Toyota Land Cruiser Prado 2018-2019 фото ціна комплектації, Тойота Ленд Крузер Прадо новий кузов

Наши партнеры ArtmMisto

Оновлений позашляховик Toyota Land Cruiser Prado 2018-2019 модельного року представлений офіційно на Франкфуртському автосалоні 2017 року . Переживши черговий рестайлінг Тойота Ленд Крузер Прадо 150 , Що випускається з 2009 року, обзавівся новим кузовом з більш сучасним дизайном, модернізованим салоном з обладнанням від старшого брата Toyota Land Cruiser 200 . У нашому огляді Toyota Land Cruiser Prado в новому кузові 2018 - фото, ціна, комплектації і технічні характеристики одного з самого затребуваних позашляховиків в Росії.

Виробництво рестайлінг версій Prado вже стартувало в Японії, так що до кінця 2017 оновлений позашляховик добереться до російського ринку. За попередньою інформацією, ціна нового Прадо зросте в порівнянні з дореформений Ленд Крузер Прадо 150 з двох причин. По-перше, японський позашляховик може похвалитися більш багатим оснащенням. А по-друге, необхідно створити нішу для нового Toyota Fortuner , Щоб моделі не перетиналися в ціновому коридорі.

Зовні оновлений Прадо змінився мінімально, отримавши нову передню частину кузова і модернізовані світлодіодні задні габаритні ліхтарі. При цьому нові деталі помітно освіжили образ позашляховика, особливо спереду, зробивши схожими «особами» новий Prado і Land Cruiser 200 . Нові фари, фальшрадіаторная грати, капот з більш харизматичним рельєфом і бампер з акуратними протитуманними фарами - такі оновлення спереду. Задня частина кузова отримала інші плафони габаритних ліхтарів з повністю світлодіодним начинкою, новий бампер і трохи іншу накладку на двері багажника.
Додатково виробник анонсує для моделі нові 17-18 дюймові колісні диски.

Нові бампера збільшили загальну габаритну довжину кузова оновленого позашляховика Toyota Land Cruiser Prado на 60 мм до 4840 мм в порівнянні з кузовом дореформеного Прадо з його 4780 мм в довжину. Мінімальний дорожній просвіт не змінився, кліренс становить 215 мм. Прикро, але новий передній бампер трохи погіршив геометричну прохідність кузова позашляховика - кут в'їзду тепер 31 градус, кути подоланої рампи і з'їзду не змінилися і складають відповідно 25 і 22 градусів.

Новацій в салоні японського позашляховика Прадо 150, котрий пережив черговий вже другий рестайлінг з моменту запуску в серійне виробництво, помітно, мабуть, навіть більше, ніж на кузові. В наявності змінена і більш інформативна приладова панель з 4,2-дюймовим кольоровим екраном маршрутного комп'ютера, нове мультифункціональний рульове колесо, сучасний блок управління клімат-контролем з кнопковим управлінням, новітня мультимедійна система Toyota Touch 2 з великим 8-дюймовим сенсорним екраном.

Також варто відзначити, що архітектура передньої панелі і центральної консолі з більш плавними переходами, а функції управління повнопривідною трансмісією покладено на велику шайбу. Традиційно при рестайлинге виробник наполегливо обіцяє більш якісні матеріали обробки.

Для нового Land Cruiser Prado доступний самий наворочений «зимовий пакет» серед всіх моделей японського виробника з підігрівом не тільки всіх сидінь і рульового колеса, але і обігріваються дзеркалами, лобовим склом і форсунками омивача скла, додатковим електричним обігрівачем салону, передпусковим підігрівом мотора (дизель версії ).

Відзначимо також наявність трьохзонного клімат-контролю, «розумні» дзеркала заднього виду, самостійно опускаються вниз при русі заднім ходом, вентиляцію крісел першого ряду, систему кругового огляду, комплекс систем безпеки Toyota Safety Sense з активним круїз-контролем, системою екстреного гальмування з функцією виявлення пішоходів, системою утримує авто в смузі руху і системою моніторингу сліпих зон дзеркал заднього виду.

Базовий Прадо зі звичайною підвіскою стандартно оснащується електронікою, здатною змінювати характеристики роботи двигуна, коробки передач і рульового управління з трьома режимами роботи Eco, Normal і Sport. При наявності опціонної адаптивної підвіски режимів стає вже 5, додаються більш цікаві Sport S і Sport S +, що дозволяють змінювати характеристики роботи адаптивної підвіски.

Базова трансмісія (Постойни повний привід, знижена передача) залишилася колишньою, а ось електронна система Multi-terrain Select обзавелася автоматичним режимом роботи MTS-AUTO.

Технічні характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2018-2019 роки. У техніці оновленого Прадо змін немає. Підвіска передніх коліс двох важільна, ззаду не розрізний міст, підвішений на пружинах. За доплату адаптивні амортизатори і задні пневматичні опори.

Під капотом ресталінга версій Тойота Ленд Крузер Прадо як і раніше встановлюються на вибір три двигуни, принаймні на позашляховик для європейського ринку. З якими точно моторами новий Prado приїде в Росію поки не відомо.

Бензинові версії Land Cruiser Prado 2018:

• 2,7-літровий атмосферний чотирьох циліндровий мотор (163 к.с. 246 Нм) в парі з 5 МКПП.
• 4,0-літровий шести циліндровий двигун (282 к.с. 381 Нм) в тандемі з 6 АКПП.

Дизель версія Land Cruiser Prado 2018 з 2,8-літровим чотирьох циліндровим турбо дизелем D-4D (177 к.с. 420 Нм) в парі з 6 МКПП або (177 к.с. 450 Нм) в компанії з 6 АКПП.