Ford Mustang всі модифікації, модельний ряд Ford Mustang, фотографії Ford Mustang.

Наши партнеры ArtmMisto

На початку 60-х років, в прагненні не відстати від своїх головних конкурентів Chevrolet, Ford представляє Mustang. Автомобіль, якому судилося стати одним з найбільш вдалих і шанованих в гамі Ford. В ході розробки автомобіль носив ім'я Cougar (пантера), а назвою Mustang віддали перевагу вже перед запуском в серійне виробництво, за схожість моделі з винищувачем Р-31 Mustang часів війни. Емблема у вигляді галопуючого коня була обрана трохи пізніше, виходячи з назви автомобіля.
Вперше Mustang був представлений публіці в1964 році. У двох виконаннях - як дводверний седан і кабріолет.
На появу нової моделі ринок відреагував з великим ентузіазмом, мільйонна відмітка була подолана за два роки.
Виглядав автомобіль чудово: низький, спортивний, з довгим капотом і різко обрубаною задньою частиною. Такий вигляд припав американцям за смаком, але заради справедливості варто сказати, що і європейці прийняли Mustang на ура. Автомобіль підкорив жителів Старого Світу потужним двигуном, стильним дизайном і прийнятною ціною.
Запорукою приголомшуючого успіху Mustang став величезний список замовного обладнання, завдяки якому один клієнт міг замовити примірник зі скромною зовнішністю, спартанським інтер'єром і невибагливим мотором, а інший отримував Mustang з кузовом, пофарбованим фарбою "металік", щедро декорований хромом, з потужним двигуном, спортивної коробкою передач, шкіряним салоном і кондиціонером. Недарма один з рекламних гасел звучало так: "Ми зробимо Mustang спеціально для вас".
"Рядовим" покупцям в квітні 1965 го запропонували пакет "GT", куди входили: настроєна підвіска, більш гостре рульове управління, дискові гальмівні механізми всіх коліс, здвоєна випускна система і особлива розфарбування кузова. До 1966 року індивідуалізація Мустангів досягла нових висот - відповідно до рекламних буклетів, інтер'єр машини по стилю і колірній гамі міг бути оформлений в одному з 34-х варіантів.
Слідом з'явилися спортивні модифікації, розроблені спільно зі знаменитою фірмою Керрола Шелбі, зусиллями фахівців якої була створена легендарна Cobra. У виконанні Shelby GT-350 двигун автомобіля видавав 306 л. с., а в спеціальному гоночному Shelby GT-350R - всі 360 к.с. Тільки в 1966 модельному році на GT-350 встановлювався також механічний нагнітач марки Paxton, що дозволяв по досягненню двигуном певних оборотів збільшувати потужність до 420-430 л.с.
Згодом зростала необхідність в оновленні тих чи інших деталей. Ці рішення торкнулися з'явилася більш потужної моделі 1966 року "Karrol Shelby GT 500". Єдиний горизонтальний пруток на решітці радіатора зник, до декоративних воздухозаборникам у задніх коліс були додані розсікачі повітря, накладки і прикраси були перетасувати. Тоді ж був стандартизований 6-циліндровий двигун. Серія моторів V8 продовжувала своє існування і далі. Звичайно, якщо когось не влаштовувала потужність в 271 к.с., то він міг замовити обладнання Cobra у дилерів Ford, збільшивши силу двигуна до 350 к.с.
У 1967 модельному році Mustang додає в габаритах по кілька сантиметрів, що спричинило за собою зміну кузовних панелей.
Гамма силових агрегатів складалася з восьми: від "шістки" об'ємом 3.3 літра і потужністю 115 л. с. до нового V8 об'ємом 7.0 літрів, що розвивав 355 к.с. Установка останнього стала можлива тільки за рахунок подовження моторного відсіку і тільки на Mustang - Shelby GT-500.
Великий інтерес представляє ще одна опція - гідромеханічна трансмісія FMX, перемикання передач в якій могли здійснюватися як автоматично, так і вручну.
У цьому ж 1967 році Karrol Shelby передав всі права на виробництво Mustang з приставкою Shelby корпорації Ford Motor, відмовившись від участі в підготовці наступних спортивних версій машини.
B1968 році з'явилися два нових восьмициліндрових двигуна. Тепер потенційний покупець міг вибирати з десяти силових агрегатів обсягами 3.3, 4.7, 5.0, 6.4 і 7.0 літрів, з наступними варіантами по потужності: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335 і 390 кінських сил.
У 1968 виходить модифікація Shelby GT-500KR з семилітровим двигуном Ram Air 428 Cobra Jet з особливою системою забору повітря, який при офіційній потужності в 325 л. с. легко розвивав 410 л. с.
У 1969 році Mustang чекала повторна і на цей раз вже капітальна модернізація. За попередньої колісній базі довжина машини зросла на 10 см, а маса - на 60 кг; в лінійці з'явилися нові версії - дешева Е, дорога Grande і Mach 1 c 335-сильним двигуном.
Великий інтерес викликала поява серії Boss. Mustang Boss 302 з 290-сильним двигуном призначався для боротьби з Chevrolet Camaro Z28 в гонках серії Trans Am, що проходили на овальних треках.
Mustang Boss 429, створювався для участі в серії NASCAR. Автомобіль оснащувалася восьмициліндровим двигуном потужністю 375 л. с., що розвивав крутний момент в 611 Нм при 3400 об / хв, а багато деталей виготовлялися з легких сплавів. Установка великого потужного двигуна стала причиною ревізії передньої підвіски, в результаті якої змінилися місця кріплення амортизаторів, а подвійні поперечні важелі були опущені на 25 мм. Boss 429 також отримав спортивну чотириступінчасту трансмісію, масляний радіатор і найкращий інтер'єр. Зовні автомобіль відрізнявся капотом з величезним повітрозабірником, спойлерами і розширеними арками коліс. На закінчення додамо, що по надійності управління на звивистих дорогах Mustang Boss 429 не знав собі рівних.
