- МІСТО ПРИВИД
- «ГОСПОДАРСЬКА СУМКА з моторчиком»
- Чингачгук - Большой ЗМЕЙ ТА ІНШІ
- «ЗАВЖДИ МИ РАЗОМ ...»
Наши партнеры ArtmMisto
26 років немає Німецької Демократичної Республіки, але пам'ять про неї живе. У тому числі і у нас
Коли сьогодні говорять про «щасливе радянське дитинство», я 100-відсотково погоджуюсь з цими словами. Тому що мені, як і мільйонам дітей радянських військовослужбовців, надзвичайно пощастило. Завдяки нашим батькам ми кращі роки свого дитинства і отроцтва провели за кордоном. У моєму випадку батька, тоді військового журналіста, в 1975 році направили служити з Алма-Ати в Групу Радянських військ в Німеччині (ГСВГ). Так наша сім'я на цілих п'ять років виявилася в Німецькій Демократичній Республіці (НДР).
Говорячи про мільйони щасливців, я анітрохи не перебільшую. Насправді мова повинна йти про десятки мільйонів, тому що тільки в ГСВГ в 80-і роки наша угруповання перевищувала 500 тисяч чоловік! І вся ця маса постійно змінювалася. Їхали одні, на їх місце приїжджали інші. Але ж крім НДР радянські війська стояли в Польщі, Угорщині, Чехословаччині.
МІСТО ПРИВИД
Переважна більшість потрапляли тоді в НДР на знаменитому поїзді Москва - Вюнсдорф. Звичайно, і тоді можна було «Аерофлотом» долетіти, але вагові обмеження багажу і ціна змушували робити вибір на користь залізничного плацкарта. Далеко Нерозбещений радянська людина вмів вважати копійку, а ще віз горілку, ікру, каву і масу всякої всячини, без якої не уявляв своє життя на чужині. Все це розпихати і маскувався в численному багажі, щоб, боронь Боже, не конфіскували прикордонники.
Щоб закрити залізничну тематику, скажу, що в зворотну сторону кордону в величезній кількості переміщалися килими, шуби з лами і норки, дублянки, люстри з богемського скла, кришталеві набори, сервізи «Мадонна» і «Троянди». Все це багатство вивозилося в спеціально виготовлених для наших гігантських валізах, які любовно охрестили «вивеземо Німеччину».
Ось на такому поїзді ми успішно і прибули до столиці ГСВГ Вюнсдорф, який в деяких довідниках шанобливо називають містечком. Насправді ж це район Цоссен, що в 34 кілометрах від Берліна. Але в ті часи за своєю значимістю Вюнсдорф, мабуть, був порівнянний з більшістю європейських столиць, так як саме тут знаходився штаб ГСВГ.
Сьогодні Вюнсдорф - Geisterstadt ( «місто-привид»). Саме під таким заголовком група німецьких авторів випустила альбом, присвячений столиці ГСВГ. На місці колись величезної військової інфраструктури - кинуті казарми, штабні та господарські будівлі. У колись секретні бункери водять екскурсії. А одна заповзятлива німецька сім'я відкрила тут музей з радянських «трофеїв», які в 1994 році залишили йдуть вже російські війська.
«ГОСПОДАРСЬКА СУМКА з моторчиком»
З «Русского вокзалу», який зруйнували в 2010 році, роз'їжджалися по місцях служби, як правило, на автобусах «Прогрес». І тут варто сказати кілька слів про це гідному спогадів автотранспорті. Таких автобусів тоді в Союзі не було. Це було досить комфортний засіб пересування як для військових, так і для членів їх сімей. Робили їх в ГСВГ на одному з авторемонтних заводів Міноборони на базі шасі ГАЗ-53. М'які сидіння, великі скла, обігрів салону робили «Прогрес» цілком цивільним і зручним, в тому числі і для традиційних екскурсійних поїздок в Берлін, Дрезден або Лейпциг.
