Toyota Prado 120-150. Hummer H3. Jeep Compass. Що купити?

Наши партнеры ArtmMisto

Вітання. Сьогодні покажу Вам різні огляди позашляховиків, Компас туди, звичайно ж, не входить, але, тим не менш, є що розповісти і про нього.

Почнемо ми з Hummer H3.
Такий автомобіль я оглядав вперше. Hummer H2 доводилося дивитися, та й у знайомого колись був, з Н3 знайомство було вперше. 2007 року, 1 господар, в оголошенні ціна - 1.000.000 рублів. Пробіг автомобіля 130.000 км. 3.7л 245л.с.

Що потрібно знати про американців?
Це підходить для багатьох авто. Болячки різних марок автомобілів за своєю суттю однакові і переходять з покоління в покоління. Для Американських авто типово:
- Товстий шар ЛКП
- Гниття всього і вся.
- В цілому надійні авто.
- Неліквід в своїй більшості авто.
- Каламутні фари навіть при малому пробігу. Часто отпотевшіе фари.
- Часто, продаються б / у не мертві і за відносно невеликі гроші.
Цей той самий мінімум, який Ви повинні знати про Американських авто. А так же, що пофарбовані вони «на око» дуже погано. Якщо дивитися оком, то здається, що 100% перефарбована вся. Завжди з пилом, завжди тяп ляп і це завод. Це АвтоВАЗ, тільки Американський. Якщо побачили, що елемент добре пофарбований, найімовірніше цей елемент уже перефарбовувався.

Давайте перейдемо до огляду автомобіля.
Продавець чоловік з 90х по говору, але при цьому чесна людина і не приховував і не приховував нічого абсолютно, за що йому велике спасибі. Добру частину обслуги він проходив у дилера, а пізніше у тих же хлопців, що працювали на продавця, тільки в їх неробочий від оф дилера час.

По кузову.
Огляд давній, трохи можу помилитися, але кілька забарвлень були. Косяк від фарбування позначений маркером. Про це не приховували, але сказав, що таку купив. Пояснив, що познайомившись з потрібними людьми на продавця, вони йому розповіли, що були деталі, які страждали при розвантаженні машини. Нічого серйозного.
Номер рами знаходиться посередині автомобіля, між дверима. Номер читається, відвертою гнилі немає.
Колісні диски в поганому стані візуально. Можливо вони не криві і все норм, але облізли. Гума, до речі кажучи, рідна! Вона вже потріскалася, її пора міняти. Але машині 10 років! Чи не найстрашніші вкладення.
Само собою низи дверей пішли підгнивати. Якщо вчасно виправити, проблем не буде. Так майже у кожного Амера, який я дивився, і мені абсолютно без різниці, що на це скажуть любителі цих авто. Просто пробіжить по блогу, які амеро я ще дивився, як вони пофарбовані і чи є іржа.
Chrysler 300С. Американські автомобілі.
455. Acura RDX. Битий або ціла? Що таке автомобілі, вироблені для ринку США?
470. Chrysler Pacifica. Чому не можна купувати непотріб?
Найменше скло стоїть китайське. Я відразу зрозумів, що його вибили, щоб відкрити машину, коли вона закрилася сама. Це і підтвердив власник. Тільки бити треба водійське скло завжди, а не найменше, це стосується всіх авто. І тут же власник сам це розповів, що це скло виявилося найдорожчим з усіх, що можна купити, і що чекати довелося його і тд і тп. Те, що найчастіше б'ється, то і коштує дешевше. Всі ці куточки скляні і тд, це саме дорогі і неліквідні скла, по можливості бийте не його.
За ходовки були невеликі геп, продавець відразу сказав про кульову і ще щось. На ділі, забігаючи вперед, скажу, що після перевірки на СТО виявлено:
- Одна кульова ліва підходить, люфт мінімальний.
- Втулки стабілізатора.
- Ззаду втулки стабілізатора і Салейнт ресорні.

Природно все, що часто властиво американським авто, було і тут. Про кузов я вже сказав, тепер фара, вона оригінальна, і потіє.
Двигун всередині брудний, масло міняли не так часто, як нам би хотілося.
Радіатор запаяний, як я зрозумів епоксидкой, по-хорошому, його треба міняти.
ГУР тече. Треба з ним розібратися. Але працює все. Фриза природно нижче рівня.

Салон. Всі сидіння були в «бабусиних килимках», а сидіння водія страждало від клепок на джинсах. В цілому, все в нормі. Працювало все, проблем ніяких.

Hummer H3 куплений після мого огляду за 900.000 рублів. 100.000 рублів торгу. І клієнт, хотів купити Prado сто двадцятий, але 4ех літровий в хорошому стані коштує понад 1.100.000 рублів, а було тільки 900.000 рублів. В цілому, він покупкою задоволений. Всі дрібниці у вигляді підфарбувати, почистити, купити гуму, обслужити його не лякало, на це закладалася сума в бюджет на покупку авто. Машина їздить по півночі нашої батьківщини. Якщо читаєш це, і я десь помилився, не сердься :) це було давно. Отпишись в коментах як себе почуває авто :)
+ Американські авто хороші тим, що їх реально купити не ушатаний в дрова, у них не висока ціна. Досить надійні.
- Але є й мінуси - низька ліквідність, деякі проблеми з ремонтом (не кожен береться), поганий кузов (найчастіше).
-----------------------------------------------
Toyota Land Cruiser Prado 120.
Я люблю старі Toyota, це ні для кого, ні секрет. І все тому, що цим авто просто немає альтернативи. Щоб Ви не думали про Toyota, це одні з не вбивають і хороших авто. Для Toyota типово?
- Висока ціна на вторинному ринку, і як наслідок угоняемості.
- Важко знайти не укатаную. Реальні пробіги Toyota зазвичай дуже високі.
- Багато машин викрадених і легалізованих. Багато кривих по доків.
- Часто вони були на юридичних осіб.
- При всіх проблемах, вони часто справні і їздять, їздять і їздять. Часом здається, що вони вічні.
- Салони дуже часто вбиті в нуль.

Toyota Land Cruiser Prado 120. 2003 рік, ціна - 975.000 рублів. 4л, ГБО, пробіг 156.000 км (ааххазазазх). Власників числиться в оголошенні 4+.

В реалі.
ПТС дублікат. За ГИБДД пробивається 5 власників. Рідний ПТС загублений в далекому 2004 році. До речі машина дилерська. У 2003 році, куплена новою і мешкала на Рубльовському шосе, судячи з ПТС. І тільки через 9 років була продана в другі руки. А далі близько року у кожного власника. В цілому, не так вже й погано, але як я кажу, з Toyota часто такі історії ...

Продавець знову нічого не приховував. Сказав, що фарбований капот без шпаклі, тріщина на бампері, і це ДТП билося по сайту ГИБДД. В цілому, підтвердилося все, але трохи більше. Ще одне крило забарвлене, на капоті з внутрішньої сторони злазить лак. Знову ж таки, нічого критичного для 14ти років.
Нормальна станом гума, але на одному колесі грижа. Ходовка вся зроблена зі слів продавця, і на ходу ніяких проблем не виявлено.
Була лише одна проблема - машина вимита, а вся рама і подкапотка під великим шаром бруду ... продавець запевняв, що там все ОК, просто тільки що мотався по бруду. Так це чи ні, ми вже ніколи не дізнаємося.
Між іншим, передня оптика оригінальна - Koito, і зовсім не каламутна, фото докладу в коментарі. До речі, «листя» по дверях була перефарбована, але це навіть добре. І ніякої гнилі або навіть натяку на іржу по арках і низам дверей! Кузови відмінні!

Що можна розповісти про подкапотке Toyota Land Cruiser Prado 120?
НІЧОГО. Зазвичай, мотор ніколи не митий і не має течі. Рівні рідини зазвичай в порядку, але тут в ГУР недостатній рівень. У подкапотке цих авто, дивишся зазвичай не на мотор і не на течі, а на цілісність кузова. І на «телевізорі» є косяк, позначив маркером. При цьому, всі шви на місці і вони заводські.
Коли дивишся Toyota, то годі й говорити розписувати 100500 несправностей, навіть на 14 річної машині, годі й знайти ніяких несправностей. А по кузову тут без подряпин і вм'ятин і це, нагадую, за 14 років.

Салон. Кермо в непоганому стані для 14 років. Він тільки наполірував, не факт що він рідний звичайно. А ось сидіння в труху ... щось подібне бачив в Газпромі, при пробігу 700-800.000 км. І в пробіг 156.000 км на щитку я ніколи не повірю, хоча повірю, якщо вже друге коло.

