Як прокачати зчеплення?

1. Як прокачати зчеплення автомобіля (загальне керівництво)
2. Як прокачати зчеплення на Ваз 2110, 2111, 2112
3. Як прокачати зчеплення Ниві Шевроле?
4. Як прокачати зчеплення на Лада Ларгус?
5. Як прокачати зчеплення на Газелі (Відео)
6. Як прокачати зчеплення на Форд Фокус 2
7. Як прокачати зчеплення Рено Меган 2
8. Як прокачати зчеплення Шевроле Лачетті?
9. Як прокачати зчеплення на Мерседес Спринтер?
10. Як прокачати зчеплення на Фольксваген Пассат?
11. Як прокачати зчеплення на Шкода Октавія?
12. Як прокачати зчеплення на Шевроле Круз?

Наши партнеры ArtmMisto

Зчеплення автомобіля є одним з головних компонентів трансмісії. Саме воно приймає на себе весь основний удар при перемиканні передач, захищає машину від перевантажень і гасить коливання. Особливо висока напруга відчувають пристрої на автомобілях з механічною коробкою передач.

Нескладні процедури по налаштуванню цього вузла дозволять істотно скоротити ризик зносу деталей. Не зайвими будуть навички з прокачування гідроприводу, тому що будь-яке втручання в систему, будь-то заміна робочого циліндра або падіння рівня рідини в бачку привода, веде до завоздушіванію системи.

Як прокачати зчеплення автомобіля (загальне керівництво)

Підготовка до прокачування. Сама по собі процедура підкачки зчеплення не так вже й складна, як це може здатися на перший погляд. В першу чергу тут вам необхідно переконатися в тому, що рівень гальмівної рідини не знизився. Він повинен бути в нормі і якщо його не вистачає, то потрібно буде додати.

Далі переходимо на робочий циліндр. А саме, тут є захисний ковпачок клапана, який потрібно буде очистити від пилу і забруднень.

Тим хто не знає, що таке робочий циліндр, коротко поясню. Робочий циліндр є пристроєм, в яке входить шток від акселератора зчеплення (педалі в салоні). Залежно від моделі автомобіля, його розташування може бути різним. Але на більшості моделях він розташовується в перегородці підкапотного простору під розширювальним бачком гальмівної рідини. Зазвичай з боку водія, не далеко від гальмівного циліндра.

Після того, як ковпачок буде очищений від забруднень і пилу, його потрібно буде зняти, після чого на шток клапана одягаємо гумовий патрубок відповідного діаметру.

Після цього беремо невелику ємність і заливаємо в неї трохи гальмівної рідини. Тільки пам'ятайте, використовувати необхідно ту рідину, що використовується в автомобілі. Звертаємо увагу і на те, що рідини має бути стільки, щоб вільний кінець патрубка повністю міг зануритися як мінімум на два-три сантиметри.

Процес підкачки. Отже, тепер можна приступати і до безпосередньої підкачування зчеплення. Хотілося також відзначити, що набагато простіше виконати цю роботу разом з помічником.

1). Просимо помічника сісти за кермо і вичавити зчеплення рази 2-3, після чого він повинен зафіксувати педаль в нижньому положенні. Ви в цей час відкручує клапан, щоб випустити повітря. При це стежимо і за тим, щоб один кінець патрубка постійно був занурений в ємність з гальмівною рідиною.

2). У момент відкручування штуцера прокачування, гальмівна рідина під зусиллям вичавленого акселератора буде виходити з системи.

3). Зокрема, рідина, через патрубок витікає в ємність. Відповідно разом з нею буде виходити і повітря. Бульбашки з'являються в пляшці, нам і будуть говорити про це.

4). Після того, як з системи повітря повністю вийде, подаєте помічникові команду, щоб він опустив педаль. А ви назад закручуєте клапан.

5). Процедуру необхідно повторити кілька разів, тобто повторюємо до тих пір, поки з патрубка в ємність не перестане потрапляти повітря. Як правило вистачає 2-3 підходів.

