Наши партнеры ArtmMisto
З недавніх пір у російських автомобілістів стало складатися досить чітке визначення такого поняття як «сімейний автомобіль».
Під цими словами мається на увазі тепер не просто «сарай», здатний повести масу скарбу на дачу (як це було прийнято раніше), а комфортабельна, надійна, містка, але разом з тим компактна, сучасна і універсальна машина, яка, до того ж, має приємною зовнішністю і коштує не дуже дорого.
До представників «сімейних автомобілів» можна, без сумніву, віднести і героя нашого сьогоднішнього тесту - Volkswagen Golf Plus. Ця модель є, по суті, 5-дверним хетчбеком, проте «німця» цілком можна віднести і до зародився недавно класу «міських компактвенів». І незважаючи на деяку схожість із звичайним «Гольфом», вен пропонує своїм власникам вже інший рівень практичності.
Так невже слово «Plus» в назві авто здатне перетворити знайомий нам хетчбек Golf V в спокійного і розміреного «сім'янина»?
Стара пісня на новий лад
Хоча вже з першого погляду в Golf Plus можна безпомилково дізнатися характерні риси Golf, він все-таки має власним незалежним стилем. Вихідним пунктом тут є висота: Golf Plus висотою 1.58 м. Вище звичайного «Гольфа» рівно на 95 мм., Але при цьому нижче «Турана» на 54 мм. Саме тому машину і можна віднести нехай хоч до маленьких, але венам.
Зовнішній вигляд Golf Plus формують характерні риси - форма решітки радіатора, лінії передніх крил і капота, задніх стійок, бамперів, а також конструкція великих дверей багажника, яка видає деякий спорідненість Golf Plus і Golf.
Дизайнери Golf Plus виконали велику роботу зі створення абсолютно нового і незабутнього вигляду автомобіля. Абсолютно нову форму знайшли двері, капот, бампери, крила, дах, фари і блоки задніх ліхтарів. Не залишилося жодної деталі кузова, яка б не зазнала змін, будь то зовнішні дзеркала, емблеми VW, дверні ручки або встановлюється за бажанням антена навігаційної системи.
У Golf Plus, також як і в Golf, капот продовжує V-подібні лінії решітки радіатора. У той час як у класичного Golf цей V-подібний елемент здається на тлі високо піднятих крил підкреслено глибоким, в новому Golf Plus дотримана зворотна пропорція: глибина V-образного елемента зменшена, крила, навпаки, лежать вище. В цьому відношенні Golf Plus, так само як Touran і Touareg , Слід стилістичним вимогам для порівняно високого автомобіля - капот двигуна повинен утворювати єдиний елемент з високо встановленим в цьому випадку лобовим склом.
Яскравим штрихом стала зміна форми крил і фар, що складаються з трьох елементів (покажчика поворотів, секцій ближнього і дальнього світла). Сама головна світлотехніка має трохи довгасту форму, як і на позашляховику Touareg.
По-новому виглядає і задня частина кузова Golf Plus. Спрямовані всередину трапецієподібні блоки задніх ліхтарів і велике скло дверей багажника доходять до задніх стійок. Автомобіль оснащений типовими для моделей Volkswagen в цілому, але новими для автомобілів цього класу світлодіодними блоками задніх ліхтарів в стилі Phaeton . Задня частина кузова відрізняється високою практичністю і забезпечує зручність навантаження - вивантаження: висота нижнього краю отвору дверей багажника (вантажна висота) складає всього лише 62.4 мм., Ширина отвору дверей багажника в найвужчому місці становить 100.8 см., Максимальна висота отвору дверей багажника 84.2 см . Двері багажника відкривається на значну висоту - 2.8 м.