У підсумку - авто треба було гнати на СТО, але продавець загубився, не брав більше трубку від клієнта. І в підсумку вона швидко зникла з оголошень, можливо продалася. Хотіли відмити раму, і подивитися все знизу. Але по відчуттях, машина була справною, і навряд чи б там знайшлося зайве, проте ці авто експлуатують часто за призначенням, тому знизу потрібно дивитися обов'язково. А ось клієнт в результаті знайшов Prado лише з одним забарвленням, в стані ще краще, але трохи дорожче.
Тут, як і майже у всіх Toyota - не рідний ПТС, сотні тисяч км пробігу, але при цьому не гнилий, справний авто. І так, за 2003 рік люди готові платити майже мільйон рублів. І я прекрасно розумію чому. Де зараз можна знайти справний Туарег перших випусків, на якому їздять кожен день і його пробіг 500.000 км? Тому люди і купують Prado.
+ Надійність, наявність запчастин, неубиваемость, ліквідність. Пробіг для цих авто ні говорить ні про що. Ресурс величезний, запчастини дешеві. Відмінний кузов.
- Угоняемості, навіть у старих авто. Важко знайти б / у. Часто укатані в нуль, часто пробіги просто немислимі. Зазвичай салон перетворюється в шматок гівна. Часто проблеми з доками (щось не ориг ПТС, то дублікат, то на юр особі, то ще щось)
Даний авто чергове підтвердження моїх правил про Toyota. Навіть просто порівняйте його з Hammer Н3. Тут господарів більше в 5 разів, тут пробігу напевно раз в 5 більше, а машина при цьому по техніці навіть краще!
-----------------------------------------
Далі у нас ще одна Toyota Land Cruiser Prado тільки тепер сто п'ятидесятий кузов.
Це вже сучасна Тойота, а не стара, а це значить, що їх ЛКП стало гірше. Їх сидіння стали робити з гною. Але при всьому при цьому вона досі надійна, вона ліквідна і донині, немає альтернативи. А все інше, що я писав про Toyota, підійде і до неї. Цю машину клієнт шукав півтора місяці (якщо не більше).
2012 гв. 2 господаря, 3л дизель 173 сили, майже 120.000 км пробігу. Ціна - 1.850.000 рублів. Обслуга у офіційного дилера від і до.
Знову попався просто хороший продавець. Все за машину знав, сам володів кілька років. Купував її раніше у дилера ще гарантійну.

Я відразу повинен сказати, до майже 150.000 км Toyota Land Cruiser Prado зазвичай виглядає майже як новий у хорошого власника, і мало чим може відрізнятися від нього! Але про все по порядку.
Передня оптика - як нова. Чи не каламутна, не якась отпескоструеная і тд. Чи не відрізняється від нової. Так і повинно бути у цих авто.
Обслуга у дилера, а значить, гальмівні диски замінені, стоять нові, ще не прікататься. Диски на цих авто ходять дуже недовго, їх знос ніяк не говорить про пробіг взагалі.
Колісні диски без будь-яких пошкоджень, подряпин від бордюркі.
Гума замінена, на Бріджстоун. В хорошому стані.
За ходової без питань взагалі. Вивертаємо колеса і дивимося на все. Все сайлентблоки без розривів. Та й ходова НЕ проблемна у цих авто. У 120го ззаду була пневма, і все справно працювало, а тут без пневми і поготів нічого їй не буде.
На мосту не іржа, а бруд. Така ж бруд на запасці, яка ніколи не використовувалася. Встановлено фаркоп.

Під капотом, як і у багатьох Prado дивитися нема чого. Ну, пролазив я все діагностикою перед цим, нічого не знайшов. Мотор працює як треба, ніяких течі немає. Клеми обох акумуляторів змащені, що і роблять оф дилери на ТО. Абсолютно всі рідини по рівню, все, що треба було, долили на останньому ТО. Оригінальна лобове скло без сколів і тріщин.
Цікава сітуевіна з капотом. Він в броні, і проміряти в майже 600 мікрон. Напевно він перефарбований, адже броні в 400-500 мікрон майже ніколи не зустрінеш. Однак, капот не знімався, він має всі наклейки, і його герметик заводський. Так само на нього встановлено доп замок. Загалом, це я пояснив клієнту. Рівномірно весь капот проміряти в трохи менше 600 мкм. Бути може і броня така, може і був окрас.
Вебасто доустановлена ​​власником, якщо я не помиляюся.

Салон. В цілому, він як новий, крім як думаєте чого? Вірно, сидіння водія ... воно, як і в Камрі має сумну долю бути вбитим завжди ... тим більше, що тут ганчіркова обшивка. В іншому, причепитися по салону ні до чого, як часто і буває на нормального стану крузака.

