Китайські позашляховики або секрет неповторності китайських автомобілів

1. глобальне поширення
2. Китайські позашляховики і кросовери
3. Ціни і комплектації позашляховиків з Китаю

Наши партнеры ArtmMisto

У сучасному суспільстві спостерігається підвищений інтерес до всього переліку автомобілів, які активно випускаються китайськими автоконцернами, і до яких також можна віднести китайські позашляховики з країн СНД, наприклад, України.

Залучаючи доступними цінами, китайські авто формують повноцінний сегмент ринку, до якого звертаються любителі вітчизняних машин при будь-якій зручній можливості. До того ж, чудові комплектації і відповідний рівень комфорту все частіше стають причиною скоєння вибору на користь "китайців". Обсяги поставок китайської продукції зростають з кожним роком, ця доля не обходить і автомобілі з Піднебесної. Автоконцерни Китаю також роблять упор на розвиток великих складальних вузлів в довколишніх країнах.

глобальне поширення

Китайські автомобілі позашляховики серед яких не є винятком, почали захльостує ринок України ще в 2005 році, саме тоді на території країни з'явилися перші представництва таких успішних марок, як Chery, Geely і Great Wall, які час від часу з'являються на сторінках нашого блогу. І відразу стало ясно, що китайським позашляховиків Great Wall не знайоме почуття пощади, адже не кожен день новачки легко витісняють з ринку "головних зірок" і відбирають 44% від обсягів продажів конкурентів.

Ніхто не знає, як китайцям вдається налагоджувати свої справи без шуму і пилу, при цьому вкрай стрімко і ефективно, і набагато складніше уявити, як в один день вони встигають завезти пробну партію автомобілів, а на наступний вже розвивають широку дилерську мережу, що займається продажами народних джипів. Хоча, що тут дивуватися - перший млинець не вийшов грудкою, в результаті чого, пробна партія розійшлася вліт.

Китайські позашляховики і кросовери

Коли до вітчизняних покупців дійшло, що китайські авто, навіть з урахуванням малої популярності на той час і поширеної думки про їх низьку якість, нітрохи не поступаються більшості розкручених брендів, коли все-таки ризикнули зробити вибір, а потім зрозуміли, що не помилилися з покупкою , радості їх не було меж.

Китайські позашляховики і кросовери виявилися більшими, ніж просто новинками для нашої країни, ставши справжнім явищем, які зайняли свою індивідуальну нішу між "іномарками" і "нашими авто". Третя раса автомобілів, до якої належать і китайські позашляховики фото і ціни чиїх досі здатні справити приємне враження, вийшла як на підбір: Lifan, Great Wall, Chery, Geely, Vortex, BYD, FAW, BAW, JAC, Haima - для кого Що це всього лише перелік назв брендів, а хтось цінує в цих марочних агрегатах все до останнього гвинтика. І на це у останніх є вагомі причини. Давайте про всі по порядку.

• Lifan. Заснування компанії датується 1992 роком. Лідер китайського автопрому, чого не можна сказати про країни СНД: тут відносно бренду не було досягнуто апогей довіри серед споживачів.
• Great Wall. Є найпоширенішою маркою китайських автомобілів в Росії і на Україні, а також вважається першовідкривачем на нашому ринку. Величезним успіхом користується модель Hover (на китайський позашляховик Ховер відгуки частіше позитивні, і тенденція не змінюється протягом багатьох років). Основною спеціалізацією компанії, та й головною надією залишаються великі позашляховики.