Ось на такий радянський «Прогрес» в перший же день нашого перебування в НДР наїхала німкеня на «Супутнику». Саме так перекладається слово Trabant, яким на честь запуску в 1957 році першого радянського супутника назвали німецький автомобіль. Тоді я вперше з подивом спостерігав, як хоч і маленький, але справжній автомобіль розвалився, немов іграшковий, при легкому ударі в наш «Прогрес». У «Трабанта» розлетілися в різні боки, як я вже пізніше дізнався, пластикові панелі. Після чого можна було без праці спостерігати перелякану німкеню за кермом наскрізь продувається дива місцевого автопрому.
«Трабант» дійсно був і залишається дивом. Причому я пишу про це без будь-якого єхидства. Так, над ним сміялися через його розмірів, називаючи «господарською сумкою з моторчиком». А тим часом 620 кілограмів ваги розганялися двотактним двоциліндровим двигуном повітряного охолодження потужністю 26 к.с. до 85 кілометрів. Жартували і з приводу його нібито пластикового кузова - «пластиковий бункер», «пластиковий бомбардувальник» або «чотиримісний мотоцикл під пластиковим шоломом» ... Але, по-перше, у «Трабанта» був цілком нормальний остов зі сталевих штамповок, а з дуропластіка робили тільки декоративні панелі. По-друге, ще раніше з пластиком в автомобілебудуванні експериментували американці. Знаменитий Chevrolet Corvette 1953 був взагалі цельнопластіковие. По-третє, переоцінити роль «Трабанта» в історії молодого німецького держави неможливо.
Цей автомобіль фактично «посадив на колеса» НДР! Коштував він в цінах кінця 70-х трохи більше 5000 марок (для порівняння: «Запорожець» - 7000). Попит на нього був величезний. Всього було випущено більше трьох мільйонів «Трабантів» різної модифікації, в тому числі і військовий. Сьогодні він така ж легенда німецького автопрому, як західнонімецький горбатий WV «Жук». Його і зараз можна зустріти на європейських дорогах, існують клуби любителів «Трабанта», а, наприклад, ірландська рок-група U-2 використовувала цю машинку в оформленні концертної сцени ...
Чингачгук - Большой ЗМЕЙ ТА ІНШІ
Радянської людини багато що дивувало в НДР: чистота і архітектура міст, вітрини і полиці магазинів, доглянуті парки і водойми ... Нам же подвійно пощастило, так як редакція груповий газети «Радянська Армія», де і служив батько, перебувала в самому центрі Потсдама, одному з найцікавіших міст Східної Німеччини. Не дарма ж саме тут, в 20 кілометрах від імперського Берліна, прусська королівська сім'я побудувала свою резиденцію Сан-Сусі - «прусський Версаль». Його англійські парки і палаци з інтер'єром в стилі рококо були улюбленим місцем прогулянок та екскурсій для сімей радянських військовослужбовців. Тут же заповідав поховати себе поруч зі своїми собаками Фрідріх Великий.
Мені ж Сан-Сусі запам'ятався ще й тим, що тут я вперше зі своїм шкільним другом Юрком Ірклієнко спробував «яєчний лікер». Це був один з перших дослідів споживання алкоголю і вельми сумний. А набагато раніше ми вперше познайомилися зі смаком екзотичних бананів, club- і vita-cola, жуйки солодкої fruit і м'ятної peppermint, правда, вони на відміну від західних зразків не напиналися в кульки, які смачно лопалися, і багато з чим ще іншим.
Як зараз модно говорити, імпортозаміщення в Східній Німеччині було розвинене на найвищому рівні. У НДР намагалися у всьому не поступатися і не відставати від ФРН, демонструючи тим самим переваги соціалістичного ладу. І треба сказати, у них непогано виходило. Так, найчастіше поступалися в якості, але зате брали ціною. А якщо у східних німців щось не виходило, то вони, не соромлячись, купували це на Заході. Так, в 1978 році в магазинах Потсдама з'явилися джинси великих брендів Levi, s і Wrangler. Коштували вони недешево (десь 125-140 марок), але черги за ними стояли величезні, як в перші Макдоналдс в Москві.
Але зате в ФРН не було індіанців, а в НДР вони були ... Пострадянському поколінню навряд чи що говорять такі назви, як «Оцеола», «Текумсе», «Апачі» або «Ульзана».
А тим часом це була ціла серія «вестернів» виробництва кіностудії ДЕФА, яка розташовувалася в потсдамском районі Бабельсберг.
