Прем'єра Volkswagen Golf R - новий флагман в лінійці

Наши партнеры ArtmMisto

Volkswagen вважається одним із засновників класу «гарячих» хетчбеків, адже подібна модель, Golf GTI, з'явилася ще в 1976 році. А з 2002 року до нього приєднався ще більш потужний Golf R. Тепер така версія поповнила лінійку сьомого покоління Golf.

Головне достоїнство Volkswagen Golf R - доопрацьований 2,0-літровий бензиновий турбомотор, знайомий по GTI. Нові поршні, головка блоку циліндрів, клапани та турбіна дозволили підняти потужність до 300 л. с. при 5500 об / хв. А максимальний крутний момент в 380 Нм доступний з 1800 об / хв. На вибір доступні 6-ступінчаста механічна коробка перемикання передач або 7-ступінчаста трансмісія DSG з двома зчепленнями. У першому випадку розгін до 100 км / год займає 5,1 с, у другому - 4,9 с. Максимальна швидкість обмежена на позначці в 250 км / ч. При цьому середня витрата палива - всього 6,9 л / 100 км.

Впоратися з величезною тягою хетчбек допомагає повний привід, а з недостатньою поворачиваемостью борються передній і задній електронні диференціали підвищеного тертя. Інженери допрацювали передню підвіску і перенастроювали задню, а рульове управління зробили гостріше. Крім того, встановлена ​​система зміни налаштувань двигуна і шасі, а за доплату доступні адаптивні амортизатори. Діаметр передніх гальмівних дисків збільшений до 340 мм, а задніх - до 310 мм.

Відрізнити новий Golf R від стандартної моделі можна, перш за все, за новим переднім бампером із збільшеним повітрозабірником. Також автомобіль отримав аеродинамічний обвіс і новий задній дифузор, з якого визирають чотири вихлопні труби. Ліхтарі хетчбека тоновані. Дорожній просвіт зменшений на 20 мм, а стандартні колісні диски - 18-дюймові.

У салоні з'явилися вставки «під карбон» і нові циферблати приладів. Встановлено і особливі спортивні сидіння з поліпшеною бічною підтримкою.

Після прем'єри на Франкфуртському автосалоні у вересні Volkswagen Golf R надійде в продаж. Ціна зарядженого хетчбека в Європі складе від 38 500 євро.

Повні версії статей опубліковані в журналі "Тест-Драйв" № 08 '2013