DFM S30: шикарний гольф-клас

1. початок виробництва
2. збалансовані пропорції
3. класичний екстер'єр
4. Передові технології
5. затишний інтер'єр
6. корисний об'єм
7. комплектації
8. сучасний двигун
9. Коробка передач
10. ходові характеристики
11. Технічні характеристики
12. альтернатива

Наши партнеры ArtmMisto

Китайська корпорація Dongfeng Motors добре відома співпрацею з іменитими європейськими та японськими марками, результатом чого стала низка комерційних і легкових автомобілів. Такою машиною є чотиридверний седан DFM S30.

початок виробництва

До 2014 року ім'я Dongfeng в Росії згадувалося найчастіше в зв'язку з вантажівками, самоскидами і іншим транспортом для підприємницької діяльності. DFM S30 - один з першопрохідців на вітчизняному ринку і вдалий експеримент компанії в престижній категорії С.

В основу новинки лягла модернізована витягнута платформа Citroen ZX. Традиційна зовнішність в поєднанні зі сміливими стилістичними ідеями і запозичені західні технічні рішення надали авто індивідуальності і привабливості для споживачів.

збалансовані пропорції

Як справжній представник свого сегменту DFM S30 при спорядженої масі в 1210 кг мав значні габарити: довжина 4526 (2610 - величина колісної бази), ширина - 1740 і висота - 1465 мм. Стандартні розміри шин 195/60 R15 відповідали кліренсу в 15 см.

класичний екстер'єр

Модель заслужено вважалася простий, але елегантною. Шляхетний профіль з рівною дахом і довгим авторитетним капотом виглядав солідно і динамічно. Передню частину прикрашали акуратний бампер, суворо окреслені світлодіодні фари і хромована решітка радіатора. Інтелігентний вигляд завершувала коротка корму з лаконічними ліхтарями і витонченим сріблястим молдингом.

Передові технології

На ДФМ С30 встановлена ​​спеціальна лінзованной оптика. Техніка проектували потік світла на відбивач, а потім на збиральну лінзу, тим самим забезпечуючи потужний і чітко спрямований промінь, а також відмінну видимість і більш широкий кут огляду в нічний період. Підвищена світловіддача доповнювалася енергоефективністю.

затишний інтер'єр

Простота і передбачуваність внутрішнього оформлення компенсувалася стриманим стилем, точністю складання і гідною якістю матеріалів. На хвилеподібною панелі компактно розміщені круглі шкали приладів, виконані в чорно-білій гамі, і кольоровий дисплей бортового комп'ютера. Оригінальний мультируль з лакової вставкою регулювався по вильоту і куту нахилу, а крісла налаштовувалися в 4-6 напрямках. Незручність в тривалій поїздці викликали тільки слабка підтримка для спини і посередня шумоізоляція.

корисний об'єм

Салонного простору вистачало для вільного розміщення трьох пасажирів на другому ряду, а підлокітники з підстаканниками, речові відділення і персональна підсвічування дозволяли подорожувати з комфортом. З недоліків власники виділяли відсутність середнього підголівника та випирає з спинки підлокітник в прибраному стані.

Місткий багажник (487 літрів) збільшувався при додаванні заднього дивана в співвідношенні 1/3 або 2/3. Виробники подбали про практичною тканинній оббивці вантажного відсіку, але не передбачили внутрішню ручку на кришці.

комплектації

На нашому ринку Донгфенг С30 був представлений в двох модифікаціях. Початкова Comfort обладнувалася денними вогнями, повторителями покажчиків повороту, електродзеркалами і склопідйомниками, чотирма подушками безпеки, центральним замком з ДУ, іммобілайзером, 6,5-дюймовим сенсорним екраном, кондиціонером, аудіосистемою з CD, MP3, USB-портом і SD-слотом, парктроніком , а також сталевими штампованими дисками і повнорозмірним запасним колесом.

Версія Luxury відрізнялася наявністю шкіряного оздоблення, клімат-і круїз-контролю, обігріву дзеркал, мультимедійної установки з 6 динаміками і функцією Bluetooth, камери заднього огляду, люка в даху з електроприводом і фірмових легкосплавних дисків.

сучасний двигун

S30 продавався з єдиним мотором - 1,6-літровим атмосферником з 16-клапанним ГРМ і пристроєм дозованого упорскування палива. Продуктивність становила 117 к.с., а пікове значення крутного моменту при 4000 об / хв не перевищувало 153 Нм. Цих показників досить для досягнення швидкісного межі в 183 км / ч. Рівень вихлопних газів укладався в вимоги стандарту Євро 4.

Коробка передач

Агрегат комплектувався передньопривідною 5-ступінчастою механічною або 4-діапазонною автоматичною трансмісією Aisin Step-Gate (опціонально), в арсеналі якої 3 режиму: Drive (звичайний), Sport (спортивний) і Snow (зимовий) і можливість переходу на ручне маніпулювання.

Залежно від обраного варіанту час стартового прискорення до «сотні» коливалося від 11 до 12,5 секунд, а витрата бензину в комбінованому циклі наближався до 6,9 літра на 100 кілометрів.

ходові характеристики

Численні тест-драйви демонстрували сильні сторони підвіски. Конструкція, що складається з незалежних передніх стійок MacPherson з трикутними важелями і задньої торсіонної стабілізуючою балки, визначала плавний хід без явних нерівностей і кренів. Рульове управління з електричним підсилювачем налаштоване на неспішну і приємну їзду. ABS і EBD відповідали за стійкість, зчеплення з дорогою і ефективне гальмування без прослизання і догляду в занос.

Технічні характеристики

надійність

Концерн не надав даних по проведеним краш-тестів. Тому про міцність кузова седана і захисту від травматизму людей в салоні при ДТП можна судити тільки по набору активних і пасивних елементів безпеки і позитивним відгуками покупців.

альтернатива

Презентабельний вигляд, багате оснащення і лояльні ціни не змогли істотно вплинути на число продажів на території РФ. Рекордно низький попит на S30 - головна причина припинення поставок в Росію. За попередньою інформацією в майбутньому його замінить седан А30. А в даний шанувальники цього бренду можуть зупинити вибір на високотехнологічному кросовері DFM AX7 .

Сподобалося? Розкажіть друзям