Наши партнеры ArtmMisto
В кінці 1997 року світової громадськості стала доступна нова модель Тойоти, середньорозмірний 4-х дверний седан, а саме Avensis.
Здається з того моменту пройшов досить нетривалий період, проте японці встигли за цей час змінити на конвеєрі аж цілих дві генерації. Наприклад близька по класу модель BMW 3 series в період між 1998-2011 роками кардинально змінювала свій вигляд єдиний раз - в 2005 році. Герой сьогоднішнього огляду автомобіль Toyota Avensis в третьому поколінні, вже переживає "кризу середнього віку", а точніше рестайлінг 2012 модельного року. Саме третє покоління існує на ринку з початку 2009 року, але на минулому в вересні автосалоні у Франкфурті була представлена дана версія, що зазнала невеликої корекції фігури і омолодження.
Седан Toyota Avensis 2012
зовнішність
Взагалі дизайн оригінального Avensis III не можна назвати верхом виразності, їй чужі захоплені відгуки за частиною зовнішності з боку справжніх автомобільних гурманів. Звичайно ж створюючи цю машину ніхто з дизайнерів і конструкторів навіть і не думав зводити зовнішність в ранг ікони. Це і не потрібно! Основний споживач подібного товару, чоловік-сім'янин до 40 років, яким в першу чергу потрібна надійність і практичність, а вже потім естетична складова. Але між тим деякі "зачатки душі" тут все ж простежуються. Емоційність помітна в параболічної формі капота з ледь помітними лініями виштамповки, і в цікавій формі передніх фар, які з деяких ракурсів нагадують хвостаті комети. Профіль і задня частина цілком собі одноманітні і навіть утилітарні з безліччю подібних автомобілів, що наповнюють наш ринок сьогодні. Можна відзначити хіба що велику виштамповку в нижній частині кузова трохи вище порога і "псевдо кватирки" на стеклах передніх дверей. Чим же зовні відрізняється рестайлинговая версія? Відповідь проста, звичайно ж самим пересічним набором змін. Трохи змінили форму переднього бампера. Ніші під противотуманки і центральний повітрозабірник стали більш вираженими і приємними на око. Чуть-чуть змінився і став мужественнее малюнок решітки радіатора, а передні ліхтарі можуть похвалитися більш складною формою. Картина задньої частини аналогічна: новий бампер і оптика. Так само справи йдуть і у універсала, хіба що ззаду зміни мінімальні. Загалом пластика безсумнівно пішла на користь Авенсіс, прибравши щойно почалися ознаки старіння.
Седан Toyota Avensis 2012
Інший всередині?
Зовні, як ми вже з'ясували змін достатньо. сідаємо всередину Toyota Avensis 2012 і пильно оглядаємося. Дійсно, рестайлінг помітний і тут, хоча і не так явно, як при погляді на екстер'єр. Центральна консоль, повністю оббита сріблястим пластиком (є й інші варіанти), знайшла трохи змінене розташування кнопок управління. Це стосується мультимедійної системи з дисплеєм. Елементи управління кліматичної установки залишилися колишніми. Досить функціональний кермо трьохспиці з численними кнопками не змінили, те ж саме стосується і дверних панелей. Основна відмінність фейсліфтінговий версії в більшій кількості варіацій оббивки і в новій мультимедійній системі Touch and Go Plus. Ця система навчена сприймати голосові команди, скажімо за допомогою її можна легко вказати навігації місце призначення голосом і вона одразу ж прокладе оптимальний шлях. Це ще не все, є і можливість таким чином здійснювати дзвінки, а так само запустити музичний плеєр. Що стосується місткості, то тут все оптимістично. Так як Avensis легко можна назвати сімейним автомобілем, то отже вже це передбачає наявність просторого салону, причому не тільки спереду. На задніх сидіннях, як в седані так і в універсалі зможуть розміститися троє дорослих осіб, цьому сприяє чимала ширина і висота автомобіля. Місця для голови і для ніг досить. Габаритні розміри досить значні, так довжина становить 469.5 см (476.5 см - універсал), ширина - 181 см. Колісна база має довжину в 270 см, а висота дорівнює 148 см. Багажник 4-х дверки, об'ємом в 509 літра, дозволяє взяти з собою в дорогу масу речей, а якщо вже хочеться місткості "вантажівки" варто звернути увагу на універсал. Обсяг його багажного відділення 545 літрів, при складеному задньому ряді сидінь 1610.
