Наши партнеры ArtmMisto
Українці продовжують купувати автомобілі на іноземній реєстрації.
Поки що в Україні юридичні обґрунтування перебування авто на іноземній реєстрації зовсім туманні. Але наші співгромадяни не бояться зіграти в рулетку і роблять вибір у бік якісних європейських іномарок, йдучи від розвалюються «шедеврів радянського автопрому».
На вулицях країни безліч «евроблях» самих різних модифікацій, але не можна заперечувати, що основним контингентом покупців таких авто є люди з невеликим доходом. Також потрібно враховувати не тільки ціну, але і вартість обслуговування агрегату в нашій країні, не забуваючи про стан доріг, умов експлуатації, якості палива.
Читайте також: У чому підступ остаточного рішення «литовського» питання від Гройсмана?
Не беручи до уваги більш дорогі марки, такі як BMW або Audi, де ремонт однієї запчастини може затягнути на річне обслуговування Ланоса, ми вибрали 5 відмінних робочих конячок, які можуть собі дозволити українці з бюджетом до 2000 доларів.
Opel Omega B
Просторий салон, величезний багажник, плавність ходу завдяки енергоємної підвісці роблять Omega відмінним сімейним автомобілем. Особливо якщо взяти в кузові універсал.
Проста конструкція дозволяє істотно економити на обслуговуванні, насолоджуючись усіма принадами гаражного ремонту.
Важливо пам'ятати про декілька моментів. По-перше, варто брати рестайлінгову Omega B (в народі її іноді називають Omega C, хоча офіційно такого назви не було), яку робили після 1999 року, у неї кузов оцинкований.
Звичайно, після стількох років і це не гарантує відсутність корозії, але для не оцинкована опелей колишніх років зварювання кузова і захист антикором є настільки ж невід'ємним елементом технічного обслуговування, як зміна масла в двигуні.
До речі, про двигуни. На Opel Omega їх ставили величезну безлічі, як бензинових так і дизельних. За відгуками мотористів, найкраще знайти Omega з 8-клапанним 2-літровим бензиновим мотором - йому, як то кажуть, зносу немає. 16-клапанний 2-літровий мотор теж досить живучий. 2,2- і 2,5-літрові кілька менш надійні. 3-літровий досить непоганий, але це велика рідкість. Дизелі Omega відрізняються середньої надійністю.
Краще віддати перевагу механічну коробку передач.
Volkswagen Golf IV
Легендарний Golf був і залишається одним з кращих міських автомобілів. Для маленької сім'ї це відмінний вибір. Хоча, до речі, універсал Golf Variant дає більше шансів задовольнити велику родину, просто зустрічаються такі авто рідше.
Golf 4-го покоління був останнім "олдскульний" авто в лінійці. Починаючи з 5-го покоління Volkswagen вдарився в технологічні експерименти, які зробили його з одного боку лідером ринку, з іншого - кошмаром власників.
Але якщо вам пощастить знайти "живий" Golf IV, то витрати на його утримання будуть в рази менше, ніж у випадку з наступним поколінням. Мотористи рекомендують вибирати 4-й Golf з 1,6-літровим бензиновим мотором або 1,9-літровим дизелем. І зрозуміло, з механікою.
Mercedes-Benz E-class W210
Культовий "лупастий мерин", завдяки всій цій епопеї з нерозмитненими авто, сьогодні коштує зовсім недорого.
Швидше за все "на литовських номерах" вам постараються втюхати W210, який трудився в таксі або корпоративному автопарку.
Пробіги в таких машинах, зрозуміло, скручені в рази, так що купуючи "мерина" з пробігом 300 тис. Км, множте цю цифру, як мінімум, втричі.
При виборі варто уважно оцінювати стан кузова, мерседеси тих років мали досить посередню захист від корозії. Таки речі, як "квітучі" колісні арки або діряві пороги - це дрібниця. Є безліч "меринів", які давно прогнили наскрізь.
З двигунів найкраще віддати перевагу бензинові мотори невеликих (як для Mercedes обсягів), наприклад 2 і 2,3 л. Дизелі-то у Mercedes досить надійні, але як раз дизельний "мерин" швидше за все довго "гвалтували" в таксі, і він може бути зовсім "мертвим". Ну а бензинові мотори великих обсягів (3 л і вище) найчастіше вбивають в мотлох любителі "поганяти", а ремонт такого двигуна обійдеться дорожче самої машини.
Chrysler Voyager
Справжній "семейновоз". Chrysler Voyager так само як його побратим Dodge Caravan є досить нехитрі робочі конячки.
7-місцевий салон, немаленький багажник роблять ці автомобілі дуже практичними. Ходова проста в ремонті і досить надійна. Двигуни - середні по ресурсу, але досить невибагливі.
Бензинові мотори, як і у більшості "американців" дуже ненажерливі. Правда, вони спокійно переносять 92-й бензин і відмінно "дружать" з газовими установками.
Дизелі досить економічні, але більш примхливі. У випадку з Voyager краще від них відмовитися, тим більше, коли мова йде про таку старій машині.
Антикорозійний захист ніколи не була сильною стороною "американців", так що вибираючи машину, будьте уважні, а то все гроші, які ви планували зекономити, придбавши "литовця", підуть на послуги зварників.
Skoda Fabia
Fabia відрізняється дуже простою конструкцією і дешевизною в обслуговуванні. Дизель 1,9 л - добротний "роботяга", а з бензинових моторів все ж краще уникати 1,2 л - він відверто слабенький навіть для такої маленької машинки. І справа тут не у відчуттях при їзді (Fabia з будь-яким мотор не порадує динамікою), а в тому, що слабенький двигун доводиться більше "крутити", і він швидше зношується.
Ми не стали включати в наш рейтинг Audi A4 і Audi A6 які і так давно і міцно полюбилися нашими співгромадянами і популярні серед покупців авто на європейській реєстрації.
Раніше ми писали: Реальна авльтернатіва: Які старі авто з Європи можна купити замість «Славути»
