16 клапанні двигуна для ваз 2109: особливості та характеристики

Наши партнеры ArtmMisto

16 клапанний двигун автомобіля ВАЗ 2109

Серце автомобіля ВАЗ 2109 - його двигун. Коробка передач і зчеплення, разом з двигуном створюють силовий агрегат, який утворює єдиний блок і закріплений в моторному відсіку.
16 клапанний двигун ВАЗ 2109, в порівнянні з 8 клапанним, відрізняється кращою тягою при досягненні ним більших обертів. У даній статті розглядається питання, як переробити карбюраторний мотор в 16 ти клапанний двигун на ВАЗ 2109 в інжекторний своїми руками.

На автомобілі ВАЗ 2109 встановлений чотирьохрядний, чотиритактний, бензиновий двигун:

• Розташування циліндрів в один ряд, в моторному відсіку пристрій коштує поперечно.
• Шестнадцатіклапанний має два розподільних вала. Циліндри працюють в такому порядку: 1 - 3 - 4 - 2, від шківа коленвала виконується відлік.
• Фазований розподільний уприскування - система харчування агрегату.
• Управляє двигуном контролер.
• Велика частина пристроїв має нейтралізатор відпрацьованих газів.
• На двигуні справа розташовані: приводи розподілвалів, насоса охолоджуючої рідини і генератора.
• Зліва - термостат, датчики тиску масла і температури охолоджуючої рідини, стартер.
• Позаду - масляний фільтр, колектор випускний, датчик розташування колінчастого вала.
• Спереду - впускний колектор, з форсунками паливна рампа, датчик детонації, щуп для рівня масла, генератор, шланг вентиляції картера, датчик фаз.
• Зверху, під кришкою з пластика, знаходяться: ресивер, свічки і дроти високовольтні.
• Блок циліндрів виготовлений з чавуну методом лиття.
• Циліндри розточені в блоці, мають номінальний діаметр рівний 82 міліметра. Ремонтні розміри можуть бути збільшені на 0,4 мм або 0,8 мм.
  Маркування класу циліндра виробляється латинськими буквами, знизу корпусу блоку. Максимальний знос циліндра не повинен перевищувати 0,15 міліметрів на діаметр.
• До блоку циліндрів спеціальними болтами в нижній частині кріпляться, зі знімними кришками, п'ять опор підшипників. Кришки не взаємозамінні, спеціально замаркіровані на зовнішній поверхні.
  Від осьового переміщення колінчастий вал оберігає установка наполегливих півкілець в гнізда на середній опорі. З боку шківа коленвала встановлено півкільце зі сталі та алюмінію, ззаду такий елемент виготовлений з металокераміки.
  Одне півкільце або обидва змінюються при збільшенні осьового зазору клонували більш ніж 0,35 міліметра.
• Вкладиші шатунних і корінних підшипників виготовлені Сталеалюмінієвий, тонкостінними. На опорах п'ятої, четвертої, другої та першої верхні корінні вкладиші БЦ мають на внутрішній поверхні канавки.
  Канавки відсутні на нижніх корінних вкладишах, верхньому вкладиші на третій опорі і шатунних вкладишах.
• На авто ВАЗ 2109 з 16 клапанним двигуном колінвал виготовляється з високоміцного чавуну, має п'ять корінних і чотири шатунних шийки. Має вісім противаг, які відлиті заодно з валами.
• Масло до шатунним шийок подається від корінних через, просвердлені в колінчастому валу канали, які закриті заглушками.
• На коленвалу попереду змонтований зубчастий шків приводу распредвала. До нього приєднується шків генератора , Він же служить демпфером для крутять коливань клонували.
• Ззаду на коленвалу закріплений маховик зі сталевим зубчастим вінцем, який служить для запуску двигуна стартером.
• З алюмінію виготовлені поршні. У поздовжньому розрізі перетин спідниці поршня конічної форми, в поперечному розрізі має овальну форму.
  На зовнішній поверхні вгорі виконані три канавки, для установки поршневих кілець. Для нижнього маслос'емного кільця в канавці виконані отвори, через них масло зі стінок циліндра направляється до поршневого пальця.
  На днище поршня вибита стрілка, яка при установці деталі повинна спрямовуватися в бік шківа коленвала.

Порада: У зношений циліндр не рекомендується, без його розточення, встановлювати новий поршень. Може виявитися, що в новому поршні під верхнє кільце проточка буде трохи вище, ніж в попередньому, що призведе до поломки кільця про «сходинку», яка утворюється вгорі при зносі циліндра.

