автомобільна геральдика

1. Хрести і прапори
2. Архітектура і будівництво
3. Астрологія
4. фігури
5. стихії

Наши партнеры ArtmMisto

В першу чергу це всілякі хрести і храми, що зустрічаються на самих різних автомобілях: від скромних Adler і NSU до респектабельних Alfa Romeo і Buick.

Хрести і прапори

Chevrolet

Buick

Cunningham

NSU

Найчастіше хрести не мали конкретної концесійної підгрунтя, а просто запозичувалися з гербів міст і країн, де ці підприємства знаходяться. Або, як у випадку з Chevrolet і Hispano-Suiza, з місць, звідки родом були засновники. Наприклад, Луї Шевроле народився в Швейцарії і для емблеми свого підприємства взяв старий символ цієї країни - хрест з усіченими кінцями. Але оскільки більшу частину часу Шевроле працював і виступав за французькі заводи, то вибрав для нього гоночний насичено-синій колір п'ятої республіки. Інший уродженець крихітної альпійської країни, Марк Біркігт, хоч і провів більшу частину життя на чужині, ввів в назву своєї компанії Hispano-Suiza іспанська назва Швейцарії, а в емблему - прапор своєї батьківщини. До слова, найпопулярніший з прапорів - «шахматка» (Chevrolet, Kaiser, Keinath, Ligier, Cunningham), якій традиційно дається відмашка по фінішу гонки. І закінчимо географічну тему космополітами, які мріяли про світове панування (Derbi, ERF, Morris, Simca, Triumph) і помістили на свої емблеми глобус.

Triumph

Архітектура і будівництво

ГАЗ

Bristol

АЗЛК

Great Wall

А ось «будинків Господніх» на автомобільних радіаторах і капотах набагато менше: на емблемах німецьких заводів Wartburg і ​​Ford Keln вони були замінені видами власних заводських корпусів. Куди ширше в автогеральдіке представлені замки, фортеці і навіть кремлі (АЗЛК / МЗМА, ГАЗ, Bristol, Healey і стара емблема Volkswagen). Логотип китайської марки Great Wall - стилізований фрагмент Великої Китайської стіни. Але, мабуть, найоригінальніші «архітектурні» емблеми у «АвтоЗАЗу» (гребля «ДніпроГЕС») і одного з піонерів американського автопрому Baker - стилізоване зображення маяка, сяючого немов сонце.

ЗАЗ

Астрологія

Abath

Venturi

Lamborghini

Volvo

Астрологія теж знайшла своє місце в серцях автофабрікантов. Символ найвідомішого італійського тюнінг-ательє Abarth - скорпіон, під таким сузір'ям народився засновник фірми Карло Абарт. Та ж історія з Ферруччо Ламборгіні, що з'явилися на світ під знаком Тельця. На всіх його спорткарах, позашляховиках, тракторах та іншої сільгосптехніки красується атакуючий бик. Символ Subaru - овал з вписаним в нього сузір'ям сузір'їв, так перекладається з японської назва марки. До 1975 року і на легкових, і на вантажних Volvo зображений символ чоловічого начала (коло з спрямованої вгору стрілкою), в астрології це знак планети Марс. Найбільш часто «цитований» небесне тіло - сонце, яке «світить» на логотипах Venturi, Westfield, Wartburg, правда, часто воно зображується схематично - як простий коло (Nissan і Mahindra).

фігури

Lexus

Chrysler

Toyota

MG

Mitsubishi

Dodge

Серед постатей на першому місці зірка, причому, чим більше у неї променів, тим вона більш затребувана. Трехконечная у Mercedes, чотирикутний у Continental, Lincoln та Polaris, п'ятикутна у Chrysler, Western Star і шестикутна у Dodge і Henschel. На другому місці еліпс (Daewoo, Hyundai, Ford, Lexus і Toyota, у якій їх цілих три). Завершують хіт-парад трикутник (Adler, Audi, Holden), ромб (Mitsubishi, IFA, Renault) і восьмикутник (Essex і MG).

Daewoo

стихії

KRIT

Opel

Серед стихій на першому місці блискавка, чиє зображення в різний час прикрашало і прикрашає емблеми Adler, Chrysler, Imperial, Ford Truck та Opel. Але, безперечно, найяскравіша емблема у американського KRIT, в 1906-1916 рр. будував простенькі автомобільчики. На їх радіаторних фронтонах красувалася бляха зі свастикою, в язичництві символізувала сонце, рух і родючість, але згодом опоганеної нацистами.

Chrysler

Сергій Суховський
Фото автора і фірм-виробників

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Редактор відділів «Автоспорт» і «Мототехніка» У «Автоцентрі» я з 2002 року, редактором відділів «Автоспорт» і «Мототехніка». Чому саме вони? Тому що це два з трьох моїх найбільших увлеченій.Кольцевие автогонки, класичне ралі, ралі-рейди. Часто-густо грубі порушення техніки безпеки і основ прикладної фізики. Про автоспорті завжди говорили як про закрите маленькому світі широковідомих у вузькому колі осіб. Але саме тут я знайшов вірних товаришів, саме тут зрозумів, що насправді означають звичні літературні штампи на кшталт «тріумф перемоги», «гіркоту поразок», «біль втрати». Мотоцикли, аквабайки, снігоходи, квадроцикли, скутера ... Як жартує Андрій Волощенко: «все що між ніг - це до СУХОВСЬКИЙ». Дивно, що ніхто в редакції більше не поділяє мого другого захоплення. Вся ця спецтехніка дарує таке задоволення від водіння, яке не дано звичайним автомобілям. Тільки на гідроциклі можна «вкладатися» з відкритим дроселем в 90-градсний поворот, тільки квадроцикл «управляється» практично в польоті, тільки скутер дає можливість не помічати київських пробок і доїжджати з Оболоні до Шулявки за 8 хвилин. Тому убийте в собі пафос: залиште свої п'ятиметрові «лексуси» для вечірніх поїздок і уїк-ендів і виїжджайте в місто на скутері або мотоциклі. І пробки розсмокчуться самі собою.

Інші матеріали автора: