Наши партнеры ArtmMisto
Гарячий хетчбек Volkswagen Golf GTI 7-го покоління зразка 2013-2014 року дістався до Росії. Заряджену версію Гольфа з трьома магічними літерами GTI на облицюванні фальшрадиаторной грати і кришки багажника пропонують російським фанатам швидкості за ціною від +1271 тисяч рублів за авто з 220 сильним двигуном і трьохдверний кузовом, вартість пятідверки оцінюється на 26900 рублів дорожче.
У нашій оглядовій статті познайомимося з зовнішністю і салоном Фольксваген Гольф ДжіТіАй 7-покоління 2013 модельного року, дізнаємося про технічні характеристики і витраті палива, проведемо тест-драйв, оцінимо фото і відео автоновинки, поговоримо про наповнення авто сучасними системами забезпечують комфорт, безпеку і розвага членів екіпажу.
На самому початку огляду хочемо нагадати нашим читачем, що родоначальником класу гарячий хетчбек був Volkswagen Golf GTI Mk1 зі скромним за теперішніх часів 1,6-літровим бензиновим двигуном з віддачею 110 сил, що оснащується механічним уприскуванням. Автомобіль дебютував в далекому 1975 році, але вражав своїх сучасників реактивним розгоном до 100 кмч за 9,1 секунд і максимальною швидкістю в 182 км год.
Час невблаганно йде вперед, і на 38-му році життя харизматична модель GTI від Volkswagen постає перед нами вже в сьомому поколінні з 220 сильним 2,0-літровим двигуном, оснащується турбонаддувом і комбінованим уприскуванням здатним забезпечити дінаміre розгону до 100 км год за 6,5 секунд і максимальну швидкість в 246 кмч. Прогрес в енергоозброєності німецького хот-хетча помітний неозброєним поглядом, дворазове збільшення потужності, максимальна швидкість під 250 кмч, але і це, зрозуміло, ще не все. Давайте знайомитися ближче з дизайном екстер'єру новинки.
Volkswagen Golf GTI Mk7 при сильній схожості зі звичайним Гольфом 7-го покоління відрізняється від цивільної версії хетчбека наявністю стандартно встановлюються бі-ксенонових фар головного світла зі світлодіодними контурами денних ходових вогнів, оригінальною фальшрадиаторной гратами затягнутою дрібнозернистої сіткою і доповненої класичної для моделі Джіт червоною смугою заходить під ковпаки фар, бампером з яскравими аеродинамічними елементами і розширеним повітрозабірником. Такі відмінності виявляємо при огляді передньої частини автомобілів.
При погляді на тіло боліда збоку виділяємо занижений на 15 мм дорожній просвіт, великий козирок спойлера над склом багажних дверей і стильні легкосплавні колісні диски розроблені спеціально для версії GTI.
- В якості базових встановлюються 17-ти дюймові Brooklyn з гумою 225/45 R17, за доплату гарячий хетчбек оснастять дисками з легкого сплаву 18-19 розміру з покришками 225/40 R18 або 235/35 R19. Крізь спиці колісних дисків проглядаються величезні гальмівні диски, спереду діаметром 314 мм, а ззаду 300 мм.
Ззаду заряджений Гольф GTI Mk7 виставляє на показ стильні повністю світлодіодні габаритні ліхтарі із затемненими корпусами плафонів, акуратний бампер доповнений потужним дифузором і розведені по сторонам кузова сопла системи випуску відпрацьованих газів.
Установка оригінальних бамперів і заниженої підвіски змінили зовнішні габаритні розміри кузова гарячого хетча в порівнянні зі звичайним Гольфом 7-ий реінкарнації, автомобіль став трохи більше в довжину, менше у висоту, зменшилися розміри колісної бази.
- Зовнішні габаритні розміри кузова Volkswagen Golf GTI 7 2013 року становлять: 4268 мм в довжину, 1799 мм (2027 мм з дзеркалами) в ширину, тисяча чотиреста сорок два мм у висоту, 2631 мм колісної бази, +1538 мм колія передніх коліс, 1516 мм колія задніх коліс, 133 мм дорожній просвіт (кліренс). Маса авто в спорядженому стані від 1351 до 1370 кг.
- Колір кузова новинки можна вибрати з широкої палітри: Tornado Red (яскраво-червоний), Black (чорний), Pure White (білий) або з ефектом металік - Carbon Steel Grey (сірий), Reflex Silver (сріблястий), Tungsten Silver (сріблястий вольфрам ), Limestone Grey (сірий вапняк), Night Blue (темно-синій), а також два перламутру - Deep Black (чорний) і Oryx White Mother (білий).
Салон Фольксваген Гольф ГТВ сьоме покоління заворожує і підкуповує своєю продуманою до дрібниць еталонної ергономікою, прекрасно спрофільоване спортивними кріслами першого ряду, комфортом і затишком, якісними матеріалами та високим рівнем збирання. Фірмова картата оббивка сидінь, візитна картка всіх поколінь GTI, викликає почуття ностальгії і поваги.
