Газ 32213 - технічні характеристики - Лада майстер

1. Знайомтеся, автомобіль ГАЗ 32213
2. ГАЗ 32213 підвищеного комфорту, модифікації
3. Салон ГАЗ 32213
4. Шоферская розкіш

Наши партнеры ArtmMisto

Кожен, хто хоч раз їздив в маршрутці, знає цей автомобіль. Індекс може ні про що не сказати, подумаєш, ГАЗ 32213. Цей автомобіль відомий по всьому колишньому СРСР під іншим ім'ям, Газель. Але 322213 - це особлива історія, особлива модель і особливі характеристики. Про них ми сьогодні трохи і поговоримо.

зміст:

1. Знайомтеся, автомобіль ГАЗ 32213
2. ГАЗ 32213 підвищеного комфорту, модифікації
3. Салон ГАЗ 32213
4. Шоферская розкіш

Знайомтеся, автомобіль ГАЗ 32213

Незважаючи на те що Газель офіційно не випускається з 2010 року, на її базі ще довго будуть будувати цілу армію полуторок, бортових вантажівок, рефрижераторів, швидких, пожарок та інших спеціальних машин. Будувати будуть якщо не в Нижньому Новгороді, то ще десь. І як би автомобіль не називали, це буде все та ж Газель, хочете, називайте її Некст, хочете, Бізнес. Модифікація ГАЗ 32213 називається так само скромно - Газель Бізнес Люкс. Словом, Спринтер образився і вийшов.

ГАЗ 32213 технічні характеристики якого ми привели на сторінці, має не таку просту історію і не таку просту долю, як це здається. Ім'я «Люкс» йому дісталося, відверто кажучи, не так за люксовість, як за вислугу років, оскільки в принципі, це звичайна нормальна пасажирський мікроавтобус на 13 посадкових місць. Від версії «Не люкс», ГАЗ 3221, він відрізняється тільки зміненою плануванням салону і сидушками з високими спинками. Випускають автобус з 1996 року, проте, щороку він отримує все нові і нові плюшки.

ГАЗ 32213 підвищеного комфорту, модифікації

Автобус ГАЗ 32213, наприклад, в 2003 році отримав модернізовану систему вентиляції і поліпшену грубку. У 2005 році в конструкції автомобіля з'явилася антиблокувальна система, а якщо замовник захоче, на заводі встановлять високий дах. Чи не захоче, буде їздити з низькою, офіційної модифікації з високим дахом немає.

Більш того, практично з самого початку випуску, ГАЗ 32213 може бути обладнаний повним приводом. Тоді автомобіль називається ГАЗ 322137, але випускався такими мізерно малими партіями, що зустріти його практично неможливо. Хіба що у нас на сторінці. Виглядає бадьоро, ось він.

Всього за час випуску автомобіля, про підрахунками конструкторів, в конструкції набралося близько 150 змін, які в основному стосуються прилаживания імпортних агрегатів і систем. Ось, наприклад, гальмівна система з 2011 року - тільки компанії Бош. Тепер це стандарт для будь-якої комплектації ГАЗ 32213.

Салон ГАЗ 32213

Оскільки це все-таки пасажирський автомобіль, то і почнемо дослідження з салону. Всі варіанти ГАЗ 32213 отримали нековзне покриття для підлоги. Лінолеуму тепер не буде. На заводі його хвалять, кажуть, що воно відмінно миється, прекрасно переносить перепади температур (звичайно, з новою-то грубкою), не ковзає і майже не мажеться. Колір у нього, відверто кажучи, не дуже пасажирський, ну да ладно, інтер'єрники з Нижнього видніше.

Всі сидіння в салоні - абсолютно нові. Їх закуповують у компанії Sotex. Конструкція сидіння має каркасну основу, але не металеву, а пластикову, коробообразние. Обшивка сидінь, як знову-таки говорять на заводі, має антивандальне покриття. Ось це не зовсім зрозуміло. Навіщо вандалів в люксової Газелі возити? Але вандалів можна зафіксувати, тому що кожне сидіння має інерційний ремінь безпеки. З нововведень - в даху встановили новий люк, який не протікає. У салоні - все.

Шоферская розкіш

Якщо вже зовсім по-багатому, то водійське місце і місце переднього пасажира можуть мати персональний кондиціонер німецького виробництва, але встановлюється він в комплектації Люкс. Також для найдорожчій комплектації передбачається установка програвача компакт-дисків з можливістю підключення МР3-плеєра. Кермо тепер можна назвати багатофункціональним, тому що він має майже порожній контроль не тільки над дорогою, але і над гучністю програвача компакт-дисків. І вже зовсім вирішили добити інженери з Нижнього установкою на саму люксову версію електричного склопідіймача.

З технічної точки зору автомобіль не змінився. Єдині зміни торкнулися кузова, і то наскільки це відповідає дійсності, перевірити складно. Всі зміни приховані під шаром фарби. На заводі запевняють, що всі кузовні панелі тепер оцинковані з двох сторін. Причому оцинкованої навіть петлі задніх дверей. Також товщина шару грунтовки збільшилася в кілька разів і нарешті передбачили дренажні отвори для зливу конденсату з порожнин.

Двигуни - все ті ж, витрата палива - 16,9 літрів на сотню в дорожньому режимі, але навряд чи це правда. Витрата газу, якщо встановлено ГБО , Становить близько 22 літрів, в залежності від якості газу і налаштувань обладнання. Словом, прогрес заблукав десь далеко в степах Поволжя, залишивши нової Газелі тільки нано-покриття на підлогу. Яке не ковзає. Вдалих всім доріг!