Як і де краще зберігати автомобіль

1. З чого все починалося
2. Що важливо?
3. Нехай викрадач плаче: як захистити авто в гаражі від крадіжки?
4. Автомобіль «в пальто»
5. Вода, вода, кругом вода ...
6. Старий добрий «Іжорец»
7. Камінь на камінь, цегла на цеглу ...
8. Що ще важливо в гаражі?
9. А можливо…

Наши партнеры ArtmMisto

Пам'ятається, раніше багато говорили: навіщо тобі машина, ти ще гараж не купив. Що ж, справедливо. Але якщо подивитися на ситуацію сьогодні, коли машина є в більшості сімей, а в деяких їх навіть дві, то стає страшно від думки, скільки ж має бути у нас гаражів, щоб вистачило кожному? Так може він і не потрібен зовсім, гараж цей?

З чого все починалося

Е той наукова праця про гаражах почну з короткого екскурсу в історію «гаражного руху».

Ще років сорок-тридцять тому автомобілів в СРСР було мало, їх просто не вистачало. І навіть при досить високій вартості для покупки який-небудь «копійки» або 412-го «Москвича» треба було відстояти в черзі. Трохи впевненіше себе почували жителі південних республік, які готові були переплатити на Волгу ГАЗ-24 шалені гроші, тільки б отримати її швидше. І переплачували, знаходили способи. Правда, наприклад, коштувала в 1976 році ця Волга дев'ять з половиною тисяч, а платити за неї спекулянтам доводилося і 20, навіть 25 тисяч. Головне - щоб вона була чорною.

На фото: ГАЗ-24 Волга '1968-85

Загалом, купити машину було важко. І тому немає нічого дивного, що зберегти свого залізного коня хотіли якнайкраще, при цьому іноді вважаючи, що машина ця - «на все життя». Начебто, як зараз, за ​​версією деяких «майстрів», масло в АКПП - теж «на весь термін служби». Зрозуміло, для виконання цієї практично нездійсненним місії гараж був просто необхідний. І справа не тільки в мікрокліматі і захисту машини від злодіїв і викрадачів, справа в тому, що машину треба було зберігати за особливими рецептами, особливо взимку, коли машину експлуатувати було до сліз шкода.

Наприклад, неодмінно треба було поставити її на козли. Причому не просто вивісити, але і трохи підперти чурбачков задній міст і передню балку. Колеса, само собою, треба було зняти. Акумулятор, який тоді було купити складніше, ніж зараз пляшку живої води, потрібно було забрати додому і раз на місяць заряджати.

Особливо просунуті йшли далі. Литолом або солідолом змащували все, що можна змастити. Хорошим тоном вважалося зняти і забрати додому хромовані детальки: вони не будуть тьмяніти і корродировать в місцях стику з кузовом.

І апофеоз дійства - зняти і потягти додому обшивки дверей, які теж можуть вбирати вологу і гнити.

Прошу зауважити, що я анітрохи не сміюся і вже тим більше не засуджую всі ці заходи минулого. Був такий час, були такі правила, були такі умови. Але ось як тут обійтися без гаража? Просто ніяк.

І тоді почалася вона - епоха гаражестроітельства! Ми стисло нагадаємо всіх віх цього чудового часу, подивимося, з чого будували гаражі і виберемо найкращий.

Що важливо?

У будь-якому гаражі є кілька параметрів, які повинні турбувати майбутнього його власника. Перший - вологість, другий - температура, третій - здатність протистояти злодіям. Розберемо по пунктах.

Статті / Практика

Нехай викрадач плаче: як захистити авто в гаражі від крадіжки?

- Гараж у мене - в досить умовно охороняється ГСК, - розповів «Колесо» наш постійний читач Денис. - Ворота з не дуже товстого заліза - не виключаю, що пара здорових мужиків зможуть при бажанні відігнути ломом ...

07.06.2016

Основою ворог будь-якого автомобіля - це вологість. Зміст водяної пари значно прискорює корозію. Звідки вода з'являється в гаражі, ми розповімо трохи нижче. Поки запам'ятовуємо: самий сухий гараж - найкращий, особливо для янгтаймера. Волога «вбиває» в першу чергу залізо, потім страждає електрика: гниє проводка, окислюються контакти. І залишати автомобіль у вологому гаражі надовго просто не можна.

Є, звичайно, у води і переваги: ​​у вологому гаражі краще зберігаються гумовотехнічні вироби, наприклад, ущільнювачі дверей або покришки. Але залізо все-таки дорожче.

Температура побічно впливає на вологість. З одного боку, теплий гараж зазвичай суші, але от якщо їздити на машині кожен день, але в зимові морози ставити її в теплий гараж, вологість в ньому буде підніматися. По-перше, просто через те, що машина в теплому гаражі почне відігріватись, чому з'явиться конденсат, по-друге, сніг, який легко протягнути з собою в теплий гараж, розтане і внесе свою лепту. А з урахуванням того, що взимку на машині і без того повно залишків дорожньої хімії, гнити в теплому гаражі взимку машина буде дивовижно.

Ну, і останнє: чи зможе захистити гараж від проникнення крадіїв? Тут все елементарно: тим міцніше, тим краще.

Автомобіль «в пальто»

Найпримітивніший «гараж» - це чохол-накидка. Переваги все на поверхні: дешево, та й місце не важливо: де припаркувався, там і гараж. Втім, і недоліки теж так само очевидні: запчастини в такому гаражі зберігати не вийде, від хуліганів він теж не врятує. Особливо небажано використовувати чохол із щільної непродуваемой тканини: якщо немає вентиляції, машина буде страждати від конденсату.

Загалом, вибір сумнівний. Але біса доступний.

Вода, вода, кругом вода ...

Підозрюю, що дерев'яний гараж а-ля комору був освоєний в будівництві першим. Чи можна назвати такий гараж хорошим? Навряд чи.

Основна причина полягає в тому, що в хорошому гаражі має бути якомога менше гігроскопічних матеріалів. Дерево вбирає вологу легко, потім так само легко її віддає. І страждає не тільки ЛКП автомобіля, але і деякі інші елементи. Наприклад, гальмівна система. Як відомо, гальмівна рідина сама по собі теж дуже гігроскопічна, а вода в гальмівних магістралях не тільки знижує ефективність гальмування (особливо тривалого), а й завдає шкоди металевим трубках. Іржавіти зсередини може навіть бензобак, якщо тримати в сирому гаражі машину з напівпорожнім баком.

Часто дерев'яні гаражі мають долівку. Тобто, не мають його зовсім. І це теж погано з тих же причин: в ньому накопичується волога.

І останнє: дерево добре горить. Є, звичайно, сучасні вогнетривкі просочення, але допомагають вони не завжди. Тому з такою будовою потрібно бути обережним.

Старий добрий «Іжорец»

Металургійне виробництво на Ижоре заклав ще батюшка Петро Олексійович. Але про Ижорские гаражі дізналися набагато пізніше, коли після Великої Вітчизняної Війни підприємство в Колпіно стало працювати на благо народного господарства. Останньому були потрібні гаражі для зростаючих автопарків, тому їх і почали випускати в великій кількості. Згодом виробництво цих легких металевих гаражів освоїли багато заводів, але «Іжорец» став на той час вже ім'ям прозивним. Тому ми говоримо «Іжорец», а маємо на увазі будь-який металевий гараж. Чим він хороший і чим поганий?

• По-перше, він теж недорогий. Але не варто забувати, що під нього потрібно купувати місце. Якщо його не оформити належним чином, вас попросять гараж прибрати.
• По-друге, він не такий сирий, як дерев'яний. Звичайно, якщо не варто в калюжі, але це вже питання інше. І все ж де б він не стояв, не треба залишати в ньому долівку, як у варіанті з деревом. Саме бюджетне і цілком прийнятне рішення - настелити дерев'яна підлога.
• Третя вада помітять не все: гараж підійде тільки для зберігання, а ось поколупатися в улюбленій машині, швидше за все, не вийде: не дозволить площа гаража. Так що якщо плануєте займатися в гаражі ремонтом і обслуговуванням автомобіля, «Іжорец» вам не підійде. Збільшити його дуже проблематично, зв'язуватися з цим сенсу немає.

