Наши партнеры ArtmMisto
Основними причинами для заміни підрульових перемикачів або, як ще називають цю деталь тубуса на автомобілях Ваз 2101-2107 є: несправність контактів перемикачів (не працюють повороти, не працює дальній або ближнє світло фар), механічний знос пелюстки (подпружиненного контакту) звукового сигналу, поломка важеля або важелів управління (іноді досить одного незручного руху і важіль до блоку підрульових перемикачів вже не приклеїти). Думаю, тут все ясно. І, насмілюся припустити, що, якщо Ви читаєте ці рядки, то, як мінімум одна з проблем / поломок, перерахованих вище, траплялася з підрульовими перемикачами на Вашому автомобілі. Якщо я правий, то дана стаття з фотозвітом і детальним описом заміни підрульових перемикачів на автомобілях Ваз-2106 буде для Вас цікава. В крайньому випадку, я на це сподіваюся))).
Спочатку давайте визначимося, який подрулевой перемикач Вам необхідно буде купити. Так як в продажу на сьогоднішній день є три види перемикачів. Перший, це тубус для Ваз 2101 і ВАЗ 2102 з двома важелями (без важеля управління двірниками і омивачем). Номер деталі - 2101-3726110-01. Це рідкісний звір. Зустріти його в продажу ще можна, а от побачити на автомобілі вже досить складно. Тому що, більшість копійок і двійок, що дожили до наших днів не знаю, як краще сказати, вже переобладнані або оснащені, підрульовими перемикачами від Ваз 2106. Тобто, другим видом тубуса. Подрулевой перемикач Ваз 2103 і Ваз 2106 (каталожний номер 21011-3709310-30) цей вже з трьома важелями управління, при цьому важіль управління світлом фар має ТРИ фіксованих положення (габаритні вогні, ближнє світло, дальнє світло). Третій вид - подрулевой перемикач для Ваз-2104, Ваз-2105 і Ваз-2107 (каталожний номер 2105-3709310). Цей тубус теж з трьома важелями, тільки важіль управління світлом фар має ДВА фіксованих положення (зовнішнє освітлення і ближнє світло, зовнішнє освітлення і дальнє світло). З усього вище сказаного робимо висновок - подрулевой перемикач купуємо згідно моделі Вашого автомобіля. Якщо Ви щасливий власник ВАЗ 2101 або Ваз 2102, але при цьому тубус Вашого авто замість двох важелів має три, то Вам слід купувати подрулевой перемикач від Ваз-2106. Так як саме тубус від цієї моделі ставлять замість рідного, двох важеля.
І пару слів про виробників ... Нікого, напевно, не здивую, якщо скажу, що кращий вибір - це тубус (подрулевой перемикач) виробництва Автоарматура. Краще або, якщо сказати точніше, якісніше деталі не знайти. Як альтернативу можна розглядати подрулевой перемикач від Точмаш (Україна). Якщо Автоарматура - дорого, а Точмаш на авторинку що невиявлений, то тоді, мабуть, залишається тільки тубус виробництва AURORA (Польща). Як говоритися дешево і сердито! Плюс, ринок Авророю вже завалений.
Інструмент. Для успішної заміни подрулевого перемикача (тубуса) на Класики (автомобілі ВАЗ 2101-2107) Вам знадобиться такий арсенал інструменту: хрестова і плоска викрутки, торцевої або накидний ключ на 8, головка на 24 з подовжувачем 250 мм, плюс трещотка або комірець.
Після покупки нового тубуса (підрульових перемикачів) і підготовки необхідного інструменту можна сміливо братися за справу. Процес заміни підрульових перемикачів описаний на прикладі автомобіля Ваз-2106. На автомобілях Ваз-2101, Ваз-2105 і Ваз-2107 заміна тубуса проводиться аналогічно.
Встановлюємо рульове колесо в положення "рух прямо".
Викруткою піддягаємо і витягуємо декоративну заглушку з логотипом Ваз (фото 1).
Ключем на 24 відпускаємо затяжку гайки кріплення рульового колеса. Відкручуємо її на пару оборотів (фото 2 і 3). Ні в якому разі не викручуйте гайку повністю! Чому її (гайку) не можна відкручувати повністю стане ясно при подальшому читанні.
Беремо рульове колесо двома руками і, розхитуючи його, тягнемо на себе (на фотографії 4 одна рука, так як друга була зайнята фотозйомка;)). Рульове колесо, зазвичай, на шліцах вала сидить міцно, тому тягнути і хитати доведеться зі значним зусиллям. І, в момент, коли бублик зволить зірватися з вала, всі Ваші зусилля можуть обернутися проти Вас. Тобто, шанс отримати травму або / і струс мозку дуже великий. Ось тому гайку кріплення рульового колеса не можна відкручувати повністю. Страховка, так би мовити.
Після зняття рульового колеса відразу стає зрозуміла причина, по якій "пропав" звуковий сигнал. Як бачимо на фотографії №5 відвалився контактний пелюстка.
Далі, відкручуємо чотири гвинти і один саморіз кожуха рульової колонки (фото 6 і 7). Знімаємо нижню і верхню половинки кожуха.
Ключем на 8 слабшає затягування болта хомута підрульових перемикачів (фото 8). Після того, як тубус почне рухатися по направляючої втулки рульового вала, можна переходити до останньої частини роботи.
Необхідно роз'єднати сполучні колодки джгутів проводів підрульових перемикачів. Для цього необхідно зняти панель приладів. Так буде легше дістатися до роз'ємів. Легше, але панель приладів знімати не дуже весело. Особливо на сімці і п'ятірках. Тому можна пробувати піти іншим шляхом. Заглядаємо під торпеду (фото 9). Бачимо віконце, в яке пірнають дроти від тубуса. У це вікно, по одному (всі разом вони, чи не пролізуть), починаємо витягати з'єднують колодки (фото 10). Головне не поспішати і часом не повидёргівать дроти з контактної групи замка запалювання .
Колодки роз'єднати. Можна знімати підрульові перемикачі (фото 11).
Усе! Півсправи зроблено. Залишається тільки встановити новий тубус (подрулевой перемикач), з'єднати і по черзі заправити під торпеду колодки з проводами, і затягнути хомут. Одягнути рульове колесо і трохи підтягнути підвідний гайку. Перевірити роботу всіх важелів і сигналу. Якщо клаксон не працює, слід послабити хомут і підняти тубус трохи ближче до керма. Після чого, сигнал повинен з'явитися. Остаточно затягуємо гайку кріплення рульового колеса із зусиллям 50 Нм. І остання дія - установка кожухів рульової колонки. Після чого, можна вважати роботу по заміні рульових перемикачів на автомобілях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 закінченою.
При використання статті або фотографій активна гіперпосилання на сайт www.avtorem.info обов'язкове!
