховані в відкидному підлокітнику, а також різними кишенями і нішами для дрібних речей. Разом з тим, є і зауваження: діапазон регулювання висоти водійського сидіння занадто малий, «бублик» розташована, як в автобусі, і її кут підібраний не зовсім вдало. Крім того, «ліс» задніх підголівників істотно погіршує оглядовість, тому, якщо власник нечасто возить пасажирів на «гальорці», підголовники краще зняти.

Багажник не дуже поєднується з «веновскім» іміджем Space Star - він не дуже місткий, в похідному стані його об'єм складає всього 370 л, що навіть менше на 60 л, ніж у «сестрички» Carisma! Хоча якщо скласти задні сидіння, в багажне відділення легко поміститься великий холодильник.

Досить гостре рульове (від упору до упору трохи більше 2,5 обороту) провокує на активну їзду. «Гарячого» драйвера утихомирює «замислений» автомат, повільно реагує на режим кік-даун, через що доводиться бути гранично уважним при спробі проскочити між машинами. Доводиться обтяжувати себе ручним перемиканням передач перед маневром.

Потенційний власник Mitsubishi Space Star, - це спокійний автолюбитель, що віддає перевагу розмірений і комфортний стиль їзди, сімейна людина, який часто їздить у своєму мінівені не один, а з численними родичами. Автолюбитель, у якого є присадибна ділянка, або той, хто любить відпочивати далеко від міської суєти.

Андрій Волощенко
Редактор розділу «Автомобілі». Водійський стаж 5 років. Зріст 184 см. Їздить на Renault Laguna II 2,0

Кожен раз, приїжджаючи на стоянку на новій тестовій машині, я мучуся з однієї і тієї ж проблемою. Не встигнувши ще звикнути до габаритів автомобіля у вузькому отворі між рядами машин, завжди побоюєшся не розрахувати довжину капота або багажника. На Space Star я такого не відчув. Компактні розміри, коротенький капот і відмінна оглядовість (якщо зняти середній підголовник заднього ряду) істотно полегшують парковку.

Що відрадно, при скромних габаритах (довжина трохи більше 4 м) в салоні досить просторо. Навіть при тому, що машина створена на укороченою платформі Carisma. За рахунок високої вертикальної посадки простору в ній не тільки не менше, а навіть більше.

З особистих пристрастей я б вважав за краще машину з механічною КПП. І справа зовсім не в драйверськіх амбіції. Якраз впоратися із затримками перемикання «автомата» легко, перейшовши в ручний режим. Машина з «механікою» економічніше на літр-півтора. В іншому Space Star близький до мого розуміння, яким має бути сімейний автомобіль.

Тип кузова мінівен Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4050/1715/1550 Колісна база, мм 2500 Колія передн. / Задн., Мм 1475/1470 Кліренс, мм 170 Маса спорядж. / Повн. , кг 1200/1690 Об'єм багажника, л 370/1370 Обсяг бака, л 55 Двигун Тип бенз. з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. Тисячі п'ятсот вісімдесят чотири Мощн., КВт (к.с.) / Об / хв 72 (98) / 5000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 150/4000 Трансмісія Тип приводу передній КПП авт. 4-ст. Ходова частина Гальма передн. / Задн. диск. вентил. / диск. Підвіска передн. / Задн. неза. / неза. Підсилювач керма гідро 195/55 R15 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 171 Розгін 0-100 км / ч, з 14,5 Расх. траса-місто, л / км 6,6-10,7 Гарантія, років / км 5/150000 Періодичність ТО, км 10000 Вартість ТО, грн. 480

Максим Моргунський
Фото Владислава Бойко

Редакція дякує Торговий дім «Ніко», офіційного імпортера Mitsubishi Motor Co. за наданий на тест автомобіль

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.