- критерії вибору
- Дорожній просвіт
- звиси
- Ще слід враховувати і кут поздовжньої прохідності.
- маса автомобіля
- Тип підвіски
- привід
- Тип повного приводу
- Тип КПП
- Кращі позашляховики в асортименті FAVORIT MOTORS
- Хочете позашляховик?
Наши партнеры ArtmMisto
Позашляховики - по-справжньому універсальний тип автомобілів, готових до всього: сім'ї з покупками на цілий тиждень, селі за містом з її хронічним бездоріжжям, для великої компанії на відпочинку.
Сподіваємося, що наш рейтинг позашляховиків з критеріями їх вибору буде корисний і допоможе заощадити час на пошуки.
критерії вибору
Відразу треба вирішити, для яких цілей Ви плануєте придбати позашляховик, і в яких умовах будете його експлуатувати. Якщо потрібен статусний автомобіль, готовий зрідка звертати з хорошою дороги, то при виборі вистачить критеріїв безпеки, надійності і комфорту. Це основа гарного автомобіля, в якому є все і трохи більше для найвимогливіших власників.
Ми порівняємо позашляховики в яких залишилися бездорожние здатності, тобто авто підвищеної прохідності. Це машини для розбитою грунтової дороги, засніжених міських дворів і бордюрів. Повний каталог автомобілів для бездоріжжя >>
Дорожній просвіт
Перше, що характеризує такий автомобіль, - високий кліренс. Сучасні «універсали підвищеної прохідності» відокремлюють від землі 200-250 мм. Це нормальний дорожній просвіт, якого вистачає для більшості випробувань. Великий виборт авто високим кліренсом в каталозі на нашому сайті в цьому розділі .
звиси
Звис - це простір, обмежений колесом машини, бамперами вихлопною системою і поверхнею дороги. Кут свеса - це максимально можливий кут в'їзду автомобіля на перешкоду і з'їзду з нього. Чим більше цей кут, тим краще, чим коротше звис - тим краще. Позашляховик з хорошими даними вміє підніматися на крутий схил, не зачіпаючи його переднім бампером, а потім заднім, спускаючись з нього.
Кути в'їзду і з'їзду автомобіля, що визначаються величиною звисів - відстаней від центру передньої і задньої осей до крайньої передньої і крайньої задньої точок відповідно.
Ще слід враховувати і кут поздовжньої прохідності.
Говорячи простою мовою, кут поздовжньої прохідності - граничний кут, що дозволяє машині не зачепитися за дорогу захистом двигуна. Великі камені між коліс, глибока колія на лісовій просіці "під саме днище" - все це поздовжня прохідність.
маса автомобіля
Позашляховик повинен володіти достатньою масою, щоб бути стійким на дорозі: це особливо актуально для великих машин з високим центром тяжіння. З іншого ж боку, позашляховик з великою масою і надмірно старанним водієм в поганих погодних умовах може застрягти на пересіченій місцевості так, що доведеться йти в найближчий населений пункт за допомогою.
Тип підвіски
Багатьом автолюбителям, які хочуть купити справжній всюдихід, доводиться вибирати між різними типами підвіски.
- У незалежній підвісці колеса не пов'язані між собою віссю. Це означає, що переміщення одного колеса в поперечній площині не передається іншому - вони вільно рухаються відносно один одного.
- У залежній підвісці колеса пов'язані між собою мостом.
Чим хороша незалежна підвіска? У ній кожне колесо коштує щільніше на поверхні, більше пляма контакту його з дорогою. Менша ймовірність крену машини або її вивішування. Нестачі два. Часто у коліс короткий хід і він зводить нанівець інші переваги. Друге - ремонтопридатність підвіски, а саме вартість її відновлення, яка зазвичай неприємно дивує цінником.
У залежною підвіски один очевидний плюс - порівняно недорогий ремонт.
Класикою жанру є саме залежна підвіска, бруківка, торсіонна або торсіонні-ресорна.
привід
Монопривода буде мало - єдина вісь з рухають машину колесами відчуває себе невпевнено на поганій дорозі. Повний привід допомагає взяти у двигуна максимум його можливостей. Багато моделей вміють «перекидати» крутний момент з однієї осі на іншу - в залежності від того, які колеса почали буксувати. За це відповідають електронні помічники, які збільшують позашляхові можливості машини. Роль помічників тут особливо важлива. У сучасних машинах електроніка допомагає водієві в будь-яких ситуаціях: якщо ви піднімаєтеся на гору, спускаєтеся, рухаєтеся з нахилом, хочете впевнено їхати по снігу, піску або бруду, в глибокій колії або по кам'янистій насипу.