• Chery. Найпопулярніший китайський автомобільний бренд на Україні. Улюблені і одночасно самі розкуповують моделі - Chery Tiggo і Cherry Amulet.
• Geely. За статистикою на 2012 рік став найбільш продаваним з усіх китайських автомобілів в СНД. Цей рік став по-видимому найприбутковішим, адже частка продажів зросла за 12 місяців на 70 відсотків, що було прийнято за новий рекорд для китайських авто і позашляховиків. Відзначимо також, що Gelly заробив, нарешті, свої чотири заповітні зірки в рейтингу безпеки EuroNCAP.
• BYD. Компанія, яка зробила успішну кар'єру не тільки в Китаї, але і в рамках всього світу, вразивши всіх своїм рівнем розвитку. 2010 рік приніс компанії перше місце в рейтингу компаній за рівнем технологічного оснащення та розвитку, залишивши позаду світових гігантів Apple і Samsung. У рейтингу автоконцернів компанії вдалося тільки наблизитися до першого місця, але при цьому не склало труднощів перегнати концерни BMW і навіть непереможний Ford .
• FAW. Концерн, заснований в 1953 році, по праву вважається китайської автомобільної компанією похилого віку. Основну сферу діяльності компанії займає виробництво легкових автомобілів, що зовсім не заважає їй випускати якісні китайські пікапи позашляховики і вантажні автомобілі. Має представництва в приблизно 80-ти країнах світу. З 2005 року, року появи марки на ринку України, було продано понад 7 мільйонів моделей всіх класів і рівнів комплектації.

• BAW. Для України і Росії - сама маловідома і молода китайська компанія. Також є вузькоспеціалізованою, віддаючи перевагу випуску вантажних машин і позашляховиків. Далеко не найпопулярніша компанія в російськомовних країнах.
• JAC. Компанія була заснована в 1964 році, не перестаючи всі ці роки вважатися гордістю автомобілебудування в КНР. Уподобання компанії складають і вантажний і легковий транспорт. Компанія з одним з найбільших обсягів виробництва.

Ціни і комплектації позашляховиків з Китаю

Улюблена китайська виробнича стратегія - брати сучасні західні технології або промислові креслення високоякісної продукції Країни Вранішнього Сонця, частково видозмінювати і місцями спрощувати вихідні дані, втілюючи їх у власних задумах, тобто за великим рахунком добре копіювати, при цьому сильно знижуючи ціну на виробництво. Те ж саме відбувається і на автомобілебудівному терені.

При цьому низька ціна ніколи не була вирішальним фактором при виборі автомобіля і не наділяла видимим перевагою, що дозволяє підняти продажі за рік на десятки відсотків. Звідси можна зробити висновок, що всі китайські позашляховики характеризує якесь істотну перевагу, що дозволяє відволіктися від дрібних недоробок, упущень та інших помилок, яких, будемо лукавити, вистачає у всіх виробників, а також виділити їх з єдиного цінового сегмента, де влаштувалися також російські і корейські моделі. А полягає ця перевага, як виявляється, в надзвичайно насиченою базовій комплектації малолітражних китайських авто.

Наприклад, китайські джипи за ціною не сильно перевищує 10 тисяч доларів США, спочатку комплектуються литими дисками, кондиціонером, магнітолою, електронним регулюванням бічних дзеркал, повним електропакетом і центральним замком. Ніяких доплат це добро не вимагає, як то кажуть, все за рахунок закладу!

Чи потрібно говорити, що представницький клас - це справжня скарбниця додаткових опцій і пристроїв, половиною з яких ви, швидше за все, навіть не встигнете скористатися, а про якісь, страшно подумати, але можете навіть не впізнати. Ціна при цьому варіюється в районі 20 тис. У.о., але, погодьтеся, це гідна ціна за китайський автомобіль позашляховик з ЖК-екранами по всьому салону, починаючи з підголівників, закінчуючи центральною панеллю. Чи можна таке побачити десь ще, крім, хіба що, дорогих європейських лімузинів?

Так що, можна довго розмірковувати і порівнювати китайські позашляховики з російськими представниками класу, шукати плюси і мінуси, намагатися пов'язати все в одній таблиці, яка в кінцевому підсумку нічого не доведе, адже всі достоїнства лежать на поверхні, виражені в формі безлічі додаткових систем, функцій зручності та безпеки, та й просто приємних опцій, якими буквально напхані китайські позашляховики і кросовери.

А до перегляду пропонуємо вам вирізку з програми «Коробка передач», де провідні повідають нам про новий для Росії китайському позашляховику BAW 007