- Екстер'єр
- інтер'єр
- Пункт управління автомобілем
- Розташування пасажирів і вантажу
- Технічні характеристики
- Комплектації та ціни
- Старт продажів в Росії
- конкуруючі моделі
Наши партнеры ArtmMisto
Те, що Лексус є одним з вхідних в концерн Тойота автомобільних компаній, знають не всі, але ось про красу, надійності і комфортності цих машин чув кожен автолюбитель. Якщо розглядати Росію, то у нас особливо популярні позашляхові моделі, які дехто з експертів відносить мало не до ідеалу досконалості. Але навіть зразки для наслідування потребують періодичного підновленої. На сьогоднішній день цієї честі удостоївся Lexus LX 2019 року - флагманський величезний позашляховик з величезною кількістю додаткового обладнання і чисто східною зовнішністю. Звичайно, рестайлінг перетворив не тільки екстер'єр, а й істотно пройшовся по салону і підкапотному простору, ще більше віддаливши автомобіль від найближчих переслідувачів в конкурентній гонці.
Екстер'єр
Габарити нової моделі залишилися дуже значними, що не тільки продовжує позиціонувати Лексус як преміальний позашляховик, але і дуже добре позначається на комфорті переміщення.
Загальні риси кузова будуть незначно відрізнятися від того, що фанати марки вже бачили на даній моделі. Зате легка «косметика» серйозно освіжить всю зовнішність. Лицьова частина зазнає на собі ці зміни в першу чергу. Вона залишилася високою і широкою, що цілком дозволяє розмістити досить великі і потужні двигуни. Кришка капота, що має невеликий нахил, відрізняється великою кількістю рельєфу і, завдяки цьому, хорошими аеродинамічними показниками. Прямо під нею розташована настільки ж значна решітка основного повітрозабірника, щедро розписана хромом як всередині, так і по периметру. Її форма видає марку Лексус, тільки виглядає ця частина значно більшими. Варто відзначити і акуратну пряму оптику з ксеноновим або світлодіодним «начинкою».
Прямо під фарами розташований обвіс, який має кілька додаткових, оброблених хромом повітрязабірників, центральний з яких доставляє повітря до мотору, а бічні - до гальм.
Фото машини в профіль показує, що тут дизайнери зробили ставку вже не на агресивність, а на елегантність. Дійсно, боки нового Лексуса LX 2019 модельного року видають в ньому преміальний позашляховик з такими необхідними елементами, як спідниця з порожком для ніг в хромовом оформленні, великі, сильно виступаючі арки коліс, брутальні прямі скла з підкресленим хромом периметром, сучасні ручки дверей і зручні, великі прямокутні дзеркала.
Ззаду новий кузов залишився практично незмінним. Дверцята багажного відсіку отримала досить невелике вікно, над яким прямо-таки нависає масивний козирок. Оптика трикутної форми знаходиться як би в тіні двері, що має велику кількість покритих хромом смуг і симпатичну міцну підніжку у верхній частині заднього обважування. Завершення вихлопної системи через бампера практично не проглядається.
інтер'єр
Всередині автомобіль також обладнаний на тверде «відмінно». LX 570 відрізняється достатнім комфортом, абсолютно безпечний для водія і пасажирів, яким буде не в тягар навіть далека дорога. До того ж, машина відбувається тільки якісними матеріалами: преміальної шкірою, пластиком, вставками з дерева і алюмінію.
Пункт управління автомобілем
Перебуваючи за кермом, дійсно, відчуваєш, ніби знаходишся в космічній станції, пункт центрального управління якої заповнений буквально до відмови. Тут торпедо починається з вельми габаритного, горизонтально орієнтованого дисплея мультимедійної установки. Нижче йдуть штук шість дефлекторів, по центру в ряду яких наявна симпатичний циферблат годинника. Все інше місце заповнене блоками фізичних і сенсорних перемикачів, які обслуговують всі інші системи машини, наприклад, кліматичну, а також безліч роз'ємів для роботи з різного роду мобільними пристроями.
Вельми сильно перетворився і тунель: він став ще ширшим і довшим. У самому його початку розташовані: рукоять коробки передач, шайби і кнопки, які налаштовують підвіску, потім йдуть два підстаканники і величезний підлокітник, який тут займає приблизно половину всієї довжини. Займає не дарма: в його надрах таїться величезних розмірів речовий ящик, який в деяких комплектаціях може перетворюватися в холодильник.
Рульове колесо отримало досить товстий обід, зашитий в м'яку, приємну на дотик шкіру, відмінну хватку і широкі спиці з алюмінію, що містять велику кількість мультимедійних важелів і кнопок. А ось приборка так і не стала віртуальною: як і раніше вона містить два потужних кругляша тахометра і спідометра, між якими помістився високопродуктивний бортовий комп'ютер.
Розташування пасажирів і вантажу
Чудовим перевагою машини перед конкурентами є сидіння. Залежно від версії автомобіля їх буде п'ять або сім. Кожне крісло має високоякісну обробку шкірою, м'який сучасний наповнювач, а також обігрів. На першому і другому ряду можуть бути застосовані такі опції, як вентиляція, а також встановлення програмного забезпечення з електроприводів положень спинки і сидінь.
Третій ряд буде простіше, але, тим не менше, перебувати на ньому буде досить комфортно і безпечно.
Багажник у машини скромний - трохи більше 250 літрів, якщо все три ряди встановлені. Коли складний задній ряд, простір зростає майже до 800 літрів, а якщо в машині лише два їздця, вантажну площадку можна збільшити до півтори тисячі літрів.
Технічні характеристики
Оновлений Лексус ЛХ 2019 року одержав тільки два мотори, зате яких! Дизель об'ємом 4,5 літра видає на-гора 272 сили. Більш потужний варіант споживає бензин: обсяг цього двигуна складе 5,7 літрів, в яких міститься «табун» аж з 385 «коней». Яку б версію не вважав за краще покупець, йому дістануться восьмишвидкісною «автомат» і повний привід.
Названі характеристики дозволяють авто чудово справлятися з бездоріжжям, завдяки великому переліку опцій, серед яких варто відзначити: пневмоподвеску, блокування обох диференціалів, знижену передачу, раздатку і багато чого іншого.
Тест-драйв машини дозволив встановити, що завдяки сукупності всіх цих технічних досягнень, новий Лексус LX можна визнати універсальним автомобілем для будь-яких видів доріг. Правда, витрата пального виявився досить великим, але цей автомобіль того варте!
Комплектації та ціни
Уже за початкову версію LX 570 виробник запитує без малого 5 мільйонів рублів. Ціна повністю укомплектованою машини складе близько 5,9 мільйона нашої валюти. За ці цілком адекватні гроші можна отримати великогабаритний комфортабельний позашляховик з великою кількістю додаткових опцій і кращої в класі мультимедійною системою.
Старт продажів в Росії
Автомобіль вже можна купити в Європі і Америці, що ж до дати виходу в Росії, ясно, що раніше, ніж у вересні - жовтні 2018 го придбати японське чудо у нас не вийде.
конкуруючі моделі
За порівнянній ціні в Росії не так багато автомобілів. Серед японців це тільки Ленд Крузер Прадо , Виробники ж з інших країн зможуть запропонувати тільки Кадиллак Ескалайд, Рендж Ровер Спорт і Шевроле Тахо .
