Чудова п'ятірка: BMW 5 Серії G30 2017

1. Екстер'єр
2. А що всередині?
3. Фото в комплектації Luxury Line
4. Фото в комплектації M Sport
5. BMW 530d xDrive Sedan Luxury Line
6. Габарити BMW 5 G30

Наши партнеры ArtmMisto

Подарунок баварців всім любителям комфорту і динаміки тепер уже цілком офіційно представлений покупцям. Скільки було чуток, домислів і «витоків секретної інформації», не завжди збігалися з реальністю. Яка, втім, перевершила найсміливіші очікування.

Екстер'єр

Перше, що кидається в очі - хижий абрис сімки, лише злегка зменшений і спрощений. Що, загалом-то не дивно, оскільки модульна архітектура CLAR вельми пізнавана. Так що зовнішність флагманів 5-ки і 7-ки відрізняється тепер набагато менше. З поправкою на матеріали, габарити і нюанси, зрозуміло. Інженери концерну працювали не даремно, і аеродинамічний опір у G30 має кращі показники серед седанів. На 10% нижче, ніж у попередніх п'ятірок - cw = 0,22, і це досить значний результат.

Занижена посадка додає агресивності дизайну, і весь автомобіль ніби написаний великими широкими лініями. Характерна подвійна решітка радіатора і що примикають до неї подвійні круглі діодні фари попереду, звичні вже L-образні ліхтарі ззаду, і, як вишенька на торті - вихлопні труби з обох сторін. Модель передбачає різні варіації вихлопних труб: здвоєні, прямокутні і класичні круглі. Є і можливість вибору дизайну - лакшери, спорт і «М-спорт» для максимальної аеродинаміки. Фари, до речі кажучи, теж «розумні»: адаптивна светодіодка висвітлює до 500 метрів попереду і вміє виявляти зустрічні автомобілі - щоб пригасити частина секцій заздалегідь і не зліпити інших учасників руху.

Вибір кольору теж досить широкий: вже доступні одинадцять тонів металік і два глянцевих тони, а до кінця року додасться ще вісім відтінків, включаючи два «морозних». Плюс диски в діапазоні від 17 до 20 дюймів, цілих 17 варіантів, на будь-який смак. Так що BMW 5 Серії G30 дозволяє розкривати свою індивідуальність не тільки стилем водіння, але і дизайном, причому за принципом «Збери BMW мрії».

G30 неймовірно гарний, і зовсім небагато крупніше попередника - F10. Відчути різницю в 3 см може тільки дуже уважний водій, для інших габарити нового седана будуть цілком звичними: 493,6 см довжини, 186,8 см ширини і 146,6 см висоти. Кліренс 14,4 - не найнижчий варіант, так що автомобіль спокійно справляється з російськими дорогами. Вага теж зменшився майже на сотню кілограмів, в тому числі за рахунок оптимізації гальм, шин і амортизаторів. Сталь змінив алюміній, і з нього складається велика частина кузова. Логічно, що таке полегшення помітно поліпшило динаміку і керованість.

BMW 5 Series 520d 2017

А що всередині?

Всередині, традиційно, комфорт з великої літери. Дуже просторий салон, елегантний і лаконічний. Фішка всіх BMW - орієнтація на водія, це автомобіль егоїста в кращому сенсі слова. Спортивність, втім, не означає аскетизму, навіть навпаки. Продумана ергономіка крісел, високоякісні матеріали, благородні, приглушені відтінки ... і максимум систем, що дозволяють налаштувати все це пишність під себе.

Сидіння неймовірно зручні і оснащені функцією масажу, що має 8 програм і сенсорні датчики для регулювання положення. Іонізація і очищення повітря, оптимізація мікроклімату, підсвічування Ambient Light з м'яким і ненав'язливим світлом - все, щоб їхати було дійсно приємно. Від нудьги в дорозі буде рятувати об'ємне звучання алмазних динаміків від Bowers & Wilkins Surround Sound - улюблена музика з їх допомогою буде розкриватися новими гранями, як у концертному залі з хорошою акустикою. Жестової і голосове управління, сенсорний дисплей до 10,25 ", iDrive - повний набір сибарита в одному салоні. Ще більш комфортному в порівнянні з F10.

