Ніссан Прем'єра хетчбек - фото і характеристики

Наши партнеры ArtmMisto

Ніссан Прем'єра з'явився на ринку в 1989 році, змінивши попередню модель Блюбёрд. Автомобіль випускався в трьох модифікаціях кузова: седан, універсал і ліфтбек (різновид хетчбека, що відрізняється від класичного хетчбека довжиною заднього свеса - у хетчбека вона коротше, ніж у седана, а у лифтбека - така ж).

Р10 і Р11

Ніссан Прем'єра Р10 - це машина першого покоління Ниссанов цієї моделі, випускалася з червня 1990 року по червень 1996 року в декількох модифікаціях:
1,6 - з об'ємом двигуна 1,597 л - відповідно з потужністю 90, 97 і 102 л.с .;
2,0 - з двигуном об'ємом 1,998 л і потужністю 143, 150 і 152 к.с., а також з 16-клапанною головкою блоку циліндрів - потужністю 116 к.с., аналогічний повнопривідної з потужністю двигуна 115 к.с. і аналогічний на дизельному паливі з потужністю 75 к.с. (Об'єм двигуна останнього - 1,973 л).

До речі, для японського споживача моделі з двигуном 1,6 не випускалися через відсутність попиту на них - використовувалися тільки модифікації двигуна SR об'ємом 1,8 і 2,0.

перший рейсталінг

Перший рестайлінг Ніссана Р10 був виконаний в 1994 році - після нього автомобіль обзавівся білими поворотними сигналами на задніх фарах.

Одна з різновидів Р10 - Super Racing Interier (Sri), модель зі спортивним салоном і комплектацією, яку покупець повністю міг скласти сам.

Як виглядав Ніссан Премьерар10 хетчбек, ви побачите на фото нижче.

P11 уже відноситься до другого покоління.

Вийшла цей різновид в Японії в кінці 1995 року, а в Європі з'явилося в 1996 році. Вона також випускалася з двигуном об'ємом 1,6, 1,8 і 2,0.

Вперше у світовій практиці в комбінації з 2-літровим двигуном був використаний варіатор.

Р11, як і Р10, випускалася і в повноприводному варіанті.

Рестайлінг моделі був виконаний в 1999 році. На фото видно, що Ніссан Прем'єра хетчбек Р11-144 в анфас нагадує морду кішки.

Серйозні поліпшення зазнало якість обробки салону, з'явилося безліч додаткових опцій:

• литі диски діаметром 15 ";
• система клімат-контролю;
• ксенонові фари з омивачем.

модель Р12

Ніссан Прем'єра р12 в кузові хетчбек - це автомобіль третього покоління цієї моделі.

Вперше був випущений в 2001 році і випускався аж до 2007 в таких модифікаціях:

• 1,6 - з об'ємом двигуна 1,596 л і потужністю 109 кінських сил (з грудня 2001 по грудень 2006);
• 1,8 - з об'ємом 1,769 і потужністю 116 к.с (з червня 2006 по травень 2007);
• 1,9 TD - дизельний, з двигуном 1,870 л і потужністю 120 к.с. (З січня 2003 по грудень 2005 року);
• 2,0 - з двигуном 1,998 л, потужністю 140 к.с. (З червня 2002 року по травень 2007);
• 2,2 TD - дизельний, з об'ємом двигуна 2,184 л і потужністю 138 к.с. (З січня 2003 по грудень 2005).

Автомобілі з двигуном 1,9 л мали двигун виробництва Рено; 2,0 і 2,2 TD - оригінальний японський двигун. За словами автолюбителів останній варіант є куди більш надійним і якісним. Замість ременя ГРМ в новіших модифікаціях двигуна варто ланцюг, ресурс якої значно більше, ніж у ременя.

Всі автомобілі є 5-дверними, габаритні розміри - 4567х1760х1482, колісна база - 2680. Обсяг багажника - 450 л, а при складених задніх сидіннях - 1812 л.

Завдяки останній характеристиці цей автомобіль може використовуватися і при необхідності перевезення якогось великогабаритного вантажу.

Що кажуть про недоліки авто водії?

Один з небагатьох недоліків, який відзначають власники цього автомобіля - складності з заміною паливного фільтра. Втім, сьогодні власники рідко роблять це самостійно, а на СТО фахівець з відповідним досвідом виконає цю процедуру без проблем.

Новий Ніссан Прем'єра хетчбек, як видно по фото, володіє більш гармонійним «зовнішністю», помітно, що дизайнери добре попрацювали над зовнішнім виглядом автомобіля.

Однак від Ніссан Прем'єра хетчбек першого покоління P12 відрізняється не тільки зовнішнім виглядом, але і обладнанням, встановленим в салоні. Наприклад, розташування приладів управління стало більш продуманим і гармонійним, зараз здійснювати управління можна практично на інтуїтивному рівні. Спеціально розроблений для цього автомобіля унікальний центр управління; він знаходиться на центральній консолі, нижче приладової панелі.