Наши партнеры ArtmMisto
Заміна ланцюгів механізму ГРМ.
Ні для кого не секрет, що після пробігу автомобіля 150-200 тис. Км. з двигуном ЗМЗ-406 і його модифікацій настає момент, коли витягуються і зношуються ланцюга, а черевики натяжителей приходять в непридатність і вимагають заміни, з'являється підвищений шум двигуна в передній частині, і при подальшій експлуатації можливий розрив ланцюга і руйнування передньої кришки, а іноді і злам розподільного вала. Даний вид послуги в автосервісах коливається в ціновій політиці від 1800 рублів і вище. Залежить від регіонів і самих сервісів.
Хоча в ремонті механізму ГРМ немає ні чого складного. Потрібно лише необхідний мінімальний набір інструменту і акуратність при розбиранні і збірці.
До всього стандартному інструменту потрібно ще шестигранник на 6 мм, але тільки не китайського виробництва, білий герметик і котушка ниток.
Отже, почнемо: Зливаємо охолоджуючу рідину, і знімає радіатор. Знімає кришку клапанів і передню кришку головки блоку. Відвертаємо храповик колінчастого вала і збиваємо шків ременя вентилятора. Слабшає болти кріплення масляного піддону, з передньої кришки з низу викручуємо шпильки кріплення піддону, щоб зняти кришку, що не порвавши прокладку піддону, пріопускаем піддон. Шестигранником відвертаємо болти кріплення кришки. Від водяної помпи відкручуємо трубку йде на обігрівач. Відкручуємо болти кришки натяжителя верхнього і нижнього, знімаємо кришки і виймаємо самі натяжители ланцюга. Легкими ударами молотка відриваємо і знімаємо передню кришку, при цьому як би відтягуючи кришку трохи вниз і на себе, намагаючись не порвати прокладку головки блоку. Виробляємо огляд і вибракування ланцюгів, черевиків натяжителей і заспокоювачів. На що необхідно звернути увагу. Для зняття нижньої ланцюга потрібно зняти проміжні шестерні. На великий шестерні пром. вала з боку двигуна не повинно бути вироблення. Поверхня повинна бути рівна. У разі вироблення допускається на шліфувальному камені вирівняти поверхню або замінити шестерню. В іншому випадку буде поздовжній (осьовий) люфт пром. вала і підвищений знос ланцюгів і зубів шестерень. При необхідності міняємо заспокоювачі ланцюга (нижній), виставляємо коленвал по мітці (мітка вгорі квалі) і встановлюємо нову ланцюг разом з проміжною шестірнею. При цьому не забуваємо зашплинтовать болти. Встановлюємо шестерню пром.вала по мітці, прикручуємо новий черевик натяжителя і що б ланцюг була натягнута і не провисла, при цьому збивши установку міток, прив'язуємо черевик до обох гілок ланцюга звичайної ниткою. Це нам допоможе при подальшій збірці. Виставляємо розподіл. вали по мітках, не забуваючи, що провідна сторона ланцюга повинна бути натягнута. Ідеальний варіант якщо у вас є транспортир для установки валів. Можна у кого ні будь запозичити на час. Впускний вал повинен бути 18-22 градуси, а випускний 17-21 градус. На нових ланцюгах зазвичай впуск 22, а випуск 17 градусів. Розраховано на те, що при зносі ланцюгів кут залишається заданим. Після установки верхньої ланцюга і розподілвалів, вставляємо верхній натягувач, закручуємо кришку натяжителя і з боку черевика розряджається натягувач. Встановлюємо бічні прокладки, попередньо можна змастити їх литолом для фіксації.
Що робити якщо порвався прокладка головки блоку. Чи не впадати у відчай, а гострим предметом відрізати залишки прокладки врівень у блоку і зі старої вирубати не дісталося шматок. Тонким шаром намазуємо шматок прокладки герметиком, даємо трохи підсохнути і приклеюємо до голівки блоку прив'язавши тонкою ниткою. Також герметиком намазуємо стик між прокладкою кришки і ГБЦ. Встановлюємо кришку ГРМ на штатне місце. Сальник коленвала можна, і краще, поставити після установки кришки. Якщо кришку встановлюємо з сальником коленвала, то необхідно тонким предметом, можна полотном щупа акуратно поправляти сальник, стежачи, щоб не злетіла пружинка сальника. Після установки і затягування болтів кришки вставляємо натягувач, закручуємо кришку і розряджати натягувач. Встановлюємо все на місце, що було демонтовано раніше.
Що б герметик зручно і тонким шаром покласти на поверхню, необхідний разовий шприц на 5-10 кубиків. Його набиваємо герметиком і злегка натискаючи, отримуємо на виході тонкий шар герметика.
1 - зірочка колінчастого вала; 2 - башмак гидронатяжителя нижньої ланцюга; 3 - гидронатяжитель нижній; 4 - ланцюг нижня; 5 - зірочка проміжного вала; 6 - зірочка проміжного вала провідна; 7 - башмак гидронатяжителя верхньої ланцюга; 8 - гидронатяжитель верхній; 9- шумоїзолірующая гумова шайба; 10 - ланцюг верхня; 11 - установча мітка на зірочці; 12 - зірочка распредвала впускних клапанів; 13 - установчі штифти; 14 - заспокоювач ланцюга верхній; 15 - зірочка распредвала випускних клапанів; 16 - верхня площина головки циліндрів; 17 - заспокоювач ланцюга середній; 18 - заспокоювач ланцюга нижній; М1 і М2 - установчі позначки на блоці циліндрів.
Чому після заміни ланцюгів на 406 двигун не тримає холостий і немає тяги?
Значить неправильно встановили мітки, і помилилися на зуб або два на одному або відразу двох распредвалах.
Тут одна причина, не дають хорошу натяжку натяжители ланцюга, так як вони є двох видів, одні фіксуються при виході (ці краще) інші не фіксуються. А так як натяг відбувається за рахунок тиску масла, то можливі причини такі, слабкий тиск масла, або забитий канал подачі масла до натягувачем, або в самому натягувачем забилося отвір для проходження масла.
Є різниця в распредвалах 406 двигуна
Різниця є в распредвалах 406 двигуна, на фото показані розподілвали 406 двигуна, з ліва распредвал ставитися на ліву сторону (впускні клапана) якщо дивитися на двигун спереду а правий на праву (випускні клапана). Зверніть увагу на стрілки, по кулачкам распредвала і спрямовуючої можна визначити який распредвал ставитися зліва а який праворуч.
Вся різниця в напрямних, але якщо напрямні перебити в інші отвори, то лівий распредвал стане правим.
P / S Сама розповсюджений помилка, при складанні зірочок р / валів неуважно встановлюють направляючі, внаслідок, двигун не працює так як потрібно.
НА ВЕР Х
Чому після заміни ланцюгів на 406 двигун не тримає холостий і немає тяги?
