Наши партнеры ArtmMisto
Отже, давайте з початку розберемося з видами снігоходів. Бувають спортивні, гірські, туристичні, утилітарні та дитячі снігоходи. Все залежить від ваших вимог до машини.
Спортивні снігоходи відрізняються потужним і пріємістим двигуном, енергоємною підвіскою, малою вагою і поганою прохідністю по глибокому снігу через коротку (121 дюйм (3073 мм)) гусениці. Стихія цих снігоходів - рівні й укатані траси, крижана гладь озер. Спортивні снігоходи не обтяжені електростартером і заднім ходом (опції). На них дуже важко пробиватися в лісі, та й взагалі їхати по глибокому снігу. Максимальна швидкість досягає 190 км / ч І не забудьте, що це одномісні снігоходи.
Гірські снігоходи створені для пересування по рельєфній місцевості в глибокому снігу. Відрізняються хорошою прохідністю, знову ж міцною підвіскою. Як і спортивні, гірські снігоходи мають одне посадочне місце. Двигуни об'ємом від 600 до 1000 см3, довгі гусениці з великими зачепами - ось завдяки чому у снігохода хороша прохідність. Треба пам'ятати, що хороша прохідність буде можлива лише в тому випадку, коли пілот активно допомагає снігоходи.
Призначення туристичних снігоходів - комфортне пересування по укоченим трасах і неглибокому снігу. Ці снігоходи бувають абсолютно різні: від моделей з двигуном 380 см3 з мінімальним набором опцій до 800-кубових "лімузинів". Це двомісні машини, які з легкістю перевозять Вас і Вашого пасажира. Основні недоліки - дуже велика вага і розміри, в зв'язку з чим сильно страждає прохідність і іноді буває дуже важко витягнути цих "бегемотів".
Утилітарні снігоходи (вайдтракі) - чемпіони по прохідності на рівнині. Відмітна особливість - широка гусениця, велика кількість багажних відділень. При їзді по лісі цим снігоходах немає рівних. Одним словом, танки. Забезпечені фаркопом і можуть тягати за собою до 500 кг вантажу. Максимальна швидкість близько 120 км / ч.
Дитячі снігоходи призначені для школярів, дітей у віці 9-12 років.
Вибір снігохода залежить від того, які вимоги Ви до нього пред'являєте і в якій місцевості живете. Для Західного регіону країни характерно невелика кількість снігу (зазвичай до метра) і є можливість кататися на всіх типах снігоходів.
Якщо Вас не приваблює їзда в глибокому снігу, "пробивання" в лісі, але Ви любите поганятися по звивистих трасах з друзями, то Ваш вибір, однозначно, - це спортивний снігохід. Також є модифікації "спортов" з подовженою до 136 дюймів гусеницею. Наприклад, для Московської області це хороший варіант, і прохідність такого снігохода буде "на рівні". Якщо Ви віддаєте перевагу активну їзду в глибокому снігу, і при цьому Вам потрібна хороша швидкість - треба брати "Гірник". Головне не переборщити з довжиною гусениці.
Для Москви, Пітера і їм подібних, гусениця довше 144 дюймів (3658 мм) абсолютно не потрібна. Тут таке правило: чим довше гусениця, тим краще прохідність, гірше керованість і більше вага. І навпаки. Якщо ж активно їздити не дозволяє вік і швидкість більше 120 Вам не потрібна, але по сніжному бездоріжжю їздити хочеться, треба брати вайдтрек. Тут у порівнянні з гірським є один незаперечний плюс - можна виїжджати на катання з сім'єю. При виборі утілітарніка зазвичай дивляться на двигун і передню підвіску. Двигуни йдуть від 550 кубів (повітряне охолодження, 2 такту) і до літрових четирехтактніков.
Передня підвіска може бути важеля, а може бути телескопічною. Перевага важеля - краще керованість, телескопічну же складно пошкодити об пеньки та інші перешкоди. "Телескоп" зазвичай беруть мисливці. Ще бувають, так звані, супер вайдтракі, гусениця у них ще ширше. На мій погляд, це вже надмірність. При дуже широкої гусениці страждає керованість, та й прохідності не особливо додається.
