Порівняння кросоверів Hyundai Tucson і Toyota RAV4

1. Технічні характеристики
2. експлуатаційні характеристики
3. комплектації
4. Технічне оснащення Hyundai Tucson 2016
5. Технічне оснащення Toyota RAV4 2016

Наши партнеры ArtmMisto

Нова версія японського кросовера Toyota RAV4 2016 змогла продемонструвати невгасаючу популярність на нашому ринку. Єдині моделі, які змогли випередити цей автомобіль - це Lada Granta , Hyundai Solaris і Kia Rio. Саме тому змагатися з японським гігантом для Hyundai Tucson 2016 дуже складно. Давайте розберемося! Сьогодні ми порівняємо максимальні комплектації азіатських кросоверів: Toyota RAV4 2016 з 2,5-літровим, 180-сильним агрегатом і 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач проти Hyundai Tucson 2016 з 1,6-літровим, 177-сильним турбодвигуном і 7-ступінчастою селективної автоматичної КП. Як бонус, ви можете ознайомитися з особливостями технічних нововведень в кінці статті.

Для корейського кроссовера доступні комплектації з бензиновими агрегатами: 2.0 MPi, 1.6 T- GDi і 1.6 GDi. Їх міць варіюється від 132 к.с. до 177 к.с. Більш того, в наявності версія з 185-сильним турбодизелем 2.0 CRDi. При певному двигуні, в комплекті йдуть «механіка», «автомат» або преселективний «робот». Система приводу - передня, або повна.

Для японського кросовера можна вибрати систему з переднім або повним приводом, а також трансмісію у вигляді «механіки», «автомата» або варіатора. Усього доступно три двигуни: атмосферний бензиновий 2.0 л. з 146 к.с., 2.5 л. з 180 к.с. і наддувний дизельний варіант з об'ємом 2.2 л і 150 к.с.

Оновлена версія Hyundai Tucson 2016 може похвалитися сучасним дизайном і 19-дюймовими колесами, які недоступні для конкурента. Незважаючи на це, автомобіль залишається ефективним і практичним. Габарити кросовера трохи більше ix35, а невеликий мінус полягає в неприкритих порогах, про які доведеться часто псувати штани. Можливо, такий «недолік» пов'язаний з різними умовами експлуатації на азіатському і російському ринках, а робити спеціальну версію для нас буде не дуже економічно. Саме з такою відмовкою створювався і німецький BMW X1 . Якщо порівнювати з японським кросовером, то у нього така проблема відсутня завдяки пластиковим накладок, але новий дизайн може не сподобатися деяким автолюбителям.

Hyundai Tucson має приємний інтер'єр, які особливо виділяється з 2-кольоровою обробкою. Центральна панель сконструйована дуже зручно і дозволяє без зусиль використовувати всі потрібні елементи. Трохи розчарували матеріали, що використовуються для оформлення керма.

Toyota RAV4 має відмінну центральну панель, безліч якісних матеріалів, але все це не зовсім відповідає ціні. Наприклад, японці не побоялися використовувати велику кількість грубого пластика і прострочку «шкіри».

Оновлений Hyundai Tucson 2016 виглядає, в цілому, акуратно. Якщо придивитися ближче, то можна помітити місцями стирчить «шкіру» на задній стороні рульового колеса. Як функціоналу, нам пропонують вентиляцію і обігрів передніх сидінь, а також системи паркування, моніторингу сліпих зон і утримання в зазначеній смузі.

Toyota RAV4 2016 зможе здивувати камерою огляду на 360 градусів і обігрівом лобового скла. Дизайн центральної панелі трохи спірне через своїх шарів, а відсутність підсвічування і поступаються за якістю матеріали притаманні більш бюджетного варіанту.

Якщо оцінювати крісла корейського кроссовера, то тут все в межах норми. Вони в міру жорсткі, володіють хорошою бічною підтримкою, але трохи короткі. Якщо ви часто їздите на далекі відстані, то більш м'які і довгі сидіння японця підійдуть краще. Електроприводом оснащений тільки Hyundai.

Toyota має більш коротку колісну базу. Проте, місця в задній частині більше, ніж в Hyundai. Останній укомплектований найкращим диваном з можливістю обігріву. В обох кроссоверах сидіння можна нахилити, але зрушити з місця їх не вийде. Опціональний панорамний люк запропонує лише корейський кросовер.

