Експулуатація і тюнінг - Челябінськ - Міас - Златоуст - Магнітогорськ - Москва - Єкатеринбург - Уфа - Яке купити моторне масло?

Наши партнеры ArtmMisto

Весна - час кохання, і всі ми певною мірою любимо своїх залізних коней. А це означає, що зараз саме час провести комплекс профілактичних заходів для підготовки автомобіля до літнього сезону. Що в свою чергу багатьох з нас може навести на думку про планову заміну масла. Як вибрати і купити «правильне» масло?

Коли міняти масло?

Універсальної відповіді на це питання немає. Природно, чим частіше, тим краще, однак я вважаю, більшість читачів погодиться, що моторні масла зараз недешеві, і занадто часта заміна, коли масло ще зберігає свої властивості, нераціональна.

В даному питанні краще спиратися на рекомендації заводу-виробника автомобіля, в розумних межах зменшивши інтервал між замінами, щоб компенсувати вплив зовнішніх чинників, що знижують термін експлуатації моторного масла.

Основними зовнішніми факторами, що впливають на «термін придатності» масла є - сезон і клімат, режим і місце експлуатації, а також якість палива і витратних матеріалів. Деякі виробники автомобілів і моторних масел дають прямі рекомендації, як часто міняти моторне масло, залежно від умов експлуатації. Зокрема, зустрічається таке визначення, як «важкі умови експлуатації автомобіля», при яких заміна моторного масла повинна проводитися набагато частіше.

Вищезазначені «важкі умови» є не що інше як:

1. Нерегулярне використання автомобіля або значні перерви в експлуатації. Двигун, який заводиться раз на тиждень або, наприклад, взагалі не заводиться взимку, вимагає до себе особливої ​​уваги.
2. Пробки і режим старт-стоп. Максимальне навантаження на двигун досягається при рушанні з місця. У ці моменти масло сильніше гріється і найбільш інтенсивно втрачає свої мастильні властивості.
3. Їзда по горбистій місцевості, буксирування причепа, регулярна їзда на завантаженому автомобілі.
4. Експлуатація автомобіля в умовах запиленого або забрудненого повітря. До слова, в сервісних книжках до іномарок часто пишуть, що повітряний фільтр змінюється раз в 60 тисяч км. Увага - це не для наших районів!
5. Низька якість палива. Все, що не згорає в циліндрах, осідає в моторному маслі і суттєво знижує його ефективність. А рекомендації по інтервалах заміни моторного масла і витратних матеріалів європейських автомобілів написані виходячи з європейської якості палива.
6. Пробки і неодружена робота двигуна. Під час простою з заведеним мотором істотно падає ефективність системи охолодження, масло гріється.

Таким чином, ідеальними умовами експлуатації автомобіля є регулярні далекі поїздки, в порожньому автомобілі, з помірними швидкостями, по чистим європейськими дорогами і на європейському паливі. Якщо умови відрізняються від цього - необхідно скоригувати рекомендації виробника автомобіля щодо того, як часто потрібно міняти моторне масло.

Види і класи моторних масел

Перш за все, моторні масла класифікують на мінеральні, синтетичні і так звану «напівсинтетику» і гидрокрекинговиє масла.

Мінеральні масла (можна зустріти назву нафтові) виробляються з нафти шляхом рафінування і дистиляції. Вони містять багато присадок і досить швидко втрачають свої властивості. Є три види мінеральних масел - парафінові, нафтенові і ароматичні. Вони розрізняються будовою входять до їх складу вуглеводнів (парафіни, нафти, ароматичні сполуки). Найбільш придатні для виробництва мастил парафінові базові масла, у них краще характеристики по в'язкості і температурі. Сірка, яка також міститься у вихідній сировині, відповідає за окислювальні властивості масла. Якщо вміст сірки становить до 1%, то інтенсивність зносу деталей двигуна буде менше. Якщо сірки більше, то її потрібно видаляти з вихідної сировини, що призводить до подорожчання кінцевого продукту.

Це найдешевший варіант, але вимагає частої заміни. На старих вітчизняних автомобілях застосування «мінералки» доцільне, оскільки вона більш в'язка, отже, не буде підтікати в разі, наприклад, старих зношених сальників.

