Наши партнеры ArtmMisto
Установка газового балона на автомобіль в гаражному автосервісі. Фото: ІТАР-ТАСС
Постійне дорожчає бензин часто підштовхує автовласників до думки про те, що непогано б перевести машину на більш дешевий газ. Мережеве видання М24.ru розповідає про плюси і мінуси різних видів палива і пояснює, чому установка на машині газової системи одним допоможе відчути реальну економію, а в інших не окупиться ніколи.
Одне з головних переваг газу - це, зрозуміло, його невисока, порівняно з бензином, ціна. Пропан-бутанова суміш, яка найчастіше використовується в автомобілях, в середньому коштує в два рази дешевше бензину. Правда, потрібно пам'ятати, що і витрата цього палива трохи вище, приблизно на 10-15 відсотків, але тим не менш, економія все одно істотна, особливо при великому пробігу автомобіля.
Крім цього, на відміну від бензину, газ не містить шкідливих домішок, таких як свинець і сірка, які поступово руйнують деталі двигуна. Газ легко змішується з повітрям і рівномірно наповнює циліндри однорідною сумішшю, яка повністю згоряє, не утворюючи нагару на поршнях, клапанах і свічках запалювання, до того ж газ, на відміну від бензину, не змиває масляну плівку зі стінок циліндрів. Газ горить повільніше бензину, знижуючи навантаження на циліндри і поршні, тому двигун працює "м'якше" і тихіше.
Всі ці фактори продовжують термін служби двигуна на 30-40 відсотків, крім цього, в два рази рідше доведеться міняти масло і свічки.
Установка газобалонного обладнання не передбачає відмови від бензинової системи живлення, при бажанні автовласник може легко переключитися на традиційний вид палива. Така комбінована система зводить до нуля ризик припинення їзди при поломці системи харчування, що особливо важливо при поїздках на великі відстані.
Автомобільні експерти відзначають, що газова апаратура, що встановлюється на інжекторні автомобілі, може послужити і протиугінною системою: від'єднавши легкознімальний комутатор, можна надійно заблокувати подачу обох видів палива при спробі несанкціонованого пуску двигуна.
Установка газобалонного обладнання обійдеться в залежності від типу автомобіля від 15 до 60 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, ці витрати можуть окупитися менше, ніж за рік тільки в разі, якщо авто проїжджає в місяць не менше 1,5-2 тисяч кілометрів і споживає досить багато палива. Якщо ж машина використовується для рідкісних виїздів за покупками і на дачу, ставити нову паливну систему недоцільно. При установці системи машину обладнають балонами для газу, засобами підготовки газу до подачі в двигун (редуктори, що знижують тиск газу, підігрівач газу, фільтри), пристроями подачі палива в циліндри (змішувачі, дозатори, форсунки), контрольно-вимірювальними і запобіжними пристроями (покажчик запасу палива, датчики витоку газу, система звукової та візуальної сигналізації), вузлом заправки палива (наповнювальні вентилі, крани), а також трубопроводами високого та низького тиску.
Але у газобалонного обладнання є і свої мінуси. Наприклад треба бути готовим до того, що якщо ви ставите газ на новий автомобіль, він знімається з гарантійного обслуговування. Крім цього, машина, обладнана газовою установкою, повинна мати відповідну позначку в техпаспорті. Якщо ви збирається купити автомобіль і перевести його на газ, то краще встановити газобалонну систему до постановки автомобіля на облік в ДАІ. Інакше доведеться міняти техпаспорт. Ще одна проблема полягає в тому, що газ є далеко не на всіх заправках. Крім цього, існує, хоча і малоймовірна, небезпека вибуху. Автомобіль, обладнаний двома паливними системами, теоретично є більшою загрозою, ніж працює тільки на бензині. В такому автомобілі доведеться відмовитися від куріння, а для багатьох водіїв це може стати вирішальним аргументом на користь бензину. Також машина втрачає свої динамічні характеристики через порушення развесовки, оскільки важкий балон в багажнику не тільки займає місце, але і негативно впливає на керованість. А неправильно налаштована газова система може привести до серйозних поломок двигуна.
Говорячи про альтернативне бензину паливі, не можна не згадати електромобілі . Минулого літа на території Москви було побудовано 28 заправок для електрокарів, потім були відкриті ще чотири. Зарядити електромобіль на такий заправці стоїть 30 рублів , А нічний час 11 рублів за годину. У цих машин теж є свої недоліки - висока ціна і висока витрата енергії в морозну погоду.
Григорій Медведєв
сюжет: теми
