Регулювання натискного і веденого дисків зчеплення ЗМЗ-40524

1. Перевірка і регулювання натискного і веденого дисків зчеплення ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь,...
2. Cоосность маточини відомого диска зчеплення ЗМЗ-40524 і первинного вала коробки передач на автомобілях...
3. Граничний розмір товщини маховика двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь.
4. Перевірка биття робочої поверхні веденого диска зчеплення ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь.
5. Регулювання кінців пелюсток і перевірка натискного диска зчеплення ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь.
6. Схожі статті:

Наши партнеры ArtmMisto

Нажимной і ведений диски зчеплення ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь в процесі експлуатації не ремонтуються, а при їх непридатності замінюються новими. Перед проведенням перевірки деталей зчеплення необхідно перевірити роботу і відрегулювати привід вимикання зчеплення. При необхідності прокачати гідропривід зчеплення, а ослаблені кріплення підтягнути.

Перевірка і регулювання натискного і веденого дисків зчеплення ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь, оцінка технічного стану деталей зчеплення.

Причиною незадовільної роботи зчеплення ЗМЗ-40524 може послужити несоосность маточини веденого диска і первинного вала коробки передач, однією з причин якої може бути ослаблення кріплень коробки передач до блоку циліндрів двигуна.

Cоосность маточини відомого диска зчеплення ЗМЗ-40524 і первинного вала коробки передач на автомобілях Газель і Соболь.

поверхня маховика при наявності на його поверхні, що контактує з фрикційними накладками, задирів і кільцевих рисок можна виправити проточкою і шліфуванням. Величина знятого при обробці шару металу повинна бути такою, щоб товщина маховика після обробки була не менше 48,5 мм.

Граничний розмір товщини маховика двигуна ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь.

Ведений диск необхідно замінити, якщо на поверхні фрикційних накладок є сліди перегріву, тріщини або сильне замаслення, а також якщо відстань від поверхні накладок до головок заклепок менше 0,2 мм.

При наявності дрібних вибоїн, задирок та іржі на шліцах маточини відомого диска провести зачистку даних поверхонь. Для контролю торцевого биття поверхонь фрикційних накладок, диск встановити на шліцьовій вал на перехідній посадці для виключення впливу зазорів в шліцах. Потім вал встановити в центрах пристосування і заміряти биття у краю диска. Величина торцевого биття не повинна перевищувати 1,2 мм.

Перевірка биття робочої поверхні веденого диска зчеплення ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь.

Для контролю неплощинності (тарілчасті) диск покласти на новий маховик і щупом заміряти зазор між накладками і маховиком. Контроль треба робити по обидва боки диска. Найбільш повно оцінити неплощинність дозволяє завмер гарячого диска, безпосередньо після зняття з автомобіля. Якщо сума відхилень торцевого биття і неплощинності перевищує величину 1,25 мм, то диск підлягає заміні. Величина статичного дисбалансу дисків не повинна перевищувати 30 гсм.

При відсутності на нажимном диску видимих ​​пошкоджень: надиров, кільцевих канавок, пріжогов і вироблення більш 0,3 мм на робочій поверхні натискного диска, зносів решт пелюсток диафрагменной пружини більше 0,3 мм, наявності деформації сполучних пластин, зазорів між ними і т. д. необхідно перевірити розташування решт пелюсток диафрагменной пружини, чистоту вимикання диска і зусилля виключення диска.

Для цього закріпити натискний диск на робочій поверхні нового маховика (поверхня повинна бути рівною і незношених), помістивши між ними три рівномірно розташовані шайби товщиною 8 мм. Диск закріпити до маховика шістьма болтами. Затягуючи болти рівномірно в кілька етапів до моменту затягування 19,6-24,5 Нм (2,0-2,5 кгсм), що необхідно для виключення викривлення кожуха і внаслідок цього, підвищеного биття пелюсток диафрагменной пружини.

Регулювання кінців пелюсток і перевірка натискного диска зчеплення ЗМЗ-40524 на автомобілях Газель і Соболь.

Розмір Б від торця маховика до кінців пелюсток повинен бути 43,5-47,5 мм. Биття решт пелюсток (відхилення від положення в одній площині) на діаметрі 60 мм не повинно перевищувати 0,8 мм. При необхідності підігнути пелюстки диафрагменной пружини.

Натискаючи на кінці пелюсток, перемістити їх на величину 8,4-8,6 мм. При цьому відхід натискного диска повинен бути не менше 1,4 мм. Максимальне зусилля натискання на кінці важелів має бути не більше 2200 Н. Величина статичного дисбалансу натискних дисків не повинна перевищувати 50 гсм.

Схожі статті:

• Колісні диски, типи, переваги і недоліки, параметри, маркування, перевірка радіального і бічного биття колісного диска.
• Легковий автомобіль підвищеної прохідності ГАЗ М-72 для сільських доріг, характеристики, технічні подробиці і особливості конструкції.
• Морський автомобіль-амфібія ЗІЛ-135П Дельфін, призначення, опис, основні характеристики та особливості конструкції, огляд.
• Схеми електрообладнання Газель NEXT з двигуном Cummins ISF2.8, схема системи управління двигуном, діагностика несправностей бортового електроустаткування.
• Тюнінгові карбонові, кевларові і металокерамічні зчеплення, основні властивості, переваги і недоліки використання.
• Як вибрати правильний антифриз, гібридний, Карбоксилатний і лобрідний антифризи, позначення і властивості, кавітація або кавітаційна ерозія.