Наши партнеры ArtmMisto
Ремонт генератора в багатьох випадках не вимагає вузькоспеціалізованого інструменту і може бути виконаний своїми руками. Щоб заміна щіток генератора сталася успішно, обов'язкова наявність базового рівня знань в електротехніці. У загальноосвітніх цілях перед початком ремонту рекомендуємо ознайомитися з принципом роботи генератора автомобіля .
характер несправності
У конструкції генератора мідні або міднографітові щітки використовуються для підведення напруги до колекторним пластин. Відповідно, сила електромагнітної індукції, що виникає при протіканні струму по обмотці якоря, залежить від якості контакту між щітками і колекторними пластинами. 
Оскільки якір в процесі роботи постійно обертається, відбувається стирання і зменшення довжини щіток (в значно меншому ступені зношуються і самі пластини). Для компенсації зносу в щіткотримачі передбачені пружини, які притискають щітки до колекторним пластин. Але коли знос стає критичним, зусилля пружин недостатньо для хорошого контакту, що призводить до падіння протікає в ланцюзі сили струму. 
симптоми
Подібна несправність веде лише до одного наслідку - падіння напруги зарядки генератора. На справному автомобілі генератор повинен видавати не менше 14 вольт, але про критичний знос щіток ви можете дізнатися лише після того, як на щитку приладової панелі загориться лампочка критичного рівня зарядки АКБ . Каже це про те, що харчування бортової мережі автомобіля походить від акумулятора, а не від генератора. Непрямим ознакою зносу може бути важкий запуск двигуна після простою. Ситуація характерна для морозного пори року, коли збільшується величина саморозряду АКБ. Зношені щітки генератора призводять до зниження рівня зарядки. Запуски холодного двигуна, часті поїздки на короткі дистанції з безліччю включених споживачів (грубка, фари, двірники, обігрів дзеркал і т.д.) призводять до того, що генератор зі зношеними щітками не встигає зарядити АКБ.
способи заміни
- Замінити щітки в зборі з реле-регулятором напруги (шоколадка). Як відомо, підтримку зарядки на одному рівні здійснюється регулюванням напруги, що подається на обмотку якоря генератора. Для надійного контакту висновки щіток кріпляться до контактів реле-регулятора напруги методом пайки. Для спрощення ремонту автомобіля найчастіше щітки, щіткотримач і реле-регулятор продаються в зборі. Перевага методу комплектної заміни в його простоті. Наприклад, низька вартість вузла в зборі для багатьох автомобілів ВАЗ робить окрему заміну щіток вельми недоцільним заняттям.
Замінити щітки окремо. Для цього доведеться видалити старі щітки і припаяти на їх місце нові міднографітові вироби (зрозуміло, для ремонту своїми руками потрібно паяльник, флюс, припій і базові навички пайки). Як і у випадку з комплектної заміною, доцільність методу багато в чому залежить від вартості нових стрижнів. Суть не тільки у високій ціні на деталі генераторів багатьох іномарок, а й в тому, що на деякі моделі (особливо це стосується старих малосерійних авто) купити реле-регулятор із щітками в зборі просто неможливо. Усунути проблеми з зарядкою пропонується покупкою нового генератора. У такому випадку заміна зношених елементів єдиний спосіб зберегти немаленьку суму. При бажанні поміняти щітки генератора своїми руками ви можете зіткнутися з відсутністю в продажу нових деталей для вашої моделі генератора. В такому випадку слід підібрати відповідні за розміром міднографітові щітки від іншого автомобіля. Для правильної роботи важлива довжина стрижнів (не повинна бути менше, ніж у нових або трохи зношених оригінальних стрижнів) і довжина мідного гнучкого контакту. Нові щітки повинні вільно переміщатися в щіткотримачі. Насправді форма нових стрижнів не має особливого значення, так як вони добре піддаються обробці надфілем.
Чи можна замінити без зняття генератора
Провести заміну без зняття генератора з автомобіля можна тільки в тому випадку, якщо в підкапотному просторі достатньо місця для того, щоб зняти реле-регулятор напруги. Деталь знаходиться за задньою кришкою генератора. Огляньте місце установки генератора, щоб зрозуміти, чи можна буде скористатися ключами, викрутками для зняття задньої кришки і самого реле. Можливо, генератор досить буде лише відкрутити, щоб повернути в зручне положення, що буде до речі, якщо для його зняття необхідний демонтаж інших агрегатів. Наприклад, на Лада Пріора з кондиціонером генератор найзручніше демонтувати, якщо зняти праву фару.
Інструкція по заміні
Пайка нових стрижнів
- Сточите напилком по максимуму припій, що утримує гнучкий контакт старої щітки.
- Направте реле-регулятор щітками вниз і нагрійте паяльником місце пайки.
Будьте готові до того, що щітка під впливом пружини після відпаювання вилетить зі свого місця.
- Заготовте невеликий шматок тонкого мідного дроту.
- Розширте шилом або круглим надфілем отвір в контактній площадці.
- Припаяйте мідний дріт до гнучкого контакту.
- Встановіть пружину і простягніть мідний дріт в отвір, щоб слідом витягнути гнучкий контакт щітки.
- Притисніть щітку, щоб вона не вилетіла, і відпаяти направляючу дріт.
Утримуючи щітку на достатній відстані від краю посадочного місця, припаяти гнучкий контакт до контактної майданчику. Попередньо контакти потрібно добре облуди, а зайву довжину гнучкого контакту при необхідності відкусити. Після припаювання стрижні повинні рухатися в посадкової шахті без заїдань.