Більшість снегоходчіков, які катаються в глибоких снігах, погодяться з цим. Туристичні снігоходи, як правило, купують люди, які далеко від будинку не їдуть. Снігохід використовується для того, щоб розвіятися в навколишніх полях або виїхати на пікнічок. Часто "турист" - це перша машина, з якої починається освоєння снігохода, з'являється досвід, переваги, і цей снігохід змінюється на щось більш підходяще. В цілому, це непогані сімейні машини, що надають високий рівень комфорту і пілоту, і пасажиру.
І ось ще. Коли Ви вже більш менш визначилися з типом снігохода, вибір звузиться. Зазвичай вибирають між спортивним і гірським снегоходами і між "туристом" і утилітарним снігоходів. Перші два для агресивної їзди без пасажира, і вибір робиться в залежності від величини снігового покриву. Тут все просто. А тепер про другу "двійку".
Більш раціональний вибір - купити снігохід з широкою гусеницею (утилітарний). На ньому можна виїжджати удвох, можна з легкістю пересуватися по глибокому снігу. Мінуси - невелика максимальна швидкість (я вже писав, близько 120), а також керованість трохи гірше ніж у туристів. Та й то з цим можна посперечатися. Багато вайдтракі забезпечують достатній комфорт як пілоту, так і пасажиру. Це раніше вони були "дубові", а зараз же з кожним роком рівень комфорту зростає.
Трохи про туристичні снігоходи. Чим могутніше двигун, тим снігохід крутіше. Причому рівень оснащення залежить від потужності двигуна. Якщо вже брати, то кубів на 800. Пам'ятайте, що на всіх туристичних снігоходах важко пересуватися в глибокому снігу, "засадити" їх дуже легко, а ось витягнути дуже складно, занадто важкі. Ну якщо у Вашого друга вайдтрак, проблема ніби як відпадає.
Все вищенаписане підходить для Західного регіону, тоді як в Сибіру, на Уралі або на Далекому Сході можна використовувати тільки гірські і робочі снігоходи через рясний кількості снігу. Думаю тут все ясно. Любіть адреналін - беріть "Гірник", подобаються більше врівноважені катання, що вимагають менших фізичних витрат - Ваш вибір - утилітарний снігохід.
Рибалкам і мисливцям взагалі рипатися - для них тільки "утиліти".
Розглянемо тепер друге питання. Часто перед покупцями стоїть вибір: взяти б / у імпортний, новий вітчизняний снігохід або новий імпортний. Купуючи б / у імпортний снігохід, Ви купуєте кота в мішку. Невідомо як з ним звертався попередній господар. Міг вбивати, не обкатувати, а потім провести грамотну передпродажну підготовку і впарити Вам ... А міг звертатися дбайливо, тоді Вам пощастило. Купуючи ж новий вітчизняний снігохід, Ви, як це не дивно звучить, теж отримуєте кота в мішку. Всі власники "наших" снігоходів підтвердять, що з воріт цехів російських заводів виходять абсолютно різні машини. Можете від'їздити кілька років без проблем, а можуть початися "дитячі" хвороби через сто кілометрів пробігу. Зате гарантія є. Правда дилери весь час хочуть ухилитися від ремонту за свій рахунок. Ідеальний же варіант купити б / у імпортний снігохід у свого товариша, який нічого не приховає, або у хорошого дилера, який розповість всю історію обслуговування цього снігохода. Якщо ж купуєте "з рук", обов'язково візьміть з собою друга, який добре розбирається в техніці і знає як все повинно бути.
Якщо ж грошей зовсім мало і вистачає тільки на б / у російський снігохід, то готуйтеся до трьох варіантів. Або снігохід був у досвідченого власника і "перехворів" дитячими хворобами і навряд чи зламається незабаром, або попередній господар "вбив" техніку і намагається її вигідно для себе впарити. Ну і третій, снігохід змінюється на щось більш круте і якісне. Цілком можливо, що буде в нормальному стані.
При купівлі вживаного снігохода беріть з собою досвідченого друга, який завжди допоможе порадою і не женіться за дешевизною.