Фото в комплектації Luxury Line

І вона їде!

Причому їде - це дуже слабо сказано. G30 ковзає над дорогою, делікатно амортизуючи ями і тріщини, слухняно входить в повороти, непомітно набирає швидкість. Завдяки термоакустіческой капсулі, в яку укладено двигун, звуки приглушені і чується лише утробне бурчання, низьке і ласкаве. Динамічність і надздібності до швидких складним маневрів дозволяють п'ятірці обходитися без пневмобаллонов, які на неї не можна встановити через особливості конструкції. Втім, пневмопідвіска, яка необхідна «сімці», тут зовсім ні до чого. Подвійні поперечні важелі спереду і класична п'ятиважельна підвіска ззаду повніше справляються з російськими дорогами.

Колісна база 297,5 - при габаритах седана цього цілком достатньо для забезпечення стійкості в складних маневрах на дорозі. До того ж активні електромеханічні стабілізатори в поєднанні з підрулюючою задньою віссю дозволяють робити улюблені всіма шанувальниками BMW точні перестроювання, що не скидаючи швидкість. Все це, безумовно, збільшує безпеку керування автомобілем. А для тих, хто все ще не впевнений, G30 може стати відмінним помічником і «покерувати» самостійно в режимі напівавтономною їзди.

Адаптивний круїз-контроль, навігатор, який знає про перехрестях і об'їздах все, і електронний мозок, який розраховує точки гальмування і оптимізує роботу двигуна. До речі, це дозволяє седану споживати набагато менше палива і набагато повільніше зношувати основні робочі механізми.

У комфортному режимі підвіски дизельний варіант може видавати досить помітні крени, і навіть перемикання в спортивний режим не надто рятує ситуацію. Тому водієві, що вважає за краще використовувати весь потенціал автомобіля, варто звернути увагу на спортивні варіації, наприклад, 540i з пакетом M-sport. Також варто віддавати перевагу повному приводу, хоча в водінні заднеприводного, нехай і не такого слухняного BMW, є особлива принадність.

М-підвіска на задньому приводі підвищує стійкість і комфортність водіння за рахунок більш жорстких пружин і настройки адаптивних амортизаторів. А відсутність додаткового зусилля на кермі, характерного для повного приводу, робить їзду особливо комфортною. І звичайно, М-підвіска на повному приводі дозволяє контролювати кожен рух, забезпечуючи неймовірну слухняність, яку і не запідозрити в норовистий седані.

Фото в комплектації M Sport

А замість серця - полум'яний мотор

Точніше, кілька варіантів на вибір, як дизельних, так і бензинових. Дизельна 520i комплектується на вибір 6-ступінчастою механікою, а решта варіації - 540i, М550i, 520d і 530d доступні з 8-ступінчастою автоматичною коробкою Steptronic. Плюс дві економічні варіації і ще одна спортивна «М» -ка, в якій динаміка поєднується з оптимізованим витратою палива.

Логічно, що при такому розмаїтті вибору нова п'ятірка може бути абсолютно будь-який. Наприклад, для комфортної їзди цілком підійде дизельний 530d xDrive - рядна 6-ка, яка видає 620 Нм моменту і 265 к.с. До сотні седан розганяється за 5,4 с, що досить непогано для автомобіля вагою 1,7 тонни. Безшовна передача 8-ступінчастої коробки дозволяє відчувати себе справжнім адміралом - рух настільки плавно, що здається, ніби BMW пливе, а не їде. І прискорення! Яке накочує плавно і рівномірно, з будь-яких оборотів, без зниження передачі.

Згадана вище заднеприводная 540i в сучасному варіанті - це трилітрова 6-ка з турбонаддувом, що видає «скромні» 340 к.с. і 450 Нм моменту. На відміну від величезного V8, який раніше маркірувався цифрами 540, сучасна бензинова трійка набагато економічніше, однак розганяє чотиридверний G30 до сотні за 5,1 с. Не сильно швидше повнопривідного дизеля, до речі. Якщо хочеться вражаючою динаміки - потрібен 540i з повним приводом. Ось він набирає сотню за 4,8 с, і прискорення вже відчувається, як політ на дуже комфортною ракеті в ближній космос.

