- Новий кузов: розміри і прохідність
- Точкові правки зовнішнього вигляду
- Масштабна реорганізація салону
- Технічні характеристики Mercedes Gelandewagen 2018-2019 роки
Наши партнеры ArtmMisto
Оновлений позашляховик Mercedes-Benz G-класу 2018-2019 року дебютував на традиційно відкриває свої двері в січні Детройтському автосалоні. Автомобіль в кузові W463, що веде свою історію з 1990 року, пережив чергову модернізацію, майже не зачепила зовнішній дизайн, але серйозно вплинула на внутрішнє оздоблення, комплектацію та технічне оснащення моделі. У продаж новий Мерседес Гелендваген 2018-2019 надійде в червні поточного року за ціною від 107 040 евро (близько 7.37 млн. Рублів). Саме в стільки обійдеться в Німеччині версія G 500 c 4.0-літровим бітурбірованним мотором V8, що видає 422 к.с. потужності і 610 Нм крутного моменту. Вартість дизельної і «зарядженої» (Mercedes-AMG G 63) модифікацій буде озвучена пізніше. Збирати новий Mercedes Gelandewagen планується продовжувати на заводі в австрійському Граці.
Новий кузов: розміри і прохідність
Не став міняти щось кардинально в зовнішності, розробники грунтовно переглянули силову структуру позашляховика. В його основі, як і раніше, лежить рама сходового типу, проте її жорсткість була збільшена на 55% - з 6537 до 10162 Нм / град.
Рама нового G-Class
Сполучаються з рамою кузов, що складається в основному з високоміцних сталей, отримав деякі алюмінієві елементи - це двері, капот і крила. В результаті доопрацювань новий G-Class скинув зі свого початкового ваги 170 кг, але при цьому зберіг споряджену масу більше двох тонн.
кузов
В ході поновлення Мерседес Гелендваген додав в габаритах - довжина зросла на 53 мм (до 4715 мм), ширина збільшилася на 121 мм (до 1881 мм). Кліренс став на шість міліметрів більше, досягши 241 мм. Геометрична прохідність кузова німецького всюдихода нехай і зовсім небагато, але покращилася: кут в'їзду склав 31 градус (+1), кут рампи - 26 градусів (+2), кут з'їзду - 30 градусів (без змін). Максимальна глибина подоланого броду зросла до 700 мм (+100 мм).
Точкові правки зовнішнього вигляду
Дизайнери Mercedes дуже обережно підійшли до корекції зовнішності харизматичного і все так же успішно продається позашляховика (близько 20 тис. Реалізованих екземплярів в 2016 році). Нова модель зберегла класичний профіль і характерні рубані форми, які повертають до армійського минулого автомобіля. Також нікуди не поділися фірмові «фішки» - плоске лобове скло, що підноситься капот, недоладні дверні ручки з кнопками, зовнішні петлі дверей, укладена в кожух запаска на п'ятих дверях.
Фото Мерседес G-класу 2018-2019 роки
Однак і нововведень на тілі модернізованого Mercedes G-Class предостатньо, нехай і не всі вони легко виявляються при поверхневому огляді. Насамперед новинку видає перероблена носова частина кузова, яка придбала світлодіодними фарами і новим бампером зі згладженими на догоду підвищення безпеки пішоходів кутами. Знайти інші відмінності від попередника трохи складніше, але уважний погляд без праці виявить інше розташування люка бензобака (відтепер знаходиться праворуч над заднім крилом), відсутність ущільнювачів у вітрового скла, зникнення повітропроводів на передніх крилах, закруглені кути дверей. Ще один нюанс - підгонка кузовних деталей нового Гелендваген виконана більш ретельно, тому зазори між ними тепер мінімальні.
Новий дизайн корми
Підправлені контури позашляховика не вплинули на його аеродинамічні характеристики. Коефіцієнт Cx у нового G-Wagen такий же, як і у попередній версії моделі - 0.54.
Масштабна реорганізація салону
Якщо зовні Гелендваген залишився на 100% впізнаваним, то всередині перетворився буквально в кожній деталі. При цьому цікавим є той факт, що завідувала модифікацією інтер'єру, мабуть, самого «чоловічого» автомобіля дизайнер-жінка - Лілія Чернаева. Не дивно, що при розробці ухил був зроблений в сторону технологічності і комфорту, однак і в новому баченні знайшлося місце незграбним і навіть грубуватим елементів, що не дає забути, що перед нами салон саме брутального позашляховика, а не седана або купе. Але про все по порядку.
Спочатку загострити увагу на грунтовно перекроєною передній панелі, в оформленні якої чимало запозичень у останніх новинок Mercedes - седанів E-Class і S-Class . Наприклад, нове рульове колесо зі зручним джойстиком управління коробкою передач, очевидно, дісталося Гелендвагену від флагманської четирехдверка. Що стосується круглих дефлекторів вентиляції, що прийшли на зміну архаїчним прямокутним, то вони без сумнівів перекочували з Mercedes E-Class Coupe . Взагалі ж панель в цілому і центральна консоль зокрема стали виглядати набагато більш стильно завдяки появі сучасних інформаційних дисплеїв і кнопкових блоків.