Синтетичне масло проводиться шляхом синтезу певних хімічних сполук для додання продукту бажаних властивостей. «Синтетика» володіє рядом значних переваг перед «мінералкою»:

1) Велика плинність дозволяє зменшити тертя між деталями, що в підсумку призводить до збільшення потужності і зниження витрати палива.
2) Низька температура прокачування, тобто двигун буде справно і без перевантажень працювати при низьких температурах.
3) Висока температура випаровування, тобто масло не буде чутливе до нагріву і перегріву.
4) Хімічна стабільність масла - його експлуатаційні характеристики не міняються, оскільки масло в процесі роботи двигуна не окислюється.
5) Великий термін служби.

Всі ці безперечні переваги призводять до того, що синтетичні масла в рази дорожче мінеральних. Застосування «синтетики» виправдовує себе там, де умови експлуатації далекі від ідеальних: перепади температур, великі навантаження на двигун.

Компроміс між цими двома видами моторних масел - це напівсинтетичні (інакше кажучи, частково синтетичні) і гидрокрекинговиє масла. Частково синтетичне отримують змішуванням якісних мінеральних (нафтових) і синтетичних базових складових. В результаті буде масло дешевше, ніж повністю синтетичне, і з кращими експлуатаційними характеристиками, ніж мінеральне. Застосування «напівсинтетики» доцільно в помірному кліматі при помірних навантаженнях.

Ще один варіант поліпшення характеристик мінерального масла - це гідрокрекінг, при якому відбувається «випрямлення» вуглеводнів, шляхом перегрупування атомів, що призводить до отримання ізомерів. Недолік методу полягає в тому, що ізомеризація йде і у зворотному напрямку, тому гидрокрекинговоє масло виходить близьким за якістю до «синтетики», а й швидко старіє, втрачає свої властивості. Несумлінність виробника може привести до того, що Ви придбаєте таке масло, вважаючи його синтетичним, хоча, по суті, воно є мінеральним, з поліпшеною структурою молекул і комплексом присадок. Заплутатися дуже легко, особливо з огляду на, що наприклад масло з начебто єдиною назвою може бути і синтетичним, і на мінеральній основі (тобто отримано шляхом гідрокрекінгу). Ми радимо просто бути уважніше при покупці і ретельно вивчити етикетку.

На цьому опис різноманітності моторних масел не закінчуються. Одна з найважливіших характеристик моторного масла - його в'язкість. Згідно всесвітньо прийнятою класифікацією моторних масел SAE J300, моторні масла діляться на:

• 6 зимових класів: OW, 5W, 10W. 15W, 20W і 25W, які гарантують можливість холодного пуску і достатню прокачиваемость при температурах від -30 ° С до +5 ° С відповідно.
• 5 літніх класів: 20,30, 40, 50 і 60.

Для водіїв, які експлуатують автомобіль круглий рік, використовувати сезонні сорти масел невигідно через частої заміни. Тому повсюдно застосовуються всесезонні сорти, в маркуванні в'язкості яких після букв SAE спочатку слід зимовий показник, а потім річний. Між двома позначками зазвичай ставлять дефіс або знак дробу, а іноді нічого, наприклад, SAE 15W-40, SAE 5W / 50, SAE 10W30.

Застосування моторних масел по в'язкості.

Оцінка якості моторного масла

Міжнародною мовою тут стала кваліфікаційна система, розроблена Американським інститутом нафти API. Однак на даний момент класифікація масел по API застаріла і Європейська асоціація автомобільних виробників (АСЕА) ввела в 1996 році нову класифікацію моторних масел, яку доповнила в 1999 році. Остання класифікація моторних масел АСЕА-98 складається з рівнів якості:

• А1, А2 і A3: для бензинових двигунів,
• В1, В2, ВЗ і В4: для легких дизельних двигунів легкових автомобілів і мікроавтобусів,
• Е1, Е2, ЕЗ і Е4: для дизельних вантажних автомобілів.

Вибір і покупка моторного масла

Розібравшись, що означають всі написи на каністрі, саме час перейти безпосередньо до вибору моторного масла. У будь-якому випадку, перш за все, слід орієнтуватися на допуски заводу-виготовлювача вашого автомобіля.

Отже, ви вже маєте список різних моторних масел, які підходять вашому двигуну. Потрібно враховувати, що по одному допуску автовиробник може сертифікувати відразу кілька масел одного і того ж виробника. Як правило, головна відмінність цих марок - вид (синтетика, напівсинтетика, мінералка), клас і параметри в'язкості. При виборі в'язкості масла (з допущених) потрібно керуватися таким правилом: чим більше пробіг / старше мотор - тим більше повинна бути високотемпературна в'язкість масла (ще раз повторюся: в межах допущеного автовиробником діапазону).

Що стосується підбору моторного масла під пробіг двигуна - фахівці рекомендують:

• при пробігу автомобіля до 50 000 км необхідно застосовувати моторні масла SAE 5W-30 або 10W-30 всесезонно,
• при пробігу автомобіля більше 100 000 км влітку рекомендуються масла класів SAE 10W-40 і 15W-40. Взимку - SAE 5W-30 і 10W-30, всесезонно - SAE 5W-40,
• при пробігу автомобіля більше 300 000 км влітку заливають моторні масла класів SAE 15W-40 і 20W-50, взимку - SAE 5W-40 і 10W-40, всесезонно - SAE 5W-50.

На даному етапі, по суті, залишилося тільки вибрати якусь конкретну марку. А це здебільшого питання особистих переваг. Єдине, що я можу тут порадити - майте на увазі, що найактивніше підробляють то, що продається масово, тому ймовірність купити даний автомасло популярної марки на території СНД досить низька. А якщо ви купите підробку - все, що написано на цьому сайті вже не буде мати ніякого сенсу, бо хімічний склад підробленого масла аналізу і систематизації не піддається. Однак крім N-ого кількості популярних і регулярно підроблюваних марок, є також ряд менш відомих фірм, які виробляють моторні масла за ліцензіями. Вони дешевші, але за якістю мало поступаються оригіналам.

При покупці керуйтеся наступними правилами: купуйте масла в солідних магазинах: на ринках майте справу з торговцями, які мають стаціонарні торгові точки; НЕ гіпнотизує зовнішнім виглядом упаковки, в сумнівних випадках краще відмовитися від покупки. Не соромтеся запитати про документи, що підтверджують якість масла. Зазвичай це сертифікат відповідності або якості. Якщо це ксерокопія сертифіката, то вона повинна мати стверджує напис з оригіналом відбитку печатки органу сертифікації, відповідального за посвідчення якості (а не фірми-продавця). На сертифікаті повинен бути вказаний номер партії масла, в точності відповідає номеру партії на упаковці.

Зберігання моторного масла

Моторне масло повинно зберігатися в герметичній тарі, що оберігає його від взаємодії з повітрям і, найголовніше, від попадання вологи. Вода, яка потрапила в масло навіть в незначній кількості (кілька грамів на кілограм масла), призводить до деструкції і випадання присадок у вигляді осаду. Масло необоротно втрачає якість, відновити його не можна.

Практично для зберігання масла підходять звичайні каністри зі справною прокладкою під кришкою та пластмасові банки з щільно загвинчуються пробками. Посуд з маслом бажано тримати в прохолодному місці.

При дотриманні цих правил масло може зберігатися до 5 років і не втратить якості. Масло, яке довго зберігалося, перед вживанням слід ретельно перемішати.

Чи можна заважати?

Насправді, на це питання існує безліч думок. Найбільш поширена позиція:

• Застосування масел різних типів вкрай небажано (при повній заміні), а змішувати масла різних типів не можна.
• Моторні масла одного типу, але різних марок змішувати не рекомендується. Масла одного типу і марки, але різної в'язкості змішувати можна.
• При перекладі двигуна на моторне масло іншого типу слід виконати операцію промивки двигуна спеціальними миючими маслами. Промивання мастильної системи слід виконувати, якщо на деталях двигуна (наприклад, на кришці головки блоку, Маслоотражатель, корпусах підшипників) утворюються в'язкі смолисті важкорозчинні відкладення. Промивання може бути виконана і звичайним моторним маслом, яке в цьому випадку замінюється через 300-500 км пробігу.