І, звичайно, він не захистить дорогий автомобіль від викрадення. Піднімати його краном як Юрій Деточкин у відомому фільмі, думаю, не стануть, а от розрізати його за допомогою гарного інструмента можна.

Камінь на камінь, цегла на цеглу ...

Цегляний гараж - це найкраще вирішення житлового питання для автомобіля. Але треба звернути увагу на два питання: стать і вентиляція.

Чи не найвдаліший атрибут цегляного гаража - бетонну підлогу. Не всі знають, але бетон теж вбирає і утримує вологу. Якщо вирішувати питання щодо мінімальної ціннику, то можна, так само як і в попередньому випадку, настелити підлоги з дощок. Якщо робити капітально, то дуже непогано застелити підлогу плиткою.

З другим питанням доведеться помучитися. Частенько вентиляцію влаштовують просто: пару цеглин з перфорацією кладуть на передній і задній стінках боком і вуаля - природна вентиляція готова. Насправді толку від неї мало, є схеми розрахунків таких вентиляцій, і якщо їх не дотримуватися, то гараж залишиться сирим.

Хороший ефект може забезпечити сучасна система примусової вентиляції. Це дорожче, але, що ще сумніше, вимагає наявність електрики в гаражі. А воно є не завжди.

Звичайно, такий гараж просто ідеальний. У ньому можна створити відмінні умови зберігання, причому не тільки на ніч, але і для тривалої стоянки автомобіля «вихідного дня». А якщо будувати такий гараж під себе, то можна зробити цілу майстерню, якщо, звичайно, є бажання.

Що ще важливо в гаражі?

Якщо ви стурбовані пошуком гаража для свого улюбленого автомобіля, то звертайте увагу на наступне.

Важливо, щоб гараж не стояв в низині і не був островом в постійній калюжі. Навіть якщо запалити в ньому тисячу багать, волога з вулиці буде в ньому завжди, хоча б через вентиляцію. Повинен бути організований водовідведення зі стоками, а якщо купуєте або збираєтеся орендувати гараж в кооперативі, дізнайтеся, як йдуть справи з прибиранням снігу взимку. По-перше, не завжди приємно з ранку махати лопатою, а по-друге, сніг - це та ж вода. Тим більше слід уникати гаражів, які побудовані так «вдало», що їх в снігопад замітає.

Друге питання - наявність оглядової ями. Воно, звичайно, непогано. Але яма - це ще одне потенційне джерело вологи. Тому уважно перевіряємо її стан: ніяких конденсату і слідів води на стінках і на підлозі бути не повинно. В принципі, якщо при будівництві відразу перейнялися пристроєм якісної гідроізоляції, нічого поганого в ямі немає, а якщо плануєте обслуговувати в гаражі машину, то вона просто необхідна. Але будьте з нею обережні і обов'язково перевіряйте її при покупці гаража.

Немає сумнівів, що для тривалого зимового зберігання машини «вихідного дня» цегляний опалювальний гараж був би дуже хороший. Але подумайте предвартельно, чи буде у вас можливість опалювати його весь сезон. Задоволення це не з дешевих, особливо якщо площа гаража велика. Якщо ж топити від випадку до випадку, то затія втрачає будь-який сенс: перепади температури спричинять за собою утворення конденсату і швидку корозію. Краще не топити зовсім.

А можливо…

Найцікавіше, що в великому місті гараж в принципі - не найкраще рішення. Найчастіше це занадто дорого, і зміст нової машини в гаражі протягом трьох-п'яти років не окупиться. А якщо гараж поганий, то ще й завдасть шкоди. І тому простіше і дешевше ставити машину на критий паркінг з гарною природною вентиляцією і без істотних перепадів температур. Тобто з виконанням ключових умов зберігання автомобіля. Звичайно, залишається відкритим питання з можливим викраденням або випадковим пошкодженням машини сусідами, але тут вже доведеться шукати компроміс.

Якщо ж ви шукайте місце, куди поставити на зиму улюблений Aston Martin V8 Zagato 1986 року, то прийміть мої співчуття. І взагалі, навіщо тобі машина, ти ще гараж не купив?

Опитування