Гібрид Kia Niro: українська презентація і перші враження за кермом

  1. Kia Niro: що це?
  2. Kia Niro: перші враження за кермом

Наши партнеры ArtmMisto

Гібридний кросовер Kia Niro - це майбутній «хіт продажів» або нішева модель на зразок Toyota Pruis

Гібридний кросовер Kia Niro - це майбутній «хіт продажів» або нішева модель на зразок Toyota Pruis? Досить потужності? Їде чи на електромоторі? Скільки коштує? І що в ньому цікавого, крім гібридного приводу? Зараз спробую відповісти ...

Kia Niro: що це?

По-перше, це компактний кросовер, який перебуває на стику класів В-С: довжина 4,355 м; висота 1,545 м; ширина 1,805 м; але база - вражаючі 2,7 м. Наприклад, Kia Niro довше Soul і коротше Sportage; але його колісна база більше, ніж у будь-якого з них. По-друге, це завжди гібрид з переднім приводом. Сьогодні Kia Niro пропонується з гібридною силовою установкою загальною потужністю 141 к.с. і обертовим моментом 265 Нм. Основа - бензиновий 1,6-літровий мотор Kappa 1.6 GDI; в парі з ним працює електромотор (32 кВт, 44 л.с.) і 6-ступінчаста КПП DCT (робот, 2 зчеплення). Також використовується літій-іон полімерний акумулятор на 1,56 кВтг. У майбутньому очікується версія Plug-In Hybrid: тобто гібрид зі збільшеним акумулятором і можливістю підзарядки від розетки. Це дозволяє забезпечити «міські» поїздки (зазвичай 20-30 км) виключно на електротязі. Однак дана версія з'явиться ближче до 2018 року; поки не ясно, який акумулятор буде використаний і яким буде запас ходу.

Третє - кросовер Kia Niro цікавий не тільки гібридним силовим агрегатом, але і ретельним опрацюванням інших дрібниць, спрямованих на зниження витрати палива. Наприклад, тут оптимізована аеродинаміка (канали в передньому бампері для відводу повітря і активні жалюзі решітки радіатора), використані шини зі зниженим опором коченню. В результаті обіцяний витрата - «від 3,8 л / 100 км» в змішаній циклі; але «до» скільки в реальності дійде витрата палива - без детального тесту говорити не беруся.

Четверте: Kia Niro є носієм цілого комплексу передових технологій від корейців. Тут і активний круїз-контроль, і система стеження за «мертвими зонами» дзеркал заднього виду, і екстрене гальмування АЕВ, і система моніторингу рядності руху. У максимальних версіях - є вентиляція сидінь, аудіо JBL, бездротова зарядка для смартфона.

Ціна Kia Niro - від 670 тис. Грн. ($ 24,5 тис.) До 829 тис. Грн. ($ 30 тис.) За максимальну версію. З таким цінником Kia Niro виявляється помітно дорожче початкових Kia Soul (від 425 тис. Грн.) І Kia Sportage (від 546 тис. Грн.). Звичайно, обговоримо, що мова йде про простеньких 1,6-літрових бензинових версіях; новинка Kia Niro «зробить» їх по потужності / динаміці і витраті палива завдяки гібридному силовому агрегату. Але суть в тому, що базовий Kia Niro дорожче навіть дизельних версій Kia Soul і Kia Sportage. І якщо Kia Soul - це дизель на 128 к.с. і 265 Нм в парі з «механікою», то Kia Sportage - це 684 тис. грн. за версію з дизелем на 141 к.с. і 340 Нм в парі з 7-ст. КПП DCT. А за «800 з невеликим» (максимальний Kia Niro) можна взяти Kia Sportage в середній комплектації, з повним приводом, 2-літровим дизелем (185 к.с. і 400 Нм), 6-ст. АКПП.

Але компанія «ФАЛЬКОН-АВТО», дистриб'ютор Kia в Україні, вірить в успіх Kia Niro. План на найближчий рік - близько 400 автомобілів; причому перші машини вже продані клієнтам. Якщо ці плани втіляться в реальність, то Kia Niro увійде в ТОП-5 продажів марки в Україні і, мабуть, має всі шанси стати найпопулярнішим гібридом в наше країні.

Kia Niro: перші враження за кермом

Kia Niro є гібридом, але рушає на електромоторі. Якщо натискати педаль акселератора плавно, то на «електриці» можна розігнатися аж до 30-40 км / год; якщо натиснути сильно - то ДВС підключиться до електромотора вже на 20 км / ч. Окремо управляти режимами їзди або рекуперації неможливо; можливість вибору режиму їзди (тільки електромотор або гібрид) з'явиться у версії Plug-In. Поки на приладах можна лише відстежувати витрата або рекуперацію енергії, а на дисплеях - її потоки: від ДВС до коліс, від електромотора до коліс, від коліс до електромотора і далі на зарядку АКБ (при рекуперації), пр. По-замовчуванню при виборі режиму «D» (Drive) у коробці DCT гібрид Kia Niro їде в режимі «ЕСО» - на рівні компактного кросовера зі 120-сильним мотором. Але якщо перевести важіль вліво - то включається режим Sport: тут «максимально-динамічні» настройки, при перемиканні передачі «робот» трохи злобно смикає, при початку руху (ще до включення ДВС) відчувається зросла віддача електромотора. Хто сказав, що гібрид - це нудно? У режимі «Sport» Kia Niro дуже навіть бадьоро їде на свої 140 коней.

А в іншому - це просто автомобіль: на другому ряду вдосталь місця, є «достатній» багажник, зручний «клімат», камера заднього виду. Плюс трохи збільшений кліренс і захисні пластикові накладки по периметру кузова - необхідний мінімум для такого улюбленого класу «міського кросовера». Та й у змісті це «просто компактний кросовер Kia»: стандартна гарантія на 5 років або 150 тис. Км без винятків для АКБ; періодичність ТО аналогічна іншим моделям марки (1 раз в 15 тис. км.), а ціна ТО - на рівні Rio, Ceed, Soul, дешевше ТО для Sportage.

У цьому сила Kia Niro - він по-сучасному гібридний і по-кроссоверовскі практичний. Свого часу гібрид Toyota Prius був модним у зірок: еко-френдлі автомобіль, причому зроблений так, що «еко» відразу видно. Сьогодні Kia Niro повторює подібний досвід - це завжди тільки гібрид: Kia прикладає великі зусилля в його просуванні і впізнаваності. У той же час, Kia Niro виступає в іншому форматі - більш практичний, зручний, місткий кросовер. Та й ціна для гібрида призначена адекватна. Звичайно, навіть в модельному ряду Kia можна знайти альтернативи за аналогічні гроші; але переплата за «гібрид» тепер вже не настільки велика і потенційно може окупитися витратою палива. А сам гібрид не вимагає жертв в просторі салону і обсязі багажника.

Толі ще буде, коли вийде заряджає від розетки Kia Niro. Хоча і до нинішнього питання залишилися. Який реальний витрата палива в місті і на трасі? На скільки вистачить АКБ? А що буде з динамікою, якщо повністю розряджений акумулятор і немає добавки від електромотора? Словом, запитань багато. А тому до теми Kia Niro ми постараємося ще повернутися - вже у вигляді детального огляду.

Kia Niro: що це?
Досить потужності?
Їде чи на електромоторі?
Скільки коштує?
І що в ньому цікавого, крім гібридного приводу?
Kia Niro: що це?
Хто сказав, що гібрид - це нудно?
Який реальний витрата палива в місті і на трасі?
На скільки вистачить АКБ?
А що буде з динамікою, якщо повністю розряджений акумулятор і немає добавки від електромотора?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
ArtmMisto
Наши партнеры ArtmMisto. Игроки могут начать свое азартное приключение на сайте "Buddy.Bet", который только что открылся для всех ценителей азарта.

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f