Наши партнеры ArtmMisto
Гібридний кросовер Kia Niro - це майбутній «хіт продажів» або нішева модель на зразок Toyota Pruis? Досить потужності? Їде чи на електромоторі? Скільки коштує? І що в ньому цікавого, крім гібридного приводу? Зараз спробую відповісти ...
Kia Niro: що це?
По-перше, це компактний кросовер, який перебуває на стику класів В-С: довжина 4,355 м; висота 1,545 м; ширина 1,805 м; але база - вражаючі 2,7 м. Наприклад, Kia Niro довше Soul і коротше Sportage; але його колісна база більше, ніж у будь-якого з них. По-друге, це завжди гібрид з переднім приводом. Сьогодні Kia Niro пропонується з гібридною силовою установкою загальною потужністю 141 к.с. і обертовим моментом 265 Нм. Основа - бензиновий 1,6-літровий мотор Kappa 1.6 GDI; в парі з ним працює електромотор (32 кВт, 44 л.с.) і 6-ступінчаста КПП DCT (робот, 2 зчеплення). Також використовується літій-іон полімерний акумулятор на 1,56 кВтг. У майбутньому очікується версія Plug-In Hybrid: тобто гібрид зі збільшеним акумулятором і можливістю підзарядки від розетки. Це дозволяє забезпечити «міські» поїздки (зазвичай 20-30 км) виключно на електротязі. Однак дана версія з'явиться ближче до 2018 року; поки не ясно, який акумулятор буде використаний і яким буде запас ходу.
Третє - кросовер Kia Niro цікавий не тільки гібридним силовим агрегатом, але і ретельним опрацюванням інших дрібниць, спрямованих на зниження витрати палива. Наприклад, тут оптимізована аеродинаміка (канали в передньому бампері для відводу повітря і активні жалюзі решітки радіатора), використані шини зі зниженим опором коченню. В результаті обіцяний витрата - «від 3,8 л / 100 км» в змішаній циклі; але «до» скільки в реальності дійде витрата палива - без детального тесту говорити не беруся.
Четверте: Kia Niro є носієм цілого комплексу передових технологій від корейців. Тут і активний круїз-контроль, і система стеження за «мертвими зонами» дзеркал заднього виду, і екстрене гальмування АЕВ, і система моніторингу рядності руху. У максимальних версіях - є вентиляція сидінь, аудіо JBL, бездротова зарядка для смартфона.
Ціна Kia Niro - від 670 тис. Грн. ($ 24,5 тис.) До 829 тис. Грн. ($ 30 тис.) За максимальну версію. З таким цінником Kia Niro виявляється помітно дорожче початкових Kia Soul (від 425 тис. Грн.) І Kia Sportage (від 546 тис. Грн.). Звичайно, обговоримо, що мова йде про простеньких 1,6-літрових бензинових версіях; новинка Kia Niro «зробить» їх по потужності / динаміці і витраті палива завдяки гібридному силовому агрегату. Але суть в тому, що базовий Kia Niro дорожче навіть дизельних версій Kia Soul і Kia Sportage. І якщо Kia Soul - це дизель на 128 к.с. і 265 Нм в парі з «механікою», то Kia Sportage - це 684 тис. грн. за версію з дизелем на 141 к.с. і 340 Нм в парі з 7-ст. КПП DCT. А за «800 з невеликим» (максимальний Kia Niro) можна взяти Kia Sportage в середній комплектації, з повним приводом, 2-літровим дизелем (185 к.с. і 400 Нм), 6-ст. АКПП.
Але компанія «ФАЛЬКОН-АВТО», дистриб'ютор Kia в Україні, вірить в успіх Kia Niro. План на найближчий рік - близько 400 автомобілів; причому перші машини вже продані клієнтам. Якщо ці плани втіляться в реальність, то Kia Niro увійде в ТОП-5 продажів марки в Україні і, мабуть, має всі шанси стати найпопулярнішим гібридом в наше країні.
Kia Niro: перші враження за кермом
Kia Niro є гібридом, але рушає на електромоторі. Якщо натискати педаль акселератора плавно, то на «електриці» можна розігнатися аж до 30-40 км / год; якщо натиснути сильно - то ДВС підключиться до електромотора вже на 20 км / ч. Окремо управляти режимами їзди або рекуперації неможливо; можливість вибору режиму їзди (тільки електромотор або гібрид) з'явиться у версії Plug-In. Поки на приладах можна лише відстежувати витрата або рекуперацію енергії, а на дисплеях - її потоки: від ДВС до коліс, від електромотора до коліс, від коліс до електромотора і далі на зарядку АКБ (при рекуперації), пр. По-замовчуванню при виборі режиму «D» (Drive) у коробці DCT гібрид Kia Niro їде в режимі «ЕСО» - на рівні компактного кросовера зі 120-сильним мотором. Але якщо перевести важіль вліво - то включається режим Sport: тут «максимально-динамічні» настройки, при перемиканні передачі «робот» трохи злобно смикає, при початку руху (ще до включення ДВС) відчувається зросла віддача електромотора. Хто сказав, що гібрид - це нудно? У режимі «Sport» Kia Niro дуже навіть бадьоро їде на свої 140 коней.
А в іншому - це просто автомобіль: на другому ряду вдосталь місця, є «достатній» багажник, зручний «клімат», камера заднього виду. Плюс трохи збільшений кліренс і захисні пластикові накладки по периметру кузова - необхідний мінімум для такого улюбленого класу «міського кросовера». Та й у змісті це «просто компактний кросовер Kia»: стандартна гарантія на 5 років або 150 тис. Км без винятків для АКБ; періодичність ТО аналогічна іншим моделям марки (1 раз в 15 тис. км.), а ціна ТО - на рівні Rio, Ceed, Soul, дешевше ТО для Sportage.
У цьому сила Kia Niro - він по-сучасному гібридний і по-кроссоверовскі практичний. Свого часу гібрид Toyota Prius був модним у зірок: еко-френдлі автомобіль, причому зроблений так, що «еко» відразу видно. Сьогодні Kia Niro повторює подібний досвід - це завжди тільки гібрид: Kia прикладає великі зусилля в його просуванні і впізнаваності. У той же час, Kia Niro виступає в іншому форматі - більш практичний, зручний, місткий кросовер. Та й ціна для гібрида призначена адекватна. Звичайно, навіть в модельному ряду Kia можна знайти альтернативи за аналогічні гроші; але переплата за «гібрид» тепер вже не настільки велика і потенційно може окупитися витратою палива. А сам гібрид не вимагає жертв в просторі салону і обсязі багажника.
Толі ще буде, коли вийде заряджає від розетки Kia Niro. Хоча і до нинішнього питання залишилися. Який реальний витрата палива в місті і на трасі? На скільки вистачить АКБ? А що буде з динамікою, якщо повністю розряджений акумулятор і немає добавки від електромотора? Словом, запитань багато. А тому до теми Kia Niro ми постараємося ще повернутися - вже у вигляді детального огляду.
Kia Niro: що це?Досить потужності?
Їде чи на електромоторі?
Скільки коштує?
І що в ньому цікавого, крім гібридного приводу?
Kia Niro: що це?
Хто сказав, що гібрид - це нудно?
Який реальний витрата палива в місті і на трасі?
На скільки вистачить АКБ?
А що буде з динамікою, якщо повністю розряджений акумулятор і немає добавки від електромотора?