Трохи наївні, вони «підсадили» на індіанську тему мільйони хлопчиків і дівчаток соціалістичного табору. Головного «індіанця» у всіх фільмах грав югославський актор красень Гойко Мітіч. Почавши з феніморовского Чингачгука, він послідовно побував у ролі всіх мислимих і немислимих вождів. Шанувальники його таланту буквально ломилися в кінозали, і кожен новий фільм чекали з неменшим нетерпінням, ніж сьогодні чекають чергову жуть про Гаррі Поттера або Бетмена. Але на відміну від голлівудської продукції дефовское творчість була виключно позитивним. Зайве говорити, що перемога в цих фільмах завжди була на стороні «благородних індіанців».
Одну з найбільш продуктивних європейських кіностудій в 1991 році закрили. Гойко Мітіч «вийшов в тираж». Фільми з його участю можна подивитися хіба що в Інтернеті. Але «червоношкірі» і «блідолиці» залишилися. Залишилися у вигляді іграшкових фігурок, які на хвилі колишньої популярності «запустили» в НДР. Хтось колекціонував солдатиків, лицарів ... Ми ж - індіанців і ковбоїв. Ганялися за кожною новою фігуркою і хвалилися ними один перед одним. Крутіше всіх був той, кому вдавалося зібрати сценки з життя Дикого Заходу. Так як слідом за «чоловічками» на прилавках з'явилися тварини, предмети інтер'єру, вігвами і навіть цілі форти. Це був, як би зараз сказали, сильний маркетинговий хід! Дорослим доводилося зайвий раз з великим небажанням діставати гаманець. Для мене вони і сьогодні залишаються пам'яттю про НДР - країні, якої немає ось уже 26 років.
«ЗАВЖДИ МИ РАЗОМ ...»
У старших класах на офіційних зустрічах з нашими німецькими однолітками з FDE (Freie Deutsche Jugend) - Союзу вільної німецької молоді - ми хором співали пісню Шаїнського і Урина «Дружба - Freundschaft». Останній куплет закінчувався словами: «Навіки дружба - Freundschaft! Дружба - Freundschaft! Завжди ми разом, завжди ми разом, НДР і Радянський Союз! »Ми щиро вірили, що дружба між нашими країнами буде вічною. Не вийшло.
Мені доводилося досить часто бувати в Німеччині. І спочатку я з цікавістю спостерігав за життям об'єднаної країни. На початку 2000-х років в Берліні мене якось покоробили слова одного з високопоставлених чиновників відомства бундес друку, який, представляючи одного зі співробітників, дещо зневажливо кинув: «Східний німець». Та й Потсдам тих років мало чим відрізнявся від того міста, в якому ми жили в кінці 70-х. Здавалося, що час зупинився тут. Відчувалося, що важко дається нової Німеччини об'єднавчий процес.
Але сьогоднішній Потсдам, як і вся колишня НДР, разюче змінилися в кращу сторону. Місто ожив, навіть з'явився якийсь лиск. Захід впорався з економічною інтеграцією східних земель. Звичайно, проблеми залишаються, але вони вирішуються з німецькою педантичністю.
Складніше з людьми. Незважаючи на те що президент Гаук і канцлер Меркель вихідці з НДР, у західних німців залишається певне упередження до східних: поки ми піднімали економіку, ви жирували за рахунок соціалістичного табору. Вони не хочуть знати, що економіка тієї ж НДР входила в десятку кращих економік світу.
У свою чергу, старше покоління східних німців до сих пір згадує соціальні блага, захищеність і прогнозованість соціалістичного ладу. І сьогоднішніми страшилками про «штазі» їх не переконати. Молоді ж не пам'ятають і не знають життя в НДР. У пошуках кращої долі вони прагнуть на багатий Захід. Зростає серед них і національний радикалізм на тлі прибувають мігрантів, що не може не турбувати. Як і те, що сьогоднішня правляча еліта Німеччини чомусь вирішила звалити на себе тягар відповідальності майже за весь Євросоюз. Щось мені все це нагадує ...
Олександр Царьов
фото kinopoisk. ru , wikipedia. org
