Новий RAV4 для Європи: без дизеля, зате гібрид став економічніше

Наши партнеры ArtmMisto

На Паризький автосалон привезли кросовер RAV4 нового покоління. В Європі старт продажів намічений на наступний рік.

вперше новий RAV4 показали ще в березні 2018 го в Нью-Йорку, але тоді дебютував крос в специфікації для американського ринку. Сьогодні ж представлена ​​європейська версія. Відмінностей в плані дизайну - ніяких, лише таблички для номерних знаків відповідають «старосвітських» стандартам.

«Паркетник» побудований на модульній платформі TNGA-K. Після переїзду на нову «візок» габарити моделі майже не змінилися, хіба що колісна база виросла на 30 мм і досягла 2690 мм. Також у RAV4 на 13 мм збільшений дорожній просвіт (тепер 190 мм). Жорсткість кузова на кручення зросла на 57%. Крос отримав новий рульовий механізм з електропідсилювачем на рейці (у попередника - моторчик на валу). Конфігурація підвісок колишня: спереду - стійки Макферсон, ззаду - багаторичажка.

Європейцям Toyota RAV4 буде доступний з гібридною установкою, до складу якої увійшли атмосферна «четвірка» 2.5 нового сімейства Dynamic Force з комбінованим уприскуванням, електромотор, електромеханічний варіатор (у американській версії - 8АКП) і нікель-метал-гідридна батарея. Гібрид запропонують з переднім або повним приводом. У першому випадку сукупна віддача установки дорівнює 218 к.с., у другому - 222 к.с.

У повнопривідного RAV4 Hybrid максимальна тяга на задніх колесах зросла з 953 до 1300 Нм. Також у цій версії з'явився режим Trail Mode з імітацією роботи блокування переднього диференціала. Такий «паркетник» набере першу "сотню" за 8,1 секунди, заявлена ​​витрата палива - 4,6 л / 100 км в змішаному циклі. Передньопривідний гібрид розганяється до 100 км / год за 8,4 секунди, витрата - 4,5 л / 100 км.

Гібридний RAV4 попереднього покоління видає 197 к.с., час розгону до «сотні» - 8,3 секунди, витрата палива версії 2WD - 4,9 л / 100 км, варіанти 4WD - 5,0 л / 100 км.

Також в Європі кросовер нового покоління продаватимуть з дволітровим «атмосферником», але його потужність поки не розкривається. Цей мотор може поєднуватися з «механікою» або варіатором. Для двухпедальной версії передбачена нова повноприводна трансмісія Dynamic Torque Vectoring AWD c багатодисковою муфтою і системою роздільного управління тягою для кожного із задніх коліс.

А ось дизель в Європі відправлений у відставку. Відзначимо, Toyota RAV4 попередньої генерації в Старому світі ще можна купити з дизельним мотором 2.0 D-4D (143 к.с.), який працює в парі з шестиступінчастою "механікою" (в Росії продають «паркетник» з 150-сильним дизелем 2.2).

На європейський ринок новий кросовер вийде на початку 2019 го, терміни появи моделі в РФ поки не названі.