Робоче місце водія зразок для наслідування - зручне мультифункціональний рульове колесо зі стильно підтятим знизу ободом ідеально лягає в руки, прилади з кольоровим екраном маршрутного комп'ютера забезпечують всеосяжної інформацією, центральна консоль розгорнута в бік пілота, несе на своїй поверхні атрибути сучасного автомобіля в особі кольорового екрану мультимедійної системи, блоку управління кліматичною установкою і кнопки управління допоміжними функціями. Всі розташоване настільки інтуїтивно, правильно і зрозуміло, що розібратися з усім справу п'яти хвилин. Налаштувати рульову колонку і крісло під себе простіше простого, в результаті отримаємо правильну і зручну посадку. Ручка управління КПП під рукою, управління електричним ручним гальмом з кнопки. Місця в першому ряду досить для комфортного розміщення водія і пасажира з ростом під 190 сантиметрів.
Трьом пасажирам другого ряду не настільки привільно, як сидить в першому ряду, навіть не дивлячись на збільшення в 15 мм для колін в порівнянні з попереднім поколінням моделі. Втім, розташуватися на задніх сидіннях втрьох можна досить комфортно за умови, що зростання пасажирів не більше 185 см, а комплекція тіла спортивна.
Багажник Volkswagen Golf GTI Mk7 2013-2014 року не позбавлений практичності і здатний прийняти від 380 до 1270 літрів вантажу в залежності від положення сидінь другого ряду, що складаються в пропорції 40:60. Навантажувальна висота до підлоги багажника становить 655 мм, ширина отвору багажних дверей - 1023 мм, а загальна ширина багажника - 1272 мм, максимальна довжина багажника зі складеними сидіннями другого ряду - +1558 мм. Регульований фальшпол в багажному відділенні можна опускати або піднімати на 100 мм в залежності від потреб.
Для зарядженого німецького хетчбека GTI 7-го покоління від Volkswagen пропонується величезний вибір устаткування (зрозуміло, що більша частина в якості опції): адаптивний круїз-контроль, двозонний клімат-контроль, електропривод водійського крісла, системи стежать за дорожніми знаками, розміткою, сліпими зонами і фізичним станом водія, асистент паркування, бесьключевой доступ, панорамний дах, різні мультимедійні системи з кольоровими сенсорними екранами діагоналлю 5, 5,8 і 8 дюймів, навігатор, камера заднього виду та іншими.
Технічні характеристики гарячого Фольксваген Гольф ДжіТіАй 7-покоління мають на увазі наявність в основі конструкції нової модульної платформи (MQB). Підвіска незалежна зі стійками McPherson спереду і багаторичажка ззаду, електромеханічний підсилювач керма з прогресивними характеристиками, кермо феноменально гострий і короткий, від упору до упору всього 2,1 обороту, гальма дискові, в наявності система стабілізації оснащується XDS + (імітація блокування переднього диференціала), в як опція можливе буде замовити адаптивні амортизатори DCC.
Під капотом трудиться бензиновий чотирициліндровий двигун серії EA888 2,0-літровий TSI (220 к.с., 350 Нм), що передає крутний момент через 6 МКПП (6 DSG) до передніх коліс. Як ми говорили на початку огляду мотор в тандемі з коробкою передач здатний розігнати автомобіль з водієм до першої сотні всього за 6,5 секунд, максимальна швидкість складає 246 (244) кмч. Витрата палива в змішаному режимі заявлений виробником на рівні 6,0 (6,4) літрів на сотню, а в режимі міста близько 7,5 (8,1) літра.
В реальних умовах двигун поглинає трохи більше бензину, від 7-7,5 літрів на трасі до 14-15 літрів за умови активного водіння на треку, в середньому на сотню в комбінованому режимі не обтяженої турботою про природу становить близько 10 літрів.
Тест-драйв нового сьомого за рахунком покоління Volkswagen Golf GTI виявляє феноменально збалансовані налаштування шасі. Німецьким інженерам вдалося домогтися ідеального балансу роботи підвіски для активного драйву і комфортного пересування, зрозуміло рівний, якісний асфальт більше підходить для шасі зарядженої версії Гольфа, але і на розбитих дорогах автомобіль їде адекватно і комфортно, тільки відверто великі ями викличуть не забезпечення пасажирів в салоні. Турбований двигун любить високі обороти і максимально ефективний коли стрілка тахометра знаходиться в діапазоні між цифрами 3 і 4,5 тис. Оборотів, віддача при таких оборотах колінчастого вала така, що тільки встигаєш змінювати передачі на 6 МКПП. Комфорту від управління додає наявність 6 DSG, але автомат кілька запізнюється при перемиканні на знижену передачу (заточений під економію палива).
Перше покоління Volkswagen Golf GTI відкрило світові нішу гарячих компактних автомобілів. Новий Гольф Джітіай Mk7 в 2013 році продовжує традиції і по праву вважається одним з кращих представників заряджений хетчбеків, де конкурентів хоч відбавляй - Renault Megane RS, Opel Astra OPC, Ford Focus ST, Mazda 3 MPS, Seat Leon FR і Skoda Octavia RS . Нам новий Фольксваген Гольф GTI 2013 року видався найкомфортнішим і поступливим з усіх.