У 1974 році з'являється абсолютно нова модель, починається ера Mustang другого покоління. Автомобіль зменшився в габаритах, але зберіг у своїй гамі всі три кузова. Слідом, в цьому ж році з'являються різновиди моделей Mach I і Cobra другого покоління.
У 1978 році в Женеві дебютував Mustang III. Автомобіль характеризують незграбні форми і значно зменшений до габаритів європейських авто кузов.
У 1982 році - з'являються кузова купе і тарга.
У 1983 році - побачила світ відкрита модель Konvertible.
Ford приступає до випуску швидкісних модифікацій Mustang. У 1984 році було представлено модель SVO. Роком пізніше з'явилися модифікації Cobra і Mach. Автомобіль був повністю перебудований заново.
У 1985 році дебютував Mustang GT Cabrio.
У 1986 році побачив світ автомобіль з позначенням LX, що володіє загостреними рисами кузова.
У 1992 році в Детройті був показаний прототип Mach III.
З 1993 року і по сьогоднішній день випускається Mustang IV, стилізований під машину 1964 року.
У 1997 році четверте покоління піддалося деяким змінам. Оновилися зовнішні елементи кузова, він отримав нову задню вертикальну трехполосную світлотехніку (раніше вона була горизонтальної).
У 1998 році дебютувала 320-сильна модифікація SVT. Однак, як з'ясувалося пізніше, двигун SVT не розвиває заявленої потужності, і влітку 1999 року виробництво цієї модифікації довелося згорнути.
У 2000 році четверте покоління Mustang знайшло більш грізну зовнішність: нові фари і бампери, по-іншому профільований капот, більші повітрозабірники перед задніми колесами і круто виступаючі колісні арки. Традиційну емблему - стрімкого скакуна - закували в хромований ободок, як на Mustang першого покоління. Зміни торкнулися і двигуна. Модернізований 4,6-літровий V8 розвиває тепер 260 л. с. і розганяється до 240 км / ч.
У листопаді 2003 року в Лас-Вегасі корпорація Ford представила нову версію знаменитого Mustang, дебют якої приурочений до 10-ї річниці виходу в світ одного з перших автомобілів з індексом SVT. Нинішній Mustang SVT Cobra випускатися в 2-х варіантах: купе і кабріолет. Всього ж їх буде вироблено 2003 екземплярів - в точній відповідності з роком випуску ювілейної серії. Під капотом - форсований за рахунок об'ємного нагнітача до 390 л. с. 32-клапанний двигун V8 4.6 сімейства Triton, а також незалежна задня підвіска. Є можливість замовити версію з механічною 5-ступінчастою трансмісією.
Як ювілейну серію Mustang SVT Cobra можна відрізнити за деякими прихованим від недосвідченого погляду деталей. Наприклад, пофарбовані в золотистий колір унікальні 17-дюймові колісні диски із здвоєними спицями, задня панель і пороги кузова з написом "10th anniversary" ( "10-я річниця") і зображенням встала в атакуючу позу кобри. Передбачена для автомобіля і особлива колірна гамма: Torch Red ( "Червоний факел"), Black Clearcoat (щось на зразок "Класичний чорний") і Silver Metallic ( "Срібний металік"). Подушки сидінь ювілейного Ford Mustang обтягнуті червоною шкірою, а на деяких панелях салону модні нині карбонові вставки.
До 40-річчя Mustang корпарации Ford приурочила дебют моделі Mustang GT-R. Під капотом у новинки ховається 5-літровий алюмінієвий двигун V8 з двома розподільними. Його потужність становить 440 к.с. при 7.000 об / хв, а максимальний обертовий момент досягає 542 Нм. За бажанням клієнта, потужність двигуна можна довести до 500 к.с. Двигун працює в парі з механічною 6-ступінчастою коробкою передач, яка приводить в рух задні колеса.
За 20-дюймовими колесами ховаються потужні гальма з 370-міліметровими дисками попереду і 335-міліметровими - ззаду. Розміри шин: 275/35 спереду і 315/30 - ззаду. Екстер'єр Ford Mustang GT-R відрізняється розширеними крилами, карбоновим капотом з повітрозабірником, заднім дифузором і вражаюче антикрилом. Вихлопні труби виведені на задні крила, попереду коліс.
На авто-шоу в Детройті було представлено повністю нове покоління спортивного легендарного американського автомобіля 2005 Ford Mustang. Оновлений автомобіль побудований на модернізованій платформі, отримав нові двигуни і відрізняється новим, більш агресивним дизайном кузова. Новинка отримала оригінальне оформлення передньої частини кузова з круглими класичними фарами.
Повністю оновився і інтер'єр, тепер Ford Mustang виглядає по-спортивному сучасно і стильно. Під капотом 2005 Ford Mustang може розташовуватися один з двох нових бензинових двигунів. Це може бути або чотирьохлітровий V6 потужністю 200 к.с., або новий 4,6-літровий V8 потужністю 300 к.с. При цьому 2005 Ford Mustang зберіг класичний привід на задні колеса, що в поєднанні з новим, повністю переробленим шасі, зможе подарувати задоволення від управління істинним любителям потужних задньопривідних автомобілів.
Як очікується, вартість новинки складе від 20 до 30 тисяч доларів, в залежності від модифікації.