Наши партнеры ArtmMisto
Легендарний трьохдверний позашляховик Land Rover 90, який в кінці 1990 року отримав назву «Defender 90», з'явився на світ у 1984 році, проте його історія сягає корінням в далекий 1948 рік, коли і був представлений перший автомобіль марки під ім'ям «Series 1». З тих пір в конструктивному плані «британець» принципово не змінювався, але піддавався певним модернізацій.
У 2007 році він отримав злегка підретушовані зовнішність, перероблений інтер'єр і нові двигун з коробкою передач, а в 2012-му під його капотом знову «прописали» новий силовий агрегат і додали в гаму версію з м'яким верхом.
Зовнішність «Дефендер 90» зухвало старомодна, але настільки брутально і велична, що на її тлі інші машини сприймаються несерйозними малолітражками. У позашляховика, безумовно, є харизма, але утилітарністю від нього віє за версту - прямокутні форми трьохдверного кузова, проста кругла оптика, накладні дверні петлі і 16-дюймові диски коліс, одягнені в «зубасті» високопрофільні покришки.
Габаритна довжина Land Rover Defender 90 складає 4040 мм (з запасним колесом), ширина - 1790 мм, висота - 2000 мм, колісна база - 2360 мм. Мінімальний просвіт «під черевом» автомобіля налічує 250 мм (в незавантаженому вигляді - 323 мм), а його «похідний» вага не перевищує 1870 кг.
Крім версії з суцільнометалевим кузовом для позашляховика пропонується «відкрите» рішення зі знімним м'яким верхом.
Всередині «Дефендер» виглядає не менш кондово, ніж зовні. Класичний аналоговий «інструментарій» з невеликим «віконцем» бортового комп'ютера, старомодний кермо з двухспіцевие оформленням і монументальна консоль по центру передньої панелі з магнітолою, архаїчним блоком «клімату» і допоміжним органами управління - інтер'єр позашляховика позбавлений будь-яких надмірностей і підпорядкований максимальної функціональності. Оздоблення «британця» скроєне якісними, але «кирзовими» пластиками, а сидіння в залежності від комплектації одягнені в тканину або натуральну шкіру.
Салон Land Rover Defender 90 розрахований на перевезення чотирьох осіб, включаючи водія. І спереду, і ззаду встановлені роздільні крісла з широким профілем, ненав'язливими валиками бічної підтримки і обмеженим запасом вільного простору, причому в обох випадках.
Як такого вантажного відділення в трехдверном «Дефендер» не передбачено, проте за розкладеної «галеркою» можна вмістити 400 літрів поклажі. Сидіння складаються вбік, в результаті чого корисний об'єм зростає до 1400 літрів, проте вантажні можливості обмежені через вузького дверного отвору. Повнорозмірна «запаска» підвішена у «дев'яностого» зовні на багажній «стулці».
Технічні характеристики. Під капотом Land Rover Defender 90 встановлюється безальтернативний силовий агрегат - дизельна «четвірка» об'ємом 2.2 літра (2198 кубічних сантиметрів) з 16-клапанним ГРМ, системою безпосередньої подачі палива Common Rail і турбіною Honeywell-Garrett з варьируемой геометрією. Двигун піково генерує 122 кінських сили потужності при 3500 об / хвилину і 360 Нм крутного потенціалу, який досягається за 2000 об / хвилину.
За замовчуванням позашляховик комплектується 6-швидкісний «механікою», двоступеневої роздавальної коробкою зі зниженим поряд і постійним приводом на всі колеса з можливістю блокування міжосьового диференціала (стандартно тяга розподіляється між осями «по-братськи», але до 100% моменту може бути направлено як на передні, так і на задні колеса).
В асфальтових дисциплінах Land Rover Defender не сильний: на прискорення зі старту до 100 км / год у нього йде 15.8 секунд, а на рівні 145 км / ч обмежена гранична швидкість руху. У комбінованих умовах їзди автомобіль «за паспортом» споживає 10 літрів "солярки" на кожну "сотню" шляху (в міському циклі йде 12.5 літрів, а на шосе - 8.6 літрів).
А ось за межами твердого покриття позашляховик знаходиться в своїй стихії: кути в'їзду, з'їзду і поздовжньої прохідності у нього налічують 49, 35 і 150 градусів відповідно, глибина подоланого броду становить 500 мм, а ходу підвіски досягають 545 мм.
В основі «Дефендер» простягається потужна сталева рама Лонжерон типу з клепаним кузовом з «крилатого металу», поздовжньо розташованим силовим агрегатом і залежною підвіскою «по колу, що має пружини зі змінним кроком і телескопічні гідравлічні амортизатори. Передній міст прикріплений до рами за допомогою поздовжніх важелів і обладнаний тягою Панара, а задній міст поряд з поздовжніми важелями наділений і важелем A-подібної форми.
Позашляховик укомплектований рульовим управлінням з черв'ячним механізмом і гідравлічним підсилювачем, а на всіх його колесах розміщені дискові пристрої гальмівного комплексу, доповнені системою ABS.
Комплектації і ціни. Офіційні поставки Land Rover Defender 90 на російський ринок були припинені в кінці 2014 року, а протягом 2015 го дилери марки розпродавали скупчилися «запаси» за ціною від 2 160 000 рублей за початкову комплектацію.
За замовчуванням автомобіль «хизується» гідропідсилювачем керма, 16-дюймовими сталевими дисками, задніми бризковиками, підігрівом заднього скла, тканинної обробкою салону, аудиоподготовкой і штатної сигналізацією. У переліку опціонального обладнання - ABS, кондиціонер, заводська «музика», шкіряний салон, електросклопідйомники передніх дверей і інші «фішки».
