4x4 Як правильно вибрати внедорожную гуму

1. Підбирай внедорожную гуму правильно Вибір позашляхової гуми - це досить складний, з виникненням безлічі...
2. Позашляховик як відправна точка
3. Асфальт або бездоріжжі: що важливіше?

Підбирай внедорожную гуму правильно

Наши партнеры ArtmMisto

Вибір позашляхової гуми - це досить складний, з виникненням безлічі питань процес. Саме від правильного вибору тієї шини, яка потрібна саме вам і вашому автомобілю, буде ваше подальше пізнання цікавого світу, ім'я якому - офф-роуд.

Найбільшим першим кроком для підкорення бездоріжжя є покупка і установка на позашляховик гуми підвищеної прохідності. Розуміння необхідності рідко приходить відразу, зазвичай йому передує поїздка в ліс на асфальтовому «сліки», яка часто закінчується в першій же глибокої калюжі, а далі все за старою схемою: безліч спроб виїхати самостійно, потім «дзвінок другу», очікування і, нарешті, благополучне витяг і принизливе подорож на тросі на більш підготовленою машині для таких доріг. І ось, ви повернулися додому, втомлений, ви починаєте розуміти, що далі на бездоріжжі без грязьовий гуми ваша поїздка більше не відбудеться.

Ви вирушаєте в магазин і купуєте колеса своєї мрії? Якби це було так просто, існує кілька основних ознак, за якими слід вибирати грязьову гуму.

Розкладемо це питання на кілька основних пунктів:

Ціна - вирішальний фактор

Офф-роуд як фактор стає популярнішим з кожним роком, внаслідок збільшується асортимент моделей відповідної гуми, представлених на ринку. Різноманітність велике, а справді якісної гуми не так вже й много.Может бути зовнішню схожість з основними лідерами ринку, але це не означає ідентичності характеристик і складу гумової суміші, адже малюнок протектора - це всього лише зовнішню схожість. І якщо справжні позашляхові покришки мають жорстким кордом, стійким до бічних ударів і порізів, то дешеві аналоги легко можуть порватися при звичайному терті об бордюрний камінь. Так само і зі складом гуми. У більш дорогих, якісних моделей склад гуми більш еластичний, що сприяє впевненому зчеплення з дорогою, при їзді по асфальту (для «зубастий» покришки, що має невелику пляму контакту, це дуже важливо), і коли покришка спущена для подолання бездоріжжя вона добре деформується, тим самим підвищуючи прохідність автомобіля. Дешеві аналоги зазвичай мають погану керованість навіть на сухому асфальті, а на слизькій дорозі поводяться вкрай небезпечно, і на бездоріжжі чекати від такої покришки високої прохідності теж не слід. Тому, коли ви купуєте шини, потрібно дуже уважно розглянути питання ціни і якості.

При покупці гуми 4x4 діє приказка: «Мільйони мух не можуть помилятися». Коли левова частка любителів позашляхового відпочинку їздить на шинах BF Goodrich, Dunlop, Yokohama, Goodyear, вам теж слід звернути увагу саме на цих лідерів ринку.

Позашляховик як відправна точка

При великій різноманітності характеристик шин є два основні чинники, це: індекс швидкості і індекс навантаження. Ці індекси можна побачити на бічній стороні шини, а їх параметри можна уточнити у продавця. Якщо ви власник швидкого паркетника, основним фактором при виборі шини стане індекс швидкості. А якщо ви власник великого важкого позашляховика, то вашим основним фактором при виборі, стане вагова характеристика шини.

Наступним важливим фактором є гучність гуми. Якщо автомобіль використовується в якості повсякденного транспортного засобу і основну частину пройденого шляху доводиться на міські вулиці і трасу, то шум від гуми в салоні може сильно дратувати вас, і навіть гарна шумоізоляція салону автомобіля не завжди зможе позбавити від нього.

Асфальт або бездоріжжі: що важливіше?

Якщо ви основний час будуте їздити по асфальту, лише іноді виїжджаючи на невелике бездоріжжя, то вам краще всього підійдуть шини з маркуванням A / T (All Terrain), це вседорожниє шина. Вона частіше має глибокий, але не агресивний малюнок протектора, непогано показують себе на асфальті, добре тримають дорогу, невеликий шум, мають високу зносостійкість і на невеликому бездоріжжі, мають непогану прохідність. Але ця гума, хоч і заявлена ​​як всесезонна, виробники не рекомендують використовувати її взимку, так як склад гуми для запобігання швидкого зносу шини орієнтований на більш високий температурний режим і при низьких температурах втрачає свою еластичність.

Якщо ви часто відвідуєте бездоріжжя і проводите там стільки ж часу, скільки і на асфальті, то вам слід вибрати гуму класу M / T (Mud Terrain). Агресивні грунтозацепи і високий, розділений на окремі блоки протектор шини забезпечує високу прохідність на бездоріжжі, але, на асфальті така гума поводиться гірше, ніж шини класу All Terrain, і на швидкості понад 90 км / год більшість покришок М / Т має підвищений шум. Проте на шинах цього класу цілком реально рухатися по асфальту навіть на далекі відстані, але слід пам'ятати, що зносостійкість шин Mud Terrain нижче ніж у шин класу All Terrain. Але все ж не варто засмучуватися, при правильній експлуатації і пробіг в 50-60 тис. Км ці шини відходять без всяких проблем. При зносі шини більш ніж в 50% вона практично повністю втрачає всі свої позашляхові якості.

Якщо ваша машина підготовлена ​​для їзди по важкому бездоріжжю, а асфальтних доріг практично не бачить, тільки лише тоді, коли їде до бруду і назад, то універсальні вседорожні шини - це не те що вам потрібно. Для такого жорсткого бездоріжжя і важких умов пересування існує спеціальна грязьова гума. Ця шина не має загальної маркування, пересуватися по асфальту на ній - дуже складно як для водія, дак і для самої покришки, зате вона може просувати автомобіль по таких дорогах, по яких і пішки пройти дуже складно.

джерело: www.off-road.ru