Два верхніх поршневих кільця є компресійними.
Вони не допускають прорив в картер двигуна газів, і сприяють відведенню від поршня тепла до циліндра:

• на блок циліндрів встановлюється загальна для чотирьох циліндрів головка. Виготовляється з алюмінієвого сплаву. Між головкою і блоком монтується прокладка, армована металевими елементами.

Порада: При ремонті двигуна прокладку потрібно замінити.

Всі три деталі: блок, прокладка і головка скріплюються гвинтами.
Головка центрируется на блоці за допомогою двох втулок:

• З обох сторін головки в верхній частині розташовані по п'ять опор, для установки распредвалов.
• 16 клапанний двигун на ВАЗ 2109 має два розподільних вала. На кожному з них знаходяться по вісім кулачків.
  В циліндрі пара сусідніх кулачків одночасно відкриває два клапана. В обертання розподілвали наводяться від коленвала зубчастим ременем.
  Опорний ролик знаходиться під шківом впускного распредвала, а натяжна - під випускним. На зубчастий шків впускного распредвала приварений диск, що забезпечує роботу датчика фаз.
  Для складання вузла на приводних шестернях існують установчі позначки: на шківі коленвала вона повинна збігатися з міткою, наявної на корпусі насоса масляного, а мітки на шківах распредвалов з мітками приводу распредвалов розташованих на його передній кришці.
• У головку циліндра запресовані металокерамічні сідла і латунні напрямні втулки клапанів. Усередині останніх є канавки для змащення: на всю довжину вони виконані на втулках впускних клапанів і до 1/2 довжини отвори на впускних втулках.
  Від забруднень отвору оберігають маслоотражательних ковпачки, виконуються деталі з маслостойкой гуми.
• V-образно в два ряди розташовані сталеві клапани. Випускний клапан має головку, виготовлену з жароміцної сталі.
  В дію їх приводять гидротолкатели від кулачків распредвалов. Зсув на один міліметр осі кулачка щодо осі гидротолкателям, дозволяє корпусу гидротолкателям провертатися навколо своєї осі.
  За рахунок цього він рівномірно зношується. Робота гидротолкателей проводиться при постійній подачі під тиском масла.
  Забезпечується це каналом, розташованим в ГЦ, який має зворотний кульковий клапан, що запобігає, після зупинки двигуна, слив з каналів масла і каналами, що підводять масло до шийок распредвалов, розташованих внизу корпусу підшипників.

Порада: Гидротолкатели дуже чутливі до чистоти і якості масла. Механічні домішки їх можуть швидко вивести зі строю, що супроводжується зайвим шумом і інтенсивним зносом кулачків распредвалов. Несправний гидроштовхачі потрібно міняти, він ремонту не підлягає.

• Клапан закривається під дією однієї пружини. На шайбу вона спирається нижнім кінцем, і на тарілку, яка утримується двома сухарями - верхнім.
  Зовні складені сухарі виконані у формі усіченого конуса, всередині - три наполегливих буртика, які входять в, наявні на стрижні клапана, проточки.
• На авто ВАЗ 2109 16 клапанний двигун забезпечений комбінованої мастилом. Корінні і шатунні підшипники, гидротолкатели, шийки і опори розподілвалів змащуються під тиском.
  На стінки циліндрів, потім до пальців і поршневим кільцям , Кулачкам розподілвалів, штовхачів, на днище поршнів і стержнів клапанів масло подається розбризкуванням. Самопливом змащуються інші вузли двигуна.
• На передній стінці БЦ встановлений масляний насос. Тут же розташовані шестерні внутрішнього зачеплення і редукційний клапан. На передньому кінці коленвала встановлена ​​провідна шестерня.
• У кришці ГЦ розташований маслоотделитель для примусового відсмоктування газів.

Як переробити карбюраторний двигун авто ВАЗ 2109 в 16 клапанний інжекторний

При переобладнанні карбюраторного двигуна в інжекторний можна спостерігати велику різницю в поведінці авто. Навіть погіршення деяких характеристик мотора до досягнення нею 2000 об / хв, компенсується помітним поліпшенням тяги на великих оборотах. Н 5000 об / хв двигун легко виходить на рівній прямій дорозі.
Для виконання робіт знадобляться:

• Головка блоку циліндрів V16, яка укомплектована ресивером і колекторами.
• Дросельний патрубок, в якому є датчик, контролюючий, в якому становищі знаходиться дросельна заслінка.
• Датчик детонації.
• Регулятор холостого ходу.
• Штани з датчиком кисню.
• Ролики.
• Датчик, який вказує масова витрата повітря.
• Термостат з датчиком.
• Шківи.
• МОЗ.
• Кришка механізму розподілу газу.
• Датчик фаз.
• Проводка високовольтна.
• Проводка на форсунки і під капот.
• Бензобак в зборі.
• Покажчик рівня масла.
• Магістралі та трубки для подачі палива.
• Генератор.
• Рампа з форсунками.
• Контролер VS 5.1 ... -42
• Датчик розташування коленвала.
• Датчик швидкості.
• Проводка до бензонасосу.
• Кронштейн для генератора.
• Пристрій для натягування ременя.
• Шатуни.
• Шків коленвала і генератора.
• Кільця і ​​пальці.
• Поршні.
• Павук.
• Датчик рівня масла.
• Корпус маслонасоса, разом з відливом під ДПКВ.

Порада: Хоча всі роботи можна виконувати, не знімаючи блок, але для зручності краще двигун зняти.

Інструкція по проведенню робіт включає:

• Знімається ГБ, бензобак, паливні трубки.
• Проводиться демонтаж всієї системи запалювання.
• Прибираються генератор, термостат і всі ремені і шківи.
• Встановлюється новий бензобак з бензонасосом. Фото його представлено нижче.

Бензобак від автомобіля з інжекторним двигуном

• Від'єднуються патрубки, призначені для системи охолодження. Незважаючи на те, що частина з них і можна використовувати, але ціна виробів невелика, тому краще все замінити.
• Знімається піддон.
• Встановлюються нові поршні і шатуни (під плаваючі пальці). Ця заміна потрібна тому, що старі мають меншу ступінь стиснення. До того ж, у них немає спеціальних виїмок, які потрібні для клапанів нової ГБЦ.
• Змінюється маслонасосів на пристрій, що має відлив для ДПКВ на кришці.

Установка бензонасоса з ДПКВ на кришці

• Змінюються патрубки для всієї системи охолодження.
• Виконуються підготовчі роботи для установки 16 - ти клапанної головки. В цьому випадку розташування кріпильних отворів збігається, але їх діаметр потрібно рассверлить до 12 міліметрів, а болти від старої головки зробити коротше.
• Паливні магістралі потрібно взяти від моделі автомобіля з інжекторним двигуном. Вони встановлюються на наявні штатні місця.
• До магістралях під'єднується паливний бак, після установки його на місце.
• Виконується проводка до паливного насоса від блоку управління.
• Старими залишаються дроти для датчика, що показує рівень палива.

Порада: Нову проводку годі й подовжувати, а в стінці моторного відсіку вирізати додатковий отвір.

• Свердлиться отвір для установки датчика детонації, нарізається різьба М8.
• Змінюється помпа.
• Встановлюється новий сапун для вентиляції картера, який купується одночасно з масляним щупом.

Новий сапун для авто ВАЗ 2109

• Монтується нова головка.

Порада: Перед цим потрібно підготувати колектори і головку. Прибрати всі виступи, де сполучалися деталі, і обробити їх шарошкой. Це зменшить опір всередині конструкції.

• Встановлюється термостат від авто з інжекторним двигуном.
• Приєднуються для охолоджуючої рідини патрубки.
• Монтується задня кришка пристрою для газорозподілу, ролики, шківи.
• Встановлюється по мітках ремінь.
• Монтується з приводом генератор. Ставляться кронштейн, верхній натягувач, болт генератора. Всі елементи купуються в комплекті.

новий генератор

• При установці нового генератора затягуються болтами два нижніх отвори від колишнього пристрої, верхній отвір залишається вільним.
• Під верхній натяжітель використовується від старого один болт і один новий, для якого на блоці отвір є.
• Встановлюються всі датчики: на кришці маслонасоса - ДПКВ, біля шківа впускного розподільника вала - датчик фаз, в блоці - датчик детонації , А в блоці і термостаті - датчик температур, залишається старим датчик в голівці і датчик тиску масла, в термостаті встановлюється новий від інжекторної моделі.
• На герметик ставиться кришка клапанів.
• Виставляється модуль запалювання, дросель, ресивер, гофра, свічкові дроти. Прокладається проводка до датчиків.
• Ставляться повітряний фільтр, новий трос.
• Встановлюється новий павук, резонатор. Залишитися старим може глушник.
• Заливаються масло, охолоджуюча рідина, бензин.
• Підключається проводка в салоні до приладової панелі і замку запалювання.

Як правильно переобладнати на автомобілі з карбюраторним двигуном ВАЗ 2109, з 16 ти клапанним двигуном інжекторного типу добре видно на відео. Після проведення всіх робіт під капотом буде стояти зовсім інший, приємного вигляду движок авто ВАЗ 2109.