Інтер'єр салону Golf Plus виробляє таке ж враження, що кузов - Volkswagen не просто модифікував Golf, а створив абсолютно новий автомобіль. Конструктори розробили нову передню панель, пропорційно змінилася висоті Golf Plus. Модернізований весь салон, створений новий тунель для приводного вала задній осі з власної консоллю і центральним підлокітником, модифіковано простір навколо переднього пасажирського місця, новий вигляд взяли сидіння і обшивка дверей.
Різницю між Golf і Golf Plus особливо підкреслює висока посадка водія і пасажирів. У порівнянні з Golf, в моделі Golf Plus вона відчутно вище на всіх сидіннях. При загальній висоті салону, складовою 1007 мм., Пасажири можуть більше не боятися вдаритися головою об стелю.
Для VW Golf Plus німці створили, як ми вже зазначили вище, нову передню панель, відповідну висоті Golf Plus. Оскільки вона вище, ніж у класичного Golf, вона отримала своє власне стилістичне розвиток. Особливо чітко про це свідчить зовнішній вигляд центральної консолі: тут розташовані чотири дефлектора системи вентиляції, що мають круглу, а не квадратну, як на звичайному Golf, форму. Всього вентиляційних дефлекторів 8. Вони обрамлені хромованими декоративними кільцями і знаходяться в стороні, а не зверху аудіо- та навігаційної системи.
Блок органів управління системою кондиціонування Golf Plus знаходиться під аудіосистемою.
У порівнянні з Golf в Golf Plus все сидіння розташовані більш високо (спереду сидіння вище на 75 мм., Ззаду - на 85 мм). Це надає водієві оптимальний круговий огляд, а пасажирам - можливість спостерігати за дорогою. З урахуванням високої посадки змінено положення рульової колонки і нахилу педалі акселератора.
Задні сидіння мають можливість трансформації - спинки задніх сидінь можуть складатися в співвідношенні 2/3. При цьому сидіння можуть незалежно один від одного пересуватися в поздовжньому напрямку на відстань до 160 мм. Залежно від величини пасажира або габаритів вантажу обсяг багажного відсіку може змінюватися від мінімального, рівного 395 л. до максимального, рівного 505 л. У разі ж, коли спинки задніх сидінь повністю складені, об'єм багажного відсіку складає 1450 л. Якщо скласти спинки, механізм складання автоматично опускає сидіння, в результаті чого утворюється рівна вантажна площадка.
Golf Plus - п'ятимісний автомобіль. Якщо п'яте місце не потрібно, але потрібно додаткове місце для багажу, то є можливість скласти спинку центрального заднього сидіння, звільнивши таким чином простір, наприклад, для лиж, сноуборду і т.п.
З складеної спинки в першому випадку (всього таких варіантів три) виходить столик з вбудованими підстаканниками. Другий варіант трансформації має на увазі перетворення спинки, забезпеченою м'якою подушкою, в зручний центральний підлокітник. Нарешті, в третьому випадку з колишнього заднього центрального сидіння виходить великий багатофункціональний ящик з вбудованими підстаканниками.
Як і для звичайного автомобіля Golf, для Golf Plus передбачено три варіанти комплектації: Trendline, Comfortline та Sportline. Всі вони відрізняються кількістю додаткових опцій і переліком пристроїв безпеки. Відзначимо, що навіть в базовій комплектації модель має подушками безпеки для водія і переднього пасажира; системою верхніх подушок безпеки для передніх і задніх пасажирів, а також бічними подушками безпеки для переднього пасажира і водія; електронною програмою стабілізації курсової стійкості (ESP); системами АBS, EDS (електронне блокування диференціала) і ASR (антипробуксовочна система); кріпленням для дитячих сидінь ISOFIX; повним електропакетом; центральним замком, клімат-контролем, стереосистемою іншими пристроями.
дорожній нейтралітет
VW Golf Plus, як личить спокійного сімейного автомобіля, завжди поводиться на дорозі спокійно і розмірено.
