Наши партнеры ArtmMisto
Легкі комерційні автомобілі «ГАЗель Next» екологічного класу «Євро-5», а також повнопривідні версії «ГАЗель Бізнес» і «Соболь Бізнес» (попереднє покоління) отримали Єдине європейське схвалення типу транспортного засобу, що дозволяє продавати їх в країнах Європейського союзу.
Рік тому Бу Андерссон, який очолював тоді «Групу ГАЗ», говорив, що першими європейськими ринками для «Газель Next» можуть стати Німеччина, Польща, Туреччина. У Туреччині вже продаються LCV попереднього покоління - «ГАЗель Бізнес». Тут з 2012 року налагоджена їх великовузлове складання в партнерстві з місцевою компанією Mersa Otomotiv, пише газета «Ведомости» . До кінця 2014 року на цьому ж майданчику планується почати випуск і «ГАЗель Next», сказав представник «Групи ГАЗ».
Коли почнуться поставки «Газель Next» в Євросоюз і скільки планується їх продавати в регіоні, в «Групі ГАЗ» не розкривають. Зараз компанія шукає в «декількох країнах» ЄС партнерів, які будуть займатися продажами і сервісним обслуговування «Газелей».
У 2013 році експорт ГАЗу виріс на 15% до 16400 штук, частка зарубіжних поставок в загальних продажах заводу зросла на 4 п. П. До 17%. Зростання експорту відбулося за рахунок збільшення продажів в країнах СНД, а також в країнах Південно-Східної Азії, Північної Африки і Близького Сходу.
«Розширення експортних поставок стає особливо важливим в період скорочення ринку комерційного транспорту в Росії», - зазначає президент «Групи ГАЗ» Вадим Сорокін.
Європейський ринок привабливий через свою ємності: щомісяця тут продається стільки ж LCV, скільки в Росії - за рік. Конкурувати в ЄС «Газелі» будуть з тими ж гравцями, що і в Росії, - Ford, Volkswagen, Peugeot, Citroеn, Fiat, Renault та ін., Зауважує керуючий партнер EURussia Partner Іван Бончев. У Європі велика конкуренція, але «ГАЗелі» можуть залучити європейських покупців своєю низькою ціною, робить висновок виконавчий директор агентства «АВТОСТАТ» Сергій Удалов.
