Фольксваген Бора - огляд моделей Volkswagen Bora, тюнінг для авто своїми руками

1. Еволюція Volkswagen Bora
2. Історія створення Volkswagen Bora
3. Характеристики VW Bora різних поколінь
4. Відео: огляд Volkswagen Bora
5. Таблиця: технічні характеристики Volkswagen Bora
6. Системи безпеки VW Bora седана і універсала Bora
7. Відео: тест-драйв Volkswagen Bora
8. Переваги обважень Can Otomotiv
9. Тюнінг Volkswagen Bora своїми руками
10. Тюнінг ходової частини
11. Відео: заміна стійок і пружин Volkswagen Golf 3
12. Тюнінг кузова - установка накладок на пороги
13. Тюнінг салону
14. флокування інтер'єру
15. Покроковий алгоритм флокированія
16. Відео: нанесення флока

Наши партнеры ArtmMisto

У вересні 1998 року німецький концерн Volkswagen представив нову модель седана VW Bora, названу на честь крижаного вітру, що дме з боку Європи на італійську Адріатику. В якості базової платформи був використаний хетчбек VW Golf IV, що дав свого часу назву цілому класу легкових автомобілів. Серійний випуск VW Bora почався в 1999 році і тривав до 2007 року.

Еволюція Volkswagen Bora

Спортивний п'ятимісний седан VW Bora відразу справив враження строгими формами, широкою лінійкою бензинових і дизельних двигунів, шикарним шкіряним салоном, швидкохідні і прийомистості.

Історія створення Volkswagen Bora

VW Bora не з'явився абсолютно новим автомобілем - в ньому концерн поєднав знайомі обриси Audi A3, Volkswagen Käfer останнього покоління, Škoda Octavia і Seat Toledo другої серії.

У Росії кілька десятків тисяч VW Bora перших поколінь досі радують своїх власників надійністю, комфортом та найбільш упізнаваним дизайном

Були представлені два варіанти виконання кузова:

• чотиридверний седан (найперші версії);
• п'ятидверний універсал (через рік після початку серійного випуску).

У порівнянні з базовою платформою VW Golf зміни торкнулися довжини кузова, задній і передній частині автомобіля. Спереду і збоку силует VW Bora трохи нагадує четверте покоління Golf. Однак помітні і відмінності. При погляді зверху автомобіль має клиноподібну форму. Збоку виділяються потужні борту колісних арок і короткий кирпатий зад, а спереду звертають на себе увагу широко розставлені великі колеса 205/55 R16. Була змінена форма передніх фар, капота і крил, з'явилися абсолютно нові передній і задній бампери і решітка радіатора.

Строгий дизайн і впізнавана передня частина виділяє VW Bora в потоці машин

В цілому дизайн VW Bora був витриманий в класичному строгому стилі. За рахунок збільшення довжини кузова з оцинкованої сталі, стійкого до впливу вологи, обсяг багажника виріс до 455 л. Гарантія виробника на випадок доречний корозії становила 12 років.

Характеристики VW Bora різних поколінь

Крім базової моделі, випускалися ще три модифікації VW Bora:

VW Bora Trendline був спортивну версію базової моделі. Автомобіль був обладнаний колісними дисками з легкого сплаву Avus і ергономічними передніми сидіннями зі змінною висотою.

VW Bora Trendline відрізнявся динамікою, спортивним виглядом і продуманою системою безпеки водія і пасажирів

Версія VW Bora Comfortline була призначена для любителів комфорту. Салон автомобіля був поєднання високотехнологічних матеріалів і ергономічного дизайну:

• всі сидіння, рульове колесо і важіль перемикання швидкостей були оброблені шкірою
• в спинки передніх крісел з електропідігрівом встановили регульовані опори для попереку, що не дають втомитися спині;
• стали доступні два режими клімат-контролю;
• були встановлені електричні підйомники стекол і хромовані ручки на дверях;
• зовнішні дзеркала були оснащені обігрівом і регульованим електричним приводом;
• на передній панелі з'явилися вставки під чорну деревину;
• на П'ятидюймовий моніторі на приладовій панелі відображалися параметри аудіосистеми з 10 динаміків і багатоканального підсилювача, а також супутникова навігація;
• з'явився автоматично включається в міру необхідності склоочисник з датчиком дощу.

VW Bora Comfortline мав салон підвищеної комфортності з оригінальним дизайном рульового колеса, важеля перемикання передач і передньої панелі

Для найвимогливіших покупців була призначена модель VW Bora Highline з низкопрофильними шинами і легкосплавними дисками Le Castellet. Автомобіль отримав потужні протитуманні фари, а ручки дверей зовні були оброблені вставками з цінних порід деревини.

