Наши партнеры ArtmMisto
Новий «Дукато» виступає в тому ж сегменті, що і сімейство випускаються на ГАЗі полуторок, та й коштує він не на багато дорожче вітчизняної продукції. Ми з'ясували, наскільки великі шанси італійської моделі домогтися успіху на російському ринку
Історія легендарного сімейства малотоннажников Fiat Ducato триває ось уже 33 роки - з 1981 року до цього дня. Обсяг випуску цих автомобілів перевищив 2,6 млн примірників. У вересні 2014 року в Росії стартував продаж нового, вже шостого за рахунком, покоління Fiat Ducato. За результатами першого півріччя 2014 р Ducato є лідером в сегменті LCV в Європі. Перш ніж представити автомобіль російському ринку, фахівці Fiat Professional внесли в машину цілий ряд змін. Значне посилення кузова і підвіски, підвищення надійності систем були реалізовані для того, щоб найкращим чином адаптувати автомобіль для експлуатації на російських дорогах в умовах суворого клімату. Саме про це ми хочемо сьогодні розповісти.
Передня панель тестової машини далеко не в простому виконанні: з мультимедійною системою і додаткової консоллю з тримачем для пляшок
Отже, модельна гамма нового покоління Fiat Ducato, як і раніше, дуже велика. Російським перевізникам пропонується ціла лінійка суцільнометалевих фургонів. Вибрати можна з трьох величин колісної бази, чотирьох варіантів габаритної довжини кузова і трьох висот даху. Залежно від моделі вну тертя обсяг вантажного відсіку варіюється від 8 до 17 м3. Крім того, вантажний відсік відрізняється квадратною формою з максимальною відстанню між колісними арками - 1422 мм (краща пропозиція на ринку) і невеликий вантажною висотою.
Кабіна повноцінна 3-місна. У спинці середнього крісла передбачений відкидний столик
Також в модельному ряду нового Fiat Ducato пропонуються комбі, шасі під всілякі надбудови з одно- і дворядною кабіною, шасі з алюмінієвої бортовою платформою, яке збирається безпосередньо на заводі, а також самоскид з тристороннім розвантаженням (буде доступний з січня 2015 г.).
Камера заднього виду вбудована в додатковий ліхтар стоп-сигналу, в результаті огляд зверху відмінний
Зовнішній вигляд шостого покоління Fiat Ducato зазнав істотних змін і створює відчуття динамічності та безпеки, яке посилюється широкої облицюванням решітки радіатора, новими фарами з вбудованими денними ходовими вогнями у вигляді світлодіодів, зміненим капотом і ще більш потужним бампером, розділеним тепер на чотири частини, чому збільшилася його ремонтопридатність в разі пошкодження. Задня частина автомобіля теж зазнала змін і отримала новий малюнок світлових приладів, який підкреслює сучасний стиль і забезпечує кращу видимість. До речі, конструктори підвищили міцність і надійність автомобіля впровадженням спеціальних підсилювачів в конструкцію кузова і дверей, застосували нові дверні петлі і замки.
Важіль ручного гальма, як і на попередньому поколінні, з лівого боку
Зайнявши місце в кабіні фургона, можна відзначити наступне. Важіль ручного гальма, як і у попереднього покоління, залишився зліва від крісла водія. Робоче місце водія досить ергономічно, всі органи управління, що називається, під рукою, нікуди тягнутися не треба. Водійське сидіння з підігрівом має всі необхідні регулювання, включаючи поперекову підтримку і відкидний підлокітник. Четирехспіцевий багатофункціональний кермо робить новий Ducato схожим на легкові моделі марки. В кабіні нового Ducato як і раніше велика кількість всіляких полиць і ніш. Загалом, місць для зберігання речей і документів, включаючи відкидний планшет на передній панелі з тримачем для смартфонів, планшетів або простого блокнота, ніж достатньо.
Петлі для кріплення вантажу передбачені не тільки на підлозі вантажного відсіку, але і на бортах. Навантажувальна висота фургона залишилася невеликою
На відміну від Європи, на російський ринок Fiat Ducato нового покоління буде поставлятися тільки з одним двигуном - модернізованим MultiJet II. Це 2,3-літровий 4-циліндровий дизель потужністю 130 л. с. екологічного стандарту Євро-4. Трансмісія також одна - 6-ступінчаста механічна КП.
Під капотом все дуже щільно, проте доступ до точок обслуговування вільний
На новому Fiat Ducato зберегли передній привід, передню незалежну підвіску на стійках типу McPherson і задню залежну на листових ресорах. Однак верхню частину стійок і ущільнення передньої підвіски переробили, щоб запобігти проникненню води, знизити рівень шуму і збільшити термін служби.
Гальмівну систему вдосконалили для підвищення її зносостійкості і зниження рівня шуму при роботі, а також для підвищення комфорту за рахунок зменшення зусилля, яке потрібно прикладати до педалі гальма. Для цього змінили конструкцію педалі гальма, а також удосконалили характеристики і підвищили термін служби гальмівних колодок, гальмівних дисків і сервоприводу гальмівної системи.
Спереду, відразу за бампером, встановлена металева захист
Для забезпечення безпечного водіння у нового Fiat Ducato розширився список електронних систем безпеки. ABS, ESP, система розподілу гальмівного зусилля, система допомоги при рушанні в гору, система, що запобігає перекидання, і подушка безпеки водія - все це тепер входить в пакет стандартного устаткування. Для поліпшення маневреності і ходових якостей опціонально доступно рульове управління із змінним зусиллям Servotronic, пропонуються і такі системи допомоги водієві, як датчики тиску в шинах, система попередження про з'їзд з смуги руху, система розпізнавання дорожніх знаків, система комплексного забезпечення безпеки руху Traction +, яка включає в себе також ESC і нову особливість - контроль спуску на ухилі (Hill Descent Control).
Для нової моделі розроблений цілий ряд аудіосистем з інтерфейсом Bluetooth і програвачем з підтримкою формату MP3. До переліку додаткового обладнання включена система Uconnect з 5-дюймовим кольоровим сенсорним дисплеєм, камерою заднього виду і вбудованою системою навігації.
Задня підвіска як і раніше залежна, на листових ресорах
Для тесту організатори надали близько десяти автомобілів, але в основному це були фургони. Нам з колегою дістався варіант з середньою колісною базою і середньою висотою даху, з повним пакетом систем безпеки. За кермом нового Fiat Ducato відчуваєш себе цілком комфортно, майже як в легковому автомобілі, тільки сидиш вище. До речі, за рахунок високої посадки забезпечується відмінна оглядовість, а двосекційні дзеркала заднього виду зводять до мінімуму мертві зони. Хочеться відзначити і непогану звукоізоляцію салону, а також відсутність вібрацій на органах управління. Впевнений старт на першій передачі можливий навіть з оборотів холостого ходу, двигун досить тяговітий і впевнено розганяє фургон. Педальний вузол простий і зручний, зусилля на педалях оптимальні, зліва передбачений майданчик для відпочинку ноги. Сподобалася робота джойстика КП, в першу чергу своєю вибірковістю. Передачі перемикаються чітко, в потрібну потрапляєш відразу. До плавності ходу претензій немає, навіть порожній автомобіль не сильно стомлює тряскою. Крім того, Ducato має непоганий маневреністю і керованістю. Відзначимо чітку роботу вдосконалених гальм, а також систем безпеки, наприклад, системи попередження про з'їзд з смуги руху: противний зумер починає пищати, варто хоч трохи наїхати на смугу праворуч або ліворуч. При русі в темний час доби сподобалася робота автоматичного перемикання світла: система сама перемикає ближнє світло на дальній і навпаки, причому настільки чітко, що водієві залишається тільки стежити за дорожньою обстановкою. Що стосується витрати палива, то, судячи по бортовому комп'ютеру, він склав 9,3 л на сотню (при завантаженості 1 т) при середній швидкості 45 км / год і загальному пробігу 306 км.
Таким вийшло наше перше знайомство з новим Fiat Ducato. Він виявився зручним вантажівки що розвозять автомобілем з широкою лінійкою модифікацій, яка дозволить задовольнити потреби самих вибагливих перевізників. Ну а ходові якості і рівень комфорту заслуговують окремої похвали.
ЗВЕРНІТЬ УВАГУ
ЗРУЧНО. Горловина бачка для омиваючої рідини зроблена висувний.
НАОЧНО. Зображення з камери заднього виду виводиться на кольоровий дисплей.
плюси
Запам'ятовується зовнішність, широкий вибір модифікацій, безліч систем, в тому числі і безпеки, включені в базову комплектацію, невелика навантажувальна висота, непогані ходові якості.
мінуси
На вибір пропонується тільки один двигун, дисплей бортового комп'ютера відблискує на сонці.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Колісна формула 4х2 Споряджена маса, кг від 1970 Повна маса, кг від 2600 Габарити (довжина / ширина / висота), мм 4963-5998 / 2050 / 2254-2764 Колісна база, мм 3000, 3450, 4035 Обсяг вантажного відсіку, м3 8-17 Обсяг паливних баків, л 90 Двигун тип дизельний, 4-циліндр., Рядний, Євро-4 робочий об'єм, л 2287 потужність, л. с. 130 при 3600 крутний момент, Нм при мін-1 320 при 1800 Коробка передач хутро., 6-ступінчаста Підвіска передня незалежна, пружин. задня залежна, ресорна Гальма дискові 225 / 70R15 ЦІНА Базова, руб. 1 035 000 СЕРВІС Заводська гарантія 2 роки без обмежень пробігу Міжсервісний пробіг, км 20 000 КОНКУРЕНТИ Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter, Iveco Daily
