Наши партнеры ArtmMisto
«Хочете спокійного життя, купіть собі Toyota Corolla», - так звучав слоган рекламної кампанії для Chevrolet Corvette в середині 70-х років. І слоган цей якнайточніше описує седани, ліфтбек і хетчі, які купують краще за всіх у світі. Це не перебільшення, Королла удостоєна честі бути визнаною самим продаваним автомобілем всіх часів. Тому що всі хочуть спокійного життя. У випадку з Toyota Corolla 2018-2019 модельного року, вона не просто дарує впевненість у завтрашньому дні, а й нові емоції, оскільки виглядає куди цікавіше дорестайлінгової машини.
Краща Королла - нова Королла, фото
Свіжий дизайн, гарне оснащення, економічний двигун - що ще потрібно, щоб зустріти старість ...
Дійсно, навіщо щось винаходити, якщо машина йде з автосалонів зі свистом. Задумана як проста сімейна віз, Королла проявляє все нові і нові якості. Перший ліфтбек з'явився ще в 1976 році, періодично зникав з ринку, поступаючись місцем незмінним седанам, і ось, в 2018 році в березні, на автошоу в Нью Йорку була представлена Toyota Corolla 2018-2019 модельного року в новому кузові ліфтбек.
Що нам сподобається
Незмінна стабільність, якою просякнута кожна ручка і кнопка нової Королли. Вона стала виглядати набагато свіжішим актуальної версії, яку, до речі, зараз спішно розпродують офіційні дилери в Росії, в Україні і в Білорусі. Тому до кінця року є шанс купити нову Toyota Corolla минулого покоління з хорошими знижками.
Дуже добре, що Тойота не нав'язує варіатори і АКПП, а залишає можливість вибрати найпростішу комплектацію зі звичайною механічною коробкою передач. Це вигідно небагатому покупцеві в першу чергу.
Що нам не сподобається
Седан з'явиться в продажу трохи пізніше хетча. Тому ті, кому невтерпеж отримати нову Короллу, будуть змушені миритися з більш тісним салоном, ніж у седана. Правда, обсяг багажника у останнього трохи більше. А ось місця для задніх пасажирів менше. Що ще поганого? Це Королла. Малопотужні двигуни, а при продажу упор, швидше за все, буде зроблений не на бензинові четвірки, а на гібриди. Хоча, час покаже, машина тільки-тільки почала продаватися в США, а до наших офіцій добереться не раніше 2019 року.
Ніяких кросоверів!
Це похвальний жест з боку компанії. Королла встояла перед спокусою перетворитися в кросовер, а для цього багато і не треба - підняти кузов, поставити більш потужні колеса, та навісити пластикові даремні як би захисні панельки і обвесікі. Ні, Тойота на це не пішла. Це чистий класичний хетчбек - передній привід, мотор поперек, Макферсон спереду і колеса по кутах. Японці в цьому плані не одні, новий Форд Фокус 2019 року теж залишиться хетч чистих кровей. В результаті Toyota Corolla повністю вписується в гольф-клас, вона не претендує ні на розкіш, ні на спортивний характер.
Ще хочеться сказати спасибі дизайнерам хетча за те, що вони позбавили світ від чергового автомобіля з шестикутної гратами радіатора. Порядком набридли вони. Стрілоподібні колючі фари, що перетікають в повітрозабірник, виглядають ефектно і підкреслюють основні ідеї «колючих» концептів компанії останніх кількох років. Відмінне рішення - чітка демаркація верхнього повітрозабірника і безпосередньо чорної матовою решітки радіатора, підпирають знизу «губою» в колір кузова.
Корми теж виглядає на п'ятірку. Хитрий профіль кришки багажника розрізаний світлодіодними ліхтарями, в базовій комплектації (принаймні в Штатах) буде встановлено акуратний дефлектор над склом, а вихлопні патрубки виконані у вигляді матових металевих щілин.
Характеристики: платформа TNGA і фамільні цінності
Нова Toyota Corolla переїжджає на нову платформу TNGA. Гостинна візок вже розмістила на собі кілька моделей - від гібридного Приуса, до Avalon і RAV4. Платформа універсальна і дуже гнучка. Належність до неї автоматично означає, що автомобіль з переднім приводом, на свічках Макферсон спереду і простий багаторичажка ззаду. База Королли практично така ж, як і у нового Golf, але японка довшою і ширшою німця. Загальна довжина кузова Королли становить 4,3 метра, в той час як у нового Гольфа на 60 мм менше.
І все ж, коли дивишся на список силових агрегатів, пропонованих разом з новим кузовом Corolla, смуток і зневіра охоплює нас. Базова чотирициліндрова четвірка об'ємом 2 л може віддати всього 168 сил. Динаміки і швидкості чекати не доводиться. Тойота одна з небагатьох компаній, яка принципово охороняє кілька моделей від турбонаддува. Зберегли і Короллу. З одного боку, 84 сили з літра обсягу це жах як мало за сучасними мірками. З іншого боку, це практично. Гонщики не купують цей автомобіль, а ресурс мотора без турбіни і з великим об'ємом завжди вище, ніж у літрових 170-сильних злих турбодвигунів.
Проте двигун міцно перероблений. На ньому встановлена гібридна система уприскування, що дозволило мотору бути не особливо перебірливими до палива. Ступінь стиснення 13,0 дозволяє заливати низькооктановий бензин. Це оцінять любителі заощадити на заправках. Витрата палива заявлений в межах 7 літрів по місту, а на трасі - близько чотирьох. Потужність мотора все одно вище на 30 сил у порівнянні з минулим поколінням, але крутний момент не вражає. 204 Н • м нового тойотовского двигуна проти 270 Н • м в новому турбомотор у Гольфа, і при цьому полку максимального моменту у Королли досягається на 4800 об / хв, в той час як Гольф готовий показати пік моменту вже на 1600 об / хв. Втім, для нової Королли це навряд чи принципово. Крім шестиступінчастою коробки на ручці, Королла може бути укомплектована безступінчатим варіатором CVT.
Комплектації і ціни нової Toyota Corolla 2018-2019
Тойота не має права ігнорувати останні досягнення в області систем безпеки і засобів комфорту. Королла, як локомотив продажів, повинна була сповна отримати свою частку смачних фішок по оснащенню салону і систем допомоги водієві. Виявилося, що застосовувати нові технології на бюджетному автомобілі - дорого. Але і без них нікуди. Тому Тойота Королла балансує на межі бідного і достатнього оснащення, щоб вписатися в ціну, за яку її зможуть безболісно купувати. Тому в салоні - царство стриманості і мінімальної достатності.
Топова комплектація XSE буде відрізнятися 8-дюймовим «ширяє» дисплеєм інформаційно-розважальної системи на консолі і 4,2-дюймовим кольоровим екраном по центру приладової панелі. Версія SE отримає 7-дюймовий дисплей і такий же монітор на приборке. Мультімедійка EnTune як і раніше відмовляється співпрацювати з андроїдом, оскільки в цьому році була виявлена витік персональних даних через Андроїд-пристрої в автомобілях Тойота. Тому Андроїда більше не буде.
Ось що ще пропонує Тойота опціонально:
Комплектації на нашому ринку поки не озвучені, так само як і ціни. Але в Штатах за нову Короллу 2018-2019 модельного року в новому кузові хетчбек просять мінімум $ 19,495. За ці гроші ми отримаємо знамените японське якість, сучасний стильний дизайн, тісний, але функціональний салон. А якщо продажу не підуть, Тойота завжди може назвати нову Короллу ліфтбек ...
37
Поділіться з друзями!
Що ще поганого?
