- Комплектації і ціни на Toyota Land Cruiser Prado
- Фото Toyota Land Cruiser Prado
- Опис Toyota Land Cruiser Prado
- Відео тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado
Наши партнеры ArtmMisto
Toyota Land Cruiser Prado - японський позашляховик, здатний долати навіть дуже складні перешкоди. Все завдяки рамної конструкції кузова, постійному повному приводу і системі вибору режиму руху, що спирається на тип дорожнього покриття.
Міцна конструкція кузова цієї моделі вже перевірена часом, а використання фірмових передових технологій для подолання бездоріжжя зроблять будь-яку поїздку, повної задоволення від водіння. Системи безпеки Land Cruiser Prado дозволять відчувати себе спокійно і впевнено на будь-якій дорозі.
Цей автомобіль відрізняється не тільки прекрасними технічними характеристиками. Він ще й має яскравий запам'ятовується зовнішністю. Виразна передня частина кузова зобов'язана своїм вражаючим видом потужної радіаторних гратах і протитуманним, а також світлодіодним фарам ближнього світла, які включають інтегровані денні ходові вогні. Toyota Land Cruiser Prado - це респектабельне авто для великого міста і відмінний всюдихід для бездоріжжя.
Комплектації і ціни на Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser Prado 2.7 MT Standard - 2249000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 2.7 MT Standard - 2546000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT Standard - 2648000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Comfort - 2922000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Elegance - 3237000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT Elegance - 3275000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Prestige - 3551000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT Prestige - 3589000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Luxe Safety 5-seater - 3955000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT Luxe Safety 5-seater - 3993000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Luxe Safety 7-seater - 4026000 руб.
Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT Luxe Safety 7-seater - 4064000 руб.
Детальніше…
Фото Toyota Land Cruiser Prado
фото автомобілів
Опис Toyota Land Cruiser Prado
Land Cruiser Prado 150-серії російські дилери стали пропонувати своїм покупцям вже в листопаді 2013 г. Ця модель позашляховика середніх розмірів від Toyota за обсягом продажів зайняла далеко не останнє місце в модельному ряді в 2014 році. Цей оновлений позашляховик представлений 8-ю варіаціями комплектації і 3-ма видами мотора.
Давайте більш детально розглянемо оновлений Land Cruiser Prado. Для цього спочатку повернемося трохи назад. Перша модель цього автомобіля побачила світ в 1987 році. Нинішня модифікація четвертого покоління вперше була представлена восени 2009 року на автосалоні у Франкфурті в Німеччині. У нас в Росії на базі автозаводу «Соллерс-Буссан» у Владивостоці в кінці 2012 року приступили до складання Ленд Крузер Прадо 150 серії.
Через своїх немаленьких габаритів і переконливо-агресивного переду Land Cruiser справляє враження серйозного і надійного автомобіля, який впоратися з будь-якими перешкодами. Саме ці якості і залучають російських покупців. Зовнішній дизайн позашляховика «Прадо» як зазвичай завжди на висоті, крім цього завдяки новим сучасним елементам, а в деяких комплектаціях і спортивним, модель 2014 року став ще краще.
В першу чергу цей позашляховик привертає увагу своїми великими габаритами: довжина кузова - 4780 мм, при цьому колісна база - 2790 мм; ширина кузова, виключаючи дзеркала, - 1885 мм; висота від 1840 до 1880 мм, в прямій залежності від варіантів комплектації. Ширина колії - 1585 мм, відповідно передній і задній, для хорошої прохідності висота дорожнього просвіту - 22 см. Не дивлячись на свої габарити, радіус розвороту по зовнішньому колесу не менше 5,8 м. Загальна вантажопідйомність в межах 2100-2475 кг, і знаходиться в залежності від потужності двигуна і варіанти комплектації.
Модель Land Cruiser 150 Prado представлена в уже двох варіаціях комплектації салону: 7 або 5 посадочних місць. Обидва варіанти відрізняються більш високим рівнем комфорту і відмінною якістю оздоблювальних матеріалів для салону. Приладова панель відрізняється сучасним дизайном, в якому переважають геометричні пропорції і межі, що створюють враження обсягу. На передній панелі обладнано два колодязя і є хороший кольоровий екран бортового комп'ютера. Тут же знаходиться і зручний сенсорний дисплей для комплексного управління електронікою автомобіля і мультимедійною системою. Не зовсім звичайне і несподіване розташування у селектора і блоку кнопок управління трансмісією: безпосередньо перед важелем КПП знизу на центральній панелі.
Варто звернути увагу і на обсяг багажника: при 5-ти місцевому варіанті можна в ньому розмістити до 620 л вантажу, а якщо скласти задні сидіння - вже поміщається вантаж не менше 1930 л. Відповідно при 7-ми місцевому варіанті обсяг багажника в нормальному положенні вміщає не менше 100 л, а при складанні сидінь - не менше 1830 л.
Базовий мотор представлений бензиновим двигуном марки 2TR-FE з 4-ма циліндрами, з робочим об'ємом 2694 см3 (2,7 л), який відрізняється високою надійністю. Мотор обладнаний 16-клапанним механізмом ГРМ типу DOHC з ланцюговим приводом, електронною системою зміни фаз газорозподілу VVT-i. Максимальна потужність такого мотора -163 к.с. при 5200 оборотах на хвилину. Фаза крутного моменту двигуна максимуму досягає при оберти 3800 і коли підходить до позначки в 246 Нм. Комплекти з базовим мотором можна вибрати КПП: механічну 5-ступінчасту або автоматичну 4-ступеневу. З КПП «механікою» базовий 2,7 мотор вимагає 12,3 л палива АІ-95, а при комплектації КПП «Автомат» витрата трохи більше-12,5 л. При необхідності гранична швидкість розвивається до 165 км / ч.
Відео тест-драйв Toyota Land Cruiser Prado
Найпотужніший мотор, який встановлюється на цьому позашляховику - V-подібний 6-циліндровий двигун марки 1GR-FE, робочий об'єм якого 4,0 літра (3956 см3). У комплект входить 24-клапанний ланцюгової ГРМ типу DOHC, а також подвійна електронна система зміни фаз газорозподілу Dual VVT-i. Гранична потужність мотора 282 л.с. (207 кВт) при 5600 оборотах на хвилину. Верхня межа крутний момент досягається при 4400 оборотах на хвилину і дорівнює 387 Нм. КПП у цього типу позашляховика тільки одного типу комплектації-осучаснена 5-ступінчаста «автомат», при якій швидкість розгону досягає позначки 180 км / год, при цьому час для розгону до 100 км / с потрібно близько 9,2 с. Мотор на цьому позашляховику відповідає всім сучасним вимогам (Євро-V), і витрата палива більш економічний, витрата бензину марки АІ-95 не перевищує 10,8 літра.
Позашляховик може обладнуватися тільки одним різновидом дизельного двигуна: марка 1KD-FTV. Цей 4-х циліндровий рядного розташування мотор має робочий об'єм 3 л (2982 см3) і найбільша потужність його 173 л.с. (127 кВт), яка досягається при 3400 об / хв. У цього дизельного мотора максимальний пік крутний момент при оборотах 1600-2800 дорівнює 410 Нм. Такий двигун обладнаний 16-клапанним механізмом ГРМ типу DOHC з ланцюговим приводом, интеркулером, а також системою безпосереднього вприскування Common Rail. У комплектації передбачена тільки новітня 5-ступінчаста КПП «автомат», розгін до 100 км / год досягається за 11,7 с, максимальна швидкість на трасі - до 175 км / ч. В середньому норма витрати диз. палива в межах 8,0-8,1 л.
В кінці літа 2015 р виробники порадували, і тепер покупцеві пропонується нова версія дизельного двигуна - 1GD-FTV. Кількість циліндрів в ньому не змінилося, тільки зменшився обсяг, до 2,8 л (2755 см3), але ось потужність прібавілась- 177 к.с. (130кВт) при тих же оборотах. Крутиться момент також «підріс» - 450 Нм в при 1600 - 2400 об / хвилину. Так кінцевою метою поліпшення двигуна було зменшення амплітуди вібрації і зниження рівня шуму, то в підсумку відбулася заміна деяких елементів: блоку циліндрів, самої головки блоку циліндрів, клапанного механізму і паливної апаратури. Тепер двигун оснащується тільки автоматичною 6-ступінчастою коробкою передач. Що розвивається максимальна швидкість на трасі залишилася колишньою, дещо знизилася динаміка - 12,7 с для розгону до швидкості 100 км / ч. Але відчутно знизився витрата палива - тепер досить 7,4 л на 100 км / ч в середньому.
Ленд Крузер Прадо 150 укомплектований системою повного приводу, поліпшеним центральним диференціалом підвищеного тертя Torsen, доповненої системою курсової стійкості (VSC) і хорошою протівобуксовочной системою (TRC). Шасі цієї потужної машини виконано на базі лонжеронной несучої рами попереду з незалежної пружинно-підвіскою важеля і ззаду залежною підвіскою. У деяких моделях комфорт-плюс комплектацій, ззаду встановлюється пневматична адаптивна підвіска (AVS) з режимами роботи:
Принцип роботи рульового управління базується на рейковому механізмі з передавальним числом 18,4 (між крайніми положеннями три оберти) і додатково застосовується гідропідсилювач керма.
Для «топових» модифікацій Ленд Крузер Прадо з 2014 року застосовується новітня система Multi-terrain Select, яка допомагає позашляховику ще краще відчувати себе на бездоріжжі. Режими роботи не оновлюється: Rocks (Камені), Dirt and Rock (Бруд і каміння), Loose Rock (Камені і гравій), Mud and Sand (Бруд і пісок), Mogul (Горби і вибоїни). Крім цього застосовуються інші передові технології: TSC, яка відстежує роботу, при їх наявності, трейлера або причепа; Blind Spot Monitor - для додаткового контролю «сліпих» зон.
