- Підготовка місця для сигналізації на скутер
- Готуємо проводку сигналізації
- Як правильно підключити сигналізацію до скутеру
Наши партнеры ArtmMisto
Сигналізація - один з найдієвіших способів злякати злодія, який робить спробу вкрасти ваш скутер, мопед або ж їх частини. Але навіть не дивлячись на цей захід обережності, скутери та мопеди піддаються крадіжки досить часто. Раніше про сигналізації на скутері чули дуже мало, а користувалися їй тим більше одиниці. Швидше за все це відбувалося в силу високої вартості комплекту, якщо порівнювати загальну вартість мототранспорту. Іншими словами, раніше було абсолютно безглуздо встановлювати сигналізацію на свій апарат, адже вона могла обійтися власникові чи не в половину вартості його транспортного засобу.
Саме з цієї причини, безліч японських б / у скутерів і мопедів не мають сигналізації, як зокрема і Європейських. Сьогодні на ринку можна купити бюджетну, але досить якісно виготовлену сигналізацію для мототехніки - мотоциклів, скутерів, мопедів. Ці недорогі сигналізаційні пристрої можуть дозволити собі практично будь-які верстви населення.
Якщо вірити статистиці, то скутери і мопеди крадуть набагато рідше якщо вони обладнані сигналізацією. Однак повинно бути зрозуміло, що на всі 100% не можна бути впевненим у тому, що з сигналізацією техніку вкрасти неможливо. Але все ж, якщо ваш скутер або мопед розташовується на неохороняємому стояночном місці або під відкритим небом, то найімовірніше, що сигналізація в такому випадки не завадить. Деякі знаходять вихід і використовують спеціальний замок на дисковому гальмі, інші ж застосовують просту ланцюг з замком.
Встановлюється сиг-налізації на скутера і мопеди як японські і китайські дуже легко, але при самому виборі потрібно бути уважним, щоб зрозуміти, який з варіантів підходить саме вам. Чи буде відповідним конкретний варіант для вашого транспорту. На сьогоднішній день просто безліч сигналізацій продаються в інтернет магазинах і ціни доступніші ринкових. В основному це комплекти виготовлені в Китаї, які передбачені на установку мототехніки, скутерів і мопедів.
Найчастіше в наборі є стандартні частини - центральний блок, сирена, брелоки, джгут проводів і колодка контактів, а також має невід'ємною частиною бути керівництво по експлуатації.
Нижче наведена схема для китайських скутерів: 
Підготовка місця для сигналізації на скутер
Щоб зробити правильну установку сигналізації на ваш скутер, потрібно зайнятися демонтажем переднього пластика, для того, щоб дістатися до необхідних нам роз'ємів і контактів. Наскільки близько чи далеко встановлений акумулятор значення не має. Ну а пластик знімається за допомогою відкручування болтів і саморізів, які кріплять його до центрального пластику (все залежить від вашої моделі).
В установці сигналізації на скутера китайського виробництва і скутерів Honda практично немає ніякої відмінності. Сьогодні ми заглибимося в процес установки саме на ці агрегати. Якщо в комплекті присутня інструкція, то в ній потрібно зазначити місця в проводці, в які буде підключена проводка вашої сигналізації. Перше, що потрібно зробити, відключити фішку від замка запалювання, тим самим убезпечивши процес установки. Після цього необхідно знайти головний джгут проводки в скутері, найчастіше він знаходиться в кожусі (трубці) або ізольований в спеціальну стрічку. У більш відповідному місці джгута проводки потрібно прибрати ізоляцію, щоб мати доступ до всіх проводах без винятку. Серед інших, вам будуть потрібні помаранчевий, блакитний і жовто-червоні дроти. Кожен з цих проводів потрібно зачистити від ізоляції до 7 мм і акуратно оголити проводку, що не порізавши провід. В іншому способі пошкодження ізоляції не потрібно і тут є можливість підключити проводку сигналізації до контактів фішки. Ви маєте право вибирати найбільш підходящий варіант саме в вашому випадки. Для початківців скутеристів буде простіше зробити просту врізку в проводку.
Наступний етап - замок запалювання. Після того, як фішка не має з'єднання з замком, можна сміливо виконувати роботу, не побоюючись, що при найменшій помилці відбудеться коротке замикання. Відзначивши відстань приблизно в 5 мм від фішки на червоному проводі, потрібно оголити його ділянку до 7 мм і теж саме проробити на чорному проводі. Провід чорно-білий йде в замок запалювання, його потрібно розрізати і зачистити краю. На цьому робота з усією підготовкою проводки скутера завершена, наступний етап - джгут від сигналізації.
Готуємо проводку сигналізації
В першу чергу визначаємо місце під центральний блок. Під переднім пластиком можливість розмістити блок завжди знайдеться. Центральний блок краще приклеювати на двосторонній клейову деталь (найчастіше знаходиться в комплекті) на внутрішню сторону пластика центрального (якими можуть бути частини бардачка зсередини. У відсутності клеїть деталі, її можна замінити за допомогою двостороннього скотча. Перед приклеюванням пластик обов'язково очищається від пилу і бруду і обезжиривается для кращої сутички. Варто подивитися, щоб був відсутній контакт блоку сигналізації з тросами, джгутами проводки скутера, або ж іншими елементами при здійсненні повороту керма.
Після того, як ви визначили вибір місця головного блоку, потрібно розрахувати довжину проводів, які йдуть в комплекті сигналізації. Вони, в основному, передбачені з запасом, тому краще їх вкоротити, ніж подовжувати під пластиком. З чорним проводом сигналізації не потрібно робити нічого, так як він кріпиться до маси скутера (буває що такий провід відсутній). Масу знайти не складно, адже її розташування часто буває в наявності кріплення пластику або на рамі. Всі дроти крім чорного потрібно відміряти по довжині і обрізати, але не забути залишити запас для укладання. Всі кінці дротів блоку сигналізації зачищаються на 1,5 - 2 см і між ними робиться скручування. Тепер, підключаємо сигналізацію до скутеру.
Як правильно підключити сигналізацію до скутеру
Після того як ви виконали всі перераховані дії, залишився останній етап - підключення сигналізації до скутеру. В джгуті беремо червоний провід сигналізації і робимо з'єднання з червоним проводом, який знаходиться біля замку запалювання методом скручування. У цьому ж джгуті беремо помаранчевий провід і з'єднуємо з чорним проводом знаходяться біля замку. Перерізаний попередньо чорно-білий проводок біля замку запалювання підключаємо з сірим і рожевим проводами від джгута сигналізації, але з'єднуємо - рожевий до кінця який йде з боку замку, а сірий - з боку фішечки (дуже важливо!). Оголені контакти слід добре ізолювати ізолентою.
Далі, ми знаходимо три зачищених попередньо проводка в головному джгуті скутера - помаранчевий, блакитний і жовто-червоний. В джгуті сигналізації знаходимо два жовтих дроти і підключаємо їх з помаранчевим і блакитним проводами скутера, а синій від сигналізації - з'єднуємо з жовто-червоним. Не забуваємо ізолювати оголені контакти. Якщо існує чорний провід, кріпимо його до маси скутера. Після цього, для зручності укладання та захисту від всіляких пошкоджень, джгути обмотуються ізоляційною стрічкою. На завершення операції підключаємо фішку замку запалювання, сигналізації і сирени.
На скутер встановлена гучна сирена, яка може спрацювати навіть від незначної вібрації пластика. Є можливість для запуску двигуна з кнопки на пульті або вимикання запалювання. За допомогою пульта сигналізація вмикається і вимикається.