Тип повного приводу
Два типу повного приводу: постійний і підключається автоматично.
Перший є еталонним для автомобілів цього сегмента. Його конструкція передбачає постійну передачу крутного моменту від двигуна відразу на всі колеса. Такі трансмісії мають важливий компонент - міжосьовий диференціал, що дозволяє переднім і заднім колесам при повороті проходити різні відстані. У важких бездорожних умовах диференціал може бути заблокований для збільшення крутного моменту на колесі / осі з кращим зчепленням. Блокування може здійснюватися двома способами: примусово водієм або ж автоматично при пробуксовці коліс.
Автоматично підключається повний привід все частіше зустрічається на нових моделях машин. Його можливостей вистачає там, де не потрібні виняткові позашляхові можливості. Умовно, автомобіль постійно їде на передньому приводі, а задній підключається електронікою в моменти пробуксовки ведучих коліс.
Багато сучасні позашляховики оснащуються так званим превентивним автоматично підключається повним приводом через багатодискову муфту Haldex. Незнаючим колеса постійно йдуть з преднатягом (на них передається до 10% крутного моменту), і це дає можливість швидкого «перекидання» на них тяги в разі потреби.
Тип КПП
Пройшли часи, коли механічна коробка була безальтернативним варіантом для позашляховиків. Тепер бал правлять автоматичні трансмісії, що працюють разом з електронними системами допомоги на складній дорозі. Мануальні КПП звичайно ще залишилися, але скоро від них відмовляться самі автолюбителі, а потім і виробники. "Автомати" тепер не менш надійні, ніж МКПП, стоять прийнятних грошей в обслуговуванні, не витрачають більше палива і банально зручніше.
Кращі позашляховики в асортименті FAVORIT MOTORS
Renault Duster. Один з популярних варіантів серед недорогих позашляховиків. Своєрідний символ доступного автомобіля підвищеної прохідності. Оснащується тяговітимі моторами: 1.6 (114 к.с.) і 2 літри (143 к.с.) на бензині, 1.4 літра (109 к.с.) на важкому паливі. Залежно від двигуна, силові агрегати працюють в парі з 5-або 6-ступінчастою МКПП або 4-ст. «Автоматом». У числі переваг: відмінна геометрична прохідність на пару з короткими свесамі, достатній кліренс в 210 мм, невелика витрата палива, недороге обслуговування і надійність, перевірена тисячами покупців. Власники відзначають великий запас надійності, закладений в кожну деталь. Ця машина для життя, щоденної їзди і не завжди по хороших дорогах. Докладний огляд моделі Duster >>
KIA Mohave. Класичний дизайн, потужний 250-сильний дизельний двигун, 8-ст. АКПП, підвіска, однаково добре пристосована для міста, сільських доріг і розбитою колії, кліренс в 217 мм, рекордна місткість багажника, і, найголовніше, рама - гідність серйозного підкорювача бездоріжжя. Опис авто Mohave >>
Volkswagen Touareg. Позашляховик поєднує в собі по-німецьки педантичний дизайн і хороші тягово-швидкісні характеристики, будучи воістину універсальним: комфорт на міських дорогах і помірному бездоріжжі. У лінійці моторів кілька варіантів потужності на вибір - для будь-яких запитів. Повний привід реалізований через міжосьовий самоблок Torsen - надійний, невибагливий. Огляд позашляховика Touareg >>
Ford Explorer. «Сімейний здоровань» з прийомистим 3.5-літровим 249-сильним бензиновим двигуном. Тут багато місця для пасажирів і багажу, все необхідне під рукою, а в списку опцій все необхідне сучасній позашляховику. Хорошу геометричну прохідність забезпечує дорожній просвіт в 211 мм. Повний привід тут превентивний (реалізований через електронно-керовану муфту Haldex), завдяки чому досягаються досить непогані показники прохідності. Огляд Explorer >>
Хочете позашляховик?
Група компаній FAVORIT MOTORS - один з найбільших учасників російського автомобільного ринку, офіційний дилер більш відомих у всьому світі марок. Ми допоможемо знайти позашляховик точно під Ваші задачі. Гарантія дилера, професійний сервіс і ремонт, регулярні акції з дійсно цікавими пропозиціями допоможуть зробити правильний вибір.