Фото інтер'єру Gelandewagen в базовій комплектації
Але відразу ж обмовимося, що два просунутих 12.3-дюймових екрану, об'єднаних в єдиний блок і поміщених під одне скло, покладаються не всіма версіями нового G-класу, а тільки дорогим. У початковому ж виконанні автомобіль оснащується класичної панеллю приладів з стрілочними покажчиками. Зате пульт управління мультимедійною системою Comand Online присутня у всіх комплектаціях і розміщується на повністю оновленому межпассажірском тунелі, позбутися від важеля КПП (тепер передачі перемикаються на рульовій колонці) і рукоятки «ручника» (відтепер використовується електричний гальмо стоянки). Розвантаження тунелю також дозволила організувати двухстулковий бокс-підлокітник і пару підстаканників. Про старому Геліка в салоні нової моделі нагадують лише поручень для переднього пасажира і три помітних кнопки управління блокуваннями диференціалів на консолі (знаходяться якраз між дефлекторами обдування).
Фото салону топ-версії
Топові комплектації нового Mercedes G-Class порадують небаченим раніше кількістю доступного устаткування. Крім тандему 12.3-дюймових екранів в список оснащення входять кілька варіантів обробки з застосуванням високоякісних матеріалів (шкіра, алькантара, дерево, алюміній), електрифіковані по повній програмі передні крісла Active Multicontour Seat (підігрів, масаж, вентиляція, що настроюється бічна підтримка), трьохзонний клімат -контроль, бездротова зарядка смартфонів, преміальна акустика Burmester з 16-ю колонками.
Крісла першого ряду
Всі наведені вище поліпшення гарні, але головним позитивним підсумком поновлення стосовно салону Гелендваген все ж варто визнати збільшення його розмірів, і як наслідок, кількості вільного місця на обох рядах. В першу чергу змінилася схема посадки спереду - тепер сідоки не відчуватимуть себе обмеженими в плечах, а водій отримає додатковий простір для правої ноги, так що зможе комфортно маніпулювати педалями (дивно, але в дореформеної машині з цим були проблеми). Підвищення зручності розміщення передніх пасажирів має цифровий вираз: прибавка в області ніг склала 38 мм, на стільки ж стало просторіше в плечовій зоні.
задні сидіння
Більше затишку і гостинності відтепер готові запропонувати задні посадочні місця Мерседес Гелендваген. По-перше, пасажири другого ряду відразу ж відчують більше свободи за рахунок того, що відстань між спинками передніх і задніх сидінь збільшилася на цілих 150 мм, а в області плечей з'явилися додаткові 27 мм запасу. По-друге, сам диван став куди зручніше, він оснащується регульованими спинками і центральним підлокітником, за яким ховається лючок для довгомірів. І, нарешті, по-третє, задні пасажири отримають у користування персональний пульт управління кліматичною установкою (трьохзонний «клімат» доступний не всіма версіями) і місткі кишені на дверях.
Технічні характеристики Mercedes Gelandewagen 2018-2019 роки
Над шасі нового Гелендваген працювали фахівці підрозділу Mercedes-AMG. Вони повністю переглянули стару конструкцію, в результаті чого позашляховик обзавівся передньою незалежною двухричажка, що кріпиться безпосередньо в рамі (раніше використовувався підрамник). Ззаду ж на автомобіль встановили нерозрізний міст, доповнений чотирма важелями і тягою Панара.
Шасі Мерседес Гелендваген
Привід у новинки, зрозуміло, повний. Роздавальна коробка поєднана з КПП, в наявності знижує передача (відношення 2.93) і блокування трьох диференціалів (центральний диференціал механічний з електронноуправляємой муфтою блокування). Стандартно тяга розподіляється між передньою і задньою осями в пропорції 40/60. Змінювати їздовий режим можна за допомогою перемикача Dynamic Select, що передбачає п'ять програм руху: Comfort, Sport, Eco, Individual і G-Mode. При виборі того чи іншого режиму коригуються настройки роботи мотора, коробки передач, електропідсилювача керма і адаптивних амортизаторів. Включення будь-якого з блокувань або «поніжайкі» ініціює примусову активацію «G-Mode» незалежно від поточного положення селектора.
З перших днів продажів новий Gelandewagen буде запропонований за все в одній версії - Mercedes-Benz G 500. Під капотом такого автомобіля пропишеться бензиновий турбоагрегат 4.0 V8 з віддачею 422 л.с. і 610 Нм. Пару йому складе дев'ятиступеневою «автомат» 9G-Tronic. За оцінками виробника середня витрата палива G500 повинен коливатися в районі 11.1 літра на 100 км.
До кінця 2018 го - початку 2019 го року лінійка модифікацій G-класу поповниться «зарядженим» Mercedes-AMG G 63 з 612-сильним мотором V8 і дизельним варіантом з 2.9-літровою "шісткою" (передбачуваний індекс G 400d).