Клієнт подивився мій фото і відео звіт, передзвонив, каже, що стан просто вогонь. Приїхав з Кургану і забрав машину, торг був не більше 10.000 рублів. Та й торгуватися там нема за що. VIN на рамі і сама рама в ідеалі, але це я знімав на відео.
Але спочатку, я поїхав на тест драйв. І якого було моє здивування, що продавець навіть не знає, як користуватися блокуваннями і тд, він їх ніколи не включав. Експлуатація чисто міська, що не може не радувати! Вкладення в даний авто - НІЯКИХ. Бери і катайся.
Чергова, справна Тойота без натяку на іржу. І помітили знову, як тільки дилерську обслуговування, так машина в нормі, знову збіг?
------------------------------------------------
Jeep Compass.
Уявіть, у Вас 600.000 рублів, і Вам треба не вбитий кросовер. І ви вже 2 місяці в пошуках, а машини просто навіть не битій не трапляється. А потрібна машина вище, для дружини, надовго, але з невеликими річними пробігами. І тут вистрілює варіант Jeep Compass - 2008 рік, 1 господар, 25.000 км пробігу, ціна - 650.000 рублів. 2.4л варіатор. Чи повірите? Беремо VIN, все перевіряємо, все, що говорить продавець - підтверджується. Друга машина в сім'ї, дружина майже не їздить, машина більше варто, чому їздить.
Приїжджаємо на перший огляд. Машина брудна, в салоні срач ... типова машина після дівчат ... але я відразу сказав клієнтові, одна справа бруд, інша справа знос! Машина ціла, є притертість на передньому бампері.
Але пофарбована вона знову якось не дуже ... але знову товстий шар фарби. Типовий америкоси! Деякі шви під гумками виглядають непоказно, все як у всіх амеро.

Ні сколів, фари новье, лобове оригінал / заводське без тріщин, всюди напис Mopar. Все як нове. Літня гума рідна, навіть не пішла тріщинами. Зимова куплена теж в 2008 році, і вона в змозі нової, її не щороку перевзували навіть.

Салон. При першому огляді, там під заднім килимком була цвіль ... всрався ... не вимито ... і це за найдорожчий цінник по Росії.
Але коли поїхали на СТО, власник авто все відмив. І знову, продавець не приховував нічого! І обслуговував у дилера кілька років, залишилися всі папери і чеки. Але останнім ТО робив не у дилера.
І після того, як салон просто помили і протерли, став зовсім інший вигляд. Все як нове.

Тепер дивіться - потрібно вміти відрізняти брудний салон від убитого. І тут, для мене було відразу ясно, що все як нове, навіть запах нової машини залишився! Потрібно було лише помити. І так, коли перший раз бачиш такий брудний салон, здається, що машина стара. Однак, торгуєшся на хім чистку, і отримуєш ідеальний салон! Часто перекупки беруть такі авто, і просто миють. А інші, бачачи таку машину, йдуть ... це лише привід для торгу, і не більше, ну і щоб бички в ній не гасили. Ще раз, вмійте розрізняти вбите від брудного. Думаю, Ви мене зрозуміли.
Але що може в собі таїти машина, яка більше стояла, ніж їздила? Тим більше, що стояла вона майже весь час в гаражі. Коли приїжджаю в сервіс, я не кажу ні пробіг, ні рік, хлопці самі все скажуть мені. І тут перше, що мені сказали, вона стояла десь і не їздила?
Це відразу зрозуміло по стані ходової. І прошу зауважити, і не писати в коментарі. КУЗОВ НЕ МАЄ НАВІТЬ натяку на іржу. А ось вся ходовка, важелі, підрамники знаходяться в нальоті іржі. Приблизно так і виглядають машини, які не їздять. Фарбувати важелі і тд безглуздо. Потрібно просто почати їздити, частина просто відмиється калюжами і вітром.

І ще раз, в іржі тільки ходовка, а не кузов.
Було невелике запотівання на рейці. Потрібно міняти деякі сайлентблоки. Нічого критичного, для близько 10 річного авто немає. Захист двигуна ніколи не знімалася, і болти заіржавіли, а масло можна міняти, не знімаючи захисту. Однак вона відкрутилася майже без проблем, і подивіться, як знизу виглядає мотор.

Цим автомобілем я лише хотів показати, що не прагнете до самого найменшому пробігу на автомобілі. Машина повинна їздити! А коли вона не їздить, виходить те, що ви побачили на фото. І при цьому, потрібно все одно міняти деякі гумки по підвісці і сальники.
Але з іншого боку, зібрати всі дрібниці - недорого! А ось машина вийде хороша, а обслуга у авто була раз на рік, як і належить. І в моїй групі VK багато сказали, що дуже дорого купили цей Jeep. Але подивіться з іншого боку, який ще кросовер, Ви зможете купити за 600.000 рублів, і якого він буде стану? А свою думку в коментарі.
На сьогодні у мене все. Ось такі різні б / у авто бувають. І з маленьким пробігом і проблемами, і з великим пробігом і без проблем. Не всі машини на вторинному ринку погані, є маса хороших автомобілів, але для багатьох з Вас вони занадто дорогі. Багатьом з Вас простіше купити відро, і говорити що, зате недорого.
Тойота раніше надійна! Американці, як і раніше на любителя. Але я розумію покупців і тих і інших авто. Всім мир.

Рекомендуємо почитати: