Порівняльний тест гібридних седанів Toyota Camry, Honda Accord, Ford Fusion і Volkswagen Jetta

1. Який з економічних сімейних седанів краще за всіх?
2. Toyota Camry Hybrid XLE 2014. Оригінал
3. Ford Fusion Hybrid SE 2013. Симпатяга
4. Honda Accord Hybrid Touring 2014. Новачок
5. Volkswagen Jetta Hybrid SEL Premium 2014. Середній рівень
6. 4 місце: Toyota Camry Hybrid 2014
7. 3 місце: Volkswagen Jetta Hybrid 2014
8. 2 місце: Honda Accord Hybrid 2014
9. 1 місце: Ford Fusion Hybrid 2013
10. Пара слів про неочевидно: економічність і гаманець
11. Технічні характеристики тестованих автомобілів (дані виробників):

Наши партнеры ArtmMisto

Інтернет-портал Edmunds.com вирішив звести разом і порівняти гібридні седани Toyota Camry Hybrid, Honda Accord Hybrid, Ford Fusion Hybrid і Volkswagen Jetta Hybrid. Який з них виявиться найекономічнішим? Який проявить себе краще за всіх як седан? Щоб отримати відповіді на ці питання, редактори Edmunds, крім стандартного переліку тестів, піддали відібрані автомобілі спеціального 1200-кілометровому пробігу, покликаному перевірити їх економічність, в ході якого имитировались три типи умов, найчастіше зустрічаються в повсякденному житті: передмістя, шосе з невисокими швидкостями пересування і високошвидкісні траси. Прогнози і оцінку ЕРА, безсумнівно, корисно враховувати, але дані з реального світу - ще краще.

Який з економічних сімейних седанів краще за всіх?

Варто лише згадати в розмові, що ви їздите на гібридному автомобілі, як ваш співрозмовник, найімовірніше, представить Toyota Prius , Припаркований біля вашого будинку. В основному таке припущення виявиться вірним, оскільки 55% гібридів, проданих в 2011 році, припадають на частку саме цієї моделі.

Попри те, що на цьому фото і в рейтингу продажів гібридних автомобілів Toyota лідирує, Camry Hybrid в нашому тесті виявився на останньому місці

Проте, все навколо стрімко змінюється і ось панування Prius вже під загрозою завдяки щедрому потоку гібридних моделей від інших автовиробників. Якщо вірити статистиці, в 2013 році було продано рекордну кількість автомобілів з гібридною силовою установкою, що наочно демонструє зростаючий інтерес до таких автомобілів з боку споживачів, що розглядають їх як чудову альтернативу традиційному ДВС під капотом.

Найбільш яскраво ця тенденція проглядається в сегменті середньорозмірних сімейних седанів, оскільки саме лідери продажів в даному сегменті в першу чергу обзавелися гібридними версіями. Чи не відстаємо від тенденцій і ми, тому відібрали для тесту чотири гібридних седана, щоб дізнатися, в яку суму вони обійдуться реальному покупателю.

Наші гібридні седани. Який з них найекономічніший?

Щоб їх зіставити, ми піддали кожен автомобіль 1200-кілометровому випробуванню на економічність, з імітацією трьох найбільш часто зустрічаються в реальному житті умов: приміських трас, другорядних доріг з невисокими швидкостями і високошвидкісних шосе. Крім цього ми провели серію наших традиційних тестів для отримання повної картини того, якими виявляться ці машини в реальному житті.

Toyota Camry Hybrid XLE 2014. Оригінал

Toyota Camry Hybrid став свого роду еталоном для сімейних гібридних седанів, представивши технологію Toyota, засновану на поєднанні електричної тяги і традиційного бензинового мотора, в найпопулярнішому в Сполучених Штатах сегменті автомобільного ринку. Те, що колись вважалося революційним, стало тепер цілком буденним, але давайте все-таки ще раз все проговоримо.

Toyota Camry Hybrid кольору Desert Camo Gold

За приналежність Camry до класу гібридних автомобілів відповідає наявність, поряд з 2,5-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном, електромотора і розташованих в багажнику нікель-метал-гідридних батарей, які його живлять. Контрольований за допомогою електроніки варіатор виступає тут як регулювальника, визначаючи, скільки енергії з якого джерела необхідно взяти в кожен конкретний момент. Обидва мотори можуть працювати самостійно, але в більшості ситуацій функціонують одночасно. Батареї заряджаються від двигуна і за рахунок рекуперації енергії, одержуваної при гальмуванні.

Інтер'єр Camry цілком приємний, але поступається салонам Honda і Ford практично по кожному з параметрів

Базова вартість Toyota Camry Hybrid 2014 становить $ 26 950 і має на увазі наявність системи доступу і пуску двигуна без ключа, двухзонного автоматичного клімат-контролю, системи Bluetooth для підключення телефону і радіо і інтерфейсу для використання додатків iPhone. Комплектація XLE до вищепереліченого додає литі колісні диски, підігрів передніх сидінь і шкіряну оплетку рульового колеса, ну а наш автомобіль, оснащений за повною програмою (як і інші учасники тесту, за винятком Fusion), вартістю 35 170 доларів США може похвалитися люком, шкіряним оздобленням салону, системою навігації, великим сенсорним дисплеєм, стереосистемою JBL, камерою заднього вигляду і системою оповіщення про перешкоду в сліпій зоні.

Що цікаво, у XLE за даними ЕРА зареєстрований трохи вищий витрата палива - 5,88 літра на 100 км пробігу в змішаному циклі (5,88 літра по місту / 6,19 по трасі), - ніж у комплектації LE: 5,73 літра на 100 км пробігу в змішаному режимі, 5,47 літра в місті і 6 літрів по трасі.

Протестована нами Camry - модель 2013 року, але в 2014 вона не зазнала якихось значних змін

Ford Fusion Hybrid SE 2013. Симпатяга

Якщо оригінальний Fusion Hybrid був вельми скромним як зовні, так і за обсягом продажів, то оновлену версію можна сміливо вважати сенсацією. Виглядає він чудово, і це не пройшло повз увагу серед покупців, що підтверджується рівнем продажів, впритул наближається до результатів Camry Hybrid.

Безсумнівно, Ford Fusion Hybrid - найкрасивіший в цій групі. Один випадковий спостерігач навіть прийняв його за Jaguar

Система гібридної тяги Ford Fusion в цілому схожа з компонуванням Camry: вона складається з тандему одного електромотора і двигуна внутрішнього згоряння. У разі Fusion був узятий бензиновий двигун з чотирма циліндрами і робочим об'ємом 2 літри, а електричний мотор заряджається компактними літій-іонними батареями.

Салон Fusion виглядає шикарно, використані в обробці матеріали чудові, але все псують виводять з себе кнопки на передній панелі

Початкова вартість Ford Fusion Hybrid 2014 стартує з позначки $ 26 995 і має на увазі приблизно такий же перелік обладнання, як у Camry Hybrid в базовій комплектації. Комплектація SE і безліч різних пакетів опцій забезпечують максимальну гнучкість оснащення Fusion Hybrid, тоді як інші учасники спочатку досить щедро забезпечені. Автомобіль в комплектації SE пропонує все те ж, що було у нашої Camry, плюс пам'ять положення водійського крісла, адаптивний круїз-контроль, систему автоматичного паркування та систему попередження про вихід із займаної смуги руху. Так само можна вибрати більш багату комплектацію Titanium, хоча насправді це та ж SE з невеликими візуальними відмінностями і стереосистемою Sony.

За прогнозом ЕРА, Ford Fusion Hybrid повинен витрачати легко запам'ятовуються 5 літрів на 100 км пробігу в змішаному режимі, стільки ж по трасі і в місті.

У 2014 році Fusion не зазнав ніяких механічних змін, тільки отримав злегка інше наповнення і кілька новинок, наприклад, вентиляцію передніх сидінь

Honda Accord Hybrid Touring 2014. Новачок

Honda Accord Hybrid 2014 не так давно здобула перемогу над Volkswagen Passat TDI 2013 другом нашому порівняльному тесті економічних сімейних седанів. Як ми тоді написали, «якщо на чільне місце ставити економічність вашого наступного автомобіля, то краще варіанту не знайти. Цей автомобіль вражає і як сімейний седан, і як економічний седан ». Давайте подивимося, як він буде виглядати на тлі гібридних конкурентів.

Accord Hybrid - економічний автомобіль без дивакуватого дизайну і млявого рульового управління

Гібридна частина Accord Hybrid відрізняється від систем, пропонованих Camry і Fusion. У Honda два електричні мотори. Один виступає в ролі генератора для батарей і електрообладнання, а другий вирішує різні дорожні ситуації. Дволітровий чотирициліндровий бензиновий двигун в основному відповідає за підзарядку літій-іонних батарей, але при це може взяти на себе основну роботу, коли це необхідно, припустимо, при різкому старті або на високих швидкостях, тобто коли він найбільш ефективний. Загалом, тут все складно.

Салон Accord пропонує оптимальне поєднання функціональності, стилю і якості

Куди простіше йдуть справи з внутрішнім оснащенням Accord Hybrid. За 29 945 доларів США Accord в базовій комплектації пропонує приблизно те ж саме, що і Camry XLE, за винятком камери заднього виду і камери стеження за сліпий зоною LaneWatch. Комплектація EX-L додасть люк, шкіряну обробку салону, підігрів сидінь, супутникове радіо, сенсорний монітор і системи попередження про можливе зіткнення і оповіщення про вихід із займаної смуги руху.

Дістався нам для тесту Accord в топової комплектації вартістю $ 35 695, крім іншого, має в своєму розпорядженні світлодіодними фарами, адаптивним круїз-контролем і системою навігації (причому ця популярна опція доступна тільки в такій комплектації).

За прогнозом ЕРА Honda Accord Hybrid повинна витрачати 5 літрів палива на 100 км пробігу в змішаному режимі, 4,7 л по місту і 5,2 літра по трасі

Volkswagen Jetta Hybrid SEL Premium 2014. Середній рівень

«Але стривайте, - без сумніву скажете ви. - Volkswagen Jetta - це компактний автомобіль, а інші в цьому тесті средньорозмірні. Їх не можна порівнювати ».

Volkswagen Jetta за більшістю показників впритул наблизився до середньорозмірним седанам

Цілком обгрунтоване заперечення, якщо враховувати низьку базову вартість негибридная моделі і відносно скромні зовнішні габарити. Проте, Jetta куди більш просторий всередині, ніж може здатися на перший погляд. У нього місткий багажник, а місця для ніг задніх пасажирів майже стільки ж, як у його середньорозмірних конкурентів. Ще одним показником є ​​ціна, і тут різниця між іншими учасниками тесту і аналогічно оснащеним Jetta Hybrid становить всього 2 000 доларів.

У разі Jetta невдача криється не в нестачі простору, а, скоріше, як і загальній атмосфері в салоні

Що дійсно відрізняє Jetta Hybrid від інших автомобілів в нашому порівняльному тесті, так це вибір гібридної технології. Тут так само присутні літій-іонні батареї в багажнику, а ще семиступенчатая автоматизована механічна коробка передач з двома зчепленнями, електромотор і 1,4-літровий чотирициліндровий бензиновий турбований двигун. Це абсолютно інша система, схожа з попередніми лише тим, що обидва мотори можуть працювати як спільно, так і окремо.

Найдешевша базова комплектація Volkswagen Jetta Hybrid 2014 за $ 26 015 доступна тільки під замовлення, так що за відправну точку ми взяли версію SE вартістю 28 080 доларів США. Jetta SE оснащений на одному рівні з Fusion і Camry, правда, тут сидіння регулюються по шести параметрах (у конкурентів їх вісім), а салон обтягнутий кожезаменітелем, зате є супутникове радіо. Обраний для участі в тесті автомобіль SEL Premium коштує $ 32 265, і може запропонувати аудіосистему Fender, камеру заднього виду і біксенонові фари. Такі новинки активної безпеки, як система оповіщення про вихід із займаної смуги і радарний круїз контроль, в Jetta не встановлюються.

За оцінкою ЕРА, VW Jetta повинен витрачати 5,2 літри палива на 100 км пробігу в змішаному режимі, 5,6 літра по місту і 4,9 літра по трасі

4 місце: Toyota Camry Hybrid 2014

Навіть якби ми не брали до уваги економічність, Toyota Camry Hybrid як сімейний седан все одно залишився б позаду Fusion і Accord. Незважаючи на те що він майже так само швидкий (розгін з нуля до 96 км / год за 7,6 секунди), як Honda Accord, Camry Hybrid куди менш чуйний і приємний в управлінні в цілому. Рульове управління неприємно здивувало вагою, а кермо вперто не бажав повертатися в центральне положення. Регенеративні гальма постійно видавали цілий ряд дивних звуків.

Camry Hybrid в нашому тесті виявився на останньому місці

Задній диван такий же просторий, як у Ford і Honda, а ось передні сидіння не опускаються досить низько, щоб з комфортом розмістити високого водія. Зовнішній вигляд салону неабияк програє через дешевого на вигляд пластика, а багажник не такий функціональний, як у Ford Fusion.

Знайома всім і кожному і перевірена часом гібридна система Toyota в даному контексті виявилася найменш ефективною

Коли мова заходить про економічність, відставання Camry від суперників тільки посилюється. Він виявився найненажерливішим в кожній із запропонованих дорожніх ситуацій, і до того ж найдорожчим на заправній станції, навіть не дивлячись на те, що для Jetta необхідно більш дороге паливо. Слабким моральним втіхою для Camry може послужити той факт, що його витрата повністю збігся з прогнозами ЕРА і склав 5,88 літра на 100 км пробігу.

Якщо ви проїжджаєте в середньому 20 000 км на рік, то покупка бензину для Camry обійдеться вам на 103 долари дорожче в порівнянні з Honda Accord Hybrid. Така сума навряд чи вас розорить, але до чого переплачувати за паливо, якщо за такі ж гроші можна придбати один з двох чудових сімейних седанів.

3 місце: Volkswagen Jetta Hybrid 2014

Турбований двигун VW Jetta, безсумнівно, його краще придбання і найбільший недолік. Електромотор за визначенням гарантує прекрасну плавну тягу на низьких оборотах, утискує вас в сидіння, що властиво і турбодвигун, завдяки чому Jetta не втрачає тяги при будь-яких умовах. VW моторний в умовах міського трафіку, впевнено тримається на високошвидкісних трасах, його двигун прекрасно звучить і відчувається дуже невимушеним, чого не можна сказати про інших учасників тесту. Велика кількість крутного моменту допомогло Jetta домогтися кращого результату (4,9 літра на 100 км) на гористому ділянці автомагістралі між Лас Вегасом, Невадой і Сан Бернардіно, штат Каліфорнія.

Jetta Hybrid виявився дорогим як при покупці, так і в змісті, оскільки вимагає більш дорогого палива

Платою за використання турбомотора є потреба в 91-му бензині. Незважаючи на те що Jetta спалила на 0,07 літра палива більше, ніж Fusion Hybrid, в ході тесту, її заправка обійшлася на 4,12 долара дорожче. Знову ж, різниця незначна, і причини появи Jetta на третьому місці криються зовсім не тут.

Система Jetta Hybrid складається з турбированного двигуна, трансмісії з двома зчепленнями і електромотора між ними

Так, її заднє сидіння і багажник якщо і поступаються конкурентам в просторості і місткості, то дуже незначно, і вона дійсно на $ 2 000 дешевше інших при аналогічному рівні оснащеності. Але нас не покидало відчуття, що Jetta повинна бути ще дешевше. Вона куди менш грунтовна і витончена, і її салон, що пропонує масу різних опцій, в той же самий час виглядає більш ніж скромно. VW в гібридної моделі замінили жорсткий бликуючий пластик передньої панелі більш м'яким матеріалом, решта ж просто меркне на фоні матеріалів, використовуваних Ford і Honda. Навіть крихітний сенсорний дисплей інформаційно-мультимедійної системи, інтегрований з камерою заднього виду, викликав безліч нарікань.

Що нам однозначно сподобалося в Jetta, так це її поведінку на дорозі, найменше нагадує про приналежність автомобіля до класу гібридів, іноді навіть спортивне - прекрасні чуйні гальма і, відповідно, кращий результат в тесті на гальмування зі швидкості 100 км / год до повної зупинки - 35,66 метра. У неї також більш скромні зовнішні габарити і спритна семишвидкісна автоматизована механічна коробка передач, яка, однак, змусила нас понервувати при стартах на підйомах, оскільки машина постійно відкочувалася назад. У будь-якому випадку, Jetta має деякі унікальні особливості, на відміну від Camry.

2 місце: Honda Accord Hybrid 2014

Практично з самого початку стало ясно, що цей тест зведеться до протистояння між Accord і Fusion. Звичайні, тобто негібридних, версії цих моделей очолюють наш список переваг в класі сімейних седанів, ну а гібридні варіанти, до всього іншого, отримали найвищі оцінки ЕРА. Наш перший тест, подолання міського маршруту, значно збільшив відставання Camry і Jetta від двох лідерів.

Accord виявився найекономічнішим (правда, з мінімальним відривом), але був битий суперником по іншим параметрам

Коли ми заправили Accord після 150 км марного їзди по округу Оріндж, Каліфорнія, в результаті наших розрахунків вийшов вражаючий результат - 4,24 літра на 100 км пробігу. Це однозначно кращий показник в даній групі, а на шосе Honda в обох випадках виявилася на другому місці. В цілому, заправляти Honda Accord виявилося дешевше всього, оскільки вона «з'їдає» 5,1 літра на кожні 100 км, і заправка повного бака обходиться в $ 57,35. Оскільки більшість гібридних автомобілів проводять більшу частину свого «життя» між містом і передмістям, то при тривалій експлуатації Accord ви заощадите ще більше, ніж з Camry або Jetta.

Accord не приховує своєї приналежності до класу гібридів, сповіщаючи про це безперервним дзижчанням двигуна, особливо на підйомах

Проте, економічність - це ще не все, чим може похвалитися Accord Hybrid. Його кермо зрозумілий і чуйний, як у звичайного Accord, він вселяє в вас впевненість в будь-якій ситуації, будь то міські вулиці або звивистий серпантин, в'юнкий по схилах вулканів Долини Смерті. Якість їзди також похвальне, куди більш вдале поєднання комфорту і контролю над дорогою, ніж в разі Camry.

Двоє з групи редакторів віддалі свои Преимущества сідінням Accord, а не Fusion, з его найпросторішім заднім диваном. Так само гідно ми оцінили унікальний електронний інтерфейс, кращий в групі, хоча поєднання сенсорного монітора, звичайних кнопок і багатофункціонального джойстика не завжди виявляється вдалим. Чи не можемо не відзначити і неймовірно яскравий головне світло, затьмарити в нічному Вегасі його зміг тільки стовп світла з вершини піраміди Luxor.

Перераховані нами особливості властиві кожному автомобілю з лінійки Accord. Саме тому при підрахунку балів Accord Hybrid злегка відстав від лідера. Основна причина - двигун, який натужно гарчить незалежно то того, заряджає він в даний момент батарею або везе вас в круту гору. При їзді по міських вулицях двигун сильно шумить, але ваша швидкість при цьому, всупереч очікуванням, не зростає. Додайте сюди неінформативну педаль акселератора, яка набагато охочіше передає вібрацію мотора, ніж якийсь відгук на ваші дії.

Крім того, багажний відсік Accord важко назвати функціональним, а щоб отримати систему навігації, необхідно купити дорожчу комплектацію Touring. Ми як і раніше вважаємо, що Accord Hybrid чудовий і в якості економічного автомобіля, і в якості сімейного седана, але його обійшов Ford Fusion.

1 місце: Ford Fusion Hybrid 2013

Як тільки кожен з редакторів вибирався з Honda і сідав за кермо Ford, ми чули приблизно одне і теж: Fusion набагато тихіше, комфортабельніше і навіть швидше надає, що стосується рульового управління. Що важливо, він не силкується продемонструвати свою приналежність до класу гібридних автомобілів, прекрасно обходячись без надсадного бурчання, дошкуляє нас в Accord, і нескінченного дзижчання Camry. Той факт, що Fusion виявився в нашій вибірці найпривабливішим і захоплюючим в плані управління - це лише верхівка солодкого торта.

Кращим гібридним сімейним седаном для нас став Ford Fusion

Як і Accord, Ford Fusion вінчає список лідерів в самій економічній їзді в міських умовах з результатом 4,44 л на 100 км. На заміській трасі він так само виявився найекономічнішим, витративши 5,7 літра на сотню, а на швидкісному шосе показав досить непоганий третій результат - 5,34 літра.

Гібридна система Fusion не привертає до себе зайвої уваги, і це чудово

В результаті Honda Accord виявився найдешевшим на заправній станції, але при цьому різниця виявилася мінімальною - 0,45 літра на кожні 100 км пробігу. У грошовому вираженні розрив склав 85 центів США за весь тест, або $ 14 в рік. Оскільки в цій області лідери фінішували ніздря в ніздрю, приймати рішення довелося на підставі інших чинників.

Одним з них став функціональний багажний відсік Fusion. Незважаючи на те що в обсязі він поступається багажників Accord і Camry (340 літрів проти 348 л і 368 л відповідно), у використанні він набагато зручніше. Батареї займають нижню чверть передньої частини багажника, створюючи свого роду полку, куди можна покласти валізу або щось ще. Що важливо, така компоновка дозволяє складати спинки задніх сидінь за схемою 60/40.

У Jetta приблизно така ж схема, але при цьому полку більше, а отвір менше; у другого за цим параметром Camry отвір розміром зі щілину поштової скриньки, ну а у Accord - глуха стіна. В даному аспекті Fusion пропонує оптимальне рішення проблеми перевезення багажу, яке не потребує компромісів з вашого боку.

Ще одним вирішальним фактором став кращий в групі круїз-контроль, віртуозно утримує обрану швидкість як на підйомах, так і при спусках. А ось електронний інтерфейс MyFordTouch підкачав, хоча з часом ми в ньому освоїлися, і навіть віддали йому перевагу, ніж системам Camry і Jetta. Іншими словами, з цим можна жити.

Підсумовуючи все вищесказане про Ford Fusion Hybrid: тим, кому в новинку гібридний автомобіль, з цим автомобілем буде легко. Він практично не відрізняється від звичайної машини, значно заощаджуючи при цьому паливо і, відповідно, ваші гроші.

Ford Fusion Hybrid споживає 5,42 літра на 100 км в змішаному режимі. Його заправка обходиться в $ 58,20. Honda Accord Hybrid витрачає 5,35 літра на сотню в комбінованому режимі, і обходиться в $ 57,35. Toyota Camry Hybrid витрачає 5,94 літра на сотню в змішаному циклі, на заправній станції це виллється вам в $ 63,65. Витрата Volkswagen Jetta Hybrid становить 5,47 літра на кожні 100 км пробігу, а його заправка коштує $ 62,32, оскільки для нього потрібно більш дороге паливо

Пара слів про неочевидно: економічність і гаманець

Крім наших рейтингів і оцінок цей тест привів нас і до деяких інших висновків. По-перше, тільки Camry вдалося показати загальний витрата, що співпадає з прогнозами ЕРА, тоді як Jetta Hybrid вдалося зробити те ж саме на автомагістралі.

Економічність і витрати під час тесту (дистанція 1200 км):

Hybrid Volkswagen Jetta Hybrid Ціна авто на момент тестування, $ 35 010 35 695 35 170 32 265 Економічність (середній / місто / траса), км / 1 літр 20,0 / 20,0 / 20, 0 20,0 / 21,2 / 19,1 17,0 / 17,0 / 16,1 19,1 / 17,8 / 0,4 Витрата палива (середній / місто / траса), л / 100 км 5, 0 / 5,0 / 5,0 5,0 / 4,7 / 5,2 5,9 / 5,9 / 6,2 5,2 / 5,6 / 4,9 Витрата палива середній за час тесту, л / 100 км 5,42 5,35 5,94 5,47 Витрати на паливо за час тесту, $ 58,20 57,35 63,65 62,32

Чи варто власникам гібридних авто гніватися з приводу подібних розбіжностей? Зовсім ні, оскільки, як показали дані, отримані в ході нашого тесту, різниця в разі таких надекономічних автомобілів в грошовому вираженні ледь помітна.

Таким чином, при виборі автомобіля важливо звертати увагу на дані про витрату, зазначені в літрах на 100 км в специфікації до кожного автомобілю, і пам'ятати при цьому, що при виборі економічного гібридного сімейного седана варто враховувати не тільки його апетит.

Щоб отримати найточніші дані про рівень витрати палива, ми проїхали 650 км по Долині Смерті. Цей тест ми проводили в грудні, коли температура повітря в Долині Смерті тримається помірна, щоб цей фактор не вплинув на підсумки тесту

Технічні характеристики тестованих автомобілів (дані виробників):

Ford Fusion Hybrid Honda Accord Hybrid Toyota Camry Hybrid Volkswagen Jetta Hybrid Кузов Тип Седан Седан Седан Седан Кількість місць / дверей 5/4 5/4 5/4 5/4 Двигун Тип ДВС Бензиновий Бензиновий Бензиновий Бензиновий, з турбонаддувом Розташування Спереду поперечно Спереду поперечно Спереду поперечно Спереду поперечно Кількість і розташування циліндрів 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд Робочий об'єм, куб. см 1999 1993 2494 1395 Потужність, л. с. при об / хв 141/6000 141/6200 156/5700 150/5000 Крутний момент, Нм при об / хв 129/4000 122 / 3500-6000 156/4500 184/1600 Потужність електромотора, кВт 88 124 105 20 Сумарна потужність, л .з. 188 196 200 170 Трансмісія Тип гібридної силової установки Послідовно-паралельна Послідовно-паралельна Послідовно-паралельна н.д. Привід Передній Передній Передній Передній З'єднання ДВС і електромотора Планетарна передача Пряме Планетарна передача н.д. Гальма Передні Дискові вентильовані Дискові вентильовані Дискові вентильовані Дискові вентильовані Задні Дискові Дискові Дискові Дискові Підвіска Передня Незалежна, пружинна, MacPherson Незалежна, пружинна, MacPherson Незалежна, пружинна, MacPherson Незалежна, пружинна, MacPherson Задня незалежна, пружинна, багатоважільна незалежна, пружинна, багатоважільна незалежна, пружинна, багатоважільна незалежна, пружинна, багатоважільна Розміри, обсяг, вага Довжина / ширина / висота, мм 4872х1852х1478 4882х1849х1460 4806х1821х1471 4643х1778х1453 Колісна я база, мм 2850 2776 2776 2652 Споряджена маса, кг 1657 1620 1585 1523 Обсяг паливного бака, л 51 60 64,3 45 Обсяг багажника, л 340 340 371 320 225/50 R17 225/50 R17 215/55 R17 205 / 50 R17 Динамічні характеристики Максимальна швидкість, км / год н.д. н.д. н.д. н.д. Розгін до 96 км / год, сек 8,5 7,5 7,6 7,8 Вартість, $ За базову версію 27 995 35 695 28 480 32 265

Автор: Джеймс Рісвік
Фото: Скотт Джейкобс
джерело: Edmunds.com
переклад: Drom.ru