Наши партнеры ArtmMisto
Експлуатація будь-якого автомобіля має на увазі поступове зношення вузлів і систем. Даному «закону» також підпорядкована бюджетна вітчизняна модель Lada Kalina. У числі таких систем знаходиться бортова схема електроустаткування, яка час від часу здатна давати збої через присутність величезної кількості елементів і ланцюгів їх харчування. Якщо якийсь із компонентів мережі виходить з ладу, то власнику необхідно знати кілька аспектів: місце знаходження, спосіб комутації та ін. В цьому швидко допоможе схема проводки.
Присутня електрична схема в керівництві допомагає відшукати непридатний струмоприймач. Без такої документації неможливо зробити ремонт і заміну деталі або ділянки кабельної мережі. Керівництво Lada Kalina має електричну бортову схему, ця сама схема проводки розбита на окремі блоки і зібрана в спеціальний альбом. Це зроблено на догоду зручності читання креслень.
Далі розглянемо основи принципу функціонування електричних компонентів в бортовому обладнанні Lada Kalina і як побудована схема електроустаткування.
Джерела живлення
У бортовій мережі розглянутої нами моделі все струмоприймачі працюють на напрузі в 12 В і споживають постійний струм. Сама електрична схема їх комутації є однопровідною.
Схема проводки містить компоненти, які поділяються на 4 категорії:
- джерело енергії;
- її споживачі;
- захисні компоненти;
- датчики.
«Представники» перших двох груп своїми мінусовими висновками за допомогою проводів з'єднані з кузовом, який фігурує в якості «маси». Якщо торкнутися саме джерела, то в автомобілі їх два: АКБ і генераторна установка. При працюючому моторі харчування виробляє генератор, а під час зупиненого двигуна постачанням струмоприймачів електроенергією «займається» акумулятор. Генераторний вузол під час свого функціонування виконує підзарядку акумулятора.
Принцип роботи генератора досить простий. За допомогою пасової передачі від обертового шківа колінчастого вала приводиться в круговий рух ротор генераторного вузла. Таким чином, відбувалася регулярна подача змінного струму, який за допомогою випрямного модуля перетворюється в постійний. Згодом в непридатність приходять підшипники вала ротора. Вони спочатку містять мастило, яка поступово втрачає свої властивості. Статор пристрою має трифазної обмоткою і з'єднаний з кришкою чотирма шпильками. Також в генераторному вузлі присутній регулятор напруги. Він стежить за перебуванням даного показника в межах 14,5-15,0 Вольт. Зауважимо, що передавальне співвідношення обертання мотора до генератора дорівнює 1: 2,4. Максимально виробляється сила струму становить 85А.
Заслінка грубки на Калині
Заміна рульової рейки Калина відео
Заміна тосола в Калині
Детальніше зупинимося на роторі. Його обмотки збудження за допомогою пайки приєднуються до мідних кілець, які розташовуються на валу елемента і забезпечують контакт. Регулятор напруги є нерозбірними деталлю і при поломці вимагає безальтернативній заміни. Щоб захистити мережу від мають місце перепадів напруги в момент запалювання між плюсовим вентилем і виведенням «маси» підключений спеціальний конденсатор.
Коли мотор зупинений, то харчування всіх потрібних струмоприймачів здійснює батарея. Цей пристрій забезпечує можливість запуску двигуна. Електрична схема авто Лада Калина передбачає паралельне електричне підключення АКБ і генераторної установки.
Мінусовій висновок батареї підключений виключно до кузовному «масового» контакту, а плюсової - до відповідного висновку «B +», присутнього у генератора.
При працюючому моторі заборонено знімати батарею. Така дія призведе до перепаду напруги, що спричинить вихід з ладу дорогих струмоприймачів.
захисні компоненти
Споживачі енергії в бортовій мережі Лада Калина захищені двома видами елементів:
- запобіжниками;
- електромагнітними реле.
Запобіжники забезпечені спеціальними плавкими елементами, які перегорають при підвищенні сили струму, що проходить через вставку, понад допустиму норму. Підключення запобіжника до захищається їм струмоприймачів виконується по послідовній схемі.
Плавкі вставки укладені в певні блоки, ще звані монтажними. Один розташовується в салоні, а другий під капотом. Кожному запобіжника виробник «довірив» захищати свою ділянку ланцюга. Елемент здатний витримати певну величину максимуму сили струму. Саме на такий максимум і розрахований конкретний запобіжник, тому при його заміні потрібно підбирати аналог з ідентичним значенням сили струму.
У блоці розташовані 28 плавких вставок. У цьому числі присутні 4 елементи як резерв. Їх номінальні значення сили струму складають: 2 А, 7,5 А, 10 А, а також 20 А.
Для можливості включення в ланцюг додаткових вставок в блоці передбачені три вільних гнізда. Загальна кількість запобіжників однаково для будь-якого кузовного виконання Лада Калина, будь то седан і ін.
Реле представлено у вигляді пристрою, що дозволяє в потрібний момент виробляти замикання або відключення ланцюга. Реле також присутні в раніше зазначених блоках.
У першому монтажному модулі розташовані реле, що відповідають за функціонал:
- склопідйомників;
- сигналів поворотів;
- очищувачів вітрового скла;
- клаксона;
- елементів далекого освітлення;
- системи обдування скла.
Крім цього, реле забезпечують виконання таких допоміжних функцій, як:
- омивач передньої оптики;
- протитуманні світлові пристрої;
- обігрів крісел в салоні.
У блоці управління мотором розташувалися реле, керуючі такими вузлами:
- запалюванням;
- підключенням паливного насоса;
- включенням електро-вентилятора.
Сам модуль знаходиться в салоні нижче передньої панелі. Для забезпечення доступу потрібно демонтувати праву накладу на консолі, викрутивши кріпильний компонент.
Альбом схем для «ВАЗ 1118»
Таким альбомом має технічне керівництво Лада Калина. У загальну схему включені 59 компонентів, серед яких можна виявити:
- джерела і споживачі;
- протекційні і керуючі елементи;
- ЕБУ;
- датчики.
Окремим друкованим блоком відображена електрична схема комутацій електронного модуля управління мотором з іншими компонентами системи. Йдеться про свічках, форсунках, датчиках, вузлі запалювання машини Лада Калина.
Також є окрема схема електроустаткування, якій висвітлені передній і задній кабельні джгути. Наведено детальне відображення всіх з'єднань електричних компонентів передньої панелі в салоні. Крім цього схема містить зрозумілі комутації провідних джгутів дверних панелей і вузла вентиляції салонного простору.
Щоб кабельні з'єднання забезпечували надійний контакт, вони з'єднані в спеціальні колодки з клемами. До всіх колодкам підходять кабельні джгути, дроти в яких мають свій характерний колір оболонки. Кожна схема електроустаткування в альбомі виконана таким чином, що колірний відтінок оболонки конкретного кабелю в дійсності відповідає кольору, зображеному в документації.
Біля накреслених магістралей прописані числа, що дозволяють по умовним позначенням визначити роз'єм, до якого підходить конкретний провід. Наприклад, маркування на схемі «9/14» «говорить» нам про те, що даний кабель підключений на 9-ю колодку через роз'єм №14.