VW Bora Highline був розрахований на найвимогливіших покупців

У салоні більш вишуканою стала обробка сидінь, приладової панелі і центральної консолі. З'явився бортовий комп'ютер, центральний замок, керований з брелока, багатофункціональна система охоронної сигналізації та інші технічні нововведення.

Відео: огляд Volkswagen Bora

Особливості модельного ряду VW Bora

За більш ніж двадцятирічну історію виробництва Volkswagen випустив кілька десятків версій Bora, розрахованих на різних споживачів. Під назвою VW Bora автомобілі продавалися на ринках Євросоюзу і Росії. У Північну і Південну Америку поставлялися VW Jetta. Остання назва після 2005 року закріпилося за всіма версіями машин, що реалізуються на чотирьох континентах. Різноманіття моделей Bora і Jetta було обумовлено можливістю установки різних (по потужності, паливу, кількості циліндрів, системі уприскування) двигунів, автоматичних і механічних КПП, переднього і повного приводу. Однак всі версії мали ряд постійних характеристик. це:

• габарити (довжина, ширина, висота) - 4379х1740х1450;
• кількість дверей - 4;
• кількість місць - 5;
• обсяг багажника - 453 л;
• тип гальм (передні - вентильовані диски 256 мм, задні - дискові 232 мм);
• підвіски зі стабілізатором поперечної стійкості для більш безпечного проходження поворотів (передня - стійки типу McPherson, задня - напівзалежна, пружинна);
• оцинкований кузов з гарантією (12 років) від наскрізної корозії;
• кліренс - 127 мм;
• шини на моделях з переднім приводом - 195/65 R15;
• шини на моделях з повним приводом - 205/55 R16.

Таблиця: технічні характеристики Volkswagen Bora

Фотогалерея: VW Bora різних поколінь

Volkswagen Bora Універсал

У 2001 році лінійка седанів Volkswagen поповнилася моделлю VW Bora універсал, схожою на универсал Golf четвертого покоління з невеликими відмінностями в оснащенні. З'явився попит на п'ятидверну модель з містким салоном спонукав концерн почати випуск таких автомобілів в різних версіях.

VW Bora універсал відрізняється п'ятими дверима замість багажника і містким салоном

В універсалі представлена ​​вся лінійка двигунів VW Bora седан за винятком двигуна об'ємом 1,4 л. Агрегати потужністю 100-204 л. с. працюють на бензині і дизельному паливі. На універсали можна було встановити механічну або автоматичну КПП, вибрати модель з переднім або повним приводом. Ходова частина, підвіски, гальма, системи безпеки у всіх версіях були однакові і аналогічні моделям седана.

Системи безпеки VW Bora седана і універсала Bora

Всі моделі VW Bora (седана і універсала) комплектуються передніми фронтальними подушками безпеки (для водія і пасажира), антіблочной системою гальм, доповненої системою роздачі гальмівного зусилля. Якщо на перші покоління бічні подушки безпеки встановлювалися тільки на замовлення клієнта, то в останніх моделях це робиться в обов'язковому порядку. Крім цього, використовуються і високотехнологічні активні системи безпеки - антипробуксовочна система ASR і система електронного контролю ESP.

Відео: тест-драйв Volkswagen Bora

Деталі для тюнінгу Volkswagen Bora

Доопрацювати зовнішній вигляд і салон VW Bora можна самостійно. У продажу є широкий асортимент обважень, рамок номерних знаків, кенгурятников, порогів, рейлінгов і т. П. Багато автовласників купують елементи для тюнінгу світлових приладів, двигуна, вихлопної труби і інших вузлів.

Монтаж спойлера, обваження на пороги, передній і задній бампер дозволяє доопрацювати зовнішній вигляд VW Bora відповідно до побажань власника

В інтернет-магазинах можна придбати обважування, накладки на пороги, молдинги турецької компанії Can Otomotiv для конкретної моделі VW Bora з урахуванням року випуску. Продукція цієї фірми має хорошу якість і доступні ціни.

Переваги обважень Can Otomotiv

Висока якість обважень виробництва Can Otomotiv обумовлено наступними моментами.

1. Фірма має сертифікат європейської якості ISO 9001 і патент на індивідуальний дизайн.
2. Точність геометричної форми і розмірів забезпечується використанням лазерного різання на верстатах з ЧПУ. Це гарантує, що елементи для тюнінгу кузова не зажадають додаткової підгонки.
3. Зварювальні роботи ведуться за допомогою роботів. В результаті виходить ідеально рівний шов, що забезпечує надійне і міцне з'єднання, гладке на дотик і практично непомітне.
4. Порошкове покриття наноситься за допомогою електростатичного методу, тому виробник дає п'ятирічну гарантію. Це дозволяє добре фарбувати всі стики, западини і інші приховані місця, а покриття не тьмяніє навіть при корозії і використанні автомобільної хімії.