Якщо ж хочеться в космос дальній, розчиняючись в швидкості, то варто вибрати M550i xDrive, динамікою перевершує попередню М5. Реально, 462 к.с., 650 Нм моменту, менше 4 секунд до сотні і напхану усіма хайтек-примочками для оптимізації прискорення. І так, вона слухняна, комфортна і неймовірно крута, як всі автомобілі серії. Ось така зменшена копія сімки.

Хоча на 7-ку з них найбільше схожий повноприводний дизель на звичайній підвісці з адаптивними амортизаторами. Така ось лайт-версія, під зав'язку напхана розумними системами, стильна, комфортна, а всередині - досконала копія дорожчий 7й серії. Вона покерує за вас, вона компенсує проблеми дорожнього покриття, швидко і комфортно доставить вас куди завгодно і все це набагато дешевше «старшої сестри». В цілому ж BMW 5 Серії G30 досить самобутні, щоб бути великим, ніж просто бюджетна сімка. Адже легендарна динаміка BMW раз по раз втілюється саме в п'ятірці.

BMW 530d xDrive Sedan Luxury Line

BMW 540i Sedan M Sport

Характеристики BMW 5 G30 2017

EfficientDynamics Edition BMW M550i xDrive Дата виходу З лютого 2017 року З лютого 2017 року З лютого 2017 року З лютого 2017 року з березня 2017 року з березня 2017 року з березня 2017 року Двигун R4, бензиновий R6, бензиновий R4, дизельний R6, дизельний R4, бензиновий з електроприводом BMW eDrive (підключається гібрид) R4, дизельний V8, бензиновий Маркування двигуна B48 B58 B47 B57 B48 з електроприводом BMW eDrive B47 N63 Робочий об'єм 1998 см3 2998 см3 1995 см3 2993 см3 1998 см3 1995 см3 4395 см3 КПП Steptronic, 8 ступ. Steptronic, 8 ступ. 6-ступінчаста МКПП / 8-ступінчаста АКПП Steptronic (xDrive: 8-ступінчаста АКПП Steptronic) Steptronic, 8 ступ. Steptronic, 8 ступ. Steptronic, 8 ступ. Steptronic, 8 ступ. Потужність 185 кВт / 252 к.с. при 5200 - 6500 об / хв. 250 кВт / 340 к.с. при 5500 - 6500 об / хв. 140 кВт / 190 к.с. при 4000 об / хв. 195 кВт / 265 к.с. при 4000 об / хв. 185 кВт / 252 к.с. при 4460 - 6500 об / хв. 140 кВт / 190 к.с. при 4000 об / хв. 340 кВт / 462 к.с. при 5500 об / хв. Макс. сумарний крутний момент 350 Нм при 1450 - 4800 об / хв. 450 Нм при 1380 - 5200 об / хв. 400 Нм при 1750 - 2500 об / хв. 620 Нм при 2000 - 2500 об / хв. 420 Нм при 1450 - 4000 об / хв. 400 Нм починаючи з 1750 об / хв. 650 Нм починаючи з 1800 об / хв. Розгін (0-100 км / ч) 6,2 с (6,0 с) 5,1 с (4,8 с) 7,7 с / 7,6 с (7,6 с) 5,7 с (5 , 4 с) 6,2 з 7,5 з 4,0 с Максимальна швидкість 250 км / ч 240 км / ч 215 км / ч 215 км / ч 240 км / ч 213 км / год Середня витрата палива 5,4 л / 100 км (5,7 л / 100 км) 6,5 л / 100 км (6,7 л / 100 км) 4,1 л / 100 км / 4,0 л / 100 км (4,2 л / 100 км ) 4,5 л / 100 км (4,7 л / 100 км) 2,0 л / 100 км 3,9 л / 100 км 8,9 л / 100 км Середній викид CO2 126 г / км (133 г / км ) 150 г / км (156 г / км) 108 г / км / 107 г / км (112 г / км) 118 г / км (125 г / км) 46 г / км 102 г / км 204 г / км

Габарити BMW 5 G30

Довжина 4936 Ширина +1868 Висота тисячі чотиреста шістьдесят шість Колісна база 2975 Колія спереду 1605 Колія ззаду 1630 Кліренс 144 Обсяг багажника 530