6). В даному випадки також необхідно стежити і за рівнем гальмівної рідини в бачку. А при необхідності доливаємо її до позначки MAX.

7). У випадки, якщо помічника поруч не виявилося, то не варто сильно засмучуватися, тому що виконати цю роботу можна і самостійно. Єдине, потрібно буде за допомогою якого-небудь упору зафіксувати педаль зчеплення.

Відео

Як прокачати зчеплення на Ваз 2110, 2111, 2112

1). Заганяємо автомобіль на оглядову яму після чого відкриваємо капот і знаходимо бачок з гальмівною рідиною (див. Фото). Відкручуємо з бочка кришку і доливаємо туди гальмівну рідину до відмітки MAX.

2). Після доливання закриваємо кришку бачка, щоб в неї не потрапляло повітря, або ж просто накидаємо її зверху і після цього перебираємося під днище автомобіля.

3). Помічник в цей час сідати за кермо. До речі, в процесі прокачування необхідно стежити і за рівнем в гальмівному бачку. А саме, він не повинен опускатися нижче, ніж на 15 мм. А краще взагалі по частіше підливати гальмівну рідину в бачок, а то хіба мало що.

4). Далі попросіть помічника, щоб він плавно 5-10 разів натиснув на педаль зчеплення, а на останнє натискання, щоб він її вичавив і тримав в підлозі, поки в цей час ви будете проробляти одну операцію.

5). Ви в цей час (в залежності від того, яке колесо прокачує) знімаєте з прокачаний штуцера захисний ковпачок. Ось наприклад на задньому колесі прокачаной штуцер розташований там де показано стрілкою на правому фото, а на передньому колесі дана деталь і її захисний ковпачок розташовані там де вказано на лівому фото:

6). Даний ковпачок знімаємо і надягаємо на прокачного штуцер шланг, а іншим кінцем цей шланг опускаємо в невелику ємність, яку заздалегідь наповнюємо трохи нової гальмівною рідиною. Після того різання всіх операцій, акуратно послаблюємо штуцер на 2-3 обороту і в ємність почне зливатися відпрацьована рідина, в якій будуть бульбашки повітря. Після того, як рідина перестане текти, штуцер загортаємо, після чого помічникові подаємо команду, щоб прибрав ногу з педалі. Продовжуємо проводить цю операцію до тих пір, поки рідина не почне виходити без бульбашок повітря.

(На фото нижче приклад наведено на передньому колесі, на задньому все робиться ідентично)

Як прокачати зчеплення Ниві Шевроле?

1). Відкриваємо бачок, куди заливаємо рідину до горловини. Перебувати він в підкапотному просторі.

2). На штуцер циліндра системи надягаємо шланг, а інший його кінець занурюємо в ємність.

3). Далі помічнику необхідно вичавити зчеплення (3-4 рази), після чого утримувати її в вичавленому стані.

4). При вичавленої педалі зчеплення відкручуємо клапан і стравлювати рідина в системі. Після цього клапан закриваємо і в системі знову створюється тиск.

5). Повторюємо цю процедуру до тих пір, поки з системи не піде чиста рідина, без бульбашок з повітрям.

6). В процесі слід також періодично перевіряти і рівень рідини. А в разі необхідності, потрібно буде її долити.

7). Після прокачування в бачок доливаємо гальмівну рідину до відмітки MAX.

Як прокачати зчеплення на Лада Ларгус?

1). У гальмівній бачок доливаємо рідина до позначки MAX і починаємо прокачувати гальмівну систему, з далекого довшого контуру.

2). Зі зворотного боку барабана знаходимо зливний штуцер з надітим гумовим ковпачком. Знімаємо ковпачок.

3). Одягаємо на штуцер накидний ключ «на 8», а потім і шланг. Другий кінець шланга опускаємо в зливну ємність.

4). Далі помічник натискає 4-5 разів на педаль гальма, після чого залишає її в натиснутому положенні.

5). Трохи відкручуємо штуцер зливу, повернувши його проти годинникової стрілки на 1/3 обороту. При цьому з шланга почне витікати гальмівна рідина, а педаль зчеплення провалитися до статі. Потім штуцер закручуємо, а напарник повторює процедуру прокачування. Повторюємо до тих пір, поки рідина не потече без бульбашок.

6). Переходимо на переднє ліве колесо і повторюємо ті ж самі дії.

7). Щоб не завоздушена систему, періодично перевіряємо рідина в бачку, а при необхідності доливаємо.

8). Потім повторюємо все з заднім лівим, а потім і переднім правим колесами, не забуваємо одягати на штуцери гумові ковпачки.

Як прокачати зчеплення на Газелі (Відео)

Як прокачати зчеплення на Опель Астра?

1). Перевіряємо рівень робочої рідини в бачку головного гальмівного циліндра (для обох головних циліндрів бачок є загальним), а в разі необхідності доводимо його до норми.

2). Знімаємо захисний ковпачок з клапана видалення повітря робочого циліндра зчеплення.

3). Надягаємо на клапан шланг і опускаємо його кінець в ємність з невеликою кількістю гальмівної рідини.

4). Просимо помічника натиснути на педаль зчеплення 5-6 разів з інтервалами в 2-3 секунди, а потім утримувати її натиснутою. Утримуючи від провертання перехідник шланга, вивертаємо клапан на 3/4 обороту. З шланга в ємність буде виходити рідина з бульбашками повітря.

5). Загортаємо клапан і просимо помічника, щоб він опустив педаль зчеплення.

6). Дану операцію повторюємо до тих пір, поки з шланга не потече рідина без бульбашок, приблизно 2-4 разів.

Як прокачати зчеплення на Форд Фокус 2

1). Відкручуємо ковпачок клапана, щоб видалити повітря з робочого циліндра.

2). На клапан надягаємо шланг, другий кінець якого опускаємо в каністру з гальмівною рідиною. Якщо працюєте з напарником, то дайте йому вичавити зчеплення 4-5 разів, з затримкою кілька секунд, а потім нехай тримає її вичавленої.

3). Відвертаємо клапан приблизно на ¾ обороту, при цьому за допомогою другого ключа утримуємо штуцер перехідника основного циліндра вимикання. У заздалегідь підготовлену ємність почне текти з трубки рідина з повітряними бульбашками.

4). Загортаємо клапан і даємо вказівку асистентові віджати педаль. Робимо це до тих поки, з трубки не піде рідина без бульбашок.

5). При прокачуванні також необхідно безперервно спостерігати і за рівнем рідини, в іншому випадку, якщо рівень впаде дуже низько, то в системі може виявитися повітря і всі операції потрібно буде повторити знову.

6). Закручуємо клапан і ковпачок, в разі необхідності доводимо рідину в бачку до необхідної норми.

Як прокачати зчеплення Рено Меган 2

1). На фото стрілкою вказано штуцер Рено Меган 2, призначений для прокачування системи (робочого циліндра) зчеплення.

2). Для зручності виконання робіт знімаємо акумулятор і виробляємо демонтаж майданчика під нею.

3). З бочка з гальмівною рідиною знімаємо кришку і доливаємо до максимальної позначки.

4). Очищаємо заглушку на штуцері від бруду і знімаємо її.

5). Надягаємо на неї заздалегідь приготовлений шланг.

6). Зі зворотного боку приєднуємо шприц.

7). Наступним кроком буде розподіл пружинних фіксаторів на штуцері.

8). В першу чергу до упору вниз опускаємо фіксатор справа.

9). Далі до клацання піднімаємо вгору лівий.

10). Чорну трубку знаходиться по праву сторону, висуваємо приблизно на 5 мм у напрямку АКБ, тобто вправо.

11). Після виконання цих процедур, за допомогою шприца витягуємо рідина з системи.

Далі, коли шприц став у вас повний, необхідно насамперед засунути чорну трубку назад на місце фіксації (для того, щоб не потрапило повітря), а тільки потім від'єднуємо шприц від шланга і виливаємо викочену рідина. Після чого знову приєднуємо все на свої місця, і продовжуємо роботу.

12). Дану процедуру повторюємо до тих пір, поки з системи повністю не вийдуть всі бульбашки. Як правило 2-3 повторень буває досить.

13). Не забуваємо також стежити і за рівнем гальмівної рідини, а в разі необхідності доповнюємо її.

14). Після того, як в шприц перестали надходити бульбашки повітря, це буде означати, що ваша система прокачано.

15). Відсуває на місце чорний патрубок, ставимо на місце всі металеві фіксатори і приєднуємо гумову заглушку.

Як прокачати зчеплення Шевроле Лачетті?

1). Заливаємо в гальмівній бачок рідину до відмітки "MAX".

2). Далі пробуємо акуратно «зірвати» штуцер. Для цього на різьблення наносимо WD-40 і залишаємо на 5-10 хвилин. Після цього ключем «на 19» (як показано стрілкою на фото) одягаємо на головку штуцера (обведено овалом) і утримуючи пластмасу ключем, акуратненько відкручуємо штуцер.

3). Коли штуцер "зірвався", трохи підтягуємо його назад і одягаємо на нього прозору трубку. Другий кінець трубки опускаємо в ємність з невеликою кількістю гальмівної рідини.

4). Помічника просимо, щоб він рази 3-4 вичавив педаль зчеплення і щоб не було натиснуто педаль утримував в натиснутому положенні.

5). Повільно відкручуємо прокачного штуцер, щоб рідина почала виходити з трубки, помічник при цьому продовжує натискати на педаль.

6). Після того, як гальмівна рідина перестане виходити з трубки, штуцер загортаємо.

7). Дані дії необхідно повторювати до тих пір, поки з прокачаний штуцера перестане виходити рідина з бульбашками. І тільки після цього штуцер остаточно затягуємо.

8). В процесі прокачування також потрібно стежити і за рівнем рідини в бачку, а при необхідності її доливати.

9). Якщо все нормально і бульбашок більше немає, тоді знімаємо з штуцера вінілову трубку і ключ, одягаємо на штуцер захисний ковпачок, доливаємо до рівня рідина і закручуємо кришку бачка.

Як прокачати зчеплення на Мерседес Спринтер?

1). Піднімаємо автомобіль спереду і встановлюємо його передню частину на підставки.

2). Знімаємо нижню захист двигуна.

3). Заливаємо гальмівну рідину в бачок до відмітки «МАХ».

4). Знімаємо пилозахисні ковпачки з штуцерів, для видалення повітря на робочому циліндрі і на передньому супорті дискового колісного гальмового механізму. Обережно послаблюємо штуцери для видалення повітря. На штуцер надягаємо шланг, який розташований на супорті переднього дискового гальмівного механізму.

5). Шланг заповнюємо гальмівною рідиною, в зв'язку з чим штуцер на супорті необхідно акуратно відкрити. Помічник повільно вичавлює педаль зчеплення і утримуємо її в натиснутому положенні. Штуцер для видалення повітря закриваємо, педаль гальма опускаємо. Операцію повторюємо до тих пір, поки шланг повністю не заповнитися гальмівною рідиною.

Як прокачати зчеплення на Фольксваген Пассат?

1). Встановлюємо передок автомобіля на козли.

2). Перевіряємо рівень гальмівної рідини в бачку. У разі необхідності доливаємо до максимальної позначки.

3). Знімаємо пильовики з клапанів прокачування робочого циліндра.

4). Надягаємо прозорий шланг на клапан гальмівний прокачування.

5). Заповнюємо шланг гальмівною рідиною. Для цього трохи відгвинчуємо клапан прокачування. Повільно виживаємо педаль зчеплення (повинен робити помічник) і утримуємо в цьому положенні. Закриваємо клапан і опускаємо педаль гальма. Знову відкриваємо клапан і знову виживаємо педаль. Цю операцію повторюємо до тих пір, поки шланг повністю не заповнитися гальмівною рідиною. Закриваємо шланг пальцем, щоб гальмівна рідина не витікала.

Увага! При виконанні даної операції стежимо і за рівнем рідини в бачки, а при необхідності доливаємо гальмівну рідину.

6). Вільний кінець шланга опускаємо в ємність з гальмівною рідиною.

7). Виживаємо педаль зчеплення, закриваємо клапан, опускаємо педаль зчеплення. Цю операцію повторюємо до тих пір, поки в ємності з гальмівною рідиною не припиниться виділення бульбашок. Якщо рівень гальмівної рідини падає, доливаємо нову.

8). Закриваємо клапан прокачування на приймальному циліндрі. Знімаємо шланг і надягаємо пильовики.

9). Знімаємо автомобіль з козел.

10). При вичавленому зчепленні відкриваємо вентиляційний гвинт подає циліндра і як тільки з'явитися гальмівна рідина, знову закриваємо.

11). Перевіряємо функціонування гальмівної системи і зчеплення.

Увага! У гідравлічній системі може залишитися трохи повітря. Це можна визначити по скреготу при перемиканні передач і недостатньо чіткому виключення зчеплення. У подібному випадку, випуск повітря з гідросистеми необхідно, не відкладаючи, провести в заводських умовах. Там випуск повітря з гідросистеми зчеплення, як правило, здійснюється приладом для випуску повітря. Цей прилад створює тиск в гальмівній рідині (макс. 2.5 бар). При користуванні цим приладом спочатку потрібно випустити повітря з подає циліндра, потім приймального циліндра.

Як прокачати зчеплення на Шкода Октавія?

1). Перевіряємо рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра Шкода Октавія (бачок загальний для обох систем) і при необхідності доводимо його до норми.

2). Знімаємо захисний ковпачок з клапана видалення повітря на робочому циліндрі зчеплення.

3). Надягаємо на клапан шланг і опускаємо його кінець в ємність з невеликою кількістю гальмівної рідини. Просимо помічника, щоб він натиснув на педаль зчеплення рази 4-5, а потім щоб утримував натиснутої.

4). Вивертаємо клапан на ¾ обороту. З шланга в ємність буде витікати рідина з бульбашками повітря.

5). Під час прокачування не забуваємо стежити і за рівнем гальмівної рідини в бачку. А при необхідності доливаємо її до максимальної позначки.

6). Загортаємо клапан, одягаємо захисний ковпачок і якщо потрібно доливаємо рідина в бачок гідроприводів гальм і вимикання зчеплення.

Як прокачати зчеплення на Шевроле Круз?

1). У бачок доливаємо рідина до максимального рівня.

2). Як правило, штуцер прокачування сильно прихоплює, в зв'язку з чим спочатку потрібно буде обробити його проникаючої аерозольним мастилом (WD-40 або будь-який інший) і почекати 5-10 хвилин. Розвідним ключем (або ключем на 19) утримуємо пластиковий корпус перехідника у самого штуцера, а накидним ключем на 10 акуратно і з наростаючим зусиллям, а не різко, намагаємося зірвати головку штуцера. Як тільки штуцер піддався, затягуємо його.

3). На штуцер надягаємо шланг, другий кінець якого опускаємо в посудину. Там повинно бути трохи гальмівної рідини.

4). Просимо помічника, щоб він рази 4-5 активно вичавив педаль зчеплення, після чого тримав в натиснутому положенні.

5). У цей момент нам необхідно відпустити штуцер до півоберту, що дозволить з повітряними бульбашками спуститися в ємкість. Не забуваємо контролювати рівень рідини в бачку.

6). Затягуємо штуцер.

7). Просимо помічника, щоб він знову пару раз натиснув на педаль зчеплення і знову тримав її. А ми в цьому час опускаємо штуцер і чекаємо, поки рідина з повітрям не піде у ємність. Затискаємо штуцер.

8). Дану процедуру повторюємо до тих пір, поки з шланга не піде рідина без бульбашок.

9). По завершенні роботи, знімаємо шланг зі штуцера, ніжно затягуємо його до упору і надягаємо захисну кришку. Доливаємо рідина до максимального рівня.