Седан Toyota Avensis 2012
У самій базі Avensis 2012 доступний з досить великим набором устаткування. Серед цього набору і електропідсилювач керма, і система кондиціонування, і передні сидіння з підігрівом, а так же кермо трьохспиці з розташованими на ньому кнопками управління багатьма системами. Але і це ще не все. Є ще й чимала кількість бічних і передніх подушок безпеки, система стабілізації і звичайно ж електропакет. Комплектація ця зветься Comfort.
Седан Toyota Avensis 2012
начинка
На російському ринку Toyota Avensis 2012 модельного року пропонується лише з одним варіантом мотора. Двигун цей досить непоганий. У нього всього 4 циліндри і 16 клапанів, його обсяг становить 1.8 літра. Крім того силовий агрегат оснащений системою Dual VVT-i, яка може змінювати параметри відкриття клапанів, причому як впускних так і випускних. Потужність досягає 147 л.с. при 6400 об / хв. Крутний момент в 179 к.с. реалізується при 4000 об / хв. Машина непогано стартує з місця, але стрілку тахометра завжди доводиться тримати в районі 4000 об / хв щоб активно здійснювати обгони. Якщо виражатися сухою мовою цифр, щоб покласти стрілку спідометра на відмітку в 100 км / ч потрібно 9.4 сек, а ще через n-е кількість часу седан розвине стелю швидкості в 200 км / ч. Але при цьому автомобіль повинен бути оснащений 6 ступінчастою механічною кпп. Версія з безступінчатим варіатором повільніше на цілу секунду. Однак програш у динаміці перед версією з механікою з лишком компенсується відмінною плавністю ходу. Саме в цьому заслуга варіатора. При розгоні постійно підтримуються потрібні обороти, тахометр не смикається, а відчуття чимось схожі на поїздку в електричці, тільки з комфортом і динамікою на кілька порядків вище. Максимальна швидкість вариаторной версії теж 200 км / ч. Але найбільше купівельну аудиторію цікавить енергопотребляемость. Купуючи седан або універсал такого класу багато звертають увагу не на розгінні характеристики і плавність ходу, а на економічність. Модифікація з кузовом седан і механікою витрачає 8.5 літра палива на 100 км шляху в міському циклі, в змішаному ж всього 6.7 літра. Просто карколомний аргумент!
Седан Toyota Avensis 2012
Підвіска досить непогана. Вона в міру жорстка, нерівності ковтає на ура. Кренів при проходженні плавних поворотів практично не виникає, та й на звивистій дорозі особливих проблем не буде. Можна і попустувати! З технічної точки зору підвіска не володіє будь-якими інженерними вишукуваннями, спереду - стійки McPherson, а ззаду двухричажка.
Седан Toyota Avensis 2012
комплектації
Всього для російського ринку існують 4 комплектації: Comfort, Prestige, Elegance, і Elegance +. Базова "Комфорт", описана вище обійдеться покупцеві в 914 тисяч рублів, за універсал доведеться доплатити 50 тисяч. Найдорожча Elegance + радує наявністю мультимедійної системи Touch and Go Plus з сенсорним екраном, 17 дюймовими литими дисками, 2-х зонним клімат-контролем, шкіряними сидіннями з електричними регулюваннями, дорогим ксеноном, системою доступу в салон без ключа і багатьом іншим. Доступно і оснащення автомобіля камерою заднього виду, яка максимально спростить процес парковки.
Седан Toyota Avensis 2012
підсумки
Їздові якості: Рестайлинговая модель має оптимальні їздовими якостями. Силовий агрегат малого обсягу забезпечує прийнятну динаміку. Сильно соромно на заміській трасі не буде, а в місті і поготів. Повороти проходяться без будь-яких глобальних нарікань. Варіаторная модифікація радує чудовою плавністю ходу.
Седан Toyota Avensis 2012
Комфорт: Це також одна з сильних рис Avensis. Місця, як спереду так і ззаду предостатньо. Підвіска непогано поглинає нерівності. Навіть базова комплектація пропонує не мала кількість обладнання.
Безпека: Безліч подушок безпеки, причому навіть для колін водія, і інші електронні помічники збережуть вам життя в небезпечній ситуації.
Чим же зовні відрізняється рестайлинговая версія?