На нашому тесті побувала машина, оснащена 1.6-літровим двигуном потужністю 102 к.с. і 5-ступінчастою механічною КПП. У міському режимі ці агрегати наділяють компактен непоганою динамікою: в потоці Golf Plus збитковим себе не відчуває. Єдине до чого потрібно звикати - так це до того, що мотор починає прискорювати авто лише при досягненні колінчастим валом частоти обертання 2000 - 3000 об / хв: до цих чисел здається, що педаль газу просто не функціонує - тиснеш на неї, тиснеш, а автомобіль кілька секунд після старту «підтуплюємо».
Ще однією специфічною особливістю моделі, як втім і деяких інших автомобілів концерну Volkswagen, є дуже короткоходная і чутлива педаль гальма. З одного боку - це добре: не потрібно робити зайвих зусиль і рухів щоб зупинити автомобіль, а з іншого - не завжди зручно: до такої педалі потрібно звикати, інакше автомобіль раз у раз «клює» носом, що не дуже приємно.
При габаритах 4206х1759х1580 мм. і радіусі розвороту 10.8 м. Golf Plus показує себе в мегаполісі досить в'юнким автомобілем: заслуга в цьому не тільки компактного розміру, але і хорошою оглядовості, яка дозволяє водієві повністю контролювати все, що діється за «бортом».
Поїздка по другорядним міським дорогами показує, що підвіска VW Golf Plus досить «зібрана» і тиха - нерівності вона відпрацьовує дуже впевнено і не дозволяє кузову сильно розгойдуватися. Таке її поведінка, укупі зі значним для легкової машини дорожнім просвітом (близько 16 см), дозволяє без побоювання проскакувати через досить великі ями і вибоїни.
В цілому їзда на Golf Plus - це процес завжди спокійний, неквапливий і безпечний. Мотор, гальма, КПП, підвіска - все частині машини в будь-яких умовах не дозволяють засумніватися в своїй надійності й обгрунтованості. І це правильно: сімейне транспортний засіб має вселяти в водія і пасажирів відчуття впевненості і безпеки в будь-яких умовах. Іншого від такого авто і не потрібно.
Технічний арсенал, гарантія та ціни
Для Golf Plus компанія Volkswagen пропонує шість силових агрегатів: чотири бензинових і два дизельних. До перших відносяться мотори 1.4 (80 к.с.), 1.6 (102 к.с.), 1.4 TSI (122 к.с.) і 1.4 TSI (140 к.с.). До других - 1.9 TDI (105 к.с.), 2.0 TDI (140 к.с.). Для двигунів, що працюють на бензині, доступні наступні КПП: 5-ступінчаста механічна (для версій 1.4 і 1.6), 6-ступінчаста механічна (для версії 1.4 TSI), 6-ступінчаста автоматична Tiptronic (для версії 1.6) і 6-автоматична з двома зчепленнями DSG (для версії 1.4 TSI).
Дизелі можуть оснащуватися 5-ступінчастою механічною КПП (виконання 1.9 TDI), 6-ступінчастою механічною КПП (виконання 1.9 TDI) та 6-ступінчастим "автоматом" DSG (виконання 2.0 TDI).
Стартові ціни для різних версій VW Golf Plus лежать в межах 547 500 руб. - 798 000 руб. Гарантія на автомобіль - 2 роки без обмеження пробігу.
До основних конкурентів «Плюса» можна віднести Opel Meriva (424 000 руб. - 514 000 руб) і Renault Scenic (604 750 руб. - 784 950 руб).
Volkswagen Golf Plus - відмінний автомобіль для сучасної, молодий і прогресивної сім'ї, люблячої подорожі.
+ Нейтральна зовнішність, зручний салон, гарне оснащення, великий вибір модифікацій.
- Неоднозначна педаль гальма, «млявий» на малих обертах мотор.
Автор: Сергій Шевченко
Так невже слово «Plus» в назві авто здатне перетворити знайомий нам хетчбек Golf V в спокійного і розміреного «сім'янина»?