Тюнінг Volkswagen Bora своїми руками

Асортимент магазинів для тюнінгу дозволяє власнику VW Bora самостійно перетворити свій автомобіль у відповідності зі своїми можливостями і бажаннями.

Тюнінг ходової частини

VW Bora прийме незвичайний вид, якщо на 25-35 мм зменшити кліренс за рахунок установки більш жорстких передніх пружин. Більш ефективний варіант - використання електронно регульованих амортизаторів. Ці амортизатори універсальні і дозволяють змінювати жорсткість підвіски водієм безпосередньо з салону - досить встановити перемикач режимів в одне з трьох положень (автоматичний, напівавтоматичний, ручний). Для VW Bora підійдуть амортизатори самарської компанії «Система Технологій», що випускаються під маркою SS 20. Установити їх самостійно досить просто - потрібно зняти штатну стійку і замінити в ній заводський амортизатор на амортизатор SS 20.

Для передньої і задньої підвіски VW Bora ідеально підійдуть електронні регульовані амортизатори виробництва фірми «Система технологій», які продаються в парі

Для заміни амортизаторів потрібно:

• спеціальний ключ для фіксації штока;
• набір ключів і головок;
• набір викруток;
• домкрат.

Роботи рекомендується виконувати в наступному порядку:

1. Підняти передні колеса домкратом на висоту 30-40 см і підставити упор.
2. Відкрутити обидва колеса.
3. Відкрити капот і спеціальним ключем зафіксувати шток амортизатора.
4. Накидним ключем відвернути гайку кріплення і зняти гравёрную шайбу.
5. Зняти металеву шайбу і гумову подушку зі штока амортизатора.

   Для безпеки при відкручування гайок кріплення нижнього кроншейн стійки слід використовувати домкрат

6. Підставити домкрат під нижню частину корпусу амортизатора.
7. Відкрутити знизу дві гайки кріплення амортизатора до маточини і до кронштейну важеля.
8. Прибрати домкрат і обережно витягнути передню стійку в зборі.

Електронні регульовані амортизатори ставляться на передню (праворуч) і задню (зліва) балку попарно

Нова стійка з електронним регульованим амортизатором ставиться на місце у зворотному порядку. Перед цим потрібно протягнути кабель від амортизатора через підкапотний простір і передню перегородку в салон автомобіля.

Відео: заміна стійок і пружин Volkswagen Golf 3

Тюнінг двигуна - установка підігрівача

У сильні морози двигун VW Bora часто запускається з працею. Проблема вирішується установкою недорогого електричного підігрівача з ручним включенням, що працює від побутової мережі.

Електричні підігрівачі «Северс-М» виробництва вітчизняної компанії «Лідер» полегшать запуск двигуна VW Bora в найлютіші морози

Для VW Bora фахівці рекомендують вибирати підігрівачі російських підприємств «Лідер», «Северс-М» і «Старт-М». Ці малопотужні пристрої прекрасно справляються зі своїми обов'язками і підходять практично до всіх моделей Volkswagen. Виконати установку підігрівача своїми руками досить просто. Для цього потрібно:

• набір ключів;
• викрутка для затягування хомутів;
• гострий ніж для розрізання рукавів;
• 1 л охолоджуючої рідини;
• ємність для зливу охолоджувальної рідини.

Алгоритм дій наступний:

1. Встановити автомобіль на оглядову яму або загнати на підйомник.
2. Злити рідину, що охолоджує.
3. Зняти акумулятор, повітряний фільтр і повітрозабірник.
4. Закріпити на підігрівачі скобу для кріплення.
5. Нарізати рукав 16х25 з комплекту на відрізки - вхідний довжиною 250 мм, вихідний - 350 мм.
6. Закріпити відрізки хомутами на відповідних патрубках підігрівача.
7. Всередину всмоктуючого патрубка вставити пружину.

   Підігрівач встановлюється патрубком вгору, а його кронштейн фіксується на болті кріплення КПП до двигуна

8. Встановити підігрівач з кронштейном горизонтально вихідним патрубком вгору на болт кріплення коробки передач. При цьому стежити, щоб він не торкався рухливих вузлів і деталей.

   Трійник 16х16 вставляється в розріз шланга, що з'єднує розширювальний бачок з всмоктуючої магістраллю водяного насоса

9. Зняти шланг розширювального бачка з відведення всмоктуючого патрубка, відрізати від нього 20 мм і вставити трійник 16х16.
10. На трійник надіти залишився шматок рукава 16х25 довжиною 60 мм.
11. Шланг розширювального бачка з трійником надіти на всмоктувальну трубу. Бічний відведення трійника при цьому повинен бути спрямований в бік підігрівача.

