Джипи тонули в воді, як кошенята

Наши партнеры ArtmMisto

У Челябінській області в околицях селища Миньяр відбувся 4 етап Чемпіонату республіки з трофі-рейдів - GdivS-орієнтування. На думку більшості учасників гонки, Міньярская траса була найцікавішою у всій історії чемпіонату. Особливу пікантність змагання надала контрольна точка, для взяття якої джіперам довелося долати водну перешкоду - водойма глибиною в півтора і шириною в 10 метрів. На її взяття навіть у екіпажів-лідерів пішло кілька годин, а частина повнопривідних автомобілів і зовсім «знайшли спокій» на дні річковому. Через три тижні очікується останнім в цьому році змагання чемпіонату. Правда, де воно пройде - поки невідомо.

Цей чемпіонат зароджувався 2 роки. До пори джипери воліли аматорські покатушки для душі: спільний виїзд на природу, їзда по бездоріжжю (не перемога заради, а тільки щоб випробувати себе і машину), пісні біля вогнища та ночівля в наметі. Вперше в цьому році хобі десятків уфимских екстремалів (позашляховими перегонами в Уфі займаються близько 80 осіб) переродилося в майже професійний вид спорту.
Принцип джиперских змагань полягає в тому, що в різних складних місцях ховаються контрольні точки, за допомогою GdivS-навігатора автомобілісти повинні знайти їх і сфотографувати. Чим складніше точка - тим більше балів за неї нараховують. Хто набере найбільшу кількість очок за найменший час - той і переможець.

Учасники діляться на три класи. Перший з них - так званий «Стандарт». Це майже серійні автомобілі підвищеної прохідності. Дозволяється взувати авто в спеціальну грязьову гуму, збільшувати дорожній просвіт машини, проте використання лебідки заборонено. У «Стандарті» найбільше учасників.
«Екстрім» - перехідна ланка між «Стандартом» і «Спортом». Дозволяється ставити колеса ще більшого розміру, змінювати елементи ходової, і навіть ставити лебідку. Цікаво, що навіть самі учасники перегонів не завжди можуть точно сказати, чим «Екстрім» відрізняється від «Спорту». У деяких випадках різниця майже не видно. І, нарешті, клас «Спорт» - самий нечисленний, але найбільш цікавий з точки зору еволюції автомобіля. Ці машини глядачі завжди проводжають захопленим поглядом. Чого вартий, скажімо, «Нива-Вишенька» Костянтина Павлуткіна і Рустема Набіулліна, конкурентів якій поки немає в найближчих регіонах Росії. Нещодавно хлопці посіли перше місце на Чемпіонаті Уралу, і зараз лідирують в Чемпіонаті Башкирії.
Ще один автомобіль, який стоїть на окрему згадку - це позашляховик на базі Запорожця. Точніше, від ЗАЗ в машині - тільки верхня частина кузова. Все інше - дизельний двигун і ходова частина - від Тойоти Ленд Круйзер. Гібрид вийшов оригінальний, а головне, що запам'ятовується: об'єкт підвищеної уваги з боку фотографів і роззяв. Правда, перемог машина ще не запрацювала, за словами її власника Олексія Ерхов, «джип -сир, треба його довести до розуму: поставити, наприклад, блокування диференціалів».
Перший етап першого відкритого Чемпіонату республіки з трофі-рейдів «Гірський ліс» стартував голосно - з площі ДК імені Орджонікідзе. Гонка пройшла в улюбленому туристами місці - в районі селища Червоний Ключ Нурімановского району. Проведення другого етапу чемпіонату «Злі кішки» взяли на себе московські уродженці Уфи брати Кашапова з клубу «Бронтозавр». Вони планували провести гонку під Бірському, однак через посуху місцеве болото висохло, тому етап довелося перенести в Гафурійський район, в околиці Красноусольск. Трасу третього етапу «Уральський камінь» в Белорецком районі республіки розробляв магнітогорський «Нива-клуб». Особливістю змагання стала нічна гонка. Крім того, третій етап можна назвати самим «видовищним». Організатор знайшли болото недалеко від самого джиперский табору. Тому спостерігати, як потужні машини місять багнюку, буксують і показують чудеса прохідності змогли близько 200 глядачів. Головною інтригою «Уральського каменю» стало суперництво уфимских джиперів з магнітогорський клубом. За перше місце в найважчому класі «Спорт» зійшлися спеціально підготовлені для офф-роуд «Нива» з Башкирії і челябінський Ленд Круйзер. Продукт вітчизняного автопрому плюс доопрацювання наших кулібіних, на радість глядачів, в цій сутичці переміг.
Міньярская траса, яка отримала назву «Кошенята-2008», від всіх інших вигідно відрізнялася наявністю точки, яка була захована на острові. За її взяття оргі нараховували 70 очок - це половина перемоги. Але і дістатися до КП було непросто: автомобілям довелося пірнати в воду: 10 метрів ширини і півтора глибини. Деякі з машин в цій водоймі свою гонку і закінчили. Найбільше було шкода штурманів: тягнути на сусідній берег трос для підключення лебідки їм довелося вбрід. З огляду на, що гонка проходить в жовтні багато хто з хлопців просто замерзли. На щастя, джипери - хлопці міцні, скарг на подібні труднощі до організаторам не написав ніхто.

Як тільки не ухитрялися екіпажі при взятті водної точки. Уфимський екіпаж на білій «Ниві» заклеїв усі щілини скотчем - щоб машина довше не тонула, зіпхнув її в річку і тягнув на мотузці - як паром - з протилежного берега. Ще одна «Нива» з Татарстану вибрала іншу тактику: водій розігнав машину і спробував на швидкості подолати брід. В результаті, двигун машини заглох, і її пілот ледве встиг вискочити з салону. Ще кілька хвилин він стояв на даху авто, позуючи фотографам. Запорожець-Круйзер пірнув у воду і, завдяки дизельному двигуну, просто своїм ходом проїхав по дну .. Але через велику маси цей крокодил самостійно вибратися на берег уже не зміг. Вже після оголошення гонки закритою, його евакуювали організатори.
Вперше в гонці в Міньяром брав участь і чисто жіночий екіпаж на автомобілі Сузукі-Джимни. Три подружки Марія Салахова, Ольга Фаррахова і Катерина Суюндукова в гонці приготувалися грунтовно: на запасне колесо ззаду нашили симпатичну мордочку: прикріпили волосся (перука), намалювали очі і пришили посмішку (труси). Кажуть, «тюнінг» робили з розумом - щоб привернути увагу до машини, і щоб конкуренти їхали тільки ззаду - НЕ обганяли. Правда, задумка дівчат не вдалася: їх автомобіль зламався. Маша, Оля і Катя обіцяють приїхати на 5 етап чемпіонату - взяти реванш.
Уже зараз зрозуміло, що перше місце в класі «Спорт» дістанеться Павлуткіну-Набіулліну (вони виграли 3 етапи з чотирьох), тому основна боротьба на 5-му етапі в цьому класі розгорнеться за друге-третє місця. У класах «Стандарт» і «Екстрім» явних фаворитів поки немає. Остання гонка чемпіонату має відбутися в кінці жовтня. Зараз організатори шукають підходяще для гонки бездоріжжі.
Автор: Руслан Рахімов

Фото: Сергій Жушев

Все почалося тоді, коли ми зрозуміли, що злісні начальники не дадуть нам потрапити в Ізгааіль, і треба шукати інші варіанти.

Наш постійний відвідувач, Валерій Ішназаров, відправився порівнювати абзаковскіе схили з гірськолижними курортами "Червоної Поляни".

Серед джиперів існує жартівливе думку, що джипери несправжній, якщо не пройшов Ладогу, бо все джипери діляться на дві категорії: на тих, хто вже зробив це, і на тих, хто про це ще тільки мріє ...
Ось і ми вирішили з'їздити на це найбільше в світі внедорожное пригода, іменоване Ладога, щоб, по-перше, стати справжніми ", по-друге, себе і свої машини перевірити в серйозному міжнародному трофі-рейді, по-третє, просто відпочити, помилуватися на красиве Ладозьке озеро і його околиці, на карельську природу ...

Редактори порталу НеДома.ру зібрали в одному місці всю інформацію про те, як максимально ефективно провести свій гірськолижний відпустку тим, хто прилітає на літаку або приїжджає на поїзді.