Наши партнеры ArtmMisto
Головна функція, покладена на датчик детонації ВАЗ 2110 - гасіння детонації в двигуні шляхом коригування кута випередження запалювання. Серед чинників, що забезпечують надійну стабільну роботу двигуна, не останнє місце займає саме кут обгону (випередження) запалювання.
При занадто ранньому потужність знижується, з'являється детонація, а також несправності аж до прогорання клапанів. При «запізнюється» - двигун надмірно гріється, машина втрачає прийомистість, а також збільшується витрата палива.
датчик детонації
Так що невеликий прилад, насправді грає дуже важливу роль. Він доводить до відома систему управління двигуном про те, що починається детонація, а та вносить відповідні поправки.
види датчиків
На Ваз 2110 встановлюються два види датчиків детонації: широкосмугові або резонансні. Широкосмугові постійно фіксують весь спектр шумів, а також сигналізують про них. Після цього сигнал обробляється і робота двигуна відповідно коригуються.
Широкосмуговий датчик детонації
Цим же займаються і резонансні, але їх відмінність в тому, що вони подають сигнал лише в тому випадку, коли змінюється детонація. Але справедливості заради слід зауважити, що обидва ці види приладів досить надійні в роботі, несправності у них - швидше виняток, ніж правило, і тому заміна потрібно не часто.
Резонансний датчик детонації
Головну причину слід шукати в тому, що десь є обрив в електро ланцюга, після усунення якого, датчик знову буде давати правильні свідчення.
Як перевірити працездатність?
Якщо телефон код помилки 34, це свідчить про несправність датчика. Можлива перевірка того, працездатний він ще, чи потрібно неодмінна заміна. Повністю скинувши результати саме діагностики, необхідно проїхати пару кілометрів і знову включити систему саме діагностики.
Якщо нова перевірка знову показує помилку, значить заміна все-таки необхідна. Якщо помилка не висвітлюється, то ще можна експлуатувати старий прилад. Але оскільки все-таки раніше код 34 висвічується, варто перевірити підключення на обрив, то є - уважно оглянути дроти, контакти, підтягнути, зачистити, дивись - заміна і не знадобиться.
Помилки на дисплеї панелі приладів
З огляду на, що ВАЗ 2110 якийсь час може поїздити без датчика детонації, можна провести йому більш ретельну перевірку, але для цього доведеться зняти прилад.
демонтаж
Спочатку потрібно відшукати датчик. Він розташовується зліва на двигуні, де лінія половини блоку циліндрів. Поруч з ним знаходиться повітряний фільтр.
Для визначення несправності або її відсутності необхідно провести зняття в такій послідовності:
- Знеструмити автомобіль, знявши мінусову клему з АКБ;
- Від'єднати від контактів датчика детонації, колодку з проводами. Для цього потрібно натиснути на фіксатор;
- Відкрутити гайку, що кріпить прилад і зняти його з настановної шпильки.
Врахуйте, що при подальшій установці або заміні знадобиться динамометрический ключ (зусилля затягування має становити 20 Нм).
заміри
Тепер можна зробити перевірку за допомогою мультиметра, на якому виставлено мінімальне значення.
Якщо датчик одне контактний, то мінусовій провід мультиметра (він зазвичай чорний) підключається до того місця, де встановлюється кріпильний болт, а плюсової (як правило - червоний) до контакту сигналу в роз'ємі.
Перевірка двох контактного датчика здійснюється шляхом підключення проводу мультиметра до відповідного контакту «-» до «-», «+» до «+». Подальші дії ідентичні. Щоб активувати датчик, по ньому потрібно чимось не дуже сильно постукати (наприклад, викруткою).
Якщо несправності відсутні, будуть відзначатися перегони напруги. Приблизно від 40 до 200 мВ. Крім того, не завадить перевірка внутрішнього опору, яке повинно прагнути до нуля. Якщо ви виявите, що з датчиком все в порядку, тоді шукайте обрив в ланцюзі. В такому випадку найкраща порада - замінити всю колодку з проводами.
Якщо опір інше, чи ні стрибків напруги, значить саме з самим датчиком не все гаразд і йому потрібна заміна. Новий встановлюється в послідовності, зворотній зняттю.
Оцініть статтю: Поділіться з друзями!
Як перевірити працездатність?