На жаль, жоден учасник порівняння не зможе похвалитися ідеальною посадкою для водія. Hyundai Tucson 2016 укомплектований жорстким і коротким кріслом, а також недостатньою бічною підтримкою і регулюванням керма. Toyota RAV4 2016 цьому плані трохи краще і вільніше, як у просторі для голови, так і для ніг. Та й розміститися в ньому на задньому дивані без особливих зусиль можуть до трьох пасажирів. Корейська кросовер теж може розмістити трьох, але доведеться тісно. А ось для двох місця вдосталь.

Hyundai демонструє витрата палива в 6,8 л на 100 км з «роботом» і турбоагрегатом. У міських умовах показник збільшиться до 10,6-11,2 л на 100 км.

Toyota з атмосферним двигуном може витрачати 7,9 л на 100 км на трасі, а в місті - 13,6 л на 100 км.

Турбодвигун нової моделі Hyundai Tucson 2016 з системою прямого вприскування може досягти 265 Нм від 1500 до 4500 оборотів в хвилину. Цей кросовер виглядає краще, з точки зору прискорення, як з місця, так і на ходу. В наявності кілька режимів руху: від простого «Еко» до агресивного «Спорт». Проте, вся реакція буде нелінійна, а зустрічаються поштовхи не додадуть комфорту.

У цьому плані, оновлений Toyota RAV4 2016 виглядає краще. Трансмісія дозволяє спокійно і плавно рухатися в міському потоці. Як і в іншому кросовері, тут є кілька режимів руху. Найпомітнішим залишився «Спорт», який додасть агресії, але значно збільшить шум в салоні від гарчить двигуна.

Для корейського кроссовера зробили зручне розташування кнопок, в той час, як японський автомобіль має розкидані елементи управління на кермі і центральній панелі.

Для рівного покриття Hyundai виглядає найбільш підходящим варіантом. Він не шумить і не розгойдується. А ось з'їхавши на більш «розбиту» поверхню, кросовер почне «танцювати» і передавати всі поштовхи. Дуже сумно.

Нова генерація японських кросоверів принесла з собою поліпшені пружини і амортизатори, а також демонструє кращий хід, за рахунок модернізованих сайлент-блоків в підрамнику задньої підвіски. RAV4 також добре їде і не розгойдується, та й енергоємність в повному порядку. Рульове управління може здатися трохи легким на «нулі», але в цілому, воно відмінно працює, при різких поворотах.

Мультимедійна панель в Hyundai підтримує зв'язок з будь-яким пристроєм через Wi- Fi, але не варто радіти. Переглянути вийде тільки погоду і визначні пам'ятки! Яскрава синє підсвічування іноді ріже очі в темний час доби.

Toyota укомплектована приємними оптитронной шкалами, 2-зонним клімат-контролем, а також невеликим мультимедійним екраном. Однак, Wi- Fi тут працює як треба!

Управління в Tucson виглядає більш живим і точним, а на трасі з високими оборотами він легко контролюється навіть під сильним поривом вітру. Тут же краще і гальма, які мають більш короткий вільний хід педалі і міцний хват супортів з колодками. Так що, керованість тут краще, ніж у RAV4, але плавність ходу гірше. Як ми вже відзначали вище, корейський кросовер дуже сильно шумить і трясеться на нерівних покриттях через жорстку підвіски. Та й 19-дюймові колеса, в порівнянні з базовими 17-дюймовими, ситуацію не поліпшать.

RAV4 краще справляється з бездоріжжям, але не такий плавний на рівному покритті. Дивовижне відміну. Але японський кросовер виглядає краще, враховуючи наші реалії.

Корейська кросовер має світлодіодну оптику на поворотниках і галогенну на дальньому світлі. Японський автомобіль укомплектований повністю світлодіодами. Однак, в ньому немає підсвічування врожай.

На пересіченій місцевості Хюндай туса виглядає вкрай невпевнено. Єдине, що не тремтить - це кермо, а єдиний плюс - це шумоізоляція. Японські інженери теж попрацювали над цим аспектом і поліпшили його, судячи зі статистики, на 55%. Проте, з шиповану гумою кросовер шумить дуже сильно. Можна порівняти рівень вібрацій і «тріска» з торішніми версіями Рено Логан! З такою ціною ми очікували чогось кращого.

В снігу «Тушканчик» заривається і входить в занос. Навіть електроніка постійно твердить про перегрів трансмісії. У разі тривалого ігнорування цих попереджень, ви просто не зможете далі їхати.

«Рафік» відмінно справляється зі снігом, а м'яка підвіска повністю виправдовує своє призначення. Керованість і хід теж на висоті. Звичайно, ризик перегріву теж присутній, але досягти цього буде складно.