    Положення трійника 19х16 з відведенням, спрямованим в бік зачеплю частини двигуна

12. Розрізати шланг подачі тосола до опалювачі салону, надіти на його кінці хомути і вставити трійник 19х16. Бічний відведення трійника повинен бути спрямований від двигуна.

    Положення вхідного рукава підігрівача

13. Вхідний рукав від підігрівача з хомутом надіти на відведення трійника 16х16. Затягнути хомут.

    Положення вихідного рукава і фіксація захисного матеріалу

14. Вихідний рукав від підігрівача з хомутом надіти на відведення трійника 19х16. Затягнути хомут.
15. На вихідний рукав надіти захисний матеріал з комплекту і закріпити його в місці зіткнення з впускним колектором.
16. Залити тосол в систему охолодження. Оглянути всі з'єднання на наявність патьоків охолоджуючої рідини. При виявленні витоку тосола вжити відповідних заходів.
17. Включити підігрівач в мережу і перевірити його роботу.

Тюнінг кузова - установка накладок на пороги

Елементи для тюнінгу кузова зазвичай продаються з докладною інструкцією, яку обов'язково слід використовувати при монтажі. Фахівці рекомендують при установці обважень на кузов дотримуватися таких правил:

1. Роботи слід виконувати тільки при температурі від +18 до + 30оC.
2. Для роботи бажано підготувати чисте місце в тіні. Кращий варіант - гараж. Двухкомпозітний епоксидний клей, яким приклеюються накладки, застигає протягом доби. Тому автомобіль в цей час використовувати не рекомендується.

Для установки накладок потрібно:

1. Двухкомпозітний епоксидний клей.
2. Розчинник для знежирення місця установки.
3. Чистий ганчір'я або ганчірочка для видалення забруднень.
4. Пензлик для змішування і розрівнювання компонентів клею.

Детальна інструкція представлена ​​у вигляді картинок.

При установці накладок на кузов автомобіля слід строго дотримуватися наявні в комплекті інструкції

Тюнінг салону

При тюнінгу різних вузлів автомобіля слід дотримуватися одного стилю. Дли тюнінгу салону VW Bora у продажу є спеціальні комплекти, при виборі яких слід враховувати рік випуску і комплектацію автомобіля.

флокування інтер'єру

Замінити окремі прилади або всю панель на більш сучасні та престижні варіанти зможуть тільки висококласні фахівці.

Флокування передній панелі, керма, панелей дверей надає салону VW Bora вишуканий і престижний вид

Своїми руками можна доопрацювати підсвічування приладів і зробити флокированіє, тобто нанесення на пластикові, оброблені щільною тканиною або деревом поверхні ворсистого покриття. Суть флокированія полягає в тому, щоб за допомогою електростатичного поля поставити вертикально тісно один до одного спеціальні ворсинки одного розміру. Для автомобілів використовують флок довжиною від 0,5 до 2 мм різних кольорів. Для флокированія потрібно:

1. Флокатор.

   У комплект флокатора входить розпилювач, прилад для створення статичного поля і кабелі для приєднання пристрою до мережі і фарбується

2. Флок (близько 1 кг).
3. Клей для пластику AFA400, AFA11 або AFA22.
4. Фен.
5. Пензлик для нанесення клею.

Покроковий алгоритм флокированія

Порядок дій при флокированії наступний.

1. Підібрати тепле світле приміщення з хорошою вентиляцією.
2. Зняти і розібрати елемент інтер'єру салону, який буде оброблятися.
3. Очистити знятий і розібраний елемент від бруду і пилу і знежирити.
4. Розвести клей і для контролю товщини клейового шару додати в нього барвник.
5. Пензлем нанести клей на поверхню деталі рівним шаром.
6. Засипати флок у флокатор.
7. Нанесений шар клею заземлити проводом з крокодильчиком.

   Поверхня після обробки флокированієм стає оксамитовою на дотик і виглядає досить стильно

8. Виставити потрібну потужність, включити і почати розпорошення флока, тримаючи флокатор на відстані 10-15 см від поверхні.
9. Надлишки флока здути феном.
10. Нанести наступний шар.

Відео: нанесення флока

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Німецькі автомобілі відрізняються надійністю, високою якістю збірки, зручністю управління і турботою про безпеку водія і пасажирів. Всіма ці достоїнствами володіє Volkswagen Bora. З 2016 та 2017 років роках він випускався під назвою VW Jetta і був представлений на російському ринку в секторі розкішних і дорогих машин з ціною від 1200 тис. Руб. Модель надає власникам великі можливості для тюнінга. Більшу частину робіт при цьому можна зробити самостійно.