Як перевірити датчик Холла - простіше простого + Відео »АвтоНоватор

1. Що являє собою датчик запалювання?
2. Як перевірити датчик Холла?
3. Заміна датчика: інструкція для автомобілістів

Наши партнеры ArtmMisto

Багатьох автолюбителів цікавить питання, як перевірити датчик Холла. Їх інтерес не марна, адже при несправності даного елемента автомобіль неможливо буде завести за допомогою стартера.

Що являє собою датчик запалювання?

Під таким датчиком розуміють контрольний прилад, здатний реагувати на зміни в магнітному полі за допомогою модифікації вихідної напруги ДВС. Несправності датчика Холла призводять до того, що інжектор перестає функціонувати. У найпростішій формі датчик запалювання, діючий на ефекті Холла, який дозволяє комутувати поруч розташовані контакти, визначати швидкість, позиціонувати і передавати командні поточні сигнали, функціонує в якості перетворювача аналогового типу, повертаючи електроживлення.

Електрична енергія в такому приладі включається через комутатор (по суті - через провідник). Згодом він випромінює магнітне поле. За допомогою цього пристрою можна без переривання ланцюга зробити вимір струму, коли транспортний засіб затихне або станеться замикання. Також він має ряд важливих для автомобіля достоїнств:

• захищає машину від небезпечних ситуацій на дорозі, аварій;
• дає можливість підвищити продуктивність мотора;
• прискорює функціонування систем ТС.

Як правило, датчик запалювання, що використовує ефект Холла, застосовується в автомобілях для оперативного запуску ДВС, гальмівний антиблокувальної системи і тахометра.

Як перевірити датчик Холла?

Рекомендується проводити перевірку за допомогою нескладного приладу, який кожен водій може зробити своїми руками. Йому знадобиться опір 1 кОм і простий світлодіод. До його ніжці припаивается опір, до нього - два відрізки будь-якій зручній для роботи довжини гнучкого проводу, і пристрій готовий. Перевірка датчика Холла передує визначенням наявності електроживлення на ньому:

• кришка розподільника знімається;
• штекерна коробка з трамблера від'єднується;
• тестер підключається до 1 і 3 клеми, потім включається запалювання.

Якщо електрична проводка авто функціонує в нормальному режимі, тестер покаже напругу 10 і вище Вольт.

Після цього приєднуємо до тих самих клем сконструйований прилад - світлодіод загоряється, якщо полярність була обрана правильно. В іншому випадку потрібно поміняти місцями кінці проводів. Подальша схема перевірки така:

• провід, накинутий на 1 клему, не чіпаємо, а на вільну 2 клему перекидаємо кінець з 3-ї;
• провертає (вручну або стартером) розподільний вал .

Якщо ви відзначаєте, що світлодіод моргає під час даного процесу, значить, датчик запалювання не потребує заміни. Також можлива перевірка датчика Холла мультиметром. Його приєднують до вихідного контакту запалювання, виставивши на пристрої режим вольтметра. Стрілка пристрою повинна рухатися в інтервалі 0,4-3 Вольта (показник справності датчика).

думка експерта

Руслан Константинов

Експерт з автомобільної тематики. Закінчив ІжГТУ імені М.Т. Калашникова за фахом «Експлуатація транспортно-технологічних машин і комплексів». Досвід професійного ремонту автомобілів більше 10 років.

Несправності датчика Холла проявляються по-різному, навіть досвідчені фахівці не в змозі з точністю визначити поломку. Є ряд симптомів, але вказують на проблеми з датчиком вони побічно, тому що ці ознаки бувають з різних причин:

• двигун не запускається;
• на холостому ходу обороти плавають;
• під час руху при підвищенні оборотів автомобіль смикається;
• глухне мотор без причини.

Якщо виникають подібні симптоми необхідно, в тому числі перевірити і датчик Холла. Крім зазначеного в статті способу існує ще кілька. Наприклад, найпростіший це попросити у когось справний датчик і просто замінити його на своєму автомобілі, якщо проблеми самоусунулися, значить, датчик несправний.

Якщо під рукою є мультиметр провести перевірку простіше простого. Для цього необхідно на приладі виставити режим гри вимірювання напруги і протестувати показники на виході датчика, якщо він справний напруга буде змінюватись від 0,4 до 11 В.

Ще один поширений спосіб передбачає перевірку за відсутності іскроутворення (якщо харчування є в системі запалювання) і полягає в імітації датчика. З трамблера знімається колодка і включається запалювання. Далі за допомогою шматка дроту замикаються контакти 3 і 2 на колодці, якщо з'явиться іскра на центральному каналі котушки запалювання, значить, датчик Холла несправний і вимагає заміни.

Заміна датчика: інструкція для автомобілістів

Для установки нового датчика запалювання потрібно правильно вийняти той, який вийшов з ладу. Робиться це так:

• кришка трамблера від'єднується;
• колінчастий вал повертається так, щоб мітки на верхній частині газорозподільного пристрою і шківі коленвала перебували на однаковому рівні;
• на розподільнику запалювання помічається положення бігунка;
• знімається трамблер (за допомогою ключа на 13).

Потім необхідно вибити штифт (легкі удари невеликим за розміром молотком), який тримає маслоотражательних муфту. Коли він піддасться, можна використовувати плоскогубці для остаточного його витягування. Тепер є доступ до муфти і валу, що знаходиться в корпусі трамблера. Останній виймається, відкривається - перед нами шуканий датчик запалювання. Відгвинчуємо його і дістаємо. Після установки нового датчика здійснюємо всі описані маніпуляції в зворотному порядку.