Наши партнеры ArtmMisto
РЕЗУЛЬТАТИ ВИПРОБУВАНЬ
КЛАС: професійний.
Маркування електростанцій SDMO відповідає європейському стандарту якості, про що свідчить відповідний сертифікат. Проте при вивченні технічних даних виникають питання (заради справедливості відзначимо, що така ситуація характерна для багатьох європейських виробників). Назва агрегату - SDMO SH 6000 Е - наводить на думку про номіналі 6000 Вт. Що саме мається на увазі ( "номінальна", "максимальна" або якась інша), незрозуміло. Ще одна загадка - цифри на корпусі альтернатора: 6.5 кВА при Cos Phi = 1. І лише табличка на щитку рами вносить ясність: 4,8 кВт - номінал, 6,0 кВт - максимум.
ПОТУЖНІСТЬ: розібравшись з характеристиками, за відправну точку взяли дані на табличці електростанції. При такому розкладі вона з запасом відпрацьовує номінал, але до максимуму не дотягує. У провину виробнику це не ставимо з двох причин. Перша (формальна): дані про максимальної потужності електростанції ми зазвичай не візьмемо до уваги, оскільки вони часто завищені. Друга (об'єктивна): маючи в своєму розпорядженні великої статистикою по електростанціям з мотором Honda GX 390, ми можемо стверджувати, що зафіксовані 5,3 кВт швидше виняток, ніж правило. Обкатаний екземпляр електростанції здатний видати більше 6 кВт, про які йшла мова вище.
Тепер конкретніше про отримані дані. Регулятор напруги електростанції не дуже точний, але має корисну властивість - при перевантаженні напруга просідає, що дозволяє електростанції "перетравлювати" скачки енергоспоживання.
ПАРАМЕТРИ ВИХІДНОГО СТРУМУ: форма сигналу електростанції майже в точності копіює "синус", тобто близька до ідеалу, але діюче значення помітно змінюється в залежності від навантаження.
25-процентного накинув навантаження електростанція практично не відчуває. Надбавка 75% викликає відчутний, але локальний "провал".
ЗРУЧНІСТЬ ЕКСПЛУАТАЦІЇ: оскільки бензогенератор обладнаний стартером, його варто визнати найлегшим в експлуатації - повернути ключ у замку, навіть якщо він встановлений в глибині агрегату, простіше, ніж смикати ідеально розташований шнур. Зате перетягування машини здалося найбільш скрутній його частиною - важко. На жаль, така плата за високу потужність. Ради зазначити, що проблему легко вирішити: як опція до електростанції пропонують Возовий комплект, який полегшує "передислокацію".
Заправка паливом зразково зручна. Горловина велика і розташована скраю. Погано, що немає вставною сіточки-фільтра. Здивував паливний кран на баку - він більше схожий на штуцер для зливу відстою. Бачити такий раніше не доводилося. До речі, кранів тут два, один стандартний і є приналежністю мотора Honda.
КОНСТРУКТИВНЕ ВИКОНАННЯ: дана електростанція найбільша серед протестованих в цей раз. Втім, масогабаритні параметри частково виправдані: SDMO SH 6000 Е - самий потужна електростанція з представлених і плюс до того єдиний, обладнаний електростартером і, відповідно, акумулятором. До речі, в базову комплектацію агрегату входить спеціальна батарея з покращеними властивостями. Вона герметична, абсолютно не потребує обслуговування і відрізняється низьким рівнем саморозряду (2% в місяць замість звичайних 10%). Таке джерело живлення дозволяє виробникові гарантувати запуск агрегату електростартером навіть після 6 місяців простою.
Ще одна перевага - лічильник мотогодин. Завдяки йому можна контролювати час роботи електростанції і своєчасно проводити профілактичні роботи по ТО.
Стверджувати, що місце всередині великої рами пустує даремно, ніяк не можна: у агрегату величезний паливний бак. Цікаво те, що він пластиковий. За словами представників фірми-виробника, це благо: "За рахунок складної форми бак місткий, абсолютно не схильний до корозії, має високу міцність і достатньою жаростійкістю, що підтверджено необхідними сертифікатами. І найголовніше - в ньому не утворюється конденсат, шкідливий для двигуна. Зайве підтвердження достоїнств - пластмасові бензобаки сучасних автомобілів ". Думка фахівців конкуруючої фірми, на базі якої ми проводили тест, протилежно: "при роботі в погано провітрюваному приміщенні такі баки плавляться, а на морозі лопаються навіть від слабкого удару. З обома проблемами стикалися на прикладі електростанцій інших фірм, наприклад Geko".
Очевидно, істина десь посередині, тим більше що з проблемами електростанцій SDMO в "нашому" сервісі не зустрічалися. Від себе додамо: пластик буває різний і в деяких областях застосування він дійсно краще будь-якого металу.
В цілому конструктив електростанції здався грамотним і вдалим. Наприклад, для підключення навантаження передбачено два різнотипних роз'єму: один - звичайний "побутовий", куди зручно "увіткнути" вилку електроінструмента або подовжувача, другий - "промисловий", через який можна зняти всю чималу потужність, не побоюючись пожежі (звичайні розетки не розраховані на 5-6-кіловат-ні навантаження).
ПОКАЗНИКИ ЯКОСТІ ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЇ,
Вимірювання за допомогою АНАЛОГОВОГО ПРИЛАДУ ПРИ НАВАНТАЖЕННІ АКТИВНИМ ОПОРОМ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЇ SDMO SH 6000 E
% Від номінальної потужності Електрична
потужність електростанції, кВт Напруга на виході
електростанції, В Струм в ланцюзі
електростанції, А Частота струму
електростанції, Гц 0 0 236 0 52,0 + 0,3 25 1,20 245 4,85 51,2 + 0,2 50 2,40 246 9,72 50,8 ± 0,2 75 3,60 244 14 , 63 50,4 ± 0,1 100 4,80 234 20,38 49,5 ± 0,1 110 (максимум) 5,28 216 24,25 47,6
Примітка: Уведення робота при перевантаженні по струму.
Бензинові електростанції "SDMO SH 6000 Е" - РЕЗЮМЕ
ПЕРЕВАГИ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЇ НЕДОЛІКИ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЇ
- Несприйнятливість до перевантаження по струму
- двигун Honda
- електростартер
- Спеціальна розетка для зняття повної потужності
- Дуже об'ємний паливний бак
- Лічильник мотогодин
- Виробник - один зі світових лідерів галузі
- сертифікат Qualipen
- Порівняно висока ціна електростанції
- Великі габарити і вага електростанції
Для стаціонарного використання разом з системою автоматики генератор бензиновий не ідеальний (дизельний надійніше і безпечніше). Для мобільного - важкувата (возити її в "аварійку" проблематично). Для чого ж електростанція оптимальна? Приклади не настільки очевидні, але їх чимало: для "стаціонарної" електростанції в умовах будмайданчика, для регулярної, але не надто тривалої підміни основної мережі якогось виробництва, для резервування мережі котеджу, коли автоматика не запланована, а досить легкого запуску без фізичних " вправ ". Для таких варіантів електростанція SDM0 підійде відмінно - мотор довговічний і витримає безперервну експлуатацію з великим навантаженням, бак місткий, проблем з підключенням потужного обладнання не буде (дуже важливо, що є розетка для зняття повної потужності).
Результати тестування бензогенераторов
продаж електростанцій
Для чого ж електростанція оптимальна?