Загалом, кросовери для позашляхової їзди не дуже призначені. Особливо туса. Якщо спочатку він ще якось справляється зі своїми обов'язками, то далі загрожує перегрів і збій всієї системи. Навіть «робот» може відмовитися працювати! Для відновлення, нам знадобилося 10 хвилин. Так що, не повторюйте наших помилок!

Дорожній просвіт Хюндай туса дорівнює 182 мм і цього повинно бути достатньо. Але на практиці, особливо при діагональних вивішуваннях, кросовер просто здається.

Дорожній просвіт Тойоти дорівнює 197 мм для 2,0-літрового кросовера, але для тестованого 2,5-літрового цей показник знизився до 165 мм, а геометрія виглядає гірше, ніж у туса. Проте, уникаючи перегріву і завдяки кращій адаптованості, в несприятливих умовах японський кросовер помітно попереду.

Багажне відділення корейського кроссовера одно 488-1478 л. Задній диван складається зручно і йде рівно з підлогою. Усередині ви знайдете і повнорозмірну легкосплавні запаску. Тойота РАВ4 має обсяг 506-1605 л, але є невеликі ніші і докатка. Спеціальну сітку ви можете знайти у всіх моделях, а електропривод для задніх дверей можна замовити, в якості опції.

Трохи статистики. Починаючи з листопада минулого року і закінчуючи січнем поточного, реалізовано 1 тис. 304 моделі Хюндай туса. Тойота РАВ4 розійшовся накладом 6 тис. 471 автомобіль.

Підводячи підсумок, відзначимо японський кросовер Toyota RAV4 2016. Він володіє і просторим салоном, і хорошою енергоємністю, і якісним повним приводом, не кажучи про кращої прохідності, ніж у Hyundai Tucson 2016. Звичайно, ціна може здатися завищеною, а роботи над кросовером ще багато , але в цілому, все в межах допустимого.

Корейська кросовер виглядає стильно і може похвалитися хорошим рівнем оснащення, а також непоганий керованістю і продуктивністю. Але рівень прохідності, жорстка підвіска і не зовсім надійна трансмісія не додадуть впевненості водієві. Проте, вибір хороший, особливо, якщо брати атмосферне 2.0 з 150 к.с. і «автоматом». Він і за ціною доступніше, та й якість може порадувати багатьох.

Технічні характеристики

Тип кузова універсал універсал Число дверей / місць 5/5 5/5 Довжина, мм 4475 4605 Ширина, мм 1850 +1845 Висота, мм 1655 1 675 Колісна база, мм 2670 2660 Колія передня / задня, мм 1604/1615 1570/1570 Споряджена маса, кг 1609 1685 Повна маса, кг 2190 2130 Обсяг багажника, л 488-1478 577-1605 Двигун Тип бензиновий з безпосереднім уприскуванням палива і турбонаддувом бензиновий Розташування спереду, поперечно спереду, поперечно Число і розташування циліндрів 4, в ряд 4, в ряд Число клапанів 16 16 Робочий об'єм, см³ 1 591 2494 Макс. потужність, к.с. / об / хв 177/5500 180/6000 Макс. крутний момент, Н • м / об / хв 265 / 1500-4500 233/4100 Трансмісія роботизована, семиступінчаста автоматична шестиступінчаста Привід підключається повний що підключається повний Ходова частина Передня підвіска незалежна, пружинна, McPherson незалежна, пружинна, McPherson Задня підвіска незалежна, пружинна , багатоважільна незалежна, пружинна, багатоважільна Передні гальма дискові вентильовані дискові вентильовані Задні гальма дискові дискові Шини 245/45 R19 235/55 R18 Дорожній просвіт, мм 182 165

експлуатаційні характеристики

Максимальна швидкість, км / год 201 180 Час розгону з 0 до 100 км / год, з 9,1 9,4 Витрата палива, л / 100 км - міський цикл 9,2 11,6 - заміський цикл 6,5 6,9 - змішаний цикл 7,5 8,6 Норма токсичності Євро-5 Євро-5 Ємність паливного бака, л 62 60 Паливо АІ-95 АІ-95-98

комплектації

Фронтальні подушки безпеки Бічні подушки безпеки + + Надувні «фіранки» + + Кріплення дитячого крісла Isofix + + Колінна подушка безпеки водія - + Система динамічної стабілізації + + Рульовий механізм з підсилювачем + + Контроль тиску в шинах + + Протитуманні фари + + Бортовий комп'ютер + + Кондиціонер + + Часткова обробка передньої панелі шкірою - + Підігрів передніх сидінь + + Електрообігрівання лобового скла в зоні склоочисників - + Рульова колонка з регулюванням по куту нахилу і вильоту + + Мультифункціональний рульове колесо + - Зовнішні дзеркала заднього виду з підігрівом і електроприводом + + CD-магнітола з підтримкою MP3 і USB-портом + - Інтегрована Bluetooth-система hands free + - Іммобілайзер + + Протиугінна сигналізація + - Легкосплавні колісні диски + - Додаткове оснащення тестового автомобіля Комплектація Prime з турбомотором 1.6 T-GDI Комплектація Престиж з двигуном 2.5 Двозонний клімат-контроль + + Круїз-контроль + + Датчик світла + + Датчик дощу + + Самозатемняющееся внутрісалонне дзеркало + + Електропривод скла диванія зовнішніх дзеркал + + Система моніторингу сліпих зон + + Система утримання автомобіля в смузі + - Легкосплавні 18-дюймові диски - + Легкосплавні 19-дюймові диски + - Шкіряне оздоблення сидінь + + Система автоматичного паркування + - Датчики парковки спереду і ззаду + + Бесьключевой доступ в салон + + Електрорегулювання сидіння водія - + Електрорегулювання сидінь + - Сервопривод двері багажника + + Навігаційна система + + Інтегрована Bluetooth-система hands free - + Камера заднього виду + ​​+ Камери кругового огляду - + Електрообігрівання л Обов скла в зоні склоочисників + - Електрообігрівання лобового скла - + Підігрів керма + + Вентиляція передніх сидінь + - Підігрів задніх сидінь + + Світлодіодні фари ближнього світла + - Світлодіодні фари ближнього і дальнього світла - + Колір «металік» 12. 000 17 000 Ціна базової комплектації, рублі 1 199 900 1 281 000 Ціна тестованих автомобіля, рублі 1 857 900 2 033 000

Технічне оснащення Hyundai Tucson 2016

Підвіска в оновлений кросовер принципово нова. У передній частині встановлений McPherson, а в задній - багатоважільна система. Підрамники мають змінену форму кріплень до кузова, рівно, як і іншу геометрію. Передні амортизатори обзавелися більш товстими шторками, а задня підвіска - довшими важелями.

Не залежно від комплектації, всі кросовери мають однакові амортизатори спереду, а ось в задній частині, з огляду на тип приводу і двигуна, автомобіль укомплектований різними пружинами.

Колісна база збільшилася до 2670 мм. Для порівняння, в торішньої моделі вона дорівнювала 2640 мм. Крім цього, Hyundai Tucson 2016 має більші гальмівні диски: попереду вони збільшилися від 300 до 305 мм, а ззаду - від 284 до 302 мм. Виробник муфти задньої осі - WIA Magna Powertain. Точно така ж варто в Santa Fe.

Двигун оснащений системою прямого вприскування, алюмінієвим блоком циліндрів і головкою, яка з'єднана з колектором випуску турбокомпресора. Фазовозвращателі присутні як на впуску, так і на випуску. Турбоагрегат 1.6 T-GDI належить версії G4FJ від Gamma. Через нові вимоги в екологічності, двигун втратив в потужності з 186 до 177 к.с. Проте, крутний момент зберігся - 265 Нм.

Технічне оснащення Toyota RAV4 2016

Нове покоління японський кросоверів обзавелося більш м'якими пружинами і амортизаторами, великими сайлент-блоками, а також жорстким підрамником. Автомобіль працює з торішньої системою Dynamic Torque Control 4WD і аналогічної багатодисковою муфтою для заднього приводу. Спеціальна електроніка дозволяє відстежувати і перенаправляти тягу на задню вісь. Загальна кількість перенаправляє тяги може досягти 50% від загального показника.

Для спортивного режиму задіюється ще 10% крутного моменту для задньої осі. Кузов зможе похвалитися ще кількома підсилювачів в тих місцях, де розташовуються зони стику підлоги і боковин. Більш того, задня частина нижньої поперечки має ще 33 додаткові точки зварювання.

Атмосферне бензиновий двигун «четвірка» 2AR-FE має обсяг 2,5 л і потужність 180 л.с., при 231 Нм крутного моменту. Распредвали Dual VVT-I володіють фазами газорозподілу, а кришка клапана має шумоізоляцію ГРМ. Система сама визначає положення клапана, який знаходиться між двома половинами колектора, що дозволяє обчислювати ефективну довжину впускного тракту. В цілому, силова установка змогла стати краще на 34%, якщо брати в розрахунок витрата палива. Такого результату досягнуто завдяки новим роликовим коромисла клапанів, поршневих кілець з поліпшеним ковзанням, а також малов'язкими маслу